Uusi Avensis tulossa

[azai]

On joskus haukkunut japanilaista riisikupiksi ja nyt sisu ei anna periksi kehua eikä missän nimessä ostaa sellaista. Potuttaa ajella jollain sakulla tai ranskalaisella jota saa olla korjaamolle näyttelemässä harva se viikko. Oliskohan tälle taudille oikea nimitys riisikuppisyndrooma?

No huhhuh. Japsit eivät vaan ole mun juttu. Tunnenpa yhden tapauksen jossa Toyotisti ajeli monella Toyotalla ja 'erehtyi' kerran kakkosautoksi ostamaan ekan sarjan Volvo V70:sen. Toyota sai myöhemmin lähteä ja tilalle tuli viime mallisarjan faceliftattu V70:nen. Eikä tietääkseni ole kulkenut huoltamoilla kertaakaan ongelmissa. Eikä ole isäni (japskilla 300tkm, sakulla 800tkm) ja veljeni jotka ajavat saksalaisilla autoilla ilman ongelmia. Ja tuskinpa tähänkään tulokseen ihan huonolla kestävyydellä päästään.

Mites se oli Juhan autolla yksi tapaus jossa 'yliviritetylle-tehodiesel-177hv' Aveniksen moottori oli sanonut kaput 22tkm kohdalla tehdasvalmistus virheen takia? Onko soodalla tietoa tästä Toyotistien vaietusta tapauksesta? Taisi muistaakseni tapauksessa öljyosastolla olla jotain häikkää, josta syystä kone leikkasi kiinni. 'Unglaublich' Avensis

 

[Tinppa]

Vaatimattomin ja toimivin. Lisätään vielä, että lähes edullisin. Siinähän se tais perusjapsi tulla hyvin kuvailluksi. Naapurit ei ehkä tuu kateelliseksi, mutta kaikilla se ei olekaan autovalinnan päämäärä.

Joo, meinasin itsekkin lisätä vielä ton halvin.. mutta en enää kehdannut..:frank:

riisikuskit varmasti ihan tyytyväisiä omiin ajoneuvoihinsa, ja hyvä niin.. jos kuitenkin valitsen jonkun muun merkkisen kuin kiinalaisen tai japanilaisen auton, en katso sen päämääränä olla naapureiden kateeliseksi saattaminen,, vaikka 'pramea' ulkonäkö ja punainen väri jonkun mielestä sitä olisi. :alppu:

 

[azai]

Uuden kopan Avensis paloi

vm.2005 Corollan jarrut pettivät

 

[pendellstock]

Suomessa, jossa herranvihan ja kiiman voittaa ainoastaan kateus, on surullisen usein tapana ajatella juuri näin: Jos joku ostaa jonkun muun kuin corollan, syö ravintolassa kotona leivotun läskisoosin sijaan tai harjoittaa veneilyä mummon soutuveneen sijasta 40 jalkaisella purjeveneellä, on kyseessä pelkkää snobbailua ja pienimunaista näyttämistä koska muutenkin pärjää.

Kaikilla autoilla pääsee paikasta a paikkaan b meikäläisessä tiestössä. Toiset vaan haluaa siltä autolta enemmän(on se sitten ulkonäköä, suorituskykyä, tilaa, mukavuutta tai mitä tahansa) ja joskerta heillä on kykyä tämä toiveensa toteuttaa, niin suotakoot se heille.

Palatakseni alkup.aiheeseen, puhutteleeko esim Chryler 300 C farkkuna (ei tarvitse olla 425hv sr-versio,saa diiselinäkin)? Tosin taitaa mennä överiksi.

Pösö voipi olla hyvä vaihtoehto jos hakee kevyempää keskisarjalaista. Itse sitikalla joskus ajelleena tykästyin sinänsä autoon (sama tekniikka kuin pösöissä), mutta se sitikan hydraulialusta oli jotain niin kamala ylläpidettävä että se jäi viimeiseksi kosketukseksi ko.merkkiin. Toisaalta kaverin taivalta aikanaan uudella 206 Gti:llä sivusta seuranneena, en ole vakuuttunut (sähköhäikkää kostealla, kytkin meni muistaakseni 30 tkm:ssä ja jarrulevyt piti vaihtaa 60 tkm:ssä siinä missä aikoinaan omistamaani BMW 540i:hin vaihdettiin levyt ekan kerran jossain 270 tkm kohdalla. Tietysti eri luokan autot,mutta tossa sa ajo laskea kuinka paljon enemmän uppoaa jo pelkkiin jarrulevyihin vaikka hankintahinta onkin paljon pienempi).

 

[Jr-]

Kun täällä näitä japanialaisia niin paljon haukutaan niin muistakaa että japaniasta on mm. Toyota Celica, Mr2, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolutionit jne. monta hienoa autoa. Ei ne kaikki japanilaiset ole perus Corolloita tai niitä Avensiksia.

 

[PeeVee79]

Palatakseni alkup.aiheeseen, puhutteleeko esim Chryler 300 C farkkuna (ei tarvitse olla 425hv sr-versio,saa diiselinäkin)? Tosin taitaa mennä överiksi.

Tuohan edustaa juuri sitä tyylissuntaa, jota itsekin moitit toikin ekalla sivulla.
Omasta mielestäni kolmesatanen on yksi rumimmista nykyautoista. Ökyn näköinen toki, mutta tajuttoman ruma.

 

[azai]

Tuohan edustaa juuri sitä tyylissuntaa, jota itsekin moitit toikin ekalla sivulla.
Omasta mielestäni kolmesatanen on yksi rumimmista nykyautoista. Ökyn näköinen toki, mutta tajuttoman ruma.

Kyse on pitkälti makuasioista.
Jotkut tykkää pitkistä ja polttoainesyöpöistä jenkeistä. Jotkut eivät
Jotkut tykkää joten kuten toimivista ja tylsistä japskeista. Jotkut eivät
Jotkut tykkää autoista jotka nostavat tunteita ja hajoavat nopeasti käsiin, kuten Alfa Romeo. Jotkut eivät
Jotkut tykkää edistyksellisistä autoista ja ajamisen ilosta. Jotkut eivät

Jos maailma menisi kuten sooda näkee, niin kaikki ajelisivat tylsillä ja yksinkertaisilla japskeilla jolloin teknillinen edistyksellisyys ja turvallisuus olisivat 20 vuotta myöhässä nykyisestä.
Jokaisen automerkin valmistajan tietty piirre tuo tervettä kilpailua markkinoille. On toisaalta hyvä että japskien luotettavuus myyttiä pidetään yllä, joka asettaa paineita muillekin autonvalmistajille. Toisaalta on hyvä että teknilliset edistykset, huipputurvallisuus ja ajamisen ilo saksalaisten autojen tapaan yrittävät pitää muutkin kehittämisen rallissa mukana ja asettaa tavoitteita muille. Yksi hyvä esimerkki on tulevaisuuden tekniikan esikuva, eli S-sarjan Mersu, jonka kaikki loistavat keksinnöt ovat kymmenen vuoden päästä Corollassa.

 

[Jr-]

Kyse on pitkälti makuasioista.
Jotkut tykkää pitkistä ja polttoainesyöpöistä jenkeistä. Jotkut eivät
Jotkut tykkää joten kuten toimivista ja tylsistä japskeista. Jotkut eivät
Jotkut tykkää autoista jotka nostavat tunteita ja hajoavat nopeasti käsiin, kuten Alfa Romeo. Jotkut eivät
Jotkut tykkää edistyksellisistä autoista ja ajamisen ilosta. Jotkut eivät

Jos maailma menisi kuten sooda näkee, niin kaikki ajelisivat tylsillä ja yksinkertaisilla japskeilla jolloin teknillinen edistyksellisyys ja turvallisuus olisivat 20 vuotta myöhässä nykyisestä.
Jokaisen automerkin valmistajan tietty piirre tuo tervettä kilpailua markkinoille. On toisaalta hyvä että japskien luotettavuus myyttiä pidetään yllä, joka asettaa paineita muillekin autonvalmistajille. Toisaalta on hyvä että teknilliset edistykset, huipputurvallisuus ja ajamisen ilo saksalaisten autojen tapaan yrittävät pitää muutkin kehittämisen rallissa mukana ja asettaa tavoitteita muille. Yksi hyvä esimerkki on tulevaisuuden tekniikan esikuva, eli S-sarjan Mersu, jonka kaikki loistavat keksinnöt ovat kymmenen vuoden päästä Corollassa.

Kirjotit kyllä täyttä paskaa.

 

[Piggyback]

Omasta mielestäni kolmesatanen on yksi rumimmista nykyautoista. Ökyn näköinen toki, mutta tajuttoman ruma.

Agree. Siksi ihmettelenkin, miksei sen jumalaisen kaunista sisarmallia Dodge Chargeria tuoda tänne.

 

[Zep]

Kun täällä näitä japanialaisia niin paljon haukutaan niin muistakaa että japaniasta on mm. Toyota Celica, Mr2, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolutionit jne. monta hienoa autoa. Ei ne kaikki japanilaiset ole perus Corolloita tai niitä Avensiksia.

Mikään MR2:n kolmesta versiosta ei kyllä anna kovin ruusuista kuvaa Tojosta ja valitettavasti suurin osa Celicoistakin on vain Corolloja uudessa kuosissa. Celica GT-Fourit ja Sainz Editionit toki on sitten jo lähes urheiluautoja. En nyt unohtaisi myöskään Supraa. Joskin Honda ja Nissan kyllä lyttää varsin tehokkaasti Tojon noilla markkinoilla.

 

[Palkopoika]

Suomessa, jossa herranvihan ja kiiman voittaa ainoastaan kateus, on surullisen usein tapana ajatella juuri näin: Jos joku ostaa jonkun muun kuin corollan, syö ravintolassa kotona leivotun läskisoosin sijaan tai harjoittaa veneilyä mummon soutuveneen sijasta 40 jalkaisella purjeveneellä, on kyseessä pelkkää snobbailua ja pienimunaista näyttämistä koska muutenkin pärjää.

Kaikilla autoilla pääsee paikasta a paikkaan b meikäläisessä tiestössä. Toiset vaan haluaa siltä autolta enemmän(on se sitten ulkonäköä, suorituskykyä, tilaa, mukavuutta tai mitä tahansa) ja joskerta heillä on kykyä tämä toiveensa toteuttaa, niin suotakoot se heille.

Nyt aletaan olla asian ytimessä. Sama koskee paljon muutakin, kelloja, kledjuja, kämppiä ja vaikka mitä. Yleensä vaan paljon helpommin auto pistää silmään, Suomessa ainakin.

 

[azai]

Kirjotit kyllä täyttä paskaa.

Etäisyystutkalla toimivaa vakionopeudensäädintä (Distronic) voidaan aikuisten oikeasti odottaa Corollaan 10 vuoden päästä. NightVision kameraa myös voidaan odotella pidemmällä aikavälillä.
Siinä missä Mercedes sai ESP:n vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin vuonna 1999 (BMW sai 2000-luvun alussa) on ESP:n vakiovarustus Toyotalta vielä tekemättä kaikista malleista (Aygoa ei lasketa Toyotaksi, Yariksesta puuttuu ESP edelleen kaikista malleista vakiona). Syy on se, koska ESP yksikkö + ylimääräinen tilbehööri maksaa ja eihän halppisauto Toyotan tarkkaan laskettuun budjettiin tälläiset erinomiaset ja välttämättömät tekniset ratkaisut mahdu.

 

[Jr-]

Etäisyystutkalla toimivaa vakionopeudensäädintä (Distronic) voidaan aikuisten oikeasti odottaa Corollaan 10 vuoden päästä. NightVision kameraa myös voidaan odotella pidemmällä aikavälillä.
Siinä missä Mercedes sai ESP:n vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin vuonna 1999 (BMW sai 2000-luvun alussa) on ESP:n vakiovarustus Toyotalta vielä tekemättä kaikista malleista (Aygoa ei lasketa Toyotaksi, Yariksesta puuttuu ESP edelleen kaikista malleista vakiona). Syy on se, koska ESP yksikkö + ylimääräinen tilbehööri maksaa ja eihän halppisauto Toyotan tarkkaan laskettuun budjettiin tälläiset erinomiaset ja välttämättömät tekniset ratkaisut mahdu.

No esimerkkisi koskee ns. premium merkkejä joita ei kannata Corollaan verrata. Parempi vertailukohta olisi Toyotan premium merkki Lexus. Miten muuten Mersun ja BMW:n hybridien laita?

 

[azai]

Miten muuten Mersun ja BMW:n hybridien laita?

Oikein hyvä. Tulevaisuuteen voidaan odotetaan DiesOtto+hybridi yhdistelmiä. Henkilökohtaisesti en usko hybiridin toimivuuteen Suomessa, mutta Mersulla ja BMW:llä on runsaasti asiakkaita Amerikassa jossa Hybridiin uskotaan. Kun kyse on diesel-hybrideissä, tulevat saksalaiset loistavan diesel-moottoreiden valmistusten suhteen nousemaan uusiin stratosfääreihin.

Yleisesti ottaen hybridien toimivuus Suomessa

Harkimo päätyi lopulta diesel-Mersuun.

