Talvirenkaiden vaihtoilmoitukset

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja kc4197
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Nyt tuli laitettua nastat alle. Yllätykseksi Chryslerissä oli naarasmalliset pultit. Muistaakseni 70-luvulla viimeksi muun maailman autoissa oli noin päin.
 
En ole vielä vaihtanut renkaita. Ilmat lämpenee pian ensi viikolla, niin sitten vaihdan. Nyt ei viitsi tehdä mitään kun on nämä saatanan nuha ja yskä, vasemman korvakäytävän kipeytyminen, kuume.
 
Runar ja Kyllikki sanoi:
No niin, Hakkapeliitta Ärrät alla. Ja samantien lumi sitten sulikin pois.
Klikkaa laajentaaksesi...

Olis muuten aika ylellistä kun olisi sellainen formulatiimi jatkuvasti alakerrassa. Ne vaihtais aina kuudessa sekunnissa sulle oikean rengassarjan kun olisit lähdössä liikeelle :thumbup:
 
Näin vietät 4 tuntia renkaanvaihdossa!

Edellisiistä kerroista viisaantuneena kokeilin lähteekö pultit auki, kun viimeksi vaihdettiin liikkeessä. Lähtee pääosin. Pulttien rasvaaminen oli unohtunut tältä "täyden palvelun" rengasliikkeltä keväällä. 4. pyörän kohdalla sitten alkoi jumittaa: joko lukkopultista on kierteet pyöristyneet tai sitten on ammuttu lukkopyssyllä 500nm voimalla. Noh, crc peliin ja odottelua...sama homma uudestaan...ja uudestaan. EI aukea.

Onneksi kolme muuta rengsasta saa vaihdettua. Tunkkia ottamaan takakontista. WTF! Runflat aikakaudella ei tunkki kuuulu auton vakiovarustukseen. Kauppaan ja takaisin. 45min meni ihmetellessä jackin ohjeita kuinka se pitää ilmata jne. Hydrauliikka öljyn tulpan sai irti, mutta takaisin laittaminen astetta hankalampaa. Aivan käsittämättömän epäselvät ohjeet.

Kolme rengasta vaihtuukin sitten rivakasti, siinä 3,8s paikkeilla kukin. Neljännen kohdalla uusi tunkki antautuu: metalli vääntyy ja ruuvit tuli ulos-->jackin rengas irti. Hyvä ettei auto sentään romahtanut alas. Nyt kolme rengasta vaihdettu loput ensi viikolla.
 
Powered by BMW sanoi:
Näin vietät 4 tuntia renkaanvaihdossa!

Edellisiistä kerroista viisaantuneena kokeilin lähteekö pultit auki, kun viimeksi vaihdettiin liikkeessä. Lähtee pääosin. Pulttien rasvaaminen oli unohtunut tältä "täyden palvelun" rengasliikkeltä keväällä. 4. pyörän kohdalla sitten alkoi jumittaa: joko lukkopultista on kierteet pyöristyneet tai sitten on ammuttu lukkopyssyllä 500nm voimalla. Noh, crc peliin ja odottelua...sama homma uudestaan...ja uudestaan. EI aukea.

Onneksi kolme muuta rengsasta saa vaihdettua. Tunkkia ottamaan takakontista. WTF! Runflat aikakaudella ei tunkki kuuulu auton vakiovarustukseen. Kauppaan ja takaisin. 45min meni ihmetellessä jackin ohjeita kuinka se pitää ilmata jne. Hydrauliikka öljyn tulpan sai irti, mutta takaisin laittaminen astetta hankalampaa. Aivan käsittämättömän epäselvät ohjeet.

Kolme rengasta vaihtuukin sitten rivakasti, siinä 3,8s paikkeilla kukin. Neljännen kohdalla uusi tunkki antautuu: metalli vääntyy ja ruuvit tuli ulos-->jackin rengas irti. Hyvä ettei auto sentään romahtanut alas. Nyt kolme rengasta vaihdettu loput ensi viikolla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Taistelumieltä kohottava postaus!
 
Powered by BMW sanoi:
Näin vietät 4 tuntia renkaanvaihdossa!

Edellisiistä kerroista viisaantuneena kokeilin lähteekö pultit auki, kun viimeksi vaihdettiin liikkeessä. Lähtee pääosin. Pulttien rasvaaminen oli unohtunut tältä "täyden palvelun" rengasliikkeltä keväällä. 4. pyörän kohdalla sitten alkoi jumittaa: joko lukkopultista on kierteet pyöristyneet tai sitten on ammuttu lukkopyssyllä 500nm voimalla. Noh, crc peliin ja odottelua...sama homma uudestaan...ja uudestaan. EI aukea.

