Lotus Renault GP (Renault kaudella 2011)

[F1-fani82]

No jopas. Jos juttu pitää paikkansa ja tuollaista vakavissaan harkitaan, niin melko rajua. Clive Chapmanin mainitsema Hethelin työntekijöiden tulevaisuuden turvaaminen kuulostaa tuo huomioiden melko irvokkaalta "uuden" Lotuksen hankkeisiin liitettynä.

Minusta myös kertoo jotain yrityksen tilanteesta, jos valtiolta ei heru rahaa... Jos olisi potentiaalinen yhtiö tai menestymisen mahdollisuuksia, valtio pumppaisi rahaa. Valtio ei myöntänyt Saabille velkaa, jonka tila oli mikä oli. Sitä se on kyllä edelleenkin.

 

[hippi]

Minusta myös kertoo jotain yrityksen tilanteesta, jos valtiolta ei heru rahaa... Jos olisi potentiaalinen yhtiö tai menestymisen mahdollisuuksia, valtio pumppaisi rahaa. Valtio ei myöntänyt Saabille velkaa, jonka tila oli mikä oli. Sitä se on kyllä edelleenkin.

Onhan niitä Baharin bisnessuunnitelmia jo ennätetty arvostella julkisuudessa. Esimerkiksi Joe Saward pitää Malesian hallitusta naiivina, kun upottavat niin paljon rahaa epäilyttävään hankkeeseen. Myös Cars In Context epäili tuoreeltaan Group Lotuksen automalliston uudistussuunnitelmien menestymismahdollisuuksia.

Group Lotuksen kampanjaa kerätä F1-sponsorihankkeelleen julkista tukea Team Lotuksen historiaan liittyviltä henkilöiltä (Chapmanin perheeltä ja Nigel Mansellilta) on mediassa pidetty Fernandesin Team Lotusta vastaan suunnattuna hankkeena, mutta saattaahan sen tarkoituksena olla myös brittihallituksen lainapäätökseen vaikuttaminen. Kymmenien miljoonien puntien lainapäätöksiä ei kuitenkaan tehdä tunnesyiden perusteella, vaan hallituksen omien talousasiantuntijoiden täytynee ensin vakuuttua siitä, että Group Lotuksen lainarahalla luomat työpaikat ovat pitkäaikaisia.

 

[Otto Hokkanen]

No jopas. Jos juttu pitää paikkansa ja tuollaista vakavissaan harkitaan, niin melko rajua.

Tuolla jossain ties kuinka monta viestiä sitten tässä tai tuossa toisessa ketjussa on linkki BBC:n Radio Norfolkin haastatteluun, jossa T. Bahar kertoo tuon ihan itse.

Koska kertaus tuntuu olevan muotia, niin tässä se taas olisi: http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9269031.stm

Hethel kuulemma säilyy "aina" pääkonttorin paikkana, mutta tuotanto voidaan siirtää Eurooppaan, Amerikkaan tai Aasiaan.

 

[Joppe_001]

]Hethel kuulemma säilyy "aina" pääkonttorin paikkana, mutta tuotanto voidaan siirtää Eurooppaan, Amerikkaan tai Aasiaan.

Ettei vaan Malesiaan. Lotustarra Protonin keulassa olisi ihan hyvä jatkumo Baharin tähän mennessä käyttämään strategiaan.

 

[Otto Hokkanen]

Malesia lienee Aasiassa ja sisältynee näin ollen noihin vaihtoehtoihin. Miten muuten olisi Protonin merkki Lotuksessa, eikä toisin päin?

 

[Joppe_001]

Malesia lienee Aasiassa ja sisältynee näin ollen noihin vaihtoehtoihin. Miten muuten olisi Protonin merkki Lotuksessa, eikä toisin päin?

Näin on opittu. En ole tuolla koskaan käynyt, niin en mee varmaks sanomaan.

 

[Otto Hokkanen]

Joku ilkeämielinen voisi väittää, että Autosportin innokkuus hehkuttaa "oikean Lotuksen paluuta" sekä kutsua Lotus Renault GP:tä ja sen Renault-autoa Lotuksiksi, johtuu siitä, että talli esittelee uuden autonsa Autosport International -näyttelyssä Birminghamissa.

