Urheilulehden kuljettaja-analyysit

[formulastara]

Loistava teksti. Eihän täällä nykyään enää tartte sanoa mitään, kun on muitakin viksuja kirjoittajia. :doubtful:

Kyllä, Kristian S about kiteytti koko homman. Hyvähyvä! :thumbup:

 

[WebSlave]

...ja kukahan olisi ollut viime kisassa hyvinkin todennäköisesti kolmas, mikäli auto olisi kestänyt?

En väitäkään, etteikö Trullilla olisi ollut epäonneakin, mutta tuloksistahan tuossa oli pääasiassa puhe. Joka tapauksessa olen sitä mieltä, että Ralf on suoritusvarmempi kisakuski. Ei paljon, mutta pisteiden valossa näin näyttäisi olevan sekä viime että tällä kaudella.

 

[Bobakki]

En väitäkään, etteikö Trullilla olisi ollut epäonneakin, mutta tuloksistahan tuossa oli pääasiassa puhe. Joka tapauksessa olen sitä mieltä, että Ralf on suoritusvarmempi kisakuski. Ei paljon, mutta pisteiden valossa näin näyttäisi olevan sekä viime että tällä kaudella.

Yleisesti ottaen asia voi olla vähän tähän suuntaan, mutta lähinnä oli tarkoitus kritisoida viime kisan esimerkkiäsi, Trulli kun ajoi mielestäni varsin hienosti.

 

[WebSlave]

Yleisesti ottaen asia voi olla vähän tähän suuntaan, mutta lähinnä oli tarkoitus kritisoida viime kisan esimerkkiäsi, Trulli kun ajoi mielestäni varsin hienosti.

Minä puolestani otin viime kisan esimerkiksi siksi, että CaPtEeNi viittasi Ralfin hyvien suoritusten jääneen alkukauteen.

 

[Törni]

Itseasiassa, Montoyafanien mukaan McLaren on alunperin rakentanut autot Räikköselle sopiviksi. Muuten Montoya olisi helposti lyönyt Kimin. Edes Nascar komennus ei horjuta uskoa

Montoyafanien? Missä ihmeessä sinä olet sellaisiin törmännyt?

 

[Mosse]

No jos oli tarkoitus arvioida kuskeja tämän kauden perusteella, niin siinä tapauksessa:

Kiitettävä: Pedro de la Rosa. :ahem:

Kaveri sai tietää kisaviikon maanantaina ajavansa kisan, ja oli heti nopeampi kuin Juan Pablo Montoya. :thumbup:

 

[DFiaA]

Montoyafanien? Missä ihmeessä sinä olet sellaisiin törmännyt?

No tuskin ainakaan suomalaisilla palstoilla kahteen vuoteen.

 

[Törni]

No jos oli tarkoitus arvioida kuskeja tämän kauden perusteella, niin siinä tapauksessa:

Kiitettävä: Pedro de la Rosa. :ahem:

Kaveri sai tietää kisaviikon maanantaina ajavansa kisan, ja oli heti nopeampi kuin Juan Pablo Montoya. :thumbup:

Mitä? Ajoiko Mäkki Ranskassa kolmella autolla?

Roosaa on tällä foorumilla kehuttu niin ylitsevuotavasti, että täytyy jo empatiasyistä toivoa ettei Roosa munaa jatkossa.

 

[patriot]

No jos oli tarkoitus arvioida kuskeja tämän kauden perusteella, niin siinä tapauksessa:

Kiitettävä: Pedro de la Rosa. :ahem:

Kaveri sai tietää kisaviikon maanantaina ajavansa kisan, ja oli heti nopeampi kuin Juan Pablo Montoya. :thumbup:

Moe paikkaa mokaansa!

 

[CaPtEeNi]

Jaa. Minä kun kuvittelin, että ne MM-pisteet olisivat ne olennaisimmat tulokset. Ja niitähän Ralfilla on enemmän.

Ralf on kuitenkin se, jolla on Toyotan kanssa sopimus, Trullin kanssa vielä pähkäillään. Edellisen kisan neljäs ja kerran podiumilla. Yleisesti ottaen suoriutunut kisoista paremmin kuin "Trullijuna".

Mun mielestä se on parempi kumpi on aika-ajoissa ja kisassa parempi.
Eikö Trullilla ole jo sopimus ensi kaudesta Toyotan kanssa. Tietääkseni kun Ralf ja Jarno siirtyivät Toyotalle teki ensimmäinen kolmen ja jälkimmäinen kahden vuoden sopimuksen jota jatkoi hiljattain vuodella.

 

[WebSlave]

Mun mielestä se on parempi kumpi on aika-ajoissa ja kisassa parempi.

Aika-ajoissa vain hankitaan lähtöpaikka itse tapahtumaan, eli kisaan. MM-pisteitä siellä ollaan kalastamassa, eikä hetken väläytyksiä. Jos Ralf hankkii enemmän pisteitä, hän on kisoissa parempi. (Poikkeuksena tallimääräykset, mutta niistähän Toyotalla ei ole kyse.)

