Autotuuri
- Viestiketjun aloittaja Mangelo
- Aloituspäivämäärä
Renessanssinero
Perusfeidaaja
Mä oon pohtinut semmoista, että onko uuden auton ostossa järkevämpää ostaa markkinoilta poistuva vanha malli kuin aivan uusi malli? Jos automallin myyntiaika/ikä on noin 6-8 vuotta, niin siinä ajassa on ainakin mahdolliset lastentaudit saatu karsittua pois. Esim. vaikka juuri Peugeotin kohdalla, niin olisiko ollut järkevämpää ostaa samaa vuosimallia olevista autoista uusi 407 kuin uusi 508?
FW08
Registered User of Talent
Mun Volvo 544:ssä on vielä vähän lastentauteja. Mitä helvettiä kun kaikki valot yms toimii ihan hyvin, ja parkkivalotkin muuten mutta se ihan vittuillakseen heittää oikealla puolella pitkät päälle parkeilla :mad_old: Ai nii ja lataus ei toimi. Eikä tupakansytytin. Ja tuuletuksen säädöt ei toimi. Ihan paska autotuuri siis.
EDIT: Eiku toimiihan se lataus. Ja sit pitäs kaasari säätää että se ei veis niin paljon bensaa. Ja ja ja jarruihin uudet kengät, kun ovat kuluneet niin. Ja sit pakoputki kunnolla paikalleen niin ettei rämise.
Olikohan tossa kaikki?
EDIT: Eiku toimiihan se lataus. Ja sit pitäs kaasari säätää että se ei veis niin paljon bensaa. Ja ja ja jarruihin uudet kengät, kun ovat kuluneet niin. Ja sit pakoputki kunnolla paikalleen niin ettei rämise.
Olikohan tossa kaikki?
Viimeksi muokattu:
On, jos haluat vanhaa tekniikkaa.
Renessanssinero
Perusfeidaaja
Mutta onko vanha tekniikka varmempaa kuin uusi?
FW08
Registered User of Talent
Renessanssinero
Perusfeidaaja
Tuota mieltä minäkin olen. Jos olisin itse uutta autoa ostamassa, niin päätyisin markkinoilta poistuvaan malliin.
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Ja vaikkei olisikaan, niin ainakin vanhasta mallista on jo tietoa onko se täysi pommi vai ei.
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
No järkevintä olisi ostaa vuoden käytetty uudempi malli, mutta täysin uutta autoa ostaessa voi saada aikamoiset varusteet lähes ilmaiseksi kun ostaa tiensä päähän tulleen mallin. Varsinkin moottori ja tekniikkapuolella seuraavassa mallissa on usein ihan samat kilkuttimet kuin vanhassakin. Koneuudistukset eivät kulje samassa syklissä malliuudistusten kanssa. Monesti konepuolella uudistukset tehdään puolessavälissä faceliftin aikoihin. Sitten nämä samat koneet siirtyvät seuraavaan malliin. Ei ne valmistajat rakenna uusia koneita joka kerta kun esittelevät uuden mallin. Samat koneet kiertää vuodesta toiseen autosta toiseen. Volkswagen Group on ehkä paras esimerkki tästä. Eri asia on sitten uusimpien valinnaisten lisävarusteiden kanssa, joita ei ole vanhaan malliin edes saatavilla.
Ei ole mitään järkeä ostaa Peugeotia oli se sitten uusi tai vanha.
Viimeksi muokattu:
Totta vitussa on. Siksi autossani on kärjellinen sytytys ja kaasarit!:ahem:
Mitä merkitystä varmemmuudella on? Takuuhan siinä autossa on.
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Se johtunee siitä ettei Pösöt pääse tielle asti.
Adacin 2010 tilasto vähimmistä vioista tiellä: 1. Pösö 308 2. Toyota Yaris 3. VW Golf.
Sam
Muumipappa
Aika vitun väsynyttä, menee jo melkein tuonne forumin säälittävimmät tyypit osioon
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
http://www.autobild.fi/artikkeli/1780/tuv-raportti-2011-katsastustilastojen-parhaat-ja-huonoimmat/Aika vitun väsynyttä, menee jo melkein tuonne forumin säälittävimmät tyypit osioon
Siitä voi katsoa kuinka hyvin Peugeotit ovat pärjänneet.
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Toisin sanoen jos auto ei jää tien poskeen tarpeeksi monta kertaa niin se ei pääse edes tuohon tilastoon mukaan.
Adacin 2010 tilasto vähimmistä vioista tiellä: 1. Pösö 308 2. Toyota Yaris 3. VW Golf.
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Sanoinko jotain muuta, vai etkö osaa lukea? Vai ymmärtämisessä vaikeuksia?
Pointtini oli se että tuossa tilastossa ei ole autoja, jotka eivät ole jääneet tarpeeksi monta kertaa tien poskeen, jotta se olisi tilastollisesti merkittävä. Eli jos auto ei jää tien poskeen kertaakaan niin se ei pääse tilastoon mukaan. Peugeot hajoaa siis vähiten niistä autoista, jotka ylipäätänsä hajoavat.
T.K
Sähkö-ukkeli
Mutta sinänsä tuon saksalaisella tilastolla voi pyyhkiä perseitä, koska saksassahan ei ole paukkupakkasia, teisuolaa, eikä paskoja hiekkateitä.
Toki suuntaa antavahan tuo tilasto on, mutta veikkaan että jos suomessa tehtäisiin sama tilasto, niin kyllä tuo Peugeot olisi siellä kärjen tuntumassa, ei kärjessä.
Viimeksi muokattu:
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Mun mielestä toi TUV:n katsastustilasto antaa paremmin suuntaa. Tiellehän voi jäädä pelkästään siksi että joku alihankkija on mokannut valmistaessaan akkuja. Katsastuksessa kumminkin tarkastetaan sellaset tärkeät jutut kuten jarrut, jousitus jne. Ennemmin sellainen auto joka jää tienposkeen kuin sellainen joka ei läpäise katsastusta.
Tossa a-katsastuksen vikatilasto viime vuodelta. Eipä komeile Pösö noissakaan tilastoissa.
http://www.a-katsastus.fi/SiteCollectionDocuments/Vikatilasto2010/A-Katsastus_vikatilasto_2010.pdf