Tuukka Taponen

[Ghetto]

Klo9:30 Taposen tämän (lauantain) päivän kisa

Eihän toi nyt ihan putkeen mennyt Tuukalta...

Eka kierros ja seinään

 

[spotter90]

Turva-auton perässä maaliin. Kärkikolmikko samassa järjestyksessä, kuin aika-akoissa. Huomisen kisasta tulee Taposelle vaikea.
Kilpailu alkaaklo 9.15.

 

[Davros]

Tuukalla kävi perinteiset, että seurasi edellä olevaa autoa radan sijaan ja sitä myötä ajoi tämän perässä seinään.

Terveisin pleikkaripelien ex-ammattilainen.

 

[spotter90]

Taponen nousi sunnuntain kilpailussa lopulta sijalle 12. Kärkikolmikko eilisen tapaan Ugochukwu, Goethe ja Leon.

Sateen ja punaisten lippujen sotkemat harjoitukset vaikuttivat Tuukan viikonlopun kulkuun ja viimeistään eilinen kolari pilasi viikonlopun. Monacon tapaan tämänkin katukisan sijoitukset ratkaistaan aika-ajoissa ja näin kävi tällä kertaa.

 

[Bleu]

Macaussa on kyllä yksi ihan hyvä ohituspaikka, mutta realistisesti vain yksi ohitus per kierros on mahdollinen. Vielä kun turva-autojaksot ovat yleisiä, niin heikommalta puoliskolta ei pystytä nousemaan hyville sijoituksille.

 

[speedman]

No, toisaalta tuo Macao on aina oma juttunsa, enkä tiedä kuinka paljon sille nykyään annetaan painoa. Silloin MikaMika aikona kovastikin.
Joka tapauksessa ensi vuonna pitää tahdin parantua:
Jossei ole vähintään kakkonen, niin vaikealta alkaa näyttää.
Nimittäin: mitään rahapussia (isoa) ei Tuukka mukanaan valitettavasti tuo, verrattuna isommista maista tuleviin.

 

[BudLightJaguar]

No, toisaalta tuo Macao on aina oma juttunsa, enkä tiedä kuinka paljon sille nykyään annetaan painoa. Silloin MikaMika aikona kovastikin.
Joka tapauksessa ensi vuonna pitää tahdin parantua:
Jossei ole vähintään kakkonen, niin vaikealta alkaa näyttää.
Nimittäin: mitään rahapussia (isoa) ei Tuukka mukanaan valitettavasti tuo, verrattuna isommista maista tuleviin.

Varmaan tupakkarahan aikoihin oli ihan OK mennä sinne ruttaamaan kalustoa, nykyään ajat ovat erilaiset.

 

[Bleu]

Vuoden 2005 jälkeen ei ole yksikään Macaun voittaja päässyt kisaamaan ykkösissä. Kaksi viimeisintä toki sellaisia, että heidän urakehityksestään ei voi vielä sanoa, mihin tie lopulta vie.

 

[Davros]

Näkisin, että Macaun GP:llä on suuri arvostus lähinnä junioriformula-piireissä, eikä sillä loppujen lopuksi F1:een pääsemisen kanssa ole kauheasti merkitystä. Menee itsellä vähän samaan kastiin kuin näiden Lähi-idän talvisarjojen kanssa. Ei niitä tuloksia kukaan lopulta muista, jos pääsarja menee todella hyvin tai huonosti.

 

[spotter90]

Vuoden 2005 jälkeen ei ole yksikään Macaun voittaja päässyt kisaamaan ykkösissä. Kaksi viimeisintä toki sellaisia, että heidän urakehityksestään ei voi vielä sanoa, mihin tie lopulta vie.

Formula 3-aikakauden voittajista F1-kisakuskeiksi on päässyt yksitoista kuljettajaa, tai oikeastaan kymmenen, sillä vuoden 1988 voittaja Enrico Bertaggia osallistui kuuteen f1-kisaviikonloppuun, mutta ei koskaan päässyt karsinnoista läpi.

 

[Kagg]

Tulosta pitää ensi kaudella tulla, kuten tänäkin vuonna tuli. Kolmen joukkoon pitäisi päästä ja olla oman tiiminsä paras. Formula kolmosissa on aika pitkälti oltu kausi, maksimissaan kaksi ja sitten ylöspäin. Totta kai paras mahdollinen tie olisi voittaa heti kolmosten mestaruus ja siitä askel ylöspäin, että ei tarvitse tähän nyt tarketua ja jonkun alkaa nillittämään tulosten tärkeydestä, kyllä sen jokainen tietää sanomattakin. Formula kakkosiin siis mahdollisiiman nopeasti, mutta ei hinnalla millä hyvänsä. Taposen taustajoukot ovat tehneet tähän saakka hyväää duunia, eivätkä peränpitäjä talleihin ole lähteneet. Tämän lisäksi on tärkeää olla oikeassa paikassa oikeaan aikaan, case Bearman tällä kaudella F2-kausihan on miehellä ollut lähes täysi katastrofi, mutta niin vaan ajaa ykkösissä ensi kaudella. Sitten on Liam Lawson, joka on järjestään ajellujt ujseamman kauden pikkuformuloita ja käynyt Japanissa ja dtm:ssä saakka ajelemassa ja nyt näyttää vihdoin saavan vakituisen kisakuskin pestin ykkösiin ensi kaudeksi parin kauden tuurauskeikkojen jäljiltä.

Joka tapauksessa se potentiaali pitää näyttää, kun paikka on. Kyllä tuolla sitten nähdään tulosten taaksekin. Ja oikeassa paikassa on oltava oikeaan aikaan. Toivottavasti Tuukka pärjää pitkästä aikaa suomalainen, jolla on oikeasti potentiaalia ihan sinne ykkösiin asti.

 

[kurski]

Viimeisimmässä VM:ssä Taponen sanoi seuraavaa

 

[BMW CSL]

Terveellinen asenne Taposella. Elämää on myös F1n ulkopuolella. Ei joku Vilanderikaan varmaan ihan köyhä oo vaikka ei F1ssa ajanutkaan.

 

[speedman]

Tulosta pitää ensi kaudella tulla, kuten tänäkin vuonna
Joka tapauksessa se potentiaali pitää näyttää, kun paikka on. Kyllä tuolla sitten nähdään tulosten taaksekin. Ja oikeassa paikassa on oltava oikeaan aikaan. Toivottavasti Tuukka pärjää. Pitkästä aikaa suomalainen, jolla on oikeasti potentiaalia ihan sinne ykkösiin asti.

Niinpä, tallipaikka kolmosissa, oliko milli. Vielä järjestyi. Kakkosissa kaksi, vähintään. Löytyyköhän. Pitää muistaa, että riskinä, että homma tössää tuohon ja se oli siinä.
Entäs ykköset, riittääkö viisi?
Vain ja ainoastaan jos pyyhkii muilla lattiaa, voidaan joku perähikiä suomalainen ottaa ykkösiin ilman rahapussia. Markkinointihyöty lähestyy nollaa.
Ennen oli ennen ja nyt on meno etilaista.

 

[kurski]

Vauhti alkaa jälleen löytymään, on parhaillaan testaamassa Barcelonassa.
https://vauhdinmaailma.fi/f3/tuukka-taposen-lahes-yliluonnollisen-mystisesti-kadonnut-vauhti-taas-loytynyt

 

[Trullinkaasu7]

Olen seurannut muutaman kerran Tuukan ajamista. Taponen on ollut vakuuttava. Tietysti tuo viimeinen huono jakso oli negatiivinen asia. Mutta ehkä vaikeudet myös vahvistaa luonnetta.

Sitä en tiedä, keitä tuossa Ferrarin junioriakatemiassa on. Noh, tietysti siellä on kilpailua kuskipaikoista. Se kehittää jokaista kuljettajaa.

Tuukalla on taitoa ja erinomainen paineensietokyky. Lisäksi maltti on valttia. Toivotaan niin, että ne pienet asiat menevät Tuukalla hyvin.

 

[Davros]

Olen seurannut muutaman kerran Tuukan ajamista. Taponen on ollut vakuuttava. Tietysti tuo viimeinen huono jakso oli negatiivinen asia. Mutta ehkä vaikeudet myös vahvistaa luonnetta.

Sitä en tiedä, keitä tuossa Ferrarin junioriakatemiassa on. Noh, tietysti siellä on kilpailua kuskipaikoista. Se kehittää jokaista kuljettajaa.

Tuukalla on taitoa ja erinomainen paineensietokyky. Lisäksi maltti on valttia. Toivotaan niin, että ne pienet asiat menevät Tuukalla hyvin.

Kun Oliver Bearman lähti ykkösiin, niin sanoisin, että tästä kaudesta lähtee nyt taistelu siitä, kuka on seuraavana jonossa. Dino Beganovicin pari F3-kautta oli korkeintaan kädenlämpöisiä ja nyt lähtee koittamaan onnea F2:n puolella, jossa ajoikin jo pari ihan vakuuttavaa viikonloppua viime kauden loppupuolella.

Ensi kaudelle on aika helppo asettaa vastakkainasettelua Taposen ja Rafael Camaran välille. Camara voitti Freca-mestaruuden lopulta aika selkeästi. Camara on Taposta reilun vuoden vanhempi ja ajoi jo toista kauttaan, mikä ilman muuta tasoittaa puntteja Ferrarin silmissä. Nyt molemmat debytoi F3:ssa.