Verizon Indycar Series 2015
- Viestiketjun aloittaja spotter90
- Aloituspäivämäärä
Hinchin tuuraaja Ryan Briscoe lähtee Newgardenin rinnalta.
Lähtöjärjestys:
http://www.indycar.com/News/2015/07/7-12-SLU-Milwaukee
Felix Serralles voitti juuri äsken päättyneen Indy Lights-kisan.
burb
.
- Liittynyt
- 19.2.2002
- Viestit
- 46199
jjv
Arschloch
- Liittynyt
- 4.5.2005
- Viestit
- 26889
Kts. :thumbup:
Ehkä lähetys ei ollu vaan vielä alkanut ESPN:nännältä.
Ja mitä mä tiedän.
Montoya teki kovan nousun kun ei tullut varikolle viimeisillä keltaisilla ja nousi lopulta neljänneksi.
Tuossa on nyt 54 pisteen etumatka Dixoniin.
Sonoma tulee olemaan iso vaikuttaja kun tulee jostain syystä sieltä tuplapisteet.
Montoya teki kovan nousun kun ei tullut varikolle viimeisillä keltaisilla ja nousi lopulta neljänneksi.
Tuossa on nyt 54 pisteen etumatka Dixoniin.
Sonoma tulee olemaan iso vaikuttaja kun tulee jostain syystä sieltä tuplapisteet.
K. August
Well-known member
- Liittynyt
- 25.11.2010
- Viestit
- 2405
Tuostakin syystä toivon Fontanaa ensi kauden päätöskisaksi.
Tai jonkun muun ovaalin. Mutta Fontana sopii loistavasti (ja nehän ovat hieman uhkailleet lähteä jos finaalia eivät saa).
Oli muuten yllättävän hyvä kisa tänään. En odottanut että olisi noinkin paljon actonia. :thumbup:
Milwaukeen kisa oli viihdyttävä. Bourdais piti paikkansa viimeisen turva-autovierailun jälkeen ja voitti toisen kerran tällä kaudella. Castronevesiltä upea nousu toiseksi, kesti Rahalin painostuksen. JPM on vahvoilla mestaruustaistelussa. Ensi lauantaina jatketaan Iowan ovaalilla, tulkaa mukaan ruutujen ääreen.
BudLightJaguar
Well-known member
Iowan pikkuovaalissa on kyllä jotain todella sympaattista. Ja lauantaikisa kun on niin ruudun ääressä ollaan. Kelit kohdallaan lauantai-iltana...
http://www.foreca.fi/United_States/Iowa/Newton/tenday
http://www.foreca.fi/United_States/Iowa/Newton/tenday
K. August
Well-known member
- Liittynyt
- 25.11.2010
- Viestit
- 2405
Milwaukeen kisan tulevaisuushan on vaakalaudalla. Andretti Sports Marketingin jatkosta tapahtuman promoottorina ei ole takuita. Michael Andretti vaikuttaa pettyneeltä viime vuoden kaltaisiin 25-30 000 katsojan lukuihin, kun taas Andretti Sports Marketingin managing director Kevin Healy on toiveikkaampi kisan tulevaisuuden suhteen.
http://www.bizjournals.com/milwaukee/blog/2015/07/miwaukee-indycar-execs-give-mixed-signals-on.html?ana=twt
Tämän twiitin mukaan Healy pitäisi kisaa todennäköisenä myös kaudelle 2016. Toivottavasti toteutuu, hieno kisa eilen, perinteikäs rata, eikä sarja sietäisi menettää ovaalia.
http://www.bizjournals.com/milwaukee/blog/2015/07/miwaukee-indycar-execs-give-mixed-signals-on.html?ana=twt
Tämän twiitin mukaan Healy pitäisi kisaa todennäköisenä myös kaudelle 2016. Toivottavasti toteutuu, hieno kisa eilen, perinteikäs rata, eikä sarja sietäisi menettää ovaalia.
BudLightJaguar
Well-known member
Olipas melkoinen pintaraapaisu, mutta yllättävää että aiheesta ylipäänsä kirjoitetaan. Yksi mikä jäi mainitsematta, on polttoaine. Se kuitenkin on ollut yksi tärkeimpiä eroja jo 1960-luvun puolivälistä. Ensin metanoli, sitten välissä erilaisia bioetanolikokeiluja ja nykyisellään E85. IndyCar-varikolta puuttui se muista sarjoista tuttu bensan haju.
E: Onpas taas naivistisia kommentteja MTV:llä. Esim. tuo käynnistysmoottoriin liittyvä kysymys. Sehän on nyt sanomatta selvää, että avopyöräisissä oma starttimoottori on painonsäästön vuoksi jätetty pois. Koska avopyöräisessä startti pitäisi tehdä erittäin kevyeksi, se olisi väärä paikka painonsäästölle jos auton käyntiinlähtö on siitä kiinni.
E2: Ja muuten F1-autot lienevät ainoita ammattilaistason kilpa-autoja joita nostetaan tunkilla. IndyCar-autoissa on GT -ja touring-autoista tutut paineilmatoimiset tassut.
E: Onpas taas naivistisia kommentteja MTV:llä. Esim. tuo käynnistysmoottoriin liittyvä kysymys. Sehän on nyt sanomatta selvää, että avopyöräisissä oma starttimoottori on painonsäästön vuoksi jätetty pois. Koska avopyöräisessä startti pitäisi tehdä erittäin kevyeksi, se olisi väärä paikka painonsäästölle jos auton käyntiinlähtö on siitä kiinni.
E2: Ja muuten F1-autot lienevät ainoita ammattilaistason kilpa-autoja joita nostetaan tunkilla. IndyCar-autoissa on GT -ja touring-autoista tutut paineilmatoimiset tassut.
Viimeksi muokattu:
Antti82
Well-known member
- Liittynyt
- 27.5.2005
- Viestit
- 1352
Myös Nascareissa on tunkki edelleen käytössä.
BudLightJaguar
Well-known member
Aina oppii jotain uutta. En NASCARia seuraa, niin en tuota tiennytkään. Muistin sarjan varikkokäynneistä vain painovoimaisen kannun.
Rallipuolellahan kanssa käytetään tunkkia, mutta yhdestä nurkasta nostamisen sijaan korissa on hahlot pukeille
Ovaali
Well-known member
- Liittynyt
- 18.2.2007
- Viestit
- 341
Ajaa 1.4 km (kallistukset 12-14 astetta) mittaisella ovaalilla 295 km/h, kierroksesta toiseen, toisen, toisheen, tuossheen, ja tössöön...
Vaadin kaikki ajattelemaan miltä moinen leikki tuntuu.
Kunpa Kimi "Hömelö" Räikkönenkin olisi IndyCar-karavaanin kanssa ensi vuonna täällä:
Vaadin kaikki ajattelemaan miltä moinen leikki tuntuu.
Kunpa Kimi "Hömelö" Räikkönenkin olisi IndyCar-karavaanin kanssa ensi vuonna täällä:
Froilan Gonzales
Well-known member
- Liittynyt
- 21.7.2008
- Viestit
- 897
Olen kerran ollut tilaisuudessa ajaa muutaman kierroksen 600- hevosvoimaisella racing schoolin yksipaikkaisella 1.5 mailin ovaalia, ja voin vakuuttaa että jo se tuntui sekä päässä, käsissä että selässä!Ajaa 1.4 km (kallistukset 12-14 astetta) mittaisella ovaalilla 295 km/h, kierroksesta toiseen, toisen, toisheen, tuossheen, ja tössöön...
Vaadin kaikki ajattelemaan miltä moinen leikki tuntuu.
Kunpa Kimi "Hömelö" Räikkönenkin olisi IndyCar-karavaanin kanssa ensi vuonna täällä:
BudLightJaguar
Well-known member
Tämän viikonlopun kisaa on kyllä odotettu! Kokoluokkaa ravirata oleva ovaali, jossa ajetaan parhaillaan alle 18 sekunnin kierroksia. Ja illalla 30 asteen helteessä, mikäli sääennustus menee kohdilleen.