V8
- Viestiketjun aloittaja jupla
- Aloituspäivämäärä
Toni_V
Well-known member
- Liittynyt
- 7.12.2004
- Viestit
- 984
Ei kyllä tuossa videossa vielä otettu oikeita kierroksia koneesta irti.Olikos se muuten BMW:n edustaja joka kehaisi koneesta lähtevän 850 hevosta jo tässä vaiheessa? Vai olikohan tuo vain joku laskennallinen arvo.
Koska konetilavuus putoaa 20%, niin tehonpudotuksen voisi veikata olevan jossain samalla tasolla. Tosin lisääntyneet kierrokset pienentävät tuota tehonhukkaa. Kaikki tietysti sillä pohdinnalla ettei mitään yllättävää tule eteen. Lähelle nykytehoja varmasti mennään ellei FIA keksi jotain keinoa rajoittaa kehitystä taas.
Koska konetilavuus putoaa 20%, niin tehonpudotuksen voisi veikata olevan jossain samalla tasolla. Tosin lisääntyneet kierrokset pienentävät tuota tehonhukkaa. Kaikki tietysti sillä pohdinnalla ettei mitään yllättävää tule eteen. Lähelle nykytehoja varmasti mennään ellei FIA keksi jotain keinoa rajoittaa kehitystä taas.
Olivier Panisin mukaan Toyotan V8-koneesta "puuttuu" 200 hv tämän kauden koneeseen verrattuna. Tuolla Jerezin radalla se tarkoitti ranskalaisen mukaan noin 2,5 sekunnin eroa kierrosajoissa. Viime viikolla ajetuissa testeissä tuo ero toki ole suurempi, mutta konettakaan ei vielä käytetty täysillä.
mustavihannes
"Nothing quite like it"
M.Schumacherin Benetton-Fordilla 1994 ajama mestaruus taisi olla viimeinen V8-MM? Siis ennen näitä tulevia muutoksia? Ja eikös jossain välissä (Ferrarin siirryttyä kymppiin), V10 ollut ainoa sallittu moottorikonstruktio? Onko vieläkin? Tyhmä sääntö sinänsä, sillä "silloin joskus" V8 kulutti vähemmän polttoainetta kuin muut, josta oli hyötyä tietyillä radoilla, kun taas V12-voima puhui esim. silloisella Hockella ja Monzassa. Eli tiimien suorituskyky heitteli hieman enemmän juuri em. syistä.
Schumi voitti viimeisen mestaruuden V8lla. Sen jälkeen V8-koneita taisi olla ainoastaan Minardeilla ja Tyrreleilla. Muistaakseni tuo V10-pakko tuli joskus 2000-luvun alussa kun useampi moottorivalmistaja oli tuomassa V12-koneita takaisin ykkösiin. Toyotallahan lykkäytyi tuon kiellon takia F-ykkösiin siirtyminen vuodella.mustavihannes sanoi:
Bobakki
@f1hog
Josko vaikka luet aiemman viestini.mustavihannes sanoi:
mustavihannes
"Nothing quite like it"
Hups...Bobakki sanoi:
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4365
Menee off topic, mutta kyllä näistä nyky-ajan 'urkupilleistä' puuttuu tyystin 'BODY', mitä BRM h16 moottorista löytyy.
Lataa ja nauti!!
http://gpl.krej.cz/mp3/BRM - full track.mp3 :thumbup:
Lataa ja nauti!!
http://gpl.krej.cz/mp3/BRM - full track.mp3 :thumbup:
Mossi Superstar
Orja
fysiikanlakeihin... Vähemmän liikkuvia osia -> pienempi kitka, enemmän kierroksia....J.Heldenview sanoi:
Mickey
Well-known member
- Liittynyt
- 22.3.2000
- Viestit
- 8105
Eikö kukaan ole ottanut vielä huomioon, että V8 koneessa on vähemmän työtahteja kuin V10 -moottorissa ja myös siksi tehot laskevat...Toni_V sanoi:
Toisekseen kiinnostaisi kovasti tietää, miksi V8 -koneet kiertäisivät näiden tietojen mukaan n. 2000 kierrosta enemmän kuin V10 -koneet, VAIKKA ne kuuleman mukaan TÄRISTÄVÄT enemmän
Toi täristäminen taitaa olla tällä palstalla keksitty juttu. En itse ainakaan keksi mitään järkevää selitystä miksi niin olisi. Joku voi tietysti kertoa sen tänne jos omaa faktatietoa. :doubtful:Mickey sanoi:Toisekseen kiinnostaisi kovasti tietää, miksi V8 -koneet kiertäisivät näiden tietojen mukaan n. 2000 kierrosta enemmän kuin V10 -koneet, VAIKKA ne kuuleman mukaan TÄRISTÄVÄT enemmän
Bobakki
@f1hog
Kyllä ne oli V8:t, V10-Fordit Sauber sai sitten 1996.Pete sanoi:
bigbear
Well-known member
Viimeisin V8 -esiintyminen oli ikimuistoinen Jerezin osakisa 1997, jolloin Salo ja Verstappen ajelivat Tyrrell-Fordeillaan jonon jatkoina. Viimeisimmät V8-pisteet nappasi Salo samana vuonna Monacossa.
Jostakin luin että uusi Mersun V8 oli valmis vasta syyskuussa. Näinköhän kilpailijat saavat liikaa etumatkaa? Onkohan Toyota kehitystyössään pisimmällä?
Jostakin luin että uusi Mersun V8 oli valmis vasta syyskuussa. Näinköhän kilpailijat saavat liikaa etumatkaa? Onkohan Toyota kehitystyössään pisimmällä?
the flying finn
Well-known member
kylläpä Cossu kiertää :eek!:
Tosin ei varmasti kestäisi koko kisaa tuollaisi kierrosmääriä.
Voi olla että menee voimasuhteet uusiksi ensi vuonna. Tai sitten ei. :dunno: Mielenkiintoista joka tapauksessa, kuka saa parhaimman moottorin ensi vuodelle. Tärinät ja vibrat ei lupaa hyvää Kimille, jonka auto tuppaa hajoilemaan muistakin tärinöistä...no, toivottavavasti saavat pahimmat viat ja tärinät korjattua ja saavat oikeasti toimivan ja luotettavan moottorin Kimille, alkaa kyllästyttää Norbertin joka GP-viikonloppuiset "teemme kaikkemme parantaaksemme luotettavuutta" -selitykset
Tosin ei varmasti kestäisi koko kisaa tuollaisi kierrosmääriä.
Voi olla että menee voimasuhteet uusiksi ensi vuonna. Tai sitten ei. :dunno: Mielenkiintoista joka tapauksessa, kuka saa parhaimman moottorin ensi vuodelle. Tärinät ja vibrat ei lupaa hyvää Kimille, jonka auto tuppaa hajoilemaan muistakin tärinöistä...no, toivottavavasti saavat pahimmat viat ja tärinät korjattua ja saavat oikeasti toimivan ja luotettavan moottorin Kimille, alkaa kyllästyttää Norbertin joka GP-viikonloppuiset "teemme kaikkemme parantaaksemme luotettavuutta" -selitykset