Eikö Trullilla ole jo sopimus ensi kaudesta Toyotan kanssa. Tietääkseni kun Ralf ja Jarno siirtyivät Toyotalle teki ensimmäinen kolmen ja jälkimmäinen kahden vuoden sopimuksen jota jatkoi hiljattain vuodella.

Itse en ainakaan ole lukenut vielä vahvistusta Trullin jatkosta. Sunnuntaina tilanne oli se, että sopimus on yksityiskohtia vaille valmis (mutta ei siis vielä allekirjoitettu).

 

[Ma]

onkohan kouluarvostelu nyt kuitenkaan täysin oikea tapa jakaa arvosanoja keskivertoajajaa selkeästi taidokkaammille herroille. Eiköhän noille kaikille kuskeille voisi näin antaa arvosanaksi 10 ja ysin väliin.

 

[kouvotsvoni]

onkohan kouluarvostelu nyt kuitenkaan täysin oikea tapa jakaa arvosanoja keskivertoajajaa selkeästi taidokkaammille herroille. Eiköhän noille kaikille kuskeille voisi näin antaa arvosanaksi 10 ja ysin väliin.

Ei yliopistossakaan kaikille anneta täysiä arvosanoja siksi, jotta ovat päässeet korkeimmalle koulutuksen tasolle :wink:

 

[Bobakki]

onkohan kouluarvostelu nyt kuitenkaan täysin oikea tapa jakaa arvosanoja keskivertoajajaa selkeästi taidokkaammille herroille. Eiköhän noille kaikille kuskeille voisi näin antaa arvosanaksi 10 ja ysin väliin.

Öhh... Tuo asteikkohan on täysin toissijainen juttu, voihan niille samalla periaatteella antaa vaikka arvosanat ysin ja kympin väliltä kuitenkin niin, että keskinäiset erot ovat samat kuin neljästä kymppiin arvostellessa. Se, että F1-kuskit ovat keskivertokilpa-ajajaa parempia lienee tiedossa muutenkin.

 

[Observer]

10 Räikkönen

Sarjan paras kuski. Kärsinyt vuosia McLarenin tunaroinnista. Ensi kaudella Ferrarin ovet aukeavat ja tuloksena on sellaista dominointia mitä ei ole ennen nähty.

10- Alonso

Ajanut erittäin hyvin tällä kaudella maksimoiden tuloksensa. Ei kuitenkaan aivan Räikkösen tasolla.

9 M. Schumacher

Keskimäärin hyvää suorittamista mutta täysin onneton Massa ajaa aivan liian lähellä jotta Schumacherille voisi antaa korkeamman arvosanan. Tekee nykyään yllättävän paljon virheitä kuten Melbournessa jossa ajoi seinään. Monacossa osoitti jälleen kerran epäurheilullisuutensa mutta sitä ei tässä arvosanassa huomioitu. Ei pärjää enää Kimille ja Alonsolle muutakuin paremmalla autolla.

7 Massa

Hehheh Massa. Näyttää paremmalta kuin onkaan koska Schumacher ei ole enää entisten päivien vedossa.

6 Fisichella

Hehheh Fisi. Syttyy silloin kun tallikaverilla menee päin p******* muuten ei kulje minnekään.

 

[CaPtEeNi]

Aika-ajoissa vain hankitaan lähtöpaikka itse tapahtumaan, eli kisaan. MM-pisteitä siellä ollaan kalastamassa, eikä hetken väläytyksiä. Jos Ralf hankkii enemmän pisteitä, hän on kisoissa parempi. (Poikkeuksena tallimääräykset, mutta niistähän Toyotalla ei ole kyse.)

Itse en ainakaan ole lukenut vielä vahvistusta Trullin jatkosta. Sunnuntaina tilanne oli se, että sopimus on yksityiskohtia vaille valmis (mutta ei siis vielä allekirjoitettu).

Entäs Buttonin keskeytys viimeisellä kierroksella kun Honda käski rikkomaan moottorin että saataisiin seuraavaan kisaan uusi motti?
Entäs tallit jotka eivät kykene pistetaisteluun? -Ovatko molemmat kuskit mielestäsi yhtä hyviä? -Jos vaikka kauden kaikissa muissa kilpailuissa ulosajanut tai viimeiseksi sijoittunut kuljettaja ajaa kerran kahdeksanneksi ja tallikaverinsa sijoittuu kaikissa kilpailuissa sijalle yhdeksän, kumpi on mielestäsi parempi?
Minun mielestäni kouluarvosanojen antamisen pointti on se että voi kertoa mielipiteensä kuskin suorituksista koska pisteet eivät kerro koko totuutta.

Trullin sopimuksesta luin netistä ja Mtv3 tekstiteeveestä. Lienee uutisoitu muuallakin mutta että Trulli ei olekkaan vielä allekirjoittanut? :doubtful: -McLarenilla on paikka vapaana ja Trulli ja Alonso olivat Renaultilla varsin tasainen pari...

 

[mn97]

No minkäs arvosanan Alonso saa Saksan kisasta. Vieläkö arvosana on kymppi? Mistä tämmöinen ihmeellinen notkahdus?

Todellisia arvosanoja on vaikea sanoa, koska kalusto vaikuttaa niin paljon. Voisin sanoa, että erinomaisen arvosan Saksasta voisi antaa ainakin Räikköselle, Webberille, Trullille ja Klienille. Alonsokin voisi saada kiitettävän, jos auto tiedettäisiin täysin sysipaskaksi tai jos siinä oli jotain vikaa.

 

[Mossi Superstar]

No minkäs arvosanan Alonso saa Saksan kisasta. Vieläkö arvosana on kymppi? Mistä tämmöinen ihmeellinen notkahdus?

Todellisia arvosanoja on vaikea sanoa, koska kalusto vaikuttaa niin paljon. Voisin sanoa, että erinomaisen arvosan Saksasta voisi antaa ainakin Räikköselle, Webberille, Trullille ja Klienille. Alonsokin voisi saada kiitettävän, jos auto tiedettäisiin täysin sysipaskaksi tai jos siinä oli jotain vikaa.

Tulosten peruustaalla, kaudella 2007 nähdään autonumero 0. Taitaa ihmis ohjukselle tulla kuumat paikat kun Kerpperin rehtori ojentaa loppukauden.... Hyvä niin ettei Räkä saa 8 x maailmanmestaria talli frendiksi, saattaisi olla kyyti kylmää uusio Scumi faneille (minä).

En tiedä onko tuossa mitään järkeä, mutta lähenpä Henkkaan vetämään kännit.... Elikkä taidan olla humalassa, mutta vittuakkos tässä...

 

[WebSlave]

Entäs Buttonin keskeytys viimeisellä kierroksella kun Honda käski rikkomaan moottorin että saataisiin seuraavaan kisaan uusi motti?

En keksi miten tämä liittyy Ralfin ja Trullin vertailuun, josta kirjoitin.

Entäs tallit jotka eivät kykene pistetaisteluun? -Ovatko molemmat kuskit mielestäsi yhtä hyviä? -Jos vaikka kauden kaikissa muissa kilpailuissa ulosajanut tai viimeiseksi sijoittunut kuljettaja ajaa kerran kahdeksanneksi ja tallikaverinsa sijoittuu kaikissa kilpailuissa sijalle yhdeksän, kumpi on mielestäsi parempi?

Tallin kannalta se pisteen tuonut on arvokkaampi kuski, ihan puhtaan rahallisessakin mielessä. Vaikka se olisi muiden keskeytyksistä johtuva. Hän on silloin suoriutunut tallikaveriaan paremmin.

Pisteettömässä tilanteessa täytyy tietenkin katsoa tuloksia muun kuin pisteiden valossa. Silloin parhaimmat sijoitukset ratkaisevat. Toki voidaan ottaa mukaan mitä tahansa muuttujia (autojen ongelmat, epäonnistuneet varikkokäynnit, kuskista riippumattomat kolarit etc.), mutta aika mutuksi se silloin menee. Ja kun faneista on kyse, alkaa mielikuva vaikuttaa enemmän kuin faktat.

Minun mielestäni kouluarvosanojen antamisen pointti on se että voi kertoa mielipiteensä kuskin suorituksista koska pisteet eivät kerro koko totuutta.

Minusta taas pointti on, että pyritään mahdollisimman puolueettomaan arviointiin. Et kai sinä halua opettajienkaan arvioivan oppilaita pelkän pärstäkertoimen perusteella?

Trullin sopimuksesta luin netistä ja Mtv3 tekstiteeveestä.

Sopimus taidettiin vahvistaa/uutisoida kirjoitukseni jälkeen.

 

[Törni]

Roosaa on tällä foorumilla kehuttu niin ylitsevuotavasti, että täytyy jo empatiasyistä toivoa ettei Roosa munaa jatkossa.

Ei Roosa nyt Saksassa mitään suurta munausta tehnyt, mutta ei hänelle kamalan hyvää arvosanaakaan viikonlopusta voi antaa.

Roosa ajoi nähdäkseni kilpailun nopeimman kierroksen (kierros kaksi 14:06:06). Emme tiedä ainakaan vielä paljonko Roosalla oli tuolloin polttoainetta, koska kisa päättyi hänen osaltaan jo kierroksella 9. Mutta ei hänelläkään elämää suurempaa polttoainekuormaa ollut.

Testikuljettajalla on kyllä nopeutta, mutta kisaviikonloppu sisältää monia tapahtumia ja nopea pitää olla juuri oikealla hetkellä.

Edit: Kolmannella aika-ajosessiolla Rosa ajoi 1:15.936 kaiken järjen mukaan pienemmällä polttoainekuormalla kuin tuo kisassa kierroksella kaksi tehty 1.14:06:06.


.