Heikki Kovalainen - Suomussalmen ilopilleri - kaudella 2012

[Keano]

Ei Heikillä kyllä kauheasti vaihtoehtoja ensi kaudelle ole. Jatkaminen Caterhamilla lienee edelleen todennäköisin, paikkoja kun on kovin vähän muissa talleissa. Sauber voisi olla se toinen todennäköinen vaihtoehto, niinkuin jossain on spekuloitu.

Noiden lisäksi en näe mahdollisina (joskin epätodennäköisinä), kuin Force Indian ja ehkä sen Alonson rengin paikan.

Muita realistisia vaihtoehtoja ei minusta ole. Tuskin se nyt sentään Marussialle tai HRT:lle lähtee.

 

[Nikki]

Ens kaudeksi uuten talliin..caterhamin ensi vuoden auto tulee olemaan varmaan toivotaan toivotaan tapaus ja ero pysyy edelleen samana. Sauber ois Heikin urab kannalta askel parempaan, tosin taitaa olla muutama muukin halukas toisen auton penkkiin.

 

[nese]

Väittäisin, että jos Heikki ei saa muualta kisakuskin paikkaa ensi kaudeksi niin Caterhamia parempi vaihtoehto voisi olla varakuskin paikka johonkin talliin. Esimerkiksi Williamsille, Force Indialle tai Sauberille, koska jos kuskien suoritukset ei miellytä niin Heikki voi saada kunnollisen näytönpaikan. Ja jos Heikki saisi testata auto edes hieman kauden aikana niin jopa vaikkapa Maldonadon kilpailukiellon myötä aukeavat pari kilpailua olisi parempi paikka näyttää osaamistaan kuin Caterham.

Saatte toki olla eri mieltä!

 

[Pecca]

Nykyisen maailmantilanteen valossa taitaa olla Heikin siirtymisen kannalta ainoa mahdollinen tilaisuus tarttua itse maksumieheksi.

 

[Cmoney]

En näkisi varakuskin paikkaa hyvänä. Toki tuurilla voisi aueta sitten kisapaikkakin. Mahkut sille kenties alle 50% sitten kuitenkin. Jos mahdollista, silleen neuvotteluja kisapaikoista, mutta mahdollisuus jatkaa Caterhamilla jollei tämän kauden pistetalleista löydy paikkaa. Caterham toivottavasti ei ole vain kehitysversio ensi vuonna tämänvuotisesta, voisi vaihteeksi olla onnistuneempikin auto sitten.

 

[WebSlave]

Väittäisin, että jos Heikki ei saa muualta kisakuskin paikkaa ensi kaudeksi niin Caterhamia parempi vaihtoehto voisi olla varakuskin paikka johonkin talliin. Esimerkiksi Williamsille, Force Indialle tai Sauberille, koska jos kuskien suoritukset ei miellytä niin Heikki voi saada kunnollisen näytönpaikan. Ja jos Heikki saisi testata auto edes hieman kauden aikana niin jopa vaikkapa Maldonadon kilpailukiellon myötä aukeavat pari kilpailua olisi parempi paikka näyttää osaamistaan kuin Caterham.

Saatte toki olla eri mieltä!

Kisakuskin paikka voittaa aina sivustakatsojan roolin. Ne, jotka antavat näyttöjä menevät hyvin nopeasti neuvotteluasetelmissa ohi. Jos askelmaa tikapuissa ylöspäin ei ole tarjolla, niin ehdottomasti kannattaa pysyä tiimissä, joka paitsi luottaa kuskiin.

Eri asia sitten on jos kilpailuvietti aiheuttaa turhautumista jämäsijoista ajeluun. Silloin palkintosijoitusten tavoittelu löytynee jostain muusta luokasta.

 

[hippi]

Heikki on sanonut (olisko ollut ennen tämän kauden alkua, muistelen) jossain haastattelussa, ettei aio roikkua F1-varikolla uransa päätyttyä, vaan alkaa puuhata muita mielenkiintoisia asioita. Rallia on kyllä joskus maininnut haluavansa kokeilla. Mutta tuskin siis päätyy varakuskiksi tai Maikkarin F1-toimittajaksi.

Itse asiassa olen jostain lukenut, että McLaren olisi tarjonnut kauden 2010 päätyttyä Kovalaiselle testikuskin paikkaa hyvällä palkalla, mutta Heikki olisi kieltäytynyt. En muista lähdettä tälle tarinalle.

