Eihän tuossa jutussa näitä seikkoja kiistettykään. Kyse oli käsittääkseni siitä, miten tämän tuon vastauksissaan esiin. Adamo on joka tapauksessa sen tasoisella pallilla, että siinä nyt vain on kestettävä ne tyhmätkin kysymykset, ja maltettava antaa sama puiseva vastaus vaikka kymmenen kertaa putkeen.
Himoksella riittänee tilaa. Ei ehkä yhtä budjettiratkaisu, mutta tilaa on.
"Poliisi on saanut kuolintapaukseen liittyvän esitutkinnan valmiiksi, ja se siirretään harkittavaksi Pohjanmaan syyttäjäviraston Seinäjoen palvelutoimistoon."
Mihin ne Tidemandin paljon puhutut, joskin vahvistamattomat, lisäajelut WRC-Fiestalla oikein jäi? Luulisi että Portugali ja/tai Sardinia olisi ollut ohjelmassa, mutta väliin jäi kumpikin. Olisiko Monte ja Ruotsi olleet kuitenkin sen verran vaisua suorittamista, että mahdollisesti jossain aiesopimuksessa määritellyt muut kisat olisivat joutuneet leikkuriin?
Minusta jo kauden alussa oli tiedossa että Greensmith ajaa Portugalin, joten en odottanut Tidemandin ajavan siellä. Sen sijaan olen kuullut että Tidemandin ohjelmaan olisi kuulunut jopa kahdeksan kilpailua tänä vuonna. Ruotsi oli varmasti itsestäänselvä kotikisana, ja toisaalta Monte sitä edeltävänä ja sponsoreille paljon huomiota tarjoavana. Pontuksella ei varmasti ollut varaa rikkoa autoa, joten ei voinut yrittää tosissaan kuten Suninen Puolassa 2017. Greensmithilläkään ei varmaan ollut ihan niin tiukat rajat Portugalissa, vaikkei turhia repinytkään.
Kahdeksaan kisaan tulee kiire, jos meinaa esim. Suomesta ottaa vasta kolmannen. Siis mahdollistahan se toki on, mutta tuntuisi erikoiselta.
Kyllä ne taisi jäädä sinne samaan paikkaan minne puuttunut vauhtikin jäi. Mä ainakin odotin paljon väkevämpää ajoa eritoten Ruotsissa. Ihme juttu sinänsä: miten joku voi olla niin nopea ja varma WRC2-autolla, ja muuttua niinkin vaisuksi kuin mitä Pontus teki päästessään WRC:n puikkoihin tositilanteessa?
Liekö maailma muuttunut nykyautojen myötä niin että tarvittaisiin vielä enemmän kilometrejä alle jotta pystytään huippuvauhtiin? Eikös Pontus tuossa useampi vuosi taaksepäin jopa johtanut Ruotsin rallia ensimmäisellä WRC-yrityksellään parin pätkän jälkeen jollen väärin muista?
Aivan varmasti näin. Sen on huomannut selvästi näillä uusilla autoilla, että takkiin tulee todella rumasti jos säädöt/luottamus eivät ole ihan kohdallaan. Ero huippu- ja ok-vauhdin välillä on kasvanut. Ensikertalaisten suusta kuulee lähes aina, että ei uskalla tulla niin kovaa kuin autolla pitäisi.
Jotenkin tuntuisi, että Alonson mukanaolo ja sen tuoma valtava julkisuus saattaisi kääntyä jopa itseään vastaan. Porukkaa tunkisi joka metrille niin paljon, että osa pätkistä jouduttaisiin perumaan.
Ohhoh, tämä tuli kyllä yllätyksenä. Ei saanut Salminen paljon yli koeajan näyttää kykyjään. Toivottavasti Sunisen kartturilotto alkaa pian olla valmis.
Pitäskö jokaisesta suojatieonnettomuudesta syyttää Poliisia, kun ei ollut vahtimassa meneekö kaikki lain mukaan..:nope:
