Heikki Kovalainen - Suomussalmen ilopilleri - kaudella 2012

[FW08]

Tämä ei sitten toteutunut?

No woman, no re-ply.

 

[Revolt]

Kimikin todennäköisesti maksaa osarilla 58 jalkaista Princessiä ja Phuketin Villaansa. Kaskisaaressakin se on luultavasti vuokralla. Täytyyhän sitä kulissia pitää pystyssä Seiskaa ja tulevia sopimusneuvotteluita varten.

Saattaa muuten ihan oikeasti olla vene pätkällä. Rahamiehet yleensä tietävät, että kaikkea ei kannata omistaa vaan omat fyrkat on kiinni siellä, missä ne tuottavat.

 

[Joppe_001]

Ja Forbesillakin vedellään urheilijoiden ansiot ihan toimittajien omista päistä.

Jos lähteenä on Christian Sylt niin pieni kriittisyys tietoja kohtaan lienee paikallaan. Ja siis ihan tuohon bisnes bookkiin liittyen.

 

[Cmoney]

Näytti siltä, että Heikki voisi ihan realistisesti miettiä Q2sta Monzan lauantaina Tiimikaveri tuskin.

 

[Rentta]

Ekalla sektorilla ( P2) näytti cäterhäm kulkevan kohtuu hyvin . Kun taas P1 sessä ekalla sektorilla tuli takkiin , joten paha sanoa

 

[Calvin]

Lisäksi on niin, että on sekä tallien että kuskien etu että palkkasummia liioitellaan mediassa.

Lainaan itseäni kun tästä on nyt ollut puhetta. Tällä viikolla Hamiltonin tapaus (spekulointi mediassa) on juurikin alleviivannut tätä vedätystä ja mediapeliä kuskien palkoilla.

 

[hippi]

Kovalainen ajoi Italian osakilpailussa maaliin sijalla 14, yhden sekunnin kymmenyksen tallikaveriaan edellä.

Maikkari lähestyi taas kisan jälkeen Kovalaista normikysymyksellään: "Taisi taas olla sellainen normipäivä?" Heikki kuvaili päivää nihkeäksi ja lisäsi, ettei viimeisellä stintillä oikein tiennyt pitäisikö yrittää (yhdellä stopilla ajaneen) Alonson ohittamista, kun Alonso oli kuitenkin jo kerran ohittanut Kovalaisen kierroksella. Heikki ajoi kisan kahdella stopilla.

Maikkarin Timpalta jäi huomaamatta tilaisuus esittää Heikille jatkokysymys siitä oliko Petrovin takana pitäminen vaikeaa, joten tästä aiheesta ei sitten Maikkarin kautta saatu lisätietoa. Vaikka tuskinpa siellä Maikkarilla edes huomattiin, että Kovalaisella ja Petrovilla oli mukavasti kisaa keskenään viimeisellä stintillä.

Spassa Vitali ohitti Heikin MM-taulukossa, mutta Monzassa Kovalainen palautti asemansa Caterhamin johtavana kuskina.

KOV: 1x13 | 2x14 | 1x16 | 4x17

PET: 1x13 | 1x14 | 1x15 | 3x16 | 1x17

Aika-ajoissa Kovalainen johtaa Petrovia Monzan jälkeen luvuin 11-2.

 

[carbonara]

Helppo arvata että voimasuhteet Heikin ja Vitulin välilä menee ihan päiväkohtaisesti miten sattuu tekniikka ja tuuri pelaamaan. Kuskeja on kai aika turha vertailla kauheasti kun auto on niin hidas ettei se paljoa mittaa kuskien taitoja tai nopeutta.

 

[burb]

Helppo arvata että voimasuhteet Heikin ja Vitulin välilä menee ihan päiväkohtaisesti miten sattuu tekniikka ja tuuri pelaamaan. Kuskeja on kai aika turha vertailla kauheasti kun auto on niin hidas ettei se paljoa mittaa kuskien taitoja tai nopeutta.

Kyllä mä väittäisin kauden näytöillä että Heikki on nopeampi. Mutta ero ei ole niin suuri etteikö joku satunnainen ongelma Heikillä voisi tipauttaa kisavauhdissa Petrovin taakse.
Aika-ajot ja lähdöt Heikillä kuitenkin on kertaluokkaa parempia kuin Petrovilla.

 

[Lunssila]

Kyllä mä väittäisin kauden näytöillä että Heikki on nopeampi. Mutta ero ei ole niin suuri etteikö joku satunnainen ongelma Heikillä voisi tipauttaa kisavauhdissa Petrovin taakse.
Aika-ajot ja lähdöt Heikillä kuitenkin on kertaluokkaa parempia kuin Petrovilla.

Kisat taas on ollut Petrovilla parempia. Kovalainen on vaan saanut yleensä enemmän huomiota, koska on hätyytellyt Q2-paikkoja useasti. Kisassahan häntäpäätä ei seurata melkein ollenkaan.

 

[WebSlave]

Kisat taas on ollut Petrovilla parempia. Kovalainen on vaan saanut yleensä enemmän huomiota, koska on hätyytellyt Q2-paikkoja useasti. Kisassahan häntäpäätä ei seurata melkein ollenkaan.

SKY:lla yleensä muistetaan kerran kisassa kehaista Heikin suorituksia, kun sattuu näkymään kuvassa. Ja ihmeteltiin Spassa että mistäs nyt tuulee kun takuuvarma suorittaja pyörähtelee eikä mikään muukaan tunnu onnistuvan.

 

[carbonara]

SKY:lla yleensä muistetaan kerran kisassa kehaista Heikin suorituksia, kun sattuu näkymään kuvassa. Ja ihmeteltiin Spassa että mistäs nyt tuulee kun takuuvarma suorittaja pyörähtelee eikä mikään muukaan tunnu onnistuvan.

Sehän taisi sanoa siitä että "tuollaista virhettä ei usein nähdä Kovalaiselta". Ja sehän on aika totta. Toki voidaan kai myös sanoa että Caterham on niin tehoton lussu että sitä ei saa edes pyörähtämään radalla muuten kuin sateella tai kanttarin avustuksella

 

[Cmoney]

Toki voidaan kai myös sanoa että Caterham on niin tehoton lussu että sitä ei saa edes pyörähtämään radalla muuten kuin sateella tai kanttarin avustuksella

Saadaan siitäkin yli 300 hv.

 

[hippi]

Helppo arvata että voimasuhteet Heikin ja Vitulin välilä menee ihan päiväkohtaisesti miten sattuu tekniikka ja tuuri pelaamaan. Kuskeja on kai aika turha vertailla kauheasti kun auto on niin hidas ettei se paljoa mittaa kuskien taitoja tai nopeutta.

Olen sikäli samaa mieltä, että Caterhamin hitaudesta johtuen Heikin erinomaisista aika-ajoista ja terävistä starteista ei ole ollut isommin hyötyä itse kisoissa. Jos Caterham olisi mukana kärkipään tallien tiukassa nipussa, niin Petrov olisi monessa kisassa joutunut starttaamaan niin kaukaa Kovalaisen takaa, että se olisi varmasti näkynyt myös lopputuloksissa. Nykytilanteessa Petrov voi huoletta hävitä Kovalaiselle puolikin sekuntia aika-ajoissa ja silti sijoittua lähtöruudukossa heti Heikin taakse.

 

[hippi]

Kisat taas on ollut Petrovilla parempia. Kovalainen on vaan saanut yleensä enemmän huomiota, koska on hätyytellyt Q2-paikkoja useasti. Kisassahan häntäpäätä ei seurata melkein ollenkaan.

Alkukaudesta Kovalaisella oli parissa kisassa KERS pois päältä ja on Heikin autossa ollut muitakin teknisiä vikoja, joista on saattanut jäädä väärä käsitys Kovalaisen kisavauhdista. Mutta on tälle kaudelle kertynyt sellaisiakin kisoja, joissa Heikin vauhti on ollut parempaa.

Spassa Kovalainen ajoi toisella stintillä melkein puoli sekuntia Petrovia parempia kierrosaikoja, kun kummallakin oli avointa rataa edessään. Monzassa taas Petrov vaikutti viimeisellä stintillä selvästi Kovalaista nopeammalta. Kun Kovalaisen ja Petrovin kisavauhdeissa on tapahtunut tällainen muutos viikon sisällä, niin on aika mahdotonta sanoa etukäteen kumman Caterham-kuskin kisavauhti tulee olemaan parempaa Singaporessa.

 

[carbonara]

Tallikaveruksia on hankala verrata toisiinsa silloin kun auto on sekä hidas että helppo ajettava, ts, jos joka kurviin voi ladata täysiä eikä auto edes ole vikura ja on noin hidas kuin caterpillar-ham niin Heikillähän on aikaa siellä vaikka päivittää twitteriä.

 

[ToXiCiTy]

Miten hidas auto voi olla helppo ajettava? :doubtful:

 

[carbonara]

Miten hidas auto voi olla helppo ajettava? :doubtful:

Oli niin outo kysymys että en osaa vastata.

 

[ToXiCiTy]

Käy ensi kesänä vaikka litsillä kokeilemassa niitä sähköautoja niin se valaisee asiaa.

Vertasitko juuri törmäilyautoja F1:siin?

 

[carbonara]

Vertasitko juuri törmäilyautoja F1:siin?

Vertasin. Oli pakko editoida pois. Ettei mene vittuiluksi niin spovitaan mun puolesta että jos auto on hidas, niin se on myös vaikea ajaa. Sitä ilmeisesti halusit sanoa. Sitähän se Heikki on koko kauden selittänyt että kaikki on ihan ok, auto ei vaan kulje.