Itsehän en aio moiseen sortua, sillä tällaisen vihjaaminen olisi pöyristyttävää.

http://www.autosportinternational.com/public/node/9053

 

[Cmoney]

Joku ilkeämielinen voisi väittää, että Autosportin innokkuus hehkuttaa "oikean Lotuksen paluuta" sekä kutsua Lotus Renault GP:tä ja sen Renault-autoa Lotuksiksi, johtuu siitä, että talli esittelee uuden autonsa Autosport International -näyttelyssä Birminghamissa.

Itsehän en aio moiseen sortua, sillä tällaisen vihjaaminen olisi pöyristyttävää.

http://www.autosportinternational.com/public/node/9053

Jees, Renault siellä vaan esitellään.

 

[Loetkoe]

Julkaisevatkohan ne oikean uuden auton vai pelkän värityksen? Voihan tuo olla oikeakin, kun noin myöhään on kuitenkin 14. ja 15. tammikuuta

 

[Rentta]

Julkaisevatkohan ne oikean uuden auton vai pelkän värityksen? Voihan tuo olla oikeakin, kun noin myöhään on kuitenkin 14. ja 15. tammikuuta

Värityksen ainakin niiden tietojen mukaan mitä olen onnistunut netistä onkimaan.
Pitäähän "uusi" auto julkaista ennen Team Lotusta.

 

[kurski]

Renaultilla kuppikuntia
Turun sanomat 2.1.2011

Renaultin pääomistaja on edelleen sijoitusyhtiönsä kautta Carlos Lopez. Hänen alaisiinsa kuuluva Eric Boullier jatkaa tallipäällikkönä. Nähtäväksi jää, miten Lotus Groupin kautta tallijohtoon hakeutuvat Dany Bahar ja Claudio Berro asettuvat organisaatioon.

Tärkeintä Renaultille on kuitenkin, että uuden auton suunnittelevat ja rakentavat edelleen pitkälti samat insinöörit kuin aiemmatkin hyvin menestyneet mallit. James Allison on pääsuunnittelija.

Vaikka Fernanesin talli pitäisikin pintansa nimikilvassa, Team Lotus ei pysty haastamaan Renaultia radalla, vaikka siirtyykin samaan moottoriin.

James Allison on kylläkin Tekninen Johtaja, Tim Densham pääsuunittelija.

 

[FO110K]

Mielenkiintoinen huhu

Group Lotus osti Renault'n kokonaan?
04.01.2011 13:14

Renault'n F1-tallista enemmistöosuuden omistanut sijoitusyhtiö Genii Capital on luotettavien lähteiden mukaan myynyt kaikki osakkeensa Group Lotukselle, kertoo F1-toimittaja Joe Saward.

Renault ilmoitti 8. joulukuuta myyneensä loput osakkeensa tallista Gerard Lopezin johtamalle Genii Capitalille ja jatkavansa enää pelkän moottoritoimittajan roolissa.

Mikäli tiedot Genii Capitalin ja Group Lotuksen uudesta osakekaupasta pitävät paikkansa, niin talli on nyt päätynyt sataprosenttisesti Group Lotuksen omistukseen.

Tallin virallinen nimi muuttui 16. joulukuuta muotoon Lotus Renault GP, mikä viittaa Renault'n jatkavan vielä ainakin muodollisesti mukana tallin toiminnassa. Renault'lla on myös oikeus ostaa takaisin osakkuutensa tallista, joskin ehdot tähän ovat aiemmista kaupoista muuttuneet, kirjoittaa Saward.

(MTV3)

Jos pitää paikkansa niin kova veto GL:n suunnalta ja hieman kyllä ihmetyttää että jos samaan aikaan
kun vaaditaan Brittihallitukselta £40m avustuksia niin ostellaan F1-tiimi ihan tuosta vaan...
(ja eikös Bahar vielä hetki sitten puhellut että jäävät vain sponssiksi alkuun? nopee suunnanvaihdos)

Noh, katsellaan pitääkö paikkansa, mielenkiintoinen veto kyllä jos näin on.

 

[Otto Hokkanen]

Tässä tuo Sawardin kirjoitus, johon Maiggarin uutinen perustuu: http://joesaward.wordpress.com/2011/01/04/genii-selling-lotus-renault-shares/

Lopussa tällaistakin:
"It is probably worth noting that there is a proposal in Companies House to strike the Lotus Renault GP company off, which appears to be due to the fact that it has yet to file its accounts."

Firmaa uhkaa poisto yritysrekisteristä, koska tilinpäätös on tekemättä, vai mitä tuo tarkoittaa?

http://wck2.companieshouse.gov.uk/0496a0257129b857d6cf722f9b957a17/compdetails

 

[FO110K]

Tässä tuo Sawardin kirjoitus, johon Maiggarin uutinen perustuu: http://joesaward.wordpress.com/2011/01/04/genii-selling-lotus-renault-shares/

Lopussa tällaistakin:
"It is probably worth noting that there is a proposal in Companies House to strike the Lotus Renault GP company off, which appears to be due to the fact that it has yet to file its accounts."

Firmaa uhkaa poisto yritysrekisteristä, koska tilinpäätös on tekemättä, vai mitä tuo tarkoittaa?

http://wck2.companieshouse.gov.uk/0496a0257129b857d6cf722f9b957a17/compdetails

Joo siihen viittaisi. Tai sitten viittaus on siihen että omistuspohjassa tuli muutoksia jo 8.12. eikä sen muutoksia ole tehty tmv.... osaa oikein noita termejä.
Geniiltä toki aika fiksu veto, järkätä ensin talli huonoon jamaan, sit kaupata koko roska Baharille ja Protonille

 

[uuci]

Jos tuo pitää paikkansa että Group Lotus on ostanut kokonaan Renaultin F1 tallin, jos ei menestystä tule niin Group Lotus voi mennä konkurssiin.

 

[nordic man]

Jos tuo pitää paikkansa että Group Lotus on ostanut kokonaan Renaultin F1 tallin, jos ei menestystä tule niin Group Lotus voi mennä konkurssiin.

Panokset kovenee.
On se naurettavaa jos tää yks johtaja vetää koko Lotuksen matalaksi suuruudenhulluilla haaveillaan/riskisijoituksillaan.

Toivotaan parasta että ei GL haukannut liian isoa palaa ja että homma sujuu.

 

[Calvin]

Jos tuo pitää paikkansa että Group Lotus on ostanut kokonaan Renaultin F1 tallin, jos ei menestystä tule niin Group Lotus voi mennä konkurssiin.

Eikä vain Group Lotus. Veikkaan että Renaultin F1-talli voi mennä saman tien myös. Niin kauan kuin menestystä tulee jonkin verran homma voi toimia, mutta Bahar ja kumppanit vaikuttavat juuri sellaisilta että minkäänlaista pitkäjänteisyyttä tai kärsivällisyyttä ei löydy, ja jos tulee vähänkin vaikeuksia niin talli menee nurin tai toivottavasti edes myydään eteenpäin. Toivottavasti Renault jatkaa F1-sarjassa moottorintoimittajana kuitenkin.

Sepäs se olisikin hauskaa kun Bahar saisi tahtonsa läpi ja ainoa "Lotus" F1:ssä olisi Baharin jengi, joka sitten parin kolmen vuoden päästä pistäisi pillit pussiin kun homma ei ollutkaan ruusuilla tanssia kuten luulivat, ja sitten F1:ssä ei ole enää mitään Lotusta. Fernandesin takana on kuitenkin ihan eri meininki, se talli ei ole pystyssä vain pönkittääkseen päällikkönsä egoa tai markkinointijippona.

 

[hippi]

Jaahas. Joe Sawardin "erittäin luotettavat lähteet" ovat näemmä erehtyneet. Saward on kirjoittanut blogiinsa lisäyksen:

ADDED LATER: The team has denied that Genii is selling out to Lotus and says that right now the team is 100% owned by Genii. There are talks about Lotus acquiring a shareholding, but this will not be more than 50%, despite the rather misleading reference to a “major” shareholding in the team that was included in the December 8 press statement.

Tässä siis tuli samalla tallin (eli Genii Capitalin) vahvistus, että Group Lotus omistaa tällä hetkellä 0% Lotus Renault GP -tallista. Tämä paljastus on hieman nolo Dany Baharin kannalta, sillä Bahar on jo ennättänyt vihjailla ympäripyöreästi Formula1.comin haastattelussa, että Group Lotus omistaisi mahdollisesti 40, 50 tai 60 prosenttia tallista. :tongue:

 

[Joppe_001]

Melkosta settiä.

 

[WebSlave]

The Real Lotus is... just a sticker on a Renault.