Black Leopard
Pantera negra
Niin, kiekolla voi tehdä rumaa jälkeä, ringetten kumirenkaalla se on huomattavasti vaikeampaa.
Formula 1:n tekniikka ja sen suunnittelu
- Viestiketjun aloittaja Renngeist
- Aloituspäivämäärä
Niin, kiekolla voi tehdä rumaa jälkeä, ringetten kumirenkaalla se on huomattavasti vaikeampaa.
Black Leopard
Pantera negra
Toki, pidetään OT minimissä.
Olisiko se perusrakenteen/perusajatuksen/kaavan kehitys pitänyt stopata jo heti alkuunsa Farinan Alfa Romeoon vai onko tämä nykyinen se tila josta ei enää passaa poiketa?
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
Kovin vaikeaa löytää enempää kuin yhtä vuosikymmentä joilloin nuo kriteerisi ovat kaikki täyttyneet. A ja B yleensä ristiriidassa, etenkin tuulitunneliaikakaudella ja C taisi lakata täyttymästä viimeistään siipien tullessa.
Black Leopard
Pantera negra
Täytyy mennä vielä pidemmälle. Farinan Alfasta ei löytynyt katettua ohjaamoa tai lokasuojia, mutta ei löytynyt MM-sarjaa edeltävien vuosikymmenien kalustostakaan.
Viimeksi muokattu:
Black Leopard
Pantera negra
En nyt varsinaisesti pysty mitenkään näkemään miten nykyiset F1-autot tai lähihistorian kaluston voisi nähdä hitaina, rumina tai perinteitä halventavina.
Black Leopard
Pantera negra
Että tulevaisuuden F1-autosta ei tulisi Red Bull X1:n huonoa ja surkean hidasta kopiota.
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
En puhunut vain nykyisistä tai tainnut väittää mitään noista.
Aika turhanpäiväistä jorinaa nämä kopit ja niiden ulkonäkö.
Moniko on tykännyt kavennetuista takasiivistä jotka on nostettu korkealle?
Entä sitten 'ylileveistä' etusiivistä? Entä siitä kärsästä?
Kenen mielestä aironhankaimet olivat hienoja?
Tuollahan vain toteutetaan sääntöjä jotka FIA asettaa ja ajan myötä niihin tottuu tai sitten ei.
Näistäkin on selvitty.
Moniko on tykännyt kavennetuista takasiivistä jotka on nostettu korkealle?
Entä sitten 'ylileveistä' etusiivistä? Entä siitä kärsästä?
Kenen mielestä aironhankaimet olivat hienoja?
Tuollahan vain toteutetaan sääntöjä jotka FIA asettaa ja ajan myötä niihin tottuu tai sitten ei.
Näistäkin on selvitty.
Niin siis aivan joo, että perusrakenteen/perusajatuksen/kaavan ei ole toistaiseksi suuremmin sörkitty koska koko aika on pysytty yksipaikkaisessa avorenkaisessa ynnä avo-ohjaamoisessa autossa?
Näistäkin on selvitty.
Tismalleen näin se menee. Kyllä minäkin olin vakuuttuneen varma että nyt loppui F1:n seuratanta kun autoista tulee noin surkean näköisiä mopoja kun ensikuvan näin kapealla ja korkealla siivellä varustetusta BMW:stä. Kas vain, niin ei käynytkään.
Se on ihan sama mitä täällä forumilla itketään, raha se lopulta ratkaisee mihin päädytään, että kiinnostaako yleisöä enää vai ei.
Tuskin mitään suurempia muutoksia on tulossa, kun sellaisille ei ole tarvetta.
No niinpä. Viikkotolkulla jeesusteltu ja pekuloitu yhtä ulosajoa, jossa tuuri oli todella huono, koska se nosturi oli siellä radalla ja Jules sattui osumaan juuri siihen ja vieläpä pahaan kohtaa, eikä esim. päin rengasta.
Tekis Pirelli vaikka kunnon saderenkaita, ettei tarvitsisi ajaa välikelinrenkailla. Eipä tuo muuta tarvitse.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ei se mitään auttaisi, kun ei FIA ajata noita autoja rankkasateessa olemattoman näkyvyyden takia.
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 16570
Jos tallit saisivat vain riittävän paljon vettä poistavat renkaat jotka eivät erikseen nostata niin paljon vesisumua niin ajoja voi olla. Ne ihan äärimmäiset sadekelin renkaat aikanaan vedenpoistoltaan mahdollistivat jopa hyvinkin kovan kilpa-autoilun, mutta sateella niiden renkaiden nostamat vesimäärät olivat jo vaarallisia. Puhumattakaan sitten vielä maaefektiajan erillisestä auton nostattamasta sumukerroksesta jopa pienelläkin sademäärällä. Tämä taas johtui niin auton aerodynaamiikan, lämpötekniikan kuin maavarankin vuoksi.
Joppe_001
Well-known member
Miksi Sebastian Vettel etunenässä sitten kuskien toimesta sellaisia vaati? Huvikseenko vai oliko tuo rovoyritys?
http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-1288751949902.html
Täällä on ollut noin 107 mielipidettä siitä, miten Bianchin onnettomuus olisi vältetty. Ei ajeta ollenkaan niin ei käy noin.
If you can't stand the heat, keep out from the kitchen.
Kyllähän kuskit mielellään ottavat vastaan palkkaa/kunnioitusta/ihailua/pinppaa riskialtiista työstään, mutta silloin pitää myös hyväksyä se tosiasia, että välillä napsahtaa kohdalle.