Joo kersin akuthan ne siellä ponttoonien alhaalla epäilemättä Mclaren-tyyliin on, ja alaosan airflowta on näköjään vähennetty jopa enemmän kuin 2009. Ehkä painopiste on kuitenkin tärkeämpää. ja virtauksien suuntauksia on hivenen viilattu eri paikkoihin.
Siinä livekuvassakaan ei pakarien tarkkaa sijoitusta näkynyt, koska selvästikin ponttoonien takaosat olivat vain esittelyversiot(tai sitten pakarit oli vain poistettu) Mutta auton struktuurista oli kyllä havaittavissa, että melko alas ne selvästikin tulee.
Minusta tämä oli kyllä Ferrariksi aika radikaali muutos. Tyypillisesti muutokset ovat vuoden 2001 jälkeen olleet mielestäni vähäisempiä, etenkin sen ainaisen sikarikeulan suhteen. Havaitsitko esim. mielenkiintoisen kuhmuran moottorikatteessa, joka yltää selkärangan keskikohdassa aina ylös saakka. Mitähän siellä oikein juonitaan? Lisäksi keulan alapuolinen osa härpäkkeineen, sekä ponttoonien muoto ja pituus ovat aivan erilaisia kuin olemme tottuneet Ferrarilla näkemään. Myös pohjan etuosa näyttää tehokkaalta, ja enteilee jopa kaksoispohjan olemassaoloa.
Se kuhmura näytti kyllä vaan ulostulolta jäähdytysilmalle, joka tulee pihalle selkäevän molemmilta puolilta.
Totta, tuo jäi huomaamatta. Mikäli niitä liputuspäivän selkäeviä ei enää nähdä, niin tuohan on aika elegantti ratkaisu viime kaudella alkaneeseen yläjäähdyttelytrendiin. Hienoa, Bobakki!
Mä melkein väittäisin, että jäähdytysilmalle on toinen ulostulo takaripustuksien edessä. Verrattuna siihen, minkä kokoisia nuo aukot ovat yleensä olleet tuo selkäevän rako on melkoisen vaatimaton vallankin kun jäähdytettävää on hitusen enemmän. Samoin esittelyversioiden jäähdytysratkaisut ovat aiempina vuosina olleet melko siroja verrattuna karuun totuuteen.
Voipi olla, mutta en näe kuvaa, koska sivusto vaatii jotain tunnareita tms.
Mubadala möi hallussaan olleen viiden prosentin osuuden Ferrarista takaisin FIATille viime vuoden lopussa.mitäs mitäs...
onko emiraatit häipyneet rahoinensa, kun esim keulan sivun MUBADALA on muuttunut ferrari.comiksi ja takasiiven sivulevyn ETIHAD TATAksi
Tajusin saman, nyt on parempi.
tää oli mennyt ihan ohi, kiitos tästä!
Ilmeisesti Alonson käytös ei niin miellyttänytkään kaikkia partnereita? No onhan heillä Santander.tää oli mennyt ihan ohi, kiitos tästä!
Nythän voivat tukea ennestään tuttua kaveria rallissa
Samalla kai Abu Dhabin lentoyhtiökin läks?
Ei ainakaan näkynyt Partnerilistalla enää...
Alonso sitä ja tätä, mutta Abu Dhabi jätti Ferrarin jo viime kauden loputtua.
Mielestäni F2007->F2008 ja F2008->F60 olivat paljon näkyvämpiä muutoksia. Tämä taas on enemmän sukua molemmille noille edellisvuotisille.