Toyota Gazoo Racing

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja markot
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Media voisi kuljettajahuhumyllyn pyörittämisen ohessa tiedustella Toyotan tallipomolta tai yhtiön Japanin pääjohdolta, että onko teamin intresseissä millään aikataululla ajattaa omaa R5 -kalustoa wrc2 -luokassa?

Olisiko wrc2 -tiimi sitten Mäkinen Racingin toteuttamana tai jollain muulla yksityistiimillä (esim. TGS Worldwide) ajattamana, niin maailman suurimmalla autonvalmistajalla olisi eduksi omalla konseptillaan kasvattaa lupaavimpia junioreita huipputasolle kuin muiden merkkien ajattamana. Lupaukset pystyisi sitouttamaan talliin toimintaan aikaisessa vaiheessa, Katsuta, Rovanperä, Nordgren, Pietarinen..
 
Viimeksi muokattu:
Raceway sanoi:
Media voisi kuljettajahuhumyllyn pyörittämisen ohessa tiedustella Toyotan tallipomolta tai yhtiön Japanin pääjohdolta, että onko teamin intresseissä millään aikataululla ajattaa omaa R5 -kalustoa wrc2 -luokassa?

Olisiko wrc2 -tiimi sitten Mäkinen Racingin toteuttamana tai jollain muulla yksityistiimillä (esim. TGS Worldwide) ajattamana, niin maailman suurimmalla autonvalmistajalla olisi eduksi omalla konseptillaan kasvattaa lupaavimpia junioreita huipputasolle kuin muiden merkkien ajattamana. Lupaukset pystyisi sitouttamaan talliin toimintaan aikaisessa vaiheessa, Katsuta, Rovanperä, Nordgren, Pietarinen..
Klikkaa laajentaaksesi...

Vielä helmikuussa Tommi puhui tällaista:

– Ennemmin tai myöhemmin haluamme tarjota R5-auton. Tällä hetkellä arvioimme tätä projektia, Mäkinen kertoi saksalaiselle Rallye Magazinille.

Mäkisen mukaan R5-autoja ei rakennettaisi Puuppolassa kuten tallin WRC-autot, vaan talli on seuraamassa M-Sportin esimerkkiä. M-Sportin Ford Fiesta R5 -autot rakennetaan Puolassa.

– Keskitymme Suomessa WRC-autoihin. Haluamme keskittää R5-toiminnot Viroon, Mäkinen paljasti.

Toyota Gazoo Racingilla on jo valmiina aikataulu uutta autoa varten. Mäkisellä on myös mielessään päätestaaja menopelille.

– Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, aloitamme suunnittelun syksyllä, ja Yaris R5 -auton kehitystyö käynnistyy keväällä 2019. Juho Hänninen olisi hyvä testikuljettaja, Mäkinen sanoi.

https://www.rallit.fi/tommi-makinen...n-auton-aikataulun-hanniselle-luvassa-hommia/
 
AnttiL sanoi:
Mikkolahan ei ollut varsinaisesti lopettanut, ajoi 1993 Portugalinkin vielä tuurauskeikkana Subarulla. 1992 toki meni Mazdan vetäytymisen takia vihkoon, mutta muistaakseni tekivät vielä kehitystyötä sen vuoden, olisiko se auto näyttäytynyt Mänttä 200 -ajossa? Kankkusellakin on sen verran kaikenlaista ajohommaa koko ajan ollut, että tuskin tatsi mihinkään ehti hävitä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mä ajattelin (ja ajattelen) sen 93 Jyskälä-keikan paukku-Celicalla olleen Mikkolan jäähyväiskisa samalla tavalla kuin Vatasen ja Salosen keikat Pösöillä ja kankun ja Alenin vastaavat Fordeilla.
 
Don Vito sanoi:
Mä ajattelin (ja ajattelen) sen 93 Jyskälä-keikan paukku-Celicalla olleen Mikkolan jäähyväiskisa samalla tavalla kuin Vatasen ja Salosen keikat Pösöillä ja kankun ja Alenin vastaavat Fordeilla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Niin se olikin, kyllä silloin oli tiedossa, että ura loppuu, mutta Mikkola ei ollut ollut pois ratista kovin pitkää aikaa. 1991 ajoi vielä RAC:n ja 1992 varmasti teki testityötä Mazdalla ja 1993 ajoi sen Ruotsin rallin. Alenilla ja Kankkusella taas oli 8 vuoden tauot MM-ralleista ennen juhlarallia, Salosella 10 vuoden tauko. Vatasella taas oli 2003 juhlaralli, sitä ennen muutaman rallin tuurausputki 1998 ja sitä edellinen pidempi MM-ohjelma 1994.
 
Audi_sport_UK sanoi:
Meeke ollut opettamassa Katsutaa. Uhka vai mahdollisuus? :D
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos Meeke on yrittänyt opettaa Katsutalle miten hän asiat tekee, niin epäilen vahvasti ensimmäistä vaihtoehtoa.

"Kato vedät vaan koko ajan ihan maksimiriskillä, ihan sama missä vaiheessa kisa on ja mikä sun oma sijoituksesi on. Ja sitten ihmettelet mikäli joku antaa negatiivista palautetta".
 
DC sanoi:
Jos Meeke on yrittänyt opettaa Katsutalle miten hän asiat tekee, niin epäilen vahvasti ensimmäistä vaihtoehtoa.

"Kato vedät vaan koko ajan ihan maksimiriskillä, ihan sama missä vaiheessa kisa on ja mikä sun oma sijoituksesi on. Ja sitten ihmettelet mikäli joku antaa negatiivista palautetta".
Klikkaa laajentaaksesi...

"Ja vaikka auto ei toimisikaan, niin paikkaat sen yrittämisellä. Sillä voihan olla ettei turvakaari vaurioidukkaan ja saat yrittää lisää super rallissa."

McRaen perintö siirtyy taas uudelle oppilaalle.
Liekkö Colin äitiinsä tullut, kun isänsä oli varman kuljettajan maineessa?
 
Ihan hyvinhän Takamoto näyttää ajelevan. Mikähän mahtaa olla tuo tunne, kun pääsee ensimmäistä kertaa R5-auton puikoista hyppäämään WRC-auton rattiin?
 
carl sanoi:
Ihan hyvinhän Takamoto näyttää ajelevan. Mikähän mahtaa olla tuo tunne, kun pääsee ensimmäistä kertaa R5-auton puikoista hyppäämään WRC-auton rattiin?
Klikkaa laajentaaksesi...


Voisin kuvitella, että melkoinen wow-efekti.

Esapekka Lappi pääsi vihdoin Toyotan rattiin: ”Kulkee niin perkeleesti”

– Ei pysty vertamaan entiseen R5-autoon ollenkaan. Kaikki on niin paljon parempaa tavallaan. Isoin tottuminen on ohjaukseen. Se on niin nopea ja reagoi nopeasti, ja myös se, että millä tavalla se reagoi pitkissä mutkissa. Lisäksi autossa on keskilukko. Tulee vähän käännettyä alussa liikaa. Ei oikein ymmärrä miten vähän rattia tarvitsee kääntää. Tämmöisiä ihan perusjuttuja, Lappi kertoo WRC-debyytistään.
Klikkaa laajentaaksesi...

http://urheiluuutiset.com/esapekka-lappi-paasi-vihdoin-toyotan-rattiin-kulkee-niin-perkeleesti/
 
Varmasti hienoa päästä ajamaan WRC-autoa R%:n sijasta. Katsutahan oli päässyt jo hieman kokeilemaan WRC-autoa Jyväskylän M-rallin jälkeisenä maanantaina, eli hänellä varmasti oli jo hiukan tiedossa mitä WRC-autolla ajaminen vaatii.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös