USA:n GP(ei-keltainen lippu jutustelua)

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja pmv
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Huomasitteko muuten että kun ekan kerran alkoi sataa niin Schumi oli ongelmissa. Eli misukan kuivan kelin renkaat vissiin toimii märällä paremmin kuin Bridgestonen? Sehän on aivan päivänselvää että sillä Schumin hetkellisellä notkahtamisella ei ole mitään tekemistä sen lippuhässäkän kanssa.
 
Jacques:
Huomasitteko muuten että kun ekan kerran alkoi sataa niin Schumi oli ongelmissa. Eli misukan kuivan kelin renkaat vissiin toimii märällä paremmin kuin Bridgestonen? Sehän on aivan päivänselvää että sillä Schumin hetkellisellä notkahtamisella ei ole mitään tekemistä sen lippuhässäkän kanssa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Juuri näin. Vielä kun saisit kaikki muutkin ymmärtämään tuon... wink
 
Jacques:
Huomasitteko muuten että kun ekan kerran alkoi sataa niin Schumi oli ongelmissa. Eli misukan kuivan kelin renkaat vissiin toimii märällä paremmin kuin Bridgestonen? Sehän on aivan päivänselvää että sillä Schumin hetkellisellä notkahtamisella ei ole mitään tekemistä sen lippuhässäkän kanssa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jep. Näytti hurjalta kun Schumilla ei meinannut auto pysyä käsissä pääsuoralle tultaessa, porukkaa lappoi ohi vaikka millä mitalla...

<small>[ 29-09-2003, 11:38: Message edited by: Edge ]</small>
 
Tulipas kotottua eka f1 kisakin tän vuonna töllöstä. Ja tapahtumia oli ihan mukavasti. Muakin hämäs kuuluttajien juuttuminen keltasiin lippuihin niin, että radalla sai sattua ihan mitä tahansa ilman, että se poiki kommenttia. Hieno ajo Kimiltä ja hieno ajo Michael Schumacherilta. Toivoin kyllä kovasti, että ferrari olis posahtanut lopussa, mutta eihän ne osaa edes hajottaa sitä. Jotenkin tossa varikkotaktikoinnissa ferkun toiminnasta huokuu sellanen itsevarmuus, että muiden taktikointiyritykset näyttää lähinnä naurettavalta räpiköinniltä, amtööritouhulta. On se miihkali kova jätkä, ei siitä mihkään pääse vaikka haluais. Yks hassu piirre noissa on se, että tässä tapauksessa siis välikelillä noi bridgestonen renkaat toimi huomattavasti paremmin minkä takia skummeli voiton helpohkosti nappas. Sen sijaan niissä tapauksissa kun niiden renkaat ei mahdollisesti toimi, ylistetään Montoyan tai Räikkösen taidokuutta michelinit autuaasti unohtaen.
 
Toi Argentiina 98 kolari oli lähtökohdiltaan aivan erilainen kuin eilinen kontakti. Silloinhan Coulthard oli vaihtovirheen takia ajanut neulansilmän entryn leveäksi ja päästänyt sisälinjan täysin auki. Kontakti tapahtui vasta sitten kun DC työntyi virheensä jälkeen peittelemään sisälinjaa, jolla Schumi jo oli.
 
On tuo kumma homma. Michelinit on yhä todella surkeat sateella, ja ovat sentään olleet jo vuosia ykkösissä. 3s/kierros on lähempänä totuutta, ja vielä noinkin lyhyellä radalla. Huhhuh. Sauberin suoritus kertoo vain karua totuutta siitä kuinka murskaavan ylivoimaiset Bridgestonet on sateella.

Kuivana jos keli olisi pysynyt niin MM-tilanne olisi todella jännittävä. Nyt se on jo ratkennu ellei joku teilaa Schumia.

Onko Schumilla koskaan hajonnu vehkeet johtopaikalta? Ei varmaankaan, ellei 1996 kerran.

Mitähän paljon se McLaren töpeksi sen Davidin eka stopin kanssa? Kierroksen ajan vain hidasteli Schumia? Ehdottomasti olisi pitänyt pitää David radalla niin kauan kuin mahdollista ja hidastella sitä niin paljon kuin vain voi. Tyyliin MSchumi Häkkistä Malesiassa 1999... Oli kyllä McLaren täysin pihalla siinä, ellei löpö ollut sitten jo täysin loppu. Silloin ois Davidin pitäny alkaa jarruttelemaan jo aikaisemmin, ehdottomasti.
 
Kuvittelin Kimin olevan ultrakevyellä autolla liikkeellä kun paalun nappasi. Olin väärässä. Mahtava aika-ajo suoritus!

Ja kerrankin kun olisi "voittaja-auto" ollut alla niin renkaat pilasi kaiken. frown
 
Joo, tuo meinaskin unohtua. Luulin itsekkin Kimin olevan vähintäänkin Williamseja kevyemmällä kuormalla liikenteessä. Ei ollut. Schumilla oli enemmän bensaa tankissa, mutta ei mitenkään hirveästi.

Toinen juttu on myös se, että varsinkin Williams lähti kisaan todella pienellä siivellä. Eikö ne siellä tajunneet sateen riskiä? Silloinhan isompi siipi on paljon parempi ratkaisu. Täytyy sanoa, että McLaren oli hahmottanut kaikesta huolimatta kokonaisuuden todella hyvin.
 
Joo, aika-ajot meni pirun hyvin, kisakin ois varmaan menny vähintääkin kohtalaisesti ilman tota perskeleen sadetta. Positiivista oli se että ainakin tuolla radalla mäkki on nopeudessa ferrarin luokkaa, siis ainakin räkän ajamana. Mestaruus tais mennä mutta minkäs sille voi, parempia nastarenkaita misukoilta pitäs saaha.
 
Kauden lähtökohtaan verrattuna tilanne on ollut todella hyvä. Tämän kauden jälkeen on hyvä suunnata voimat ensi kesän koitoksiin. Luulisi mäkillä porukka olevan talven aikana hyvin motivoitunut saamaan pirssiään kuntoon, kun tämä kausi todistaa heidän pystyvän taistelemaan tasapäisesti kilpailuiden voitoista.

Veikkaan että Kimi on Suzukassa Ferrareita nopeampi, mutta valitettavasti se ei riitä mestaruuteen.
 
Saa nähdä rupeaako Schumi nyt psyykkaamaan Kimiä vai tajuaako että lopputulos on samanlainen kuin Häkkistä vastaan wink Todella kylmäpäinen viikonloppusuoritus suomalaiselta - jälleen kerran :cool:
 
Toki täytyy muistaa, että Ferrarilla on vielä rajusti pelissä Suzukassa. Tehdas haluaa voittaa valmistajien tittelin ja se varmistuu parhaiten voittamalla. Suzukassa harvoin tapahtuu mitään ihmeellistä ja ratanahan se vaatii autolta ja moottoreilta paljon. Vielä kun kyseessä on Bridgestonen kotirata, niin Mclaren-Williams-Renault osastolla täytyy tehdä todella kovaa työtä jotta Ferrarilta otetaan edes yksi piste.

McLarenhan ei voi valmistajien titteliä voittaa enää edes kirveellä.
 
Sade säästi Siltakiven Samurait seppukulta!
Esteri pissi Schumin kypärään!

Mitäpä olisi tapahtunut, jos olisi ajettu kuivan kelin kisa? Kyllä se Schumi olisi sittenkin podiumilla ollut. Ferrari sai startinkin pelaamaan hyvin. Ilmeisesti Maranellon siivoojat eivät tällä kertaa enää tsempanneet, koska Rubensin ohi mentiin lähes entiseen malliin wink .

Kimiltä maksimaalinen suoritus noilla eväillä.

Miksi muuten auton kyljessä sai lukea West ja Mild Seven, mutta ei Marlboro tai Lucky Strike? Eikö ensin mainittuja myydä Amerikan maalla?
 
Jacques
Huomasitteko muuten että kun ekan kerran alkoi sataa niin Schumi oli ongelmissa. Eli misukan kuivan kelin renkaat vissiin toimii märällä paremmin kuin Bridgestonen? Sehän on aivan päivänselvää että sillä Schumin hetkellisellä notkahtamisella ei ole mitään tekemistä sen lippuhässäkän kanssa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Juuri näin. Vielä kun saisit kaikki muutkin ymmärtämään tuon... [Wink]
Klikkaa laajentaaksesi...
No kohta muutkin ymmärtäää

Pierre Dupasquier, Michelin Motorsport Director:
In slightly damp conditions our grooved dryweather tyres enabled our leading drivers to run up to three seconds per lap faster than Michael Schumacher.
 
Tolerantti:
Miksi muuten auton kyljessä sai lukea West ja Mild Seven, mutta ei Marlboro tai Lucky Strike? Eikö ensin mainittuja myydä Amerikan maalla?
Klikkaa laajentaaksesi...
Amerikan maalla (vai Indianassa) on jokin hassu tupakkamainontalaki, joka sallii mainostamisen "yhdessä tapahtumassa", Marlboroa ja Lucky Strikeä kai mainostetaan jossain jenkkisarjassa (CART?), jolloin niitä ei saa mainostaa F1-GP:ssä. Tarkentakaa/korjatkaa.
 
Piti vielä ylistää Ferrarin varikkotiimiä: kun käytiin pelkässä renkaidenvaihdossa, suoritus kesti 4,5 s. McLarenia alistan: vastaava suoritus vei 6,5 s!

Ralfihan pääsi Kimistä sekunnin päähän, mutta tuli varikolle. Suoritus kesti n. 8,6 s. Kimi jatkoi ja sai ajettua rakoa ja tuli varikolle. Suoritus kesti 10,6 s, joten Ralf pääsi nipin napin eteen. Sitähän emme tiedä, mikä taktiikka Ralfilla lopulta oli, koska hän ymmärsi pyörähtää sivuun. Miksi hän muuten peruutti autonsa nöyrästi parkkiin, miksei jatkanut?
 
Ralfilla oli vasemman takapyörän ripustukset paskana ja takasiipi nitkahtanut eteenpäin. Se auto oli täysin keskeytyskunnossa.
 
No niinhän se olikin! Nukkumatti pyyhkäisi tämän kuvajaisen aivoista.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös