Lancer
Realisti
Punaisen kameran saa se kuljettaja jolla on pienempi numero. Massa ajoi numerolla 5 kun taas Räikkösellä oli 6 autossaan.Deep Throat sanoi:
Kuvasta en tiedä miksi Kimillä on keltanen kamera, vaikka ykkönen on keulassa...
Turhien F1 kysymysten/vastausten/asioiden toikki
- Viestiketjun aloittaja Ratman
- Aloituspäivämäärä
Kuvasta en tiedä miksi Kimillä on keltanen kamera, vaikka ykkönen on keulassa...
Lancer
Realisti
Fangio (useamman kerran), Fittipaldi (McLarenilla 74), Hunt (McLarenilla 76), Scheckter (Ferrarilla 79), Rosberg (Williamsilla 82), Senna (McLarenilla 88) ja Prost (Williamsilla 93).kana-fin sanoi:Ennen kauden alkua puhuttiin paljon kuskeista, jotka ovat voittaneet mestaruuden heti ensimmäisellä kaudella uudessa tallissa. Paljonko tällaisia kuskeja siis on ja keitä he ovat?
En osaa mainita kuin Kimin ja Farinan.
Sitä mä oon usein miettiny, että miten epäsymmetrisia setuppeja ykkösissä käytetään, vai käytetäänkö? Aika-ajovedoissa, kun pysytään samalla junamaisella linjalla, se tuntuisi olevan aivan ok, mutta kisoissa joutuu tekemään joskus outojakin liikkeitä.
Missään tapauksessa säädöissä ei varauduta outoihin liikkeisiin. Varmaankin auto säädetään joitain mutkia varten epäsymmetriseksi, mutta ei välttämättä ajosuunnan mukaan. Mitään Nashcarin tyylisiä "valmiiksi kääntyviä" virityksiä ei ole ykkösissä.Juggis sanoi:
Revolt
Lead Singer
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestit
- 3395
Turha etäisesti F1:iin liittyvä kysymys:
Kuinka kauan luulette, että menee ennen kuin Kovalainen laittaa sen nykyisen harmaavarpusensa vaihtoon ja ottaa jonkun mallin/missin emännäkseen? Kimillähän ei kovin kauaa siihen mennyt... Johan se Kovis osti kämpänkin Sveitsistä, joten siitä se lähtee!
Kuinka kauan luulette, että menee ennen kuin Kovalainen laittaa sen nykyisen harmaavarpusensa vaihtoon ja ottaa jonkun mallin/missin emännäkseen? Kimillähän ei kovin kauaa siihen mennyt... Johan se Kovis osti kämpänkin Sveitsistä, joten siitä se lähtee!
kouvotsvoni
Banjottu
Revolt sanoi:
Kovat on kriteerisi, jos on harmaavarpunen
Renessanssinero
Perusfeidaaja
Miten voi olla, että kun Räkä muutti Sveitsiin, niin veroilla ei ollut mitään osuutta asiaan, vaikka Koviksen on kirjoitettu muuttaneen Sveitsiin paetakseen veroja?
kouvotsvoni
Banjottu
http://www.live-in-switzerland.com/e/countries/suomi.htmlRenessanssinero sanoi:
Osui tuollainen silmiin
Superlisenssin saannin ehdot ovat tietyt. Superlisenssi siis vaaditaan, jotta voi kilpailla ykkösissä. Nico Rosbergilla ei ollut superlisenssiä silloin, kun testasi Williamsia ensimmäisen kerran, eikä siis ajokorttia.arzipuppy sanoi:
Revolt
Lead Singer
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestit
- 3395
kouvotsvoni sanoi:Kovat on kriteerisi, jos on harmaavarpunen
Harmaavarpunen mikä harmaavarpunen. Itse veikkaan, että pian ekan GP-voiton jälkeen löytyy kainalosta vähän toisen ulkonäkökaliiberin omaava vosu.
