Periaatteessa. Mutta käytäntö on erikseen. Maailma pelaa suhteilla. Onko teillä Apparan puuhamiehillä sellaista verkostoa käytettävissä, että voitte ottaa puhelimen käteen ja jutella niitä näitä esim. SRO:n tai DTM:in pomojen kanssa? Se ei riitä, että on luokiteltu rata jos ei oikeasti tunne ketään jolla on sananvaltaa kun kisakalentereista päätetään.
Petrillä tuntuu olevan nyrkit valmiina pystyssä puolustamassa hyökkäystä vastaan, jota ei ole tulossa.
Kyllähän jotain nimiä tuossa mainittiin joskus mutta en tarkemmin tiedä.
Eipä ne STCC-radatkaan kummoisia ole, mutta ei sillä ole mitään merkitystä. Tuskin STCC tänne tulisi vaikka Suomi olisi täynnä Tilkedromeja. Ruotsinmestaruuspisteistä Suomessa kuitenkin ajetaan tänä vuonna V8 Thunder Cars -luokassa Ahvenistolla.
Fordeilla ei ole NEZ-sarjaa. Suomessa ajetaan tänä vuonna NEZ-pisteistä Legendseillä, Formula nelosilla ja entisillä Formula Renault 1.6:lla eli nykyisillä Formula STCC:llä. Kaikki kolme NEZ-sarjaa ovat mukana Rata-SM-kisoissa Ahvenistolla ja F-STCC myös kultapossukerhon kisoissa Alastarolla. Aluesarjat (kuten NEZ) eivät muuten ole kansainvälisiä sarjoja siten kuin FIA sen tarkoittaa, joten käsittääkseni niitä voidaan ajaa myös radoilla, joilla ei ole kv. radantarkastusta.
Aha. Onkohan jutun muu sisältö yhtä vahvaa faktaa?Destian työmaapäällikkö Anssi Itäpaasi sanoi:
Sitä samaa soopaahan se taitaa olla koko juttu. Päivällä luki jutussa motocrossin mm kisoista. Nyt se on muuttunut rallicrossin mm kisoiksi.
Luulisi tolla kattauksella jo jonkun don vitonkin löytyvän syyskuussa Ahveniston rinteiltä...
Ruotsalaisten haluttomuus ajaa tällä suunnalla lienee monen tekijän summa. Varmasti osa siitä on tietynlaista ruotsalaista ylimielisyyttä. Ajetaanhan STCC:tä Solvallassakin ja siellä ajamiseen syyt ovat ihan muualla kuin radassa. Solvallan ratahan on tehty raviradan päälle ja asfaltti tehdään ja puretaan joka vuosi uudestaan. Syy siellä ajamiseen lienee siinä, että logistiikka on helppo järjestää ja catering sekä WC-tilat ovat Pohjoismaiden suurimmassa hevosurheilukeskuksessa enempi kuin kohdallaan (vähän kuin ns. rovaalit P-Amerikassa). "Oikean" katuradan vaatimukset Tukholmassa vaatisivat niin paljon enemmän panostusta.
Kun yhteistyökumppaneita ovat WTCC, Blancpain ja DTM, hyppäys klubisarjan kaveriksi olisi vähän kuin NHL:stä kakkosdivariin.
Tuskin löytyy.... Grand Race on ollut harkinnassa, mutta saa nyt nähdä. Riippuu pitkälti kelistä ja siitä miten paljon muutoin tulee noita rataskaboja kierrettyä. Kemoran fasiliteetit miellyttää paljon enemmän (vaikka matka-aika sinne onkin karvan yli 3h per siivu). Botniaringin vika on siinä, ettei drive-in katsomosta ole pääsyä varikolle ja varikkoravintolaan. Motoparkissa ei ole tullut käytyä ihan hetkeen. Varmaan pian 15 vuotta edellisestä visiitistä. Ratana sinällään ilman muuta TOP-3:ssa kunhan vain olisi lähempänä ja saisivat ne turva-alueet kuntoon (ettei enää kävis sellaista turmaa kuin Vanhaselle!).
Sitä Ruotsalaista übermensch-mentaliteettia on ollut nähtävissä jo vuosikymmenet. Sarlini Kalle joskus tarinoi, että jo aikanaan kun ajoivat A-ryhmän PM-sarjaa, hurrit veti kotiinpäin minkä ehtivät eikä heitä silloinkaan suuremmin kiinnostanut tulla Suomeen ajamaan.
Niinpä, onhan meilläkin katetuilla katsomoilla ja lasitetulla mediakeskuksilla varustettuja raviratoja. Ongelma vaan olisi, miten sijoitettu raha saataisiin takaisin jos Lemminkäinen asfaltoisi Vermon yhtä viikonloppua varten.
Harvinaisen totta. Jotta keskiverto Pertti Peräkartio vaivautuisi paikalle niin siellä gridissä pitäisi olla _vähintään_ Valtteri Bottas, Juha Kankkunen, Markku Alen, Mika Salo, Mika Häkkinen ja Kimi Räikkönen. Yksin Vilander ja Palttalalakaan tuskin vetäisivät suurta yleisöä paikalle.
No eivät todellakaan vetäisi. Sääli, mutta median informaation mukaan suuresta massasta Palttalaa ei tunne juuri kukaan ja Vilanderin osa tunnistaa F1 lähetyksistä maikkarintoimittajaksi. Eihän media kirjoita Suomessa näiden valtavista urheilumeriiteistä joten ei niistä monikaan tedä.
No, suomalainen media kirjoittaa noista varmaan silloin, kun noille sattuu joku paha onnettomuus.
Jos Palttala kolaroisi pahasti vaikkapa Pedro Lamyn kanssa, otsikointi olisi suurin piirtein tätä:
"MTV:n F1-kommentaattori onnistui Le Mansissa - protesti tosin uhkaa"
