Jep, juuri näin. Mutta mielenkiinnolla odotellaan milloin ensimmäinen "asian toisin näkevä" huomauttaa, ettei 2004 kaudella mitään Hondaa ollutkaan.WebSlave sanoi:
Tuon odottamisen jätän lyhyeksi ja aloitan itse. Eli montako mahdollisuutta Hondalla on ollut näyttää nousun merkkejä? Hondahan on ollut ykkösissä kokonaiset 1 kautta.
Vai todetaanko, että näytöt annettiin jo 1965, kun Hondalla voitettiin ensimmäinen GP.Oberfeldwebel sanoi:Tuon odottamisen jätän lyhyeksi ja aloitan itse. Eli montako mahdollisuutta Hondalla on ollut näyttää nousun merkkejä? Hondahan on ollut ykkösissä kokonaiset 1 kautta.
Sehän on pilkunviilausta jos haluaa laskea että tällä kaudella oli Hondan ensimmäinen kausi. Käytänöllisesti katsoen Honda on kisaillut saman väen kanssa jo kaudesta 2000 asti, eihän värityskään ole muuttunut 6 vuoden aikana miksikään.Oberfeldwebel sanoi:Jep, juuri näin. Mutta mielenkiinnolla odotellaan milloin ensimmäinen "asian toisin näkevä" huomauttaa, ettei 2004 kaudella mitään Hondaa ollutkaan.
Tuon odottamisen jätän lyhyeksi ja aloitan itse. Eli montako mahdollisuutta Hondalla on ollut näyttää nousun merkkejä? Hondahan on ollut ykkösissä kokonaiset 1 kautta.
Lähinnä tarkoitin sitä että sanoilla "huipulla" "nousun merkkejä" viittaan suorituksiin, jossa talli kykenee taistelemaan paalupaikasta ja voitoista tasaisesti kauden aikana. Ainoastaan kaudella 2004 Honda pystyi taistelemaan voitoista yksi tai kaksi kertaa satunnaisesti.Webslave sanoi:
Tämähän se ehkä on F1:ssä huonoin puoli, kun voitoista käytännössä taistelee kaudesta toiseen kaksi tallia, poikkeuksena 2003 jolloin voitoista pystyi kamppailemaan 4 eri huipputallia (Ferrari, Renault, Williams-BMW, McLaren-Mercedes). Ehkä yksi syy tuo kahden tallin kamppailu -juttu siinä miksi jenkit eivät innostu formuloista ja haukkuvat sitä tylsäksi. Sehän on perhana tylsää :thumbdownWebSlave sanoi:
Tälläkin foorumilla on ollut sen suuntaisia mielipiteitä, että viimevuotinen mestaruustaisto oli tylsä. Itseasiassahan se oli todella yllätyksellinen ja tiukka. Mutta kun suomalainen ei ollut mukana niin...azai sanoi:
Jos F1 olisi perhanan tylsää, tällä foorumilla ei olisi näin paljon aktiivisia kirjoittajia.azai sanoi:
Eiköhän aika moni muukin kuin minä ole tajunnut sen, että lajissa on muutakin kuin pelkkä mestaruustaistelu. Jotkut jopa sen, että muutakin kuin suomalaismenestys. Tarkoitat varmaan kaksisuuntaista telemetriaa (tms. laitteistoa), eli McLaren kykeni varikolta säätämään Davidin autoa siten että pääsi maaliin. Kaksisuuntainen telemetria kiellettiin muistaakseni heti 2002 jälkeen. Nykysäännöillä Davidin kisa olisikin jäänyt kesken kun auto alkoi savuttamaan.Joni sanoi:
Tuon jälkeen sääntöjä muutettiin niin että säätely on sallittua varikkoalueella, onkohan nykyisin tuo pykälä vielä samanlainen? Toisin sanoen David olisi voitu ottaa sisää hiukan aikasemmin ja rämpätä sitä öljyventtiiliä varikolla. (Eikös tämä ollut se jumittanut öljyventtiili asia?)Calvin sanoi:
Autosport väittää, että 39 kierrosta ja 58.360.Faustus sanoi:
Kyllä sen eron pitäisi olla normaalilla radalla selvästi enemmän kuin puoli sekuntia, joskaan Fioranoon ei samat säännöt päde. Viimevuotinen ensitesti ei ole hyvä vertailukohta, sillä viime vuoden auto oli esiteltäessä pahasti raakile aerodynamiikaltaan ja alkoi toimia vasta uuden paketin esittelyn myötä. Vakuuttava aika tuo toki on joka tapauksessa.justF1fan sanoi:
Bobakki sanoi:
