"Turhia" tilastoja ja laskelmia

[CCMK]

1.12.2020 oli yksi muukin erikoinen ennätys tullut Mercedekselle:

Mikäli myös vuosien 1954-1955 tilanteen huomioi niin ensi kerran oli niin, että ketään mestaria ei ollut sillä juuri tiettyyn tilanteeseen ajamaan!

Huvittuneesti toivottiinkin välillä sitä, että Fernando Alonso otettaisiin yhden kisan ajaksi ajamaan 'Mestareiden Tallissa'!

Ihan siihen ei sentään kuitenkaan menty.

 

[CCMK]

1.12.2020 mennessä erikoista olisi ollut myös se, että periaatteessa kolme kuskia samaan huippuluokan tehdastalliin olisi ensi kerran voittanut täysin kiistattomasti kauteen sitten vuoden 1953 mikäli George Russell olisi tehnyt historiaa.

Vuodeksi 1953 tähän pystyivät Alberto Ascari, Mike Hawthorn ja Giuseppe Farina voittivat kisoja ajaen pelkkiä tehdas-Ferrareita eivätkä suostuneet kaudella käyttämään kertaakaan vaihtokuljettajia.

Lähimpänä nykypäivänä näin oli käydä myös Williamsille 1994, mutta ikävä kyllä esimerkiksi Ayrton Senna menehtyi ja parhaimmillaan David Coulthard ei viime hetkellä sitten käytännössä oikein saanut erityisen 'mielellään' voittaa ainakin yhtä kisaa eli Estorilia missä skottinuorukainen tuli maaliin Damon Hillin perässä sitten.

Lisäksi Coulthardilta 1994 Monzassa loppui kenties voittoa tavoittelevana käytännössä polttoaine myös Hillin perästä mikä esti sitten Parabolican jälkeen minkäänlaisen voittoyrityksenkin.

 

[CCMK]

2.12.2020 mennessä Lewis Hamiltonin ennätysten päättyessä putkeen päättyi 48 kisan perättäinen pistesijojen ja maaliin tulemisten sarja.

Samoin 13 voiton tai useamman mestaruuden sarja kuten myös 265 peräkkäisen ilmoitetun, mukana olleen tai ajetun kisan sarja.

Silloisesti mietittiin lähinnä vain Sebastian Vettelin ajavan näin kauan eikä ehkä oikein Vettelinkään.

Vettelin peräkkäisten suoristusten sarja kun oli vaikea kenties Sakhirin 2016 takia saavuttaa.

Lisäksi oli vielä veteraanit eli Kimi Räikkönen ja Fernando Alonso ajoissa kiinni.

 

[CCMK]

2.12.2020 mennessä Pietro Fittipaldi ja Jack Aitken ensikisoillaan saivat aikaan sen, että tullessaan he olivat ensimmäiset debytoijat sitten kauden alun ja juurikin vuoden 2001 Monzan missä nähtiin Tomas Enge ja tietenkin nuorena, muutamien vuosien ajan viivästymisen jälkeen vähän vanhempana sitten debytoinut Alex Yoong.

Lisäksi Mick Schumacherin sopimus vuodeksi 2021 debytoijana varmistui jolloin jälleen nähtiin tiettyjen 'formulasukujen' edustajia pitkällä aikavälillä eikä edes kovin pitkällä kun mietti miten lähellä vielä Michael oli ajanut.

Tietysti herätti huomiota myös Haas-tallin luotto vuodeksi 2021 täysin debytoiviin kuskeihin kun vain kuudesti vuoden 1991 jälkeen näin oli F1:ssä uskallettu tehdä.

Kaikki olivat myös tulleet vuosiksi 2005-2021.

 

[CCMK]

3.12.2020 mennessä näytti siltä, että sitten Estorilin 1994 ei ollut ketään Schumacheria tai Hamiltonia F1-kisassa eli 473 kisaa ennen Sakhiria 2020 näin oli käymässä ja kävikin.

Mikäli Mick Schumacher olisi oletushehkutuksin onnistunut luomaan 10 vuoden uran (Voi edelleen luoda toki uraa, mutta helppoa se ei tule olemaan eikä välttämättä erityisen menestyksekästä siitä tule.) olisi ollut reilusti enemmän kuin 30 vuotta Hamiltonia tai Schumacheria radalla ja siihen päälle vähäisinkin uravoitoin olisi ollut melkoinen saavutus ylläpitää
yli 40 % voittotilastoa tuolle välille jolloin voittaja olisi siis ollut suhteellisesti Hamilton tai Schumacher!

Tosin tuolloin oli mahdollista, että myös muuan Sebastian Vettel olisi vielä kasvattanut yhdessä menestystilastoa Mickin kanssa.

Ihan niin ei enää käynyt.

 

[CCMK]

4.12.2020 mietittiin paljon erilaisia 'surkimuksesta sankariksi'-nousutarinoita George Russellin unelma-ajon myötä.

Sinänsä yksi vanhempaa päätä oli vuoden 1960 Chuck Daighin ajaminen ympäri vuoden umpisurkeaa Scarabia vain päästäkseen sitten ajamaan Cooper-tallin tehdastallin ajo.

Tuhkimotarina päättyi ikävä kyllä sillä hetkellä kun automalli oli vuoden 1959 tai vanhempi T51 sen sijaan, että olisi ollut T53 automalli käytössä olevana.

 

[CCMK]

6.12.2020 mennessä mietittiin tietenkin erittäin lyhyen, alle minuutin menevää paalupaikka-aikaa Sakhirin lyhyempään rataan ja samalla George Russell oli jälleen uusin Iso-Britannian eturivin mies urallaan kun heitä siihen mennessä oli ollut 35 kappaletta erilaisia.

Suomen Itsenäisyyspäivän iltaan mennessä Sergio 'Checo' Perez teki odottamatonta historiaa ottamalla kuin viittä vaille ehkä kenties koko lajista pois lähtevänä uransa ensivoiton!

Se oli ensivoitto Meksikoon sitten vuoden 1970, ensimmäinen Pohjois-Amerikan maihin ainakin periaatteessa sitten vuoden 1997 ja ensimmäinen ei Eurooppaan mennyt voitto sitten vuoden 2018.

Silloin oli myös kaksi ensivoittajaa sitten vuoden 2012 ja tuolloin oli viimeinen edes jotenkin eri Amerikkoihin mennyt voitto kun Pastor Maldonado kieltämättä otti kilpailutaktisen tuurivoittonsa (Sama juttu myös mikäli Bruno Senna olisi tuon voiton Williamsille napannut.)

Lisäksi vuodeksi 2012 kaksi eri uutta tallia oli voittanut ensivoittonsa. Tätä ennen oli näin käynyt vuodeksi 2009 kuten kävi myös vuodeksi 2008, mutta tätä ennen viimeksi kaksi tai enemmän oli ollut vuonna 1979!

 

[CCMK]

6.12.2020 myös huomiota herätti tietyin ehdoin tietysti myös pistejärjestelmien muutokset huomioiden kuten myös omistajuudet eri tallienkin osalta paras ajo Renaultille sitten 2008 Fujin kilpailun.

Tuolloin Fujiin 2008 tuli voitto ja neljäs tila.

Suomen Itsenäisyyspäiväksi silloin siihen asti johdetut kierrokset vuodeksi 2020 näytti seuraavaa kun koronavuodeksi niitä tietysti oli vähemmän kuin usein ennen aina Lewis Hamiltonia myöten:

Hamilton 613 kierrosta

Valtteri Bottas 188 kierrosta

George Russell 59 kierrosta

Max Verstappen 32 kierrosta

Lance Stroll 32 kierrosta

Pierre Gasly 26 kierrosta

Sergio Perez 26 kierrosta juuri uusimpana voittajana lajiin

Carlos Sainz Junior 5 kierrosta

Alexander Alex Albon 1 kierros

Racing Point-talli erinäisine nimenmuutoksineen ja talousvaikeuksineen oli tästä huolimatta johtanut Mersun hallinnoimassa sarjassa toiseksi eniten eikä Ferrari ollut johtanut tuohon mennessä käytännössä yhtään hyväksyttyä selkeätäkään kierrosta.

Mikäli Ferrari oli johtanut mitenkään (Töin tuskin johti.) niin ne olivat aina olleet alle kierroksen verran kestäneitä eli tyyliin kilpailun lähtökierros, juuri ennen varikkokäyntejä tai keskeytyshetkellä sattuneita johtoja.

Koronavuodeksi sille hetkelle tuli siis Ferrarin huonoin vuosi sitten 1992 ja mikäli edes vähänkin johdettiin niin se olisi ollut sitten sen kuuluisan henkäyksen verran parempi kuin tuolloin.

Tilanne oli La Famiglian kannalta silloin järkyttävä kun muisti, että Ferrari useina umpihuonoiksi välillä turhaankin moitittuina vuosina oli johtanut edes jotenkin yleensä edes vähän aikaa tai selkeämmin edes kierroksen tai useita muitakin vähäisempiä kierroksia kauteen.

 

[CCMK]

7.12.2020 George Russellia kehuttiin estoitta siihen mennessä, mutta osin muistutettiin myös Chris Amon-vaarasta mihin nuorukainen olisi voinut sortua mikäli huipputalleista ei jostakin käsittämättömästä syystä paikkaa.

Tosin reilusti kun mietin niin itselleni enemmän Russell kuten moni muu nuori kuski näin nuoruutta välillä liikaakin nykypäivänä suosivassa lajissa oli enemmän vaarassa ajautua Mike Thackwell-tasolle tai Damon Hillin ennen Williams-kisakuskipaikkaa olleelle tasolle eli enemmän olemaan vain tämmöinen todella huippupaikan testikuski tai myöhemmin muun syyn kanssa joutuessa sinne.

Amoniin ehkä Russellia verrattiin siksikin kun hän oli pelkästään johtokierroksillaan johtanut kerralla jo viidenneksi eniten koskaan F1:ssä virallisesti voitotta jääneeseen Amoniin nähden.

Amon siis piti kärkipaikkaa, mutta Russell silloin lähestyi kärkipaikkaa hyvää vauhtia.

Ferrarin murheita korostaakseen kuin muutoin toki täysin eriävänä oli huonoin sijoitusvuosi tulossa sitten vuoden 1980 vuodeksi 2020.

Vuoden 1980 surkeuteen nähden vuoden 2020 ongelmatkin oli autuutta kun enemmän vuosi 2020 oli kuin vuosi 1992 näin esimerkiksi onneksi ilman kuitenkin Claudio 'Lohikäärme' Lombardin kaltaista täydellisen tulista riehumista ja tämä ajoittain äärimmäisen lähellä raivohulluuttakin kuuluisine riehuntoineen käynyt kaveri oli Jean Todtin edeltäjä, mutta tuolloin Ferrarin ahdinkokin varmasti osin selitti käytöstä kuten myös Jean Alesin yhtä tulisen hurja käytös pomolleen.

Osasihan Signor Lombardi toki olla kyllä ihmisiksi vähän parempina menestysaikoina eli esimerkiksi vuosina 1989-1991 Cesare Fiorion päivinä!

Kun vuodesta 1958 lähtien La Famiglia oli totuttu näkemään tallien kärjessä, mutta sijoille 4-6 oli kuitenkin yllättävän säännöllisin väliajoin kyllä päädytty ja jossain määrin se oli ajoittain perin ylihehkutettu tai onnenkaupassa kiinni todelliseen kykytasoon nähden!

 

[CCMK]

Sergio Perezin ensivoiton myötä hän oli myös ensimmäinen voittaja sitten vuoden 2005 joka oli ollut jollain tavalla muutoin poissa kesken vuoden.

Edellinen oli ollut Juan-Pablo Montoya.

Myös silloin eli 7.12.2020 jälkeen yleensäkin kaksi voittajaa oli ollut poissa kesken kauden ja viimeksi näin tai enemmän oli ollut vuonna 1994.

 

[CCMK]

7.12.2020 Sergio Perezin ensivoiton myötä oli myös niin, että yksikään voittotiimi tai palkintotiimi ei ollut Ferrari, McLaren, Mercedes tai Red Bull myös erinäiset edeltäjät laskien sitten vuoden 2005 Sepangin.

Tuolloin tietysti Fernando Alonso voitti, Jarno Trulli oli toinen ja Nick Heidfeld oli kolmas.

Tuostakin mikäli vielä unohti nuo tallit lisäten vielä Renaultin, Toyotan ja Williamsin edellinen kisa hyvinkin erikoisin voittajin/palkintoedustajin oli Spa-Francorchamps 1998.

 

[CCMK]

7.12.2020 hehkutettiin myös sitä, että Ferrarilla oli ollut pahimmat erinäiset kisavaikeudet sitten vuoden 1982 Dijon-Prenoisin eli Keke Rosbergin ensivoiton.

Dijon-Prenoisiin 1982 kun ei Ferrari saanut ketään jalkeilleen kiitos yksin ajaneen, murheellisesti näinä päivinä edesmenneen Patrick Tambayn hermopinnekivun.

 

[CCMK]

7.12.2020 mennessä oli ollut koronavuoteen nähden peräti 13 eri palkintosijoitusmiestä eli Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Max Verstappen, Charles Leclerc, Alexander Alex Albon, Sebastian Vettel, Sergio Perez, Lance Stroll, Carlos Sainz Junior, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon ja Pierre Gasly.

Sitten vuoden 2008 se oli eniten. Vuodeksi 2008 oli 14 eri palkintosijoitusmiestä eli Hamilton, Felipe Massa, Kimi Räikkönen, Heikki Kovalainen, Robert Kubica, Nick Heidfeld, Fernando Alonso, Nelsinho Piquet eli Nelson Piquet Junior, Jarno Trulli, Timo Glock, Vettel, Nico Rosberg, Rubens Barrichello ja David Coulthard.

Vuoden 2020 ylipäänsä 17 eri kuskia 20:stä aloittaneesta oli edes jossain määrin uraansa ollut voittaja tai palkintomies. Vain Antonio Giovinazzi, murheellisesti silloisin miettein George Russell ja Nicholas Latifi eivät olleet näitä.

Kun sittemmin Hamilton palasi kauden päätökseen Abu Dhabiin niin ruudukossa oli yhdeksän eri voittanutta kuskiakin jossakin vaiheessa uraansa.

 

[CCMK]

10.12.2020 mennessä oli ollut paljon erilaisia ensivoittojen välissä olleita putkia silloin siis kun kyse oli ensivoittajista ja uusista sellaisista.

Las Vegasista 1982 aina Sakhirin 2020 erikoiskisaan ei ensivoittajien odottelu välttämättä liian pitkä ollut siihen asti, mutta putkia odotteluineen oli useampi kappale.

Näin tuoreesti ne meni kun tietenkin Sergio Perezin voiton unohti:

49 kisaa: Valtteri Bottas Sochi 2017-Charles Leclerc Spa-Francorchamps 2019

48 kisaa: Mark Webber Nürburgring 2009-Nico Rosberg Shanghai 2012

44 kisaa: Alessandro Sandro Nannini Suzuka 1989-Michael Schumacher Spa-Francorchamps 1992

43 kisaa: Jarno Trulli Monaco 2004-Jenson Button Hungaroring 2006

41 kisaa: Pastor Maldonado Barcelona 2012-Daniel Ricciardo Montreal 2014

38 kisaa: Gerhard Berger Mexico City 1986-Thierry Boutsen Montreal 1989

35 kisaa: Daniel Ricciardo Montreal 2014-Max Verstappen Barcelona 2016

32 kisaa: Michele Alboreto Las Vegas 1982-Ayrton Senna Estoril 1985

Kun muutoin Sergio Perez voitti ja Lance Stroll oli kolmas niin 10.12.2020 mennessä se oli ensimmäinen kerta sitten vuoden 1965 Mexico Cityn kun kaksi Pohjois-Amerikan kuljettajaa
oli voittajana tai palkinnoilla kun silloin Dan Gurney ja Richie Ginther näin tekivät. Ginther voitti ja Gurney oli toinen.

Myös juuri kertomiin putkiin eroiksi tuli päiväosuus eli esimerkiksi Alboreto-Senna-parin ensivoittojen kesto oli päivissä 939 päivää kun taas Bottas-Leclerc-parin ensivoittojen kesto oli päivissä 854 päivää.

 

[CCMK]

15.12.2020 oli synkkä päivä Williams-tallin eri muotojen historiassa:

Ensimmäistä kertaa sitten vuosien 1976-1977 ei ollut tullut pisteen pistettä ja sekään ei hyvää luvannut kun alkuperäiset Williamsin jäsenet alkoivat vetäytyä julkisuudesta suuremmin ylläpitämään lähinnä tallin muita perinteitä museoineen joiden perinnekunnostusta tai maineylläpitoa on auttaneet myös sen entiset kuljettajatkin usein muodossa tai toisessa.

 

[CCMK]

16.12.2020 mennessä oli tietysti myös uusi tulokas jonka etu edelleen on nuoruus, mutta tietysti niitä tuloksiakin kunnollisestikin pitäisi tulla.

Hän oli tuolloin tietysti vuodeksi 2021 Japanin Yuki Tsunoda jolle ajoittaisista väläytyksistä huolimatta vaikeuksiakin on riittänyt.

Hän teki historiaa olemalla viimein ensimmäinen 2000-luvulla syntynyt kisakuskikin.

 

[CCMK]

F1:n erinäisten nk. Ikäpresidenttien suoritukset tai yleensäkin oleminen mukana lajissa vielä hyvinkin, hyvinkin pitkän ajan jälkeen on joskus päätä huimaavaa.

Näin esimerkiksi vanhimmista vanhimmaksi F1:ssä jotenkin ajanut kuski eli Louis Chiron:

Hän saavutti esimerkiksi uransa minkään tyyppisen Grand Prix-voiton eli edeltäjän edeltäjän sarjassa silloin kun ei edes muuan Stirling Moss tai Eugenio Castellotti olleet edes syntyneitä!

Ainoa noin edes lähellä ikäpolvea ollut hyvin vanha kivikasvo radoilla oli peräti vanhempanakin Philippe Etancelin, mutta edes hän ei ajatellutkaan yrittää ajaa niin vanhana kuin mihin Chiron itse pystyi!

 

[CCMK]

17.12.2020 mielenkiintoisesti nähtiin Fernando Alonso nuorten kuskien testissä.

Mikäli Alonso olisi ikään kuin ollut koskaan F1:ssä ajamaton toki muuten palaten radoille niin hän olisi ollut vanhin periaatteessa nuorten joukossa ajanut ja testannut, kisoihin sopimuksella tullut kuski sitten George Follmerin ja vuoden 1973 kun tuolloin Follmerilla oli debytoijaksi ikää 39 vuotta ja kuukausi.

Follmer oli itse vanhin debytoija sitten 1950-luvun ja lähinnä Bud Mooren NASCAR Winston Cup Seriesin rahatarjous esti sen, että veteraanidebytantti ei jatkanut vuodeksi 1974 myöskin Shadowin ratissa 40-vuotiaana.

Myös kun Peter Revson menehtyi niin oli lähellä, että Follmer olisi vielä tilapäisesti nähty lajissa.

Sittemmin tosin näin ei käynyt.

Follmer oli siitä kiintoisa tapaus vuodelle 1973, että heti kun muutoin oli miehelle tullut testiä tarpeeksi ja yleensäkin kun oli ollut käyttökelpoinen auto niin ensi tuli Kyalamiin piste ja Montjuic Parkiin pronssitila.

Tämä siis tietenkin kahteen ensimmäiseen ajettuun kisaan.

Ikävä kyllä muutoin kausi Shadowille eikä muuten itsensä miehen tie ollut helppo.

Tosin Follmer oli ennen näyttöä kerralla juuri ollut veteraanina mestari niin Can-Amiin kuin Trans-Amiin vuodeksi 1972.

 

[CCMK]

18.12.2020 Max Verstappen tuntui siihen mennessä olleen kuin nuorin 10 voittoa saanut kuski.

Häntä verrattiin isäänsä, mutta Josiin verrattuna eroa tietysti oli paljon pelkästään jo siinä.

Pelkästään jo siinäkin, että Josille oli yllättävänkin rikkinäinen ura ykkösiin tullut kuin kohtalonkauppana:

Josille oli useampikin eri muu tallihanke tai paikka mihin hänen piti mennä tai missä hän ajoi, mutta mikä sitten romahti kesken kauden tai jäi koskaan saapumatta radoille.

Muutenkin tuntui välillä siltä, että Jos Verstappen urineen oli kuin F1:n virallinen nk. Puolen Kauden Mies eli hän yksinkertaisesti joinakin vuosina ajoi aina vain tietyn osan kaudesta poistuen, korvaten muita tai tulleen mukaan kesken välivuoden vieton.

Siinä olisi ollut kyllä haastetta Maxillekin menestyä kun olisikin sovitettu isä-Verstappenin ura sitten hänen harteille vuorostaan.

Tosin teoreettisesti pelko unohtui käytännössä sinä päivänä ajatuksenakin kun muuan Lewis Hamilton Barcelonan 2016 aivopierunsa järjesti sitten tuhoamalla toki Nico Rosbergin kisan lisäksi omansa ja mestaruushaaveensa kolariin minkä vuoksi sitten muuan, muutoin kolmostilan mies nimeltä Max Verstappen voitti.

Muutenkin kohtaloita on hankala verrata kun valmennuksin poika-Verstappenille oli esimerkiksi 22-vuotiaana muutenkin erinäisiä kisoja niin paljon enemmän kuten menestystäkin kuin miten oli ollut isä-Verstappenille vuosien 1992-1994 ajan kohujen myötä ehkä sitten vähän liiankin nuorena tullutta silloista menestystä, istutusta ja olemusta moneen, pahenevasta paikasta pahimpaan heti vähän turhankin äkkiä.

Max Verstappen tuolloin tietysti huomiota herättäen oli voittanut jo enemmän kisoja kuin muuan Valtteri Bottas Suomesta.

Nico Rosbergia tunnuttiin usein arvosteltavan, mutta hän pelkästään lähellä uran päätöstäkin voitti Mercedeksellä enemmän pelkästään kauteen kuin Bottas koko uralleen ja yhteensä mestariksi päässyt Nico voitti viimeiselle uran neljälle vuodelle 22 kertaa siinä missä Bottas siihen mennessä 9 kertaa.

Kaikkiaan Rosbergin Nico voitti 23 kertaa kun yksi voitto tuli Mercedeksen vaikeina vuosina 2010-2012.

Bottas sai 18.12.2020 tietysti myös käytännössä ilman ihmeitä uransa viimeisen huipputallin kiinnityksen Mersulle vielä sittenkin vuodeksi 2021 jolloin tietysti kaikki toivoivat nappiin menemistä, mutta toisin kävi.

Ivallisemmin ja tosin toivoen jälkikäteen kiitos niin Lewis Hamiltonin kuin Max Verstappenin pöyristyttävän törkeiden sääntörikkomusten kuten myös lajin arvoa halventaneiden temppujen nimissä jälkikäteen olisi voinut tulla näiden herrojen kisakielto ja diskaus mestaruusmenetyksineen jolloin sitten Bottas tietysti olisi ollut vuodeksi 2021 mestari kolmostilan miehenä.

 

[CCMK]

18.12.2020 mennessä oli tosiasia, että mikäli Lewis Hamilton olisi ajanut jokaisen kisan vuodeksi 2021 ja jatkanut tämän jälkeen (Kuten jatkoi.) uraansa niin hän olisi ollut eniten yhden tallin autolla ajanut mies lajissa kun tietysti Michael Schumacher oli ajanut hyvin, hyvin kauan pelkästään Ferraria ja vähän toisin edellytyksin vielä olisi jatkanut sitäkin kauemmin kuin miten kävi.

Tietysti muita pitkän välin miehiä oli Mark Webber Jaguarilta Red Bullille siirtyen ja pysyen kuin saman tallin edustajana ja David Coulthad oli tietysti vankka McLaren-mies kuin tietyin, tietyin ehdoin jo vielä vuoden 1994 ja etenkin vuoden 1995 lisäämällä McLaren-vuosiksi vuoden 1996 lisäksi siihen päälle olisi etenkin tullut sitäkin merkittävämpi ura miehelle siellä!