Caterham kaudella 2013

[FO110K]

van der garde paransi juuri aikaansa 1m33s tasolle, nyt enää 4sek päässä Marussian Max Chiltonista
(joo tiedän että testien ajat on mitä on mutta kuivuvalla radalla Chiltonia myöhemmin tehdyksi tuo aika on aika huvittava "parannus".... )

 

[kurski]

Caterham palkkasi uudeksi aerodynamiikka pomoksi Hari Robertsin, hän on aiemmin työskennellyt Renault, Lotus ja Jordan tiimeissä.

 

[Jarppi]

Vitali Petrovin manageri Oksana Kosatshenko on nimetty Caterham-tallin kaupalliseksi johtajaksi.

Hänen vastuualueenaan on uusien kaupallisten partnerien hankkiminen tiimille ja hän käy kisoissa ja tallin tapahtumissa uudessa roolissaan, joka alkoi jo helmikuussa.

 

[hippi]

Vitali Petrovin manageri Oksana Kosatshenko on nimetty Caterham-tallin kaupalliseksi johtajaksi.

Hänen vastuualueenaan on uusien kaupallisten partnerien hankkiminen tiimille ja hän käy kisoissa ja tallin tapahtumissa uudessa roolissaan, joka alkoi jo helmikuussa.

Erikoinen käänne. Petrovin manageri löysi töitä Caterhamilta, mutta Petrov ei. Vitali itse tuntuu olevan venäläisen Championat-sivuston haastattelussa tietämätön managerinsa edesottamuksista.

 

[Dino246]

Saattaapi tulla vielä Caterhamin porukalle kokeneita kuljettajia ikävä jos tällainen räpellys jatkuu. No, olosuhteet oli tietysti poikkeukselliset ja virheitä tuli muillekin mutta ei kyllä kovin vakuuttavia ole olleet Caterhamin uusien kuljettajien esitykset. Tallilla on koko lyhyen historiansa ajan ollut kokeneet ja varsin virheettömät kuljettajat joten saattaa olla että tällä kaudella tulee aika paljon enemmän mekaanikoille korjattavaa kuin mihin ovat tottuneet... Jännä että muutenkin tämä talli näyttää ihan kokonaisuudessaan taantuvan jatkuvasti vaikka ovat ihan kohtuullisesti panostaneet käsittääkseni kehitystyöhön ja palkanneet uutta väkeä suunnittelupuolelle. En jaksa uskoa että Fernandesin mielenkiinto riittää enää kovin pitkään vaan tapahtuu joko kauppoja tai sitten tallin toiminta ajetaan alas ihan lähivuosina.

 

[jokkis]

Mites ku Eki Mustakari sanoi ekoissa harjotuksissa(?) että McGregor (sponsori) on tullu Gvd Garden mukana Caterhamille?? Pitäneekö paikkansa ku muistaisin nähneeni jo viime vuonna ko.tekstin??

 

[ToXiCiTy]

Mites ku Eki Mustakari sanoi ekoissa harjotuksissa(?) että McGregor (sponsori) on tullu Gvd Garden mukana Caterhamille?? Pitäneekö paikkansa ku muistaisin nähneeni jo viime vuonna ko.tekstin??

No eikös VDG ollut varakuljettaja viime vuonna?

 

[WebSlave]

Mites ku Eki Mustakari sanoi ekoissa harjotuksissa(?) että McGregor (sponsori) on tullu Gvd Garden mukana Caterhamille?? Pitäneekö paikkansa ku muistaisin nähneeni jo viime vuonna ko.tekstin??

Ainakin se luki van der Garden haalareissa (Heikillä ja Petrovilla luki samassa paikassa muuta). Viralliseksi tallin yhteistyökumppaniksi McGregor julkistettiin auton julkaisun yhteydessä tänä vuonna.

 

[Bobakki]

Mites ku Eki Mustakari sanoi ekoissa harjotuksissa(?) että McGregor (sponsori) on tullu Gvd Garden mukana Caterhamille?? Pitäneekö paikkansa ku muistaisin nähneeni jo viime vuonna ko.tekstin??

Pitää paikkansa. Van der Garde oli Caterhamilla jo viime vuonna.

 

[F1-fani82]

Pitää paikkansa. Van der Garde oli Caterhamilla jo viime vuonna.

Toki oli, mutta virallisena partnerina ei nettisivujen mukaan ollut.

 

[jokkis]

No selvishä sekin sit. Pitää kysyy jos ei tiiä/muista kaikkia vara- ja apukuljettajia.

 

[W124]

Kovalaisen palkkamisella pistetään painetta nykyisille kuljettajille. Tämä voi näkyä parempina suorituksina tai sitten ei. Voiko Kovalaisen ajamisesta olla apua auton kehittämisessä? Voiko kokenut kuljettaja sanoa parin kierroksen kokemuksella miten muutokset vaikuttavat ja mitä pitää parantaa. Miten voi testata uusia osia, kun ei tiedä vanhoistakaan?

Onko tässä enemmänkin tarkoitus verrata kierrosaikoja ja tarkkailla kuskien nopeutta?

 

[Mehe Rienarsuo]

Kovalaisen palkkamisella pistetään painetta nykyisille kuljettajille. Tämä voi näkyä parempina suorituksina tai sitten ei. Voiko Kovalaisen ajamisesta olla apua auton kehittämisessä? Voiko kokenut kuljettaja sanoa parin kierroksen kokemuksella miten muutokset vaikuttavat ja mitä pitää parantaa. Miten voi testata uusia osia, kun ei tiedä vanhoistakaan?

Onko tässä enemmänkin tarkoitus verrata kierrosaikoja ja tarkkailla kuskien nopeutta?

Testaaminen on vertailua. Heikki on kova poika suorittamaan riittävän korkealla tasolla tasaisesti ja antamaan tarkkaa palautetta autosta. Se tekee hänestä mainion testikuskin.

Toki on varmaa, että Heikki puree myös hammasta ja pyrkii näyttämään eron nykyisiin kisakuskeihin. Ihan luonnollista.

 

[|EdU|]

Mielestäni kertoo jonkin verran Gardinerista ja Picistä, että tarvitaan Heikkiä tuomaan oma mielipiteensä autosta ja renkaista.

Jos Gardinerin hillot ovat jo Caterhamin tilillä niin ei muuta, kuin Heikki tilalle.

 

[oldez]

Kyllähän Kovalainen on hemmetin kokenut kuljettaja ja nykyään se merkkaa paljon kun testataan uusia osia.

 

[Aksu]

Veikkaan että heke on 0.7 heti kättelysssä nopeenpi! Vähintään!

 

[Cmoney]

Mielestäni kertoo jonkin verran Gardinerista ja Picistä, että tarvitaan Heikkiä tuomaan oma mielipiteensä autosta ja renkaista.

Uskon että van der Garden hitauden takia polttelisi saada nopeampi kuski siihenkin autoon. Parantaisi mahkuja voittaa Marussia lopputaulukossa.

 

[speedman]

Mielestäni kertoo jonkin verran Gardinerista ja Picistä, että tarvitaan Heikkiä tuomaan oma mielipiteensä autosta ja renkaista.

On tosiaan aikamoinen veetuilu nykyisille. Suomeksi: niihin ei luoteta auton kehittämisen palautteessa pätkääkään.
Sekin pitää muistaa, että olisihan ne voineet Petrovinkin sinne ottaa, mutta halusivat Heikin. Ja veikkaan, että myös maksavat palkkaa hommasta.

 

[Turso]

Haluavat tällä tempulla osoittaa medialle että heidän maksukuskipäätöksensä oli oikea. Koska kun Heikki hyppää rattiin yli puolen vuoden tauon jälkeen ja tietämättä auton rajoja ei hän pysty yhdessä testiosiossa vastaamaan kisakuskien vauhtiin. Varsinkin kun Heikki ajaa silloin kun rata on viikonlopun aikana huonoimmillaan.
Foliohattu-Turso on puhunut.

 

[jps]

On tosiaan aikamoinen veetuilu nykyisille. Suomeksi: niihin ei luoteta auton kehittämisen palautteessa pätkääkään.
Sekin pitää muistaa, että olisihan ne voineet Petrovinkin sinne ottaa, mutta halusivat Heikin. Ja veikkaan, että myös maksavat palkkaa hommasta.

En mä tota vittuiluna nykykuskeille pidä, mutta osoittaa Caterhamin arvostavan Kovalaisen palautetta. Samalla saadaan hyvin tieto muutosten vaikutuksista verrattuna viime vuoden autoon.