Uudet tiimit 2010

[Cmoney]

Kiva kiva saada Team Lotus taas ykkösiin

 

[mikæl]

Kiva kiva saada Team Lotus taas ykkösiin

Näyttäisi tulevan vahvasti murteella tuo Lytus

 

[Otto Hokkanen]

Kiva kiva saada Team Lotus taas ykkösiin

Lotus F1 Racingilla ei ole mitään Team Lotuksen vaan Lotus Carsin kanssa (tai toki sillä nyt mitään tekemistä on, sillä olivathan Lotus Cars ja Team Lotus aikoinaan vahvasti kytköksissä).

 

[Otto Hokkanen]

Siis mitä hemmettiä... tuolla kuvagalleriassa on kuvia Lotuksen Malesian tehtaalta

Kuvat lienevät Lotuksen Englannin (Hethel, Norfolk) tehtaalta

edit: Lotus F1 Racingin tehdas sijaitseekin Hinghamissa eikä Hethelissä, kuten Lotus Cars... no Norfolk meni sentään oikein.

 

[Veidt]

Kuvat lienevät Lotuksen Englannin (Hethel, Norfolk) tehtaalta

Hmm niinpä tosiaan lienee kun tarkemmin puita katselee. Hämäsi jonnin verran tuo Malaysia-teksti jota kaikkialle on viljelty.

 

[TIMOMIES]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/80434

Renaultia on ostamassa siis ilmeisesti Prodrive tai Genii Capital (=Gravity)

Renaultin johto ja Ecclestone suosivat jälkimmäistä vaihtoehtoa ja kyllähän Gravity kuullostaisi ihan menevältä tiimin nimeltä



Onkos ennen tapahtunut sellaista että kaudella kilpailee enemmän uusia talleja kuin edellisellä kaudella ajaneita?

Jos Renault myydään, niin ensi kaudella mukana on:

Vanhoja talleja 6 (Ferrari, McLaren, Williams, Red Bull, Toro Rosso, Force India)

Uusia talleja 7 (Campos, USF1, Virgin, Sauber, Mercedes, Renaultin jatkaja, Lotus)

 

[CARTer]

Formuloissa (1) joutuu kumminkin periaatteessa suunnittelemaan ja rakentamaan autonsa itse, vaikka voimansiirtolinja onkin ostettavissa (kuten on aina ollut, jos myyjiä vaan on löytynyt).

Kuten Red Bull ja Toro Rosso RBT:n kautta ovat tehneet jo vuosia ja kuten Campos ja Virgin-Manor-Simtek tekevät ensi vuonna?

 

[Cmoney]

Lotus F1 Racingilla ei ole mitään Team Lotuksen vaan Lotus Carsin kanssa (tai toki sillä nyt mitään tekemistä on, sillä olivathan Lotus Cars ja Team Lotus aikoinaan vahvasti kytköksissä).

Niin, mutta sama se mulle

 

[CCMK]

Saa nähä että miten Rellun käy... Viimeistään tän vuoden loppuun mennessä pitäisi tietää miten asiat ovat. Rellun vetäytyessä tulee melkoinen kisailu lopuista kuskipaikoista... Joten ei tiedä ollenkaan miten asiassa käy mutta aika näyttää.:dunno:

 

[Kakenstain]

Turun Sanomissa on alkanut uus juttusarja, joka esittelee uudet tiimit. Kannattaa siis seurata Turkkarin nettisivuja jos kiinnostaa ja jos TS ei kotiin tule :wink:

Ensimmäisen osan aiheena on Lotus. http://www.ts.fi/f1/uutiset/94905.html

 

[Otto Hokkanen]

Virgin Racing (ex Manor) julkisti tänään nimensä, logonsa ja kuskinsa. Nettisivukin löytyy: http://www.virginracing.com/

 

[Kakenstain]

Loistavaa! :thumbup: Taas uusi kuski sarjaan :alppu:

http://www.ts.fi/f1/kolumnit/96175.html Heikki Kullan kolumnissa vertaillaan uusia tiimejä melko osuvati. Vähän hirvittää USF1:n puolesta mutta luotetaan, että sieltä autot tulee Bahrainiin

 

[Dwayne]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/12/1018040

Nick Wirth on niin "vakuuttunut", että jättää tuulitunnelitestit tekemättä :nope: ettei vaan olis hillo vähän vähissä

 

[Joppe_001]

Nick Wirth on niin "vakuuttunut", että jättää tuulitunnelitestit tekemättä :nope: ettei vaan olis hillo vähän vähissä[/QUOTE] Tuli sama heti mieleen kun maikkarin jutun luin. Joko ollaan todella vakuuttuneita CAD:n tms. kyvyistä, tai sitten on rahat loppu. En vaan voi kuvitella, että tietokoneilla pystyttäisiin korvaamaan käytännön tuulitunnelitestausta. Jos näin olisi, niin silloin sitä harrastaisivat muutkin. Mutta mistäs näistä taas tietää.

 

[Trone]

Nick Wirth on niin "vakuuttunut", että jättää tuulitunnelitestit tekemättä ettei vaan olis hillo vähän vähissä

Tuohan se on Wirthin perusjuju ollut koko ajan, että koko homma pyörätetään koneella ilman mitään tuulitunnelointeja. Esimerkiksi täältä aiheesta lisää.

 

[SOKO]

EDIT: hidas

Wirth on alusta asti ollut kiinnostunut puhtaasti tietokoneella tapahtuvasta aerodynamiikan suunnittelusta ja hänellä on sillä sektorilla paljon osaamista. Enemmän kysymys on auton suunnittelufilosofiasta kuin rahasta, vaikka tietysti tällainen kaveri on enemmän kotonaan pienessä tallissa, jolla ei ole mitään aikomusta investoida omaan tuulitunneliin.

 

[Otto Hokkanen]

Se, ettei tuulitunnelia käytetä, ei ole mikään uutinen. Wirth on ollut näillä linjoilla ennenkin... syy siihen, miksi miehen edellisessä projektissa (Acura LMP) moista vielä tarvittiin laskennan apuna, taisi olla juuri vähäiset hillot

 

[Mangelo]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/12/1018040

Nick Wirth on niin "vakuuttunut", että jättää tuulitunnelitestit tekemättä :nope: ettei vaan olis hillo vähän vähissä

MTV3

Ehkei uuden tallin kannata tässä vaiheessa vielä liian isoa palaa haukata, kunhan saisi ensin edes rakennettua auton joka toimii jotenkin. Sikäli kyllä positiivista että ajassa mennään näin taaksepäin, mutta kieltämättä erot hyvien ja huonojen tallien välillä tulevat kasvamaan. Standarditekniikka auttaa paljon noin muuten.

 

[Maco]

Tuli sama heti mieleen kun maikkarin jutun luin. Joko ollaan todella vakuuttuneita CAD:n tms. kyvyistä, tai sitten on rahat loppu. En vaan voi kuvitella, että tietokoneilla pystyttäisiin korvaamaan käytännön tuulitunnelitestausta. Jos näin olisi, niin silloin sitä harrastaisivat muutkin. Mutta mistäs näistä taas tietää.

Tuota simulointia opiskelevana voisin sen verran sanoa, että parhaimillaan pääsee sellaiseen pariin prosenttiin todellisesta tilanteesta ja ensimmäisten testien jälkeen paljon lähemmäs, kun pystyy vertaamaan todelliseen tilanteeseen. Tuulitunneli ei käytännössä tuo uutta tietoa, mitä ei pystyisi simuloimaan huonolla tuurilla käy, niin kuin Hondalle tais käydä, että tuulitunnelin säädöt on vituillaan ja ei sitten vastaa todellista ollenkaan. Tuulitunnelissahan ei saa ajaa täysikokoista mallia, joten joutuisi tekemään erikseen mallin tuulitunnelia varten mikä nyt voidaan jättää pois.

Kai se on myös halvempaa ajaa sitä virtuaalimallia supertietokoneessa. Uusi juttuhan tämä formuloissa on tässä mittakaavassa, kun ei muut ole vielä F1-autoa tehnyt kokonaisuudessaan näin, mutta mikäli he onnistuvat edes kohtalaisesti tulee varmasti yleistymään.

 

[mmjj]

Virgin Racing (ex Manor) julkisti tänään nimensä, logonsa ja kuskinsa. Nettisivukin löytyy: http://www.virginracing.com/

Aloitussivun iso pärstä pelästyttää, mutta muuten on aika makeat webbisivut.

Sivuston perusteella Virginin autojen väritys taitaa olla mustapunavalkoinen. Vähän tylsää, mutta toisaalta eipä sekoitu Toyotaan, kun ei Toyotaa enää ole.

Toivottavasti Campos räväyttäisi Espanjan lipun värisellä autolla: hehkuvan keltainen kera punaisin maustein!