Onneksi kolme muuta rengsasta saa vaihdettua. Tunkkia ottamaan takakontista. WTF! Runflat aikakaudella ei tunkki kuuulu auton vakiovarustukseen. Kauppaan ja takaisin. 45min meni ihmetellessä jackin ohjeita kuinka se pitää ilmata jne. Hydrauliikka öljyn tulpan sai irti, mutta takaisin laittaminen astetta hankalampaa. Aivan käsittämättömän epäselvät ohjeet.

Kolme rengasta vaihtuukin sitten rivakasti, siinä 3,8s paikkeilla kukin. Neljännen kohdalla uusi tunkki antautuu: metalli vääntyy ja ruuvit tuli ulos-->jackin rengas irti. Hyvä ettei auto sentään romahtanut alas. Nyt kolme rengasta vaihdettu loput ensi viikolla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tätä postausta muistelen, kun seuraavan kerran joudun kaatosateessa bussia odottelemaan.
 
Mä laitan muttereihin aina crc:tä renkaidenvaihdon yhteydessä ja jätän vähän löysälle, niin lähtee sitten ens kerrallakin auki. Nyt oli takarenkaiden pultit imassu jostain syystä tiukalle. Oliskohan tuon alla olevan jutun takia?
Aziz sanoi:
Lieneeköhän sillä jotain tekoa asiaan, että pari viikkoa sitten ajoin risteyksessä kanttikiven päälle. Vasemman takarenkaan vanteeseen tuli pieni kolhu, muuta en silmällä huomannut.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Tuli tänään vaihdettua toiseenkin autoon. Ei ilmennyt ongelmia, mitä nyt jäi rasvat laittamatta kierteisiin. Toivottavasti ei keväällä kostaudu.

Kerran on tuossa samaisella pihalla tunkki pettänyt, kun Kuplaan vaihdoin renkaita. Sen jälkeen en ole perinteisiä auton mukana tulleita vieteritunkkeja käyttänyt. Eikä ole nykyään pultitkaan olleet niin tiukalla kuin vanhaan hyvään aikaan (heh) kun Scaniassani saatiin rautakankikin vääntymään jatkovartea käytettynä vailla pultin aukeamista. Lopulta lähti, kun tiukan väännön yhteydessä mätki lekalla voimakkaita iskuja kohti rengasta.
 
Powered by BMW sanoi:
Näin vietät 4 tuntia renkaanvaihdossa!

Edellisiistä kerroista viisaantuneena kokeilin lähteekö pultit auki, kun viimeksi vaihdettiin liikkeessä. Lähtee pääosin. Pulttien rasvaaminen oli unohtunut tältä "täyden palvelun" rengasliikkeltä keväällä. 4. pyörän kohdalla sitten alkoi jumittaa: joko lukkopultista on kierteet pyöristyneet tai sitten on ammuttu lukkopyssyllä 500nm voimalla. Noh, crc peliin ja odottelua...sama homma uudestaan...ja uudestaan. EI aukea.

Onneksi kolme muuta rengsasta saa vaihdettua. Tunkkia ottamaan takakontista. WTF! Runflat aikakaudella ei tunkki kuuulu auton vakiovarustukseen. Kauppaan ja takaisin. 45min meni ihmetellessä jackin ohjeita kuinka se pitää ilmata jne. Hydrauliikka öljyn tulpan sai irti, mutta takaisin laittaminen astetta hankalampaa. Aivan käsittämättömän epäselvät ohjeet.

Kolme rengasta vaihtuukin sitten rivakasti, siinä 3,8s paikkeilla kukin. Neljännen kohdalla uusi tunkki antautuu: metalli vääntyy ja ruuvit tuli ulos-->jackin rengas irti. Hyvä ettei auto sentään romahtanut alas. Nyt kolme rengasta vaihdettu loput ensi viikolla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jaaha, McLarenin mekaanikko ilmoittautuu...
 
Olipas aika liukas ajokeli. Vaikutti siltä, että kitkarenkaalaisilla oli ongelmia. Saattoipa jotkut olla kesärenkailla, kun matelivat niin hiljaa. Mopolla/skooterilla kouluun ajanut tyttö näytti huolestuttavalta, kun pito oli olematon ja kuskin 'pienet jalat' tukivat tiehen vähänväliä.

Itselläni oli 'turvallinen' olo, kun olin risteyksessä keskimmäisellä kaistalla ja molemmilla puolilla oli armeijan perävaunullinen kouluauto. Ikkunasta näkyi vain isot renkaat. :rolleyes:
 
Vaihdoin lauantaina nastarenkaat fillariin kun oli liukasta. Nyt ei sitten enää tarttekaan ja pitää vaihtaa nappularenkaat takaisin..
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös