Turva-autot F1:ssä

[CCMK]

Kauden 1990 Estorilissa turva-autona eli Course Carina oli ainakin järjestäjien osalta käytössä Porsche 911. FISA:n tuoma auto radalle oli Honda NSX.

 

[CCMK]

Kauden 1992 Hockenheimin kisassa järjestäjien puolelta Pace Carina käytössä oli Porsche 928. Sen lisäksi oli toistaiseksi tunnistamattomaksi omalta osaltani jäänyt sininen auto Porschen vierellä ja FISA:n puolelta käytössä ollut Renault Laguna.

 

[CCMK]

Kauden 1985 Brasilian kilpailussa Medical Carina oli hädin tuskin julkaistun Fiat Unon turboversio. Seuraavaan kisaan sitä suositeltiin Estorilin järjestäjille uudeksi turva-autoksi.

 

[CCMK]

Estorilissa 1985 Fiat Uno Turbo toimi Course Carina. Riossa sitä oli vain lähinnä näytelty kiireellä kun tv-kuvat ahmivat mieluummin kärkimiehiä tai Ford Escort XR3:a.

 

[CCMK]

Kauden 1985 Imolassa turva-autona toimi Ferrari 400 ja Medical Carina käytössä oli Alfa Romeo GTV joka oli siis vanhempaa GTV:tä joka oli Alfettaan pohjautunut Alfa Romeo.

 

[CCMK]

Kauden 1985 Monacossa radan huoltoautona toimi Renaultin R4F4. Auto nähtiin radalla muun muassa Bergerin kolarin yhteydessä.

 

[CCMK]

Kauden 1996 Monzan kilpailussa järjestäjien puolelta virallinen turva-auto oli Ferrari F355. Kilpailussa oli jo kuitenkin Mercedes C36 käytössä ja vielä pakkaa sekoitti myös FIA:n Renault Laguna.

 

[CCMK]

Sama F355 olisi ollut myös turva-autona Monzassa 1997 ilman sääntöjen pakottamaa Mersu-pykälää.

 

[CCMK]

Laitetaan sitten päivitettyä listaa kauden 1996 turva-autoista. Ranskan kisasta eteenpäin Mersu oli virallisena turva-autona ja toimi yhteistyössä järjestäjien ja FIA:n virallisen Renaultin kanssa.

Laitetaan tässä yhteydessä järjestäjien tuomia virallisia turva-autoja kisoihin. Tässä listaa:

Melbourne: Ford EF Falcon

Interlagos: Ford Escort

Buenos Aires: Renault Clio

Monaco: Renault Laguna

Barcelona: Porsche 993

Montreal: Porsche 993 Turbo

Hungaroring: Tatra 613

Spa-Francorchamps: Porsche 911 GT3

Monza: Ferrari F355

Estoril: Renault Megane

Suzuka: Honda NSX

Nyrren, Imolan, Silverstonen, Magny-Coursin ja Hockenheimin turva-autot vielä puuttuvat järjestäjien osalta listasta vaikka Renault oli kyllä kaikissa kisoissa mukana niin järjestäjillä se ei kuitenkaan tainnut olla käytössä kuin vain Magny-Coursin ja Silverstonen kisoissa.

Nyrrellä saattoi olla käytössä myös edelliskaudella käytetty Ford Escort.

 

[CCMK]

Laitetaan sitten listaa vuoden 1987 Course Careista eri radoilta. Listassa eivät vielä kaikkien ratojen autot näy, mutta tässä kuitenkin osa autoista mitä käytettiin turva-autoina:

Rio de Janeiro: Mercedes-Benz AMG 300 E32

Spa-Francorchamps: Porsche 944

Monaco: Chrysler TC

Detroit: Ford Sierra

Paul Ricard: Renault Alpine GTA

Silverstone: Jaguar XJS Cabriolet ja Ford Sierra

Hungaroring: Tatra 613

Österreichring: Porsche 928

Monza: Alfa Romeo 3.0

Suzuka: Honda NSX

Adelaide: Nissan Skyline R32

 

[CCMK]

Kauden 1986 listaa Course Careista tulee tässä vaikka sekään ei ole vielä lähellekään täydellinen:

Rio de Janeiro: Ford Escort XR3

Detroit: Ford Sierra

Paul Ricard: Renault Alpine GTA

Brands Hatch: Ford Sierra ja Jaguar XJS

Hungaroring: Tatra 613

Monza: Ferrari Mondial

Estoril: Renault 5 Turbo

Adelaide: Nissan Skyline R31

 

[CCMK]

Laitetaan vielä kauden 1985 Course Careja eri radalta listan muodossa:

Rio de Janeiro: Ford Escort XR3

Estoril: Fiat Uno Turbo

Imola: Ferrari 400

Detroit: Mercury Capri

Paul Ricard: Renault Alpine GTA

Silverstone: Jaguar XJS Cabriolet

Zandvoort: Ferrari Mondial

Brands Hatch: Ford Sierra

Adelaide: Mitsubishi Colt Starion Turbo

 

[CCMK]

Laitetaan vielä kauden 1984 Course Carien listaa:

Rio de Janeiro: Ford Escort XR3

Imola: Lancia Gamma Coupe VL2500

Dijon: Ferrari Mondial

Monaco: Ferrari Mondial

Detroit: Ford Mustang SVO

Dallas: Renault Fuego Turbo USA

Brands Hatch: Ford Sierra ja Jaguar XJS Cabriolet

Österreichring: Porsche 928

Monza: Lancia Trevi VX

Nürburgring: Porsche 928

 

[CCMK]

Laitetaan sitten vielä kauden 1983 Course Carien lista pakettiin. Kaikkia autoja en ole vielä selville saanut, mutta suurimman osan kuitenkin:

Rio de Janeiro: Ford Escort XR3

Long Beach: Toyota Celica Supra

Paul Ricard: Mercedes-Benz

Imola: Fiat Ritmo

Monaco: Lamborghini Countach

Detroit: Renault Fuego

Silverstone: Jaguar XJS Cabriolet

Monza: Chevrolet Monza eli Opel Monza

Brands Hatch: Ford Sierra

Kyalami: BMW 745i eli BMW E32

 

[CCMK]

http://imageshack.us/photo/my-images/402/198420dallas20gp20f1.png/

Yllä olevassa linkissä on Dallasin 1984 GP-viikonlopulta otettu kuva F1:n Course Carista joka oli Renault Fuego Turbo USA. Kuva on otettu kuitenkin Can-Amin kisoista jotka olivat viikonlopun oheisluokka.

Siinä Renault toimi myös turva-autona. Kyseinen auto oli 2,2 litrainen 132 hevosvoiman turbomoottorilla varustettu turva-auto joka jäisi nykyisin armoitta jalkoihin ja kirkkaasti, mutta sopi kuitenkin hitaille ja mutkaisille Yhdysvaltain radoille.

 

[Montana]

Kuka hyötyy siitä, että tänne perustetaan toikkeja, joissa pääosin yksi käyttäjä höpöttää itsekseen?

 

[Lunssila]

Kuka hyötyy siitä, että tänne kirjoitetaan viestejä, joiden sisältö on pelkästään paskapuhetta, trollaamista ja vittuilua?

 

[Sue_me]

Kuka hyötyy siitä, että tänne perustetaan toikkeja, joissa pääosin yksi käyttäjä höpöttää itsekseen?

Enemmän hyötyä tällaisista toikeista on kuin tuollaisesta valitusvirrestä.

Mielestäni tämä toikki on ihan kiinnostavaa luettavaa. Noita asioita ei kannattaisi vaan tunkea ihan noin moneen eri postaukseen kun kyseessä on kuitenkin lähinnä tekstiä.

 

[CCMK]

Kuka hyötyy käyttäjistä joiden ainoa tehtävä viime aikoina on tuntunut olevan syyttää tiedonjakelijoita paskanpuhujiksi, trollaajiksi ja vittuilijoiksi?

Oikea vastaus: Ei kukaan järkevä tyyppi. Toki jos ainoa suunta foorumilla on joidenkin kuskien väittelyn kuski x on kuski x:ää parempi siinä ja tuossa niin voi voi.

Tämä on kuitenkin vielä tietääkseni vapaa foorumi ja lisäksi kuka tahansa muukin voi laittaa tietoa sitä mukaa kuin haluaa tai olla laittamatta. Sen sijaan toisten käyttäjien tapojen valittaminen ja valheellinen syyllistäminen alkaa olla jo sieltä syvältä revittyä.:mad_old:

 

[CCMK]

Pitää yrittää jatkossa vaikka tunkea enemmän muutakin asiaa näihin viesteihin vaikka sitten ne usein itselläni ovatkin varsin pitkiä ja joskus varsin väsyttäviä tehdä.