Formula 1 - 2012 - Silverstone: Kisa

[Stedos]

Massalta ihan hyvä tulos kun ottaa huomioon, että suurin osa kisasta ajettiin noilla luokattomilla kovilla renkailla. Lotuksella taas oli selvästi nopein auto kisassa, mutta Räikkönen ei pääse ajoissa muista ohi ja Ranskiksella aina jotain hankaluuksia niin tulokset ovat auton vauhtiin verrattaen surkeita. Nopeimmalla autolla pitäisi ottaa voittoja eikä napata niitä sijoja 4-6.

Ferrari ylisuorittaa kun ottaa huomioon, että sillä on vasta kolmanneksi paras auto.

 

[Mehe Rienarsuo]

Näin pitäis tehdä aina podiumin jälkeen. Stewart!:alppu:

Britanniassa ymmärretään racingin päälle. Ihan kurkoa.

 

[Kotikatsomo]

Kimi debrief, reports too much understeer. Says "Sorry for first stint"

Seuraavaksi sitten Saksaan, jossa Kimillä on tunnetusti aina kulkenut.

 

[Jeeves]

Grosjean oli ensimmäisen varikkokäyntinsä jälkeen 33 sekuntia kärkimies Alonsoa jäljessä ja lopussa eroa Webberiin oli 17 sekuntia. Räikkönen vietti kierroskaupalla aikaa hitaampien takana.

Kyllä Lotuksella oli tänään selkeästi nopein kisa-auto, eivät vain saaneet sitä kokonaisuudessaan hyödynnettyä.

 

[Lunssila]

Seuraavaksi sitten Saksaan, jossa Kimillä on tunnetusti aina kulkenut.

Joo. Veikataan kumpi leviää ensin, moottori vai takasiipi.

 

[F1-fani82]

Grosjean oli ensimmäisen varikkokäyntinsä jälkeen 33 sekuntia kärkimies Alonsoa jäljessä ja lopussa eroa Webberiin oli 17 sekuntia. Räikkönen vietti kierroskaupalla aikaa hitaampien takana.

Kyllä Lotuksella oli tänään selkeästi nopein kisa-auto, eivät vain saaneet sitä kokonaisuudessaan hyödynnettyä.

Kyllä. Grosjean taisi tehdä myös rohkeita ohituksia. Rohkeudella on puolensa, joskus se kannattaa (kuten tänään), joskus ei. Aika-ajot tahtoo olla ongelmana tällä hetkellä sekä Romanin kokemattomuus. Minun veikkaus on, että Grosjean ottaa sen ekan voiton, kunnes pysyy radalla niin aika-ajoissa kuin kisassa.

 

[markoj]

Grosjean oli ensimmäisen varikkokäyntinsä jälkeen 33 sekuntia kärkimies Alonsoa jäljessä ja lopussa eroa Webberiin oli 17 sekuntia. Räikkönen vietti kierroskaupalla aikaa hitaampien takana.

Kyllä Lotuksella oli tänään selkeästi nopein kisa-auto, eivät vain saaneet sitä kokonaisuudessaan hyödynnettyä.

Osan kisoista vois ajaa väliaikalähdollä.

 

[Lunssila]

Grosjean oli ensimmäisen varikkokäyntinsä jälkeen 33 sekuntia kärkimies Alonsoa jäljessä ja lopussa eroa Webberiin oli 17 sekuntia. Räikkönen vietti kierroskaupalla aikaa hitaampien takana.

Kyllä Lotuksella oli tänään selkeästi nopein kisa-auto, eivät vain saaneet sitä kokonaisuudessaan hyödynnettyä.

Miksi tuota aika-eroa stopin jälkeen pitäisi tuijottaa? Molemmilla kuitenkin 2 stoppia. Grosjean ajoi melkein koko kisan nopeammalla renkaalla. Ei ollut ollenkaan huono veto ottaa toi stoppi noin aikaisin.

 

[jjv]

Mielenkiintoinen käänne, Sir Jackie tuli mikin kanssa haastattelemaan kesken juhlinnan.

RTL:llä meni pasmat sekaisin, kun ovat yleensä pallijuhlinnan jälkeen mennet mainoskatkolle ja näyttäneet lehdistötilaisuuden jälkilähetyksenä dubattuna. Nyt joutui dubbisetä hoitamaan homman livenä.

 

[ToXiCiTy]

Seuraavaksi sitten Saksaan, jossa Kimillä on tunnetusti aina kulkenut.

Jotkut kuskit ottavat virheet omaan piikkiin ja jotkut ei. Hatun nosto Kimille.