 

[FO110K]

No esimerkkisi koskee ns. premium merkkejä joita ei kannata Corollaan verrata. Parempi vertailukohta olisi Toyotan premium merkki Lexus. Miten muuten Mersun ja BMW:n hybridien laita?

nimpä, samaa sanoin tuolla ylempänä...
(tuskin kellomerkkejäkään verrattaessa pareina on Tissot ja Patek Philippe heti alkuunsa )
eli jos vertailua nyt haluaa toyotan ja bmw:n välille saada, niin tässäpä vertailukaverukset:

BMW 3-sarja - Lexus IS
BMW 5-sarja - Lexus GS
BMW 7-sarja - Lexus LS
BMW maasturit - Lexus LX/GX/RX

ykkösbemua ja kutosta en mukaan laske, ykkönen on ihan liian pieni ja kallis auto verrattavaksi oikein mihinkään ja kutossarja taas on coupemallinen 5-sarja hyvin pitkälle...
urjeiluautoista jos puhutaan, niin Lexukseltahan on tulossa IS-F ja LF-A hyvinkin nopsaan tahtiin, eli saadaan sieltä tojolta myös sitä ripeämpää tavaraa...
(verratkaapa mm. M3:n ja IS-F:n arvoja, hinnankin pitäis osua samaan haarukkaan eli vertailu on täysin asiallinen)

 

[FO110K]

Yleisesti ottaen hybridien toimivuus Suomessa

totta osittain, toisaalta takseissa Priuksesta on ollut ihan hyviä kokemuksia pk-seudulla
ja Harkimon mieltymystä en tähän vetäisi mukaan, mieshän oli jo alkuunsa suht nyrpein mielin hybridiä testaamassa...
(mm. eräs arvostettu silmälääkäri ajelee Lexuksen hybridimaasturilla todellatyytyväisenä )

 

[azai]

urjeiluautoista jos puhutaan, niin Lexukseltahan on tulossa IS-F ja LF-A hyvinkin nopsaan tahtiin, eli saadaan sieltä tojolta myös sitä ripeämpää tavaraa...
(verratkaapa mm. M3:n ja IS-F:n arvoja, hinnankin pitäis osua samaan haarukkaan eli vertailu on täysin asiallinen)

Lexus olisi muuten hyvä mutta, Lexus=Luxury Export to United States

Vieläkö Tampereelta löytyy Suomen ainoa Lexuksen merkkihuolto?

a Harkimon mieltymystä en tähän vetäisi mukaan, mieshän oli jo alkuunsa suht nyrpein mielin hybridiä testaamassa...

Jaa, missäköhän TV-ohjelmassa eräät suomalaiset julkimot lupautuivat ympäristöystävällisyyden tukijaksi eri muodoin. Harkimo oli kyllä haastattelussa mielestäni aika avomielinen hybridiä kohtaan.
Mutta se siitä. Kuinka uskotte Suomen -30 asteen talvipakkasilla hybridiautojen akkujen toimivan, kun ranskalaisille ja välimeren autoille tämäkin tekee jo tiukkaa? Minä en usko. On paljon muita keinoja ympäristöystävällisyyteen ja hybrideihin vaadittavat materiaalitarpeet eivät ainakaan tilannetta paranna

 

[FO110K]

Lexus olisi muuten hyvä mutta, Lexus=Luxury Export to United States

Vieläkö Tampereelta löytyy Suomen ainoa Lexuksen merkkihuolto?

onhan tuommonen pk-seudullakin ollut jo vaikka kuinka pitkään...
(Lexuksen päämyymäläkin on siellä Kaivokselassa)

edit. ja toisaalta, myydäänhän lexusta globaalisti jo, nissen infiniti taitaa olla vielä semmonen joka on p-amerikan markkinoilla pelkästään...

 

[azai]

edit. ja toisaalta, myydäänhän lexusta globaalisti jo, nissen infiniti taitaa olla vielä semmonen joka on p-amerikan markkinoilla pelkästään...

Toisaalta merkkihuollolle on oma merkityksensä, esim.ajaako määräaikaishuoltoon Lexuksen ainoaan huoltoon Vantaalle (Tampereella ei olekkaan koko huoltoa olemassa, kyseessä oli Kaivoksela kokoajan) Oulusta 660km verran.

 

[FO110K]

Toisaalta merkkihuollolle on oma merkityksensä, esim.ajaako määräaikaishuoltoon Lexuksen ainoaan huoltoon Vantaalle (Tampereella ei olekkaan koko huoltoa olemassa, kyseessä oli Kaivoksela kokoajan) Oulusta 660km verran.

lexuksen määräaikaishuollon saa tehtyä myös tammerautossa, ei ole ongelma.

edi. varmistimpa juuri, eli lexuksen määräaikaishuollot pitäs onnistua käytännössä kaikissa noissa valtuutetuissa isommissa toyotan huoltopisteissä, esim turussakin on ihan kunnon huolto... oulun tilanteesta en osaa sanoa.