Caterhamillahan Heikki on sanonut haluavansa mieluiten jatkaa ensi kaudellakin, mutta vain jos talli osoittaa pystyvänsä haastamaan Toro Rosson ja Force Indian tapaiset keskikastin tallit. Toistaiseksi Caterham ei ole tässä suhteessa vakuuttanut, mutta vielä tässä on yksi kisa jäljellä ennen kesätaukoa, kun sopimuksista aletaan neuvotella. Ja kyseinen kisahan on jo viikon päästä, joten tätä ei kai tarvitse enää kauan arpoa.

 

[DexDexter]

Kisakuskin paikka voittaa aina sivustakatsojan roolin. Ne, jotka antavat näyttöjä menevät hyvin nopeasti neuvotteluasetelmissa ohi. Jos askelmaa tikapuissa ylöspäin ei ole tarjolla, niin ehdottomasti kannattaa pysyä tiimissä, joka paitsi luottaa kuskiin.

Eri asia sitten on jos kilpailuvietti aiheuttaa turhautumista jämäsijoista ajeluun. Silloin palkintosijoitusten tavoittelu löytynee jostain muusta luokasta.

31-vuotiaalle kuljettajalle varakuskin paikka (ei siis aja ollenkaan kun testaaminen on kiellettyä) on sama kuin lopettaminen.

 

[Cmoney]

31-vuotiaalle kuljettajalle varakuskin paikka (ei siis aja ollenkaan kun testaaminen on kiellettyä) on sama kuin lopettaminen.

Ei välttämättä, voi joku päättää palkatakin välivuoden jälkeen. Eri asia, kuinka todennäköistä mutta taatusti enemmän kuin 0%.

 

[junnu146]

Niin kyllähän pedrollekkin löytyi kisakuskin paikka vaikka monta vuotta olikin mäkin testikuski..

 

[WebSlave]

Niin kyllähän pedrollekkin löytyi kisakuskin paikka vaikka monta vuotta olikin mäkin testikuski..

Samaten Wurzille. Jäi 31-vuotiaana Macin testikuskiksi, mutta palasi 33-vuotiaana vielä Williamsille.

 

[oldez]

Tosin tuolloin varakuskit vielä oikeasti ajoivat. Nykyään se on sama kuin lopettaisi.

 

[WebSlave]

Tosin tuolloin varakuskit vielä oikeasti ajoivat. Nykyään se on sama kuin lopettaisi.

Niin no, kyllähän se aika lailla luovuttamiselta näyttäisi, jos kuski vapaaehtoisesti siirtyy sivuun, vaikka tallipaikka olisi tarjolla. Rubens yritti viimeiseen asti kerätä rahaa että vielä saisi jatkopestin. Tuollainen "emmäviitti, kun ei ton parempaa koslaa ole tarjolla" ei olisi hyvää mainosta kuskin asenteesta. Sitäpaitsi, joku muu saa näytönpaikan ja siinä on aina riski, että itse tipahtaa alemmas haluttujen kuskien listalla.

Toisaalta, jos Kovalaisen markkina-arvo on riittävän kova, joku parempi talli tarjoaa kuskipaikkaa. Jos ei tarjoa, niin turha sitä sitten on lähteä toivomaan, että vuoden päästä tarjoaisi. Eri asia sitten on Hülkenbergin kaltaiset sopimukset, jossa kisapesti taattiin vuoden testipestin jälkeen.

 

[Cage]

Tuolla Massan ketjussa puhutaan siitä, että Felipe ei ole ihanteellinen kakkoskuski, koska ei pysty tuomaan tiimille pisteitä kovin tehokkaasti. Aiemmin jo tässä ketjussa puhuttiin, että Heikille yksi vaihtoehto olisi mennä (taas) Alonson aisapariksi.

Tuli mieleeni, että miten Heke silloin aikanaan ajeli Lonsolle tehdyllä autolla? Eli olisiko Ferrarin kannalta kiinnostava parivaljakko?

 

[WebSlave]

Tuli mieleeni, että miten Heke silloin aikanaan ajeli Lonsolle tehdyllä autolla? Eli olisiko Ferrarin kannalta kiinnostava parivaljakko?

Ilmeisesti ihan hyvin ajeli, sillä Heikki testasi siitä maailmanmestaruusauton. Näin siis 2006. 2007 Alonson siirryttyä McLarenille Heikki ajeli Fisicon tallikaverina.

