KKWCS 2011 kisakalenteri

[Jacques]

Ite on pakko yhtyä tuohon, että mieluummin pidetään kisamäärä kymmenessä, jossa se tänäkin vuonna oli. Siitä sitten kaksi kisaa yhteispisteissä pois.

Komppaan tiimikaveriani.. On mielestäni hyvä että jää sille testaamisellekin sitten aikaa (ja rahaa)..

Ehkä 12 vielä menisi, jos 2-3 kisaa saa pudottaa yhteispisteistä pois.

 

[FO110K]

Olisin itse kyllä hiukan varovainen kilpailujen määrän noin rajun lisäämisen suhteen. Nythän tilanne on ollut se, että kysyntä on ylittänyt tarjonnan lievästi, eli pari halukasta on saattanut rannalle jäädä, mutta ydinporukka on aina mukaan päässyt.

Aivan valtavaa painetta kisapaikkojen (=ajopaikat*kilpailut) lisäämisen suhteen siis ei kai ole?

Lisäksi talvitauon lyhentäminen saattaa aiheuttaa ylimääräistä huolta kisaorganisaatiolle.

Muuten Puhiksen laatima kalenteri on ansiokas kyllä. (Mielellään tosin Forssassa ajaisi edes kerran kesälämpimällä, tuossa osuvat huhti- ja syyskuulle.)

No lähinnä ajattelin että tarpeeks monta vähennystä = korvais tietyssä mielessä testikisoja pois.
Niin ja Forssaa ei edes voi laittaa Huhtikuulle, ajothan siellä(kin) alkaa vasta 1.5. alkaen kuten monella muullakin ulkoradalla...

Mutta toki testikisoillakin on hyvät puolensa, ei ole forumiin sidottuja niin siellä voi olla mm. ei-forumisteja kirittämässä
Kuten sanottu, kaikella on puolensa ja tuskin ihan kaikki tykkää kuitenkaan kaikestavaikka miten tekis kalenterin...

 

[FW08]

Kuten sanottu, kaikella on puolensa ja tuskin ihan kaikki tykkää kuitenkaan kaikestavaikka miten tekis kalenterin...

Juu, ei ollut tarkoitus tyrmätä ehdotusta, vaan esittää kritiikkiä mahdollisista ongelmakohdista nyt eikä jälkikäteen.

Itsekin Cmoneyn tavoin kyllä kokisin, että kalenterin kasvaessakin määrä olisi ensi kaudella lähempänä kymmentä kuin kahtatoista.

 

[Jacques]

Loppujen lopuksi mielestäni avainasemassa on myös se miten monta kisaa kisajärjestäjät jaksavat/ehtivät järjestämään. Veikkaan että porukkaa saadaan kyllä joka kisaan, vaikka siellä olis 20 kisaa.

 

[FW08]

Loppujen lopuksi mielestäni avainasemassa on myös se miten monta kisaa kisajärjestäjät jaksavat/ehtivät järjestämään. Veikkaan että porukkaa saadaan kyllä joka kisaan, vaikka siellä olis 20 kisaa.

Tämä, näin ja just.

Jäi näköjään tämä ajatus omasta postauksestani auki kirjoittamatta, vaikka muuta luulin.

Aivan valtavasti ei kyllä ihastu myöskään ajatukseen, että porukka alkaisi taktikoimaan sitä, että missä kisassa olisi helpoimmin hyvät pisteet tarjolla - tyyliin Rallin MM 20 vuotta sitten.

 

[kouvotsvoni]

En löytänyt omaa kommenttiani. On voinut olla myös unta tai muunlaista mielikuvituksen tuotetta.

Yhdyn muistikuviin. Ei jaksanut alkaa kahlata kuitenkaan. Eti ite kommenttis!

 

[Powered by BMW]

Omat mieteet:

-10-12 on passeli määrä (eli enemmän kisoja, vähemmän harjoitusta)
-Ääni hyvinkää III:lle (sarjan paras rata)
-Myllypuro II pois
-Muut putoavat riippuvat saadaanko ylipäänsä sopimusta (vihti, lavinto..), ehkä kic II tai turku II-->ulkoratapainoitteinen kausi

Mietitään ajoformaattia:
-kaksi kisaa -ei aa, (kenties vaikea toteuttaa)
-arvotut ruudut
-tms.

 

[FW08]

Yhdyn muistikuviin. Ei jaksanut alkaa kahlata kuitenkaan. Eti ite kommenttis!

Forssa I -ketjussa muistaakseni Domppari asian esille otti. Siinä ketjussa on vaan 16 sivua, ETTÄ SINNE HAKEMAAN VAAN! (Min en teihin silti yhy, yhtykää ihan vaan keskenänne.)

 

[FO110K]

Juu, ei ollut tarkoitus tyrmätä ehdotusta, vaan esittää kritiikkiä mahdollisista ongelmakohdista nyt eikä jälkikäteen.

Juu niin arvelinkin, ja toi oma kommentti oli vain toteamus, ei niinkään kritiikkinä muillekaan ehdotelmille.

 

[Jacques]

Mietitään ajoformaattia:
-kaksi kisaa -ei aa, (kenties vaikea toteuttaa)
-arvotut ruudut
-tms.

Kanarialla oltiin puoltoista vuotta sitten ajamassa kartingia kaveriporukalla ja siellä käyttivät tällaista tapaa. Ensiksi oli pelkät harjoitukset. Sen jälkeen arvottiin kuljettajille auto, ja autot pistettiin ruutuihin numerojärjestyksessä. Toisessa kisassa lähtöjärjestys oli sitten käänteinen (ekan tulosten perusteella).
Molempien starttien sijoitukset laskettiin yhteen ja pienimmällä sijoituksella voitti.

Taisin itse olla kakkonen molemmissa starteissa ja voitin sitten koko paskan, koska voittaja oli eri.

En tiedä, jotenkin se systeemi ei oikein säväyttänyt. Siinä porukassa tasoerot olivat aika suuria, joten sen ansiosta lähtöruutu ei ollut mulle niin merkityksellinen, mutta kkwcs kisoissa se arpapeli ratkaisisi ihan liian paljon etenkin radoilla, joissa on vaikeampi ohittaa.

Edit: Jossain harjoituskisassa tuota olisi kuitenkin kiva kokeilla.

 

[kouvotsvoni]

Joku käänteinen lähtöjärjestys voisi toimia, jos lähdettäisiin kerralla. Olis siinä motivaation hakemista, kun A-finaalin voittaja pistettäisiin D-finaalin hännille ...niin ja ajettaisiin ne aika-ajot ensin.

 

[FO110K]

Kanarialla oltiin puoltoista vuotta sitten ajamassa kartingia kaveriporukalla ja siellä käyttivät tällaista tapaa. Ensiksi oli pelkät harjoitukset. Sen jälkeen arvottiin kuljettajille auto, ja autot pistettiin ruutuihin numerojärjestyksessä. Toisessa kisassa lähtöjärjestys oli sitten käänteinen (ekan tulosten perusteella).
Molempien starttien sijoitukset laskettiin yhteen ja pienimmällä sijoituksella voitti.

Taisin itse olla kakkonen molemmissa starteissa ja voitin sitten koko paskan, koska voittaja oli eri.

En tiedä, jotenkin se systeemi ei oikein säväyttänyt. Siinä porukassa tasoerot olivat aika suuria, joten sen ansiosta lähtöruutu ei ollut mulle niin merkityksellinen, mutta kkwcs kisoissa se arpapeli ratkaisisi ihan liian paljon etenkin radoilla, joissa on vaikeampi ohittaa.

Edit: Jossain harjoituskisassa tuota olisi kuitenkin kiva kokeilla.

tän tyyppistä ajelua oli Turun treenikisassa, tosin niin että oli ihan aika-ajo mutta sitten käänneltiin järjestyksiä ja autot vaihtui aina numeroa suurempaan.
ihan asiallista kisan kannalta, voittaja joutui tekeen töitä pirusti
mutta huonona puolena toki se että jos meillä on 4 finaalia niin vähän hankala on arpoa järjestyksiä :dunno:
(eli toimii siis peinellä porukalla kun ajetaan vain 1 finaalilähtö)

 

[kouvotsvoni]

Ehdotan Puuhamaata! Tätähän automaattisesti kaikki haluavat, jotka eivät niin välitä Hyvinkään hinnoista ja vauhdeista

 

[FW08]

Ehdotan Puuhamaata! Tätähän automaattisesti kaikki haluavat, jotka eivät niin välitä Hyvinkään hinnoista ja vauhdeista

:thumbdown Noilla tehoilla painon vaikutus korostuu liikaa.

 

[kouvotsvoni]

:thumbdown Noilla tehoilla painon vaikutus korostuu liikaa.

 

[DW]

Puuhamaassa ei kait ole mustaa lippuakaan käytössä. Voit huoletta runtata toisen ulos vailla omantunnon tuskia. Joku itkuinen lapsi silloin saattaa ilmaantua, mut mitä väliä kun vaan on mukavaa

Edit. kovin tuntuvat huutavan Hvnk 3 ja 4:n perään ne, ketkä suunniilleen nojaavat kaiteeseen radan reunalla parhaillaan tai ovat ajelleet niillä pienen ikänsä. Itse pidän enempi vaihtelusta eri autoilla eri radoilla. Todellinen taituri ajaa millä vaan, missä vaan. Hassua, kun ei esim. Wopelta ole kuulunut mitään ulkoratapainoitteiskausi kommenttia vielä. 50/50linjalla olen yhä itse

 

[Asko S.]

Ton kaarteen ois voinu vetää sisempääkin.

 

[Jacques]

Mä varmaan saisin ton puuhamaan vormulankin perä edellä nurmikolle. :mad_old:

 

[kouvotsvoni]

Voi voi. Itkuhan siinä tulisi jos uudelle radalle joutuisin, jota en ole ehtinyt harjoitella tänäkin kesänä etu- ja takaperin sen 20 kertaa.:frown: Enemmän siinä nyt näkisi kuka osaa ajaa, jos pistetään uudelle radalle kuin semmoiselle, jonka osa osaa silmät kiinni kovempaa kuin puolet porukasta silmät auki..

DickW:hän se lisäisi ihan asiaa postaukseensa, minä vaan nillitän ja provoan.

Niin ja ens vuonna Jyväskylässä tulee hyvät kisat, oltiinpa sisä tai ulkoradalla..tai vaikka kummallakin

 

[Albert Oil]

Enemmän siinä nyt näkisi kuka osaa ajaa, jos pistetään uudelle radalle kuin semmoiselle, jonka osa osaa silmät kiinni kovempaa kuin puolet porukasta silmät auki.

Totta. Mutta siihen tuskin koskaan päästään.