Ja muuten, ei kyllä Heikkiä tosiaan miksikään kynäniskaksi voi haukkua
kouvotsvoni
Banjottu
Digiboksista löytyy, tänne vuanarzipuppy sanoi:
Jonkki
Press Play ►
Kysymys:
Jos kuljettajaa syystä tai toisesta* ajaa perjantain harjoituksissa (kaudella 2008) edellisessä kilpailussa ajamallaan moottorilla, jota yhä koskee kestävyyssääntö ja kone hajoaa, mitä siitä seuraa?
*Syy voisi olla vaikka sellainen, että perjantaille tarkoitettu kone on hajonnut jo aiemmin ja testiä on kuitenkin ajettava ja täten käytettävä kestosäännön alla olevaa moottoria. Tai sitten ihan taloudellisista syistä.
Jos kuljettajaa syystä tai toisesta* ajaa perjantain harjoituksissa (kaudella 2008) edellisessä kilpailussa ajamallaan moottorilla, jota yhä koskee kestävyyssääntö ja kone hajoaa, mitä siitä seuraa?
*Syy voisi olla vaikka sellainen, että perjantaille tarkoitettu kone on hajonnut jo aiemmin ja testiä on kuitenkin ajettava ja täten käytettävä kestosäännön alla olevaa moottoria. Tai sitten ihan taloudellisista syistä.
Puupää
Señor Member
Täähän aikaan tulee vain kovaa...arzipuppy sanoi:
PekPoy
oik. yo.
Kuten aiemmin jo mainittiin, totta kai liputuspisteiden ja kilpailunjohdon välillä on radioyhteys.mazeur sanoi:
Vihreät liput merkitsevät vaara-alueen päättymistä.mazeur sanoi:
Bobakki
@f1hog
Mikäli konetta tosiaan koskee kestävyyssääntö eli kuski on päässyt edellisessä kisassaan sillä maaliin, on tuloksena moottorinvaihtorangaistus ihan normaalin kaavan mukaan. "Kilpailutapahtuma" käsittää FIA:n kirjoissa nykyään vain lauantain ja sunnuntain eli tilannetta voisi verrata siihen, että moottorissa huomataan vaihtoon johtava vika kilpailun jälkeen.Jonkki sanoi:
JPP
as Quo as possible
Onko se nyt sitten niin, että moottorilla ei tarvitsekaan ajaa kahta kilpailua jos onnistuu rikkomaan sen perjantaina tai kilpailun jälkeen (kuten Kimillä taisi viikko sitten käydä)? Tai ei ainakaan saa lähtöruutupudotuksia moottorinvaihton seurauksena.
Bleu
Olivier Bocques Fan Club
- Liittynyt
- 14.4.2000
- Viestit
- 9310
Perjantaina ajetaan eri moottorilla kuin muu viikonloppu. Tai siis säännöt mahdollistavat tämän, tallin täytyy kyllä olla aika tyhmä jos ajaisi perjantaina kisakoneella.
Jos keskeyttää kilpailun, niin saa vaihtaa aina uuden koneen, siitä riippumatta ajaako 90% kierroksista vai ei. Hylättyjen kohdalla en ole aivan varma menettelytavasta. Hylätyksikin voi tulla kilpailun kuluessa tai vasta sen jälkeen.
Keskeytykselle täytyy kuitenkin osoittaa selkeä syy, eli ei voi vain pysähtyä radan varteen/varikolle ja ottaa silti tulos. Esimerkiksi viime vuonna Felipe Massa olisi voinut keskeyttää viimeisellä kierroksella Monacon GP:ssä ja ottaa silti kolmannen sijan. "Taktinen" keskeytys ei ole siis sallittua.
Jos keskeyttää kilpailun, niin saa vaihtaa aina uuden koneen, siitä riippumatta ajaako 90% kierroksista vai ei. Hylättyjen kohdalla en ole aivan varma menettelytavasta. Hylätyksikin voi tulla kilpailun kuluessa tai vasta sen jälkeen.
Keskeytykselle täytyy kuitenkin osoittaa selkeä syy, eli ei voi vain pysähtyä radan varteen/varikolle ja ottaa silti tulos. Esimerkiksi viime vuonna Felipe Massa olisi voinut keskeyttää viimeisellä kierroksella Monacon GP:ssä ja ottaa silti kolmannen sijan. "Taktinen" keskeytys ei ole siis sallittua.