 

[sukankuluttaja]

Ferrari ylisuorittaa kun ottaa huomioon, että sillä on vasta kolmanneksi paras auto.

Tämä nyt on jo niin vanha juttu, ettei uskoisi, että joku vielä tuohon uskoo.

 

[Nurtsi]

Seuraavaksi sitten Saksaan, jossa Kimillä on tunnetusti aina kulkenut.

Juu, hyvin on kulkenut aina siihen asti kun jotain on sattunut.

 

[Stedos]

Miksi tuota aika-eroa stopin jälkeen pitäisi tuijottaa? Molemmilla kuitenkin 2 stoppia. Grosjean ajoi melkein koko kisan nopeammalla renkaalla. Ei ollut ollenkaan huono veto ottaa toi stoppi noin aikaisin.

Etkai nyt tosissasi luule, että se oli tarkkaan suunniteltu siirto? Jotain muutakin ne sillä stopilla korjaili.

 

[JNF]

Grosjean oli ensimmäisen varikkokäyntinsä jälkeen 33 sekuntia kärkimies Alonsoa jäljessä ja lopussa eroa Webberiin oli 17 sekuntia. Räikkönen vietti kierroskaupalla aikaa hitaampien takana.

Kyllä Lotuksella oli tänään selkeästi nopein kisa-auto, eivät vain saaneet sitä kokonaisuudessaan hyödynnettyä.

Niin, ja oli tuossa vaiheessa tuoreemmat renkaat alla ja pehmeät jo alta pois, että ei sinänsä koko totuus.

 

[Ratahans]

Lotus hyödyntää renkaiden kestoa omituisella tavalla. Taktiikassa kannattaisi mielestäni olla agressiivinen ja tulla kilpakumppaineita ennemmin varikolle ja näin takoa kovia kierroksia+hyötyä sijoituksia. Jos ne renkaat todella kestää loppuun niin ei kilpakumppanit pari kierrosta tuoreemmilla ohi tule.

Sen sijaan että ajetaan kumit loppuun ja otetaan aina se 5sekuntia vähintään takkiin ja menetetään sijoitus tai pari niin mielestäni olisi syytä olla agressiivinen.

Naulan kantaan...

 

[Teemu.I]

Niin, ensimmäisellä stintillä kyllä viivyteltiin perinteiseen tapaan liikaa. Toisaalta, mikäli Kimi olisi lähdön jälkeen päässyt Vettelin edelle, niin olisi myös voinut olla erilainen tulos. Kuitenkin taisi aika lähellä olla, mutta lopulta Vettel pääsi suoralla edelle ja samalla tuli myös Maldonado muistaakseni.

Kimillä oli mutkasta ulostullessa huomattavasti kovempi vauhti, kuin Vettelillä. Vauhtia oli kuitenkin sen verran, että Kimi ei saanut autoa taipumaan Vettelin rinnalle vaan meinas tulla konttiin, niin joutui hölläämään. Samalla Maldonado pääsi paremmilla vauhdeilla ohi. Pieniä juttuja, mutta ratkaisi tänään aika paljon.

 

[Rusina]

kubica

 

[ToXiCiTy]

kubica

Missä?

 

[Hartsa76]

Ei helevata.... mitä hyötyä Lotuksen renkaan kestosta, jos antavat joka taktiikkassa pari sijaa? Mikä olisi olut Kimin sijoitus jos olis tullut samoilla kieroksilla Vettelin kans renkaan vaihtoon? Toinen sanon minä? ainaskin 3

Ei Kimi hävinnyt yhtää sijaa taktiikan takia, vaan ainoastaan siksi, että stopit kestivät taas kerran sekunnin kauemmin kuin muilla kärkitalleilla ja lisäksi siinä vaiheessa kun Vettel kävi varikolla Kimi ajoi pari hitaampaa kierrosta ja menetti siinä 2-3 sekuntia lisää.

 

[Lunssila]

Lotus hyödyntää renkaiden kestoa omituisella tavalla. Taktiikassa kannattaisi mielestäni olla agressiivinen ja tulla kilpakumppaineita ennemmin varikolle ja näin takoa kovia kierroksia+hyötyä sijoituksia. Jos ne renkaat todella kestää loppuun niin ei kilpakumppanit pari kierrosta tuoreemmilla ohi tule.

Sen sijaan että ajetaan kumit loppuun ja otetaan aina se 5sekuntia vähintään takkiin ja menetetään sijoitus tai pari niin mielestäni olisi syytä olla agressiivinen.

Noin tehtiin Grosjeanin kanssa tänään. Joko kyseessä oli taktinen veto, jolloin pisteet Lotukselle, tai oli joku vika autossa ja Lotuksellä kävi hillitön munkki.