Varmaankin olisi Ferrarin kannalta ihan kiinnostava, eiköhän Heikillä jotain tuntumaa ole Alonson kanssa ja Alonsolle työskentelystä. Lisäksi kaverit tulevat hyvin toimeen keskenään.

 

[nese]

"Kovalainen tahkosi testivuonnaa ennätysmäärän kilometrejä, oli täysin Alonson vauhdissa ja sai palkinnoksi sopimuksen Renaultin talliin vuodeksi 2007."
Lainaus Vauhdin Maailman F1 kausi 2008 -lehdestä.

 

[Cage]

Ilmeisesti ihan hyvin ajeli, sillä Heikki testasi siitä maailmanmestaruusauton. Näin siis 2006. 2007 Alonson siirryttyä McLarenille Heikki ajeli Fisicon tallikaverina.

Varmaankin olisi Ferrarin kannalta ihan kiinnostava, eiköhän Heikillä jotain tuntumaa ole Alonson kanssa ja Alonsolle työskentelystä. Lisäksi kaverit tulevat hyvin toimeen keskenään.

Prkl... aloin postaamisen jälkeen miettiä, että oiliko ne sittenkään kuljettajaparina, mutta en alkanut tarkistamaan, kun täältä saa todennäköisesti helpoimmin vastauksen tuohon Heikki vs. Alonso -osaan kysymystä.

Eli todennäköisesti Ferrarilla voisi ollakin kiinnostusta tuohon parvaljakkoon. Monihan on sanonut Heikkiä hyväksi kakkoskuskiksi ja varmasti hän sen homman hoitaisikin ihan kuuliaisesti. Ja jos taas vaikka Alonsolta menisi huonon tuurin takia alkukausi (ja mestaruusmahkut) alkukaudesta pilalle, niin eiköhän nuo silloin saisikin ajaa kilpaa ihan normaalisti. Ja jos (jossia piisaa...) jostain syystä Heikki olisi tuolloin mestariehdokas, niin saattaisihan tuo Fernandokin siinä tilanteessa taipua auttamaan Heikkiä...

Hajatelmia vain, mutta pointtina se, että tosissaan voisi olla tehokkaampi kaksikko, kuin Alonso-Massa.

 

[Lazer]

Ei tuo Heikki ihan turha kuski tosiaan taida olla. Jatkuvastihan se on Autosportin etusivullakin jossain jutussa: "Kovalainen urging better results", "Kovalainen says main focus still on 2012" ja niin edelleen. Tosiaan viime kaudellahan tiimipomot rankkas Heikin sinne top 5:een kaikista kuskeista kalustoon nähden, eikös se jokseenkin noin mennyt? Taitaa sitä kiinnostusta ja arvostusta tosiaan olla, ei näy Petrovista, Marussia- tai HRT-kuskeista paljon mitään juttuja. Kovalaisesta on vähän väliä. Lienee Kovalainen kuskien top 10:ssä uutisten määrässä (tai sitten vaan niihin kiinnittää niin paljon enemmän humiota )...

 

[Eetoss]

Ei tuo Heikki ihan turha kuski tosiaan taida olla. Jatkuvastihan se on Autosportin etusivullakin jossain jutussa: "Kovalainen urging better results", "Kovalainen says main focus still on 2012" ja niin edelleen. Tosiaan viime kaudellahan tiimipomot rankkas Heikin sinne top 5:een kaikista kuskeista kalustoon nähden, eikös se jokseenkin noin mennyt? Taitaa sitä kiinnostusta ja arvostusta tosiaan olla, ei näy Petrovista, Marussia- tai HRT-kuskeista paljon mitään juttuja. Kovalaisesta on vähän väliä. Lienee Kovalainen kuskien top 10:ssä uutisten määrässä (tai sitten vaan niihin kiinnittää niin paljon enemmän humiota )...

Englanninkielisiä lähetyksissä ainakin Heikin menoa on monesti huomioitu.

 

[Pecca]

Ehdottomasti Heikin kannattaa ennemmin mennä Alonson rengiksi kuin jatkaa Carterhamin suojuoksua. Itse Heikkinä tekisin ehdotelman, että maksan paikastani vaikka pari milliä, ja sitten pisteistä saa rahaa. Voitosta esim. milli ja vitossijasta satatonnia. Mutta kyllä ne Massan siellä haluaa pitää. Se on varmaan kirjattu Alonson sopimukseen.