Aika pitkälti joo. Hyvä esimerkki oli Valencia jossa olivat kaksoisjohdossa niin eroa pikkuhiljaa vaan tuli vaikka se oli Heikin parhaita kisoja... Ei Heikki huono ole muttei ehkä mestariainestakaan. GP-voittaja jo silti ja sekin on hienoa.
Button on kuitenkin pärjännyt yllättävän hyvin, vaikkei ole superlahjakkaana kuskina pidetty ja oli ihan selvä kakkoskuski tiimiin tullessa, mutta nyt ehkä hieman pystynyt tasavertaistamaan eroa Hamiltoniin. Tiedä sitten kuinka paljon Roni on aikanaan vaikuttanut noihin asetelmiin.
Jep mutta vielä mielenkiintoista nähdä kunhan tulee enemmän kuivankelin viikonloppuja. Tositaiseksi moni veikannee Hamiltonia siinä vaiheessa liian vahvaksi. Minäkin.
Olihan se Valencia tosiaan Heikille yksi kauden 2009 parhaista kisoista, ainakin sijoituksen puolesta -- toisesta lähtöruudusta neljänneksi maalissa. Kiina oli myös hyvä kisa Kovalaiselle 2009 -- ruudusta 12 sijalle 5 (ja voitti Hamiltonin).
Se nyt voidaan ainakin sanoa, että Heikin potkut oli oikea päätös. Kun katsoi mitä Heikki sai aikaan Mclarenilla ja millaista jälkeä Button tekee tällä hetkellä... :frank:
Toki, muttei se ihan noin yksiselitteistä kuitenkaan ole.
Tällä kertaa talli ei pysty suosimaan kuskeja esim. erilaisilla bensamäärillä. Se on yksi tekijä, miksi etukäteen heikommiksi tuomitut kuskit menestyvät yllättävän hyvin, Button, Massa ja Rosberg hyvinä esimerkkeinä.
Yksi merkittävä tekijä on myös eturenkaiden kaventaminen, se suosii pehmeämpää ajotyyliä. Leveillä eturenkailla renkaat toimivat paremmin kun auto runtattiin mutkaan.
Päinvastoin, silloin kun Ron Dennis on/oli Mäkin johdossa molempia autoja ainakin periaatteessa pyrittiin kohtelemaan tasavertaisesti. Täydellinen ykköskakkoskuskiasetelma on Mäkillä nähty viime vuosina käytännössä ainostaan vuonna 2009 Whitmarshin johdolla.
Kyllä sille Ronille tuli lopulta oma missio oman suojatin saamisesta mestariksi. Tätä hän parin kauden ajan toitottikin, ettei suostu siirtymään sivuun ennenkuin tallille saadaan se mikä sille Ronin mielestä kuuluu. Halusi lopettaa huipulta ja siinä sitten onnistuikin.
Tai sen vaikutelman Dennis halusi antaa. Se pitää paikkansa, että hän takasi molemmille kuljettajilleen teknisesti yhtäläisen paketin liki poikkeuksetta. Siitä ei silti pääse yli eikä ympäri, etteikö Ronilla olisi ollut oma suosikkinsa useaankin otteeseen - Laudan ja Prostin aikana Prost, DC:n ja Häkkisen ajaessa Mika ja viimeisimpänä Lewis. Laudan kanssa tilanne kärjistyi niinkin pitkälle, että tästä kaluston tasavertaisuudestakin lipsuttiin - Nikin elämäkerta valottaa asiaa hienosti. Samoin Coulthard avautui kohtelustaan Mikan tallikaverina joitakin vuosia sitten. Yleisesti ottaen on hankala sanoa, kuinka paljon Ronin suosikkiasema on loppujen lopuksi vaikuttanut, mutta on turha väittää, etteikö sellaista olisi ollut.
Bahrainissa 2009 oli McLarenilla uusi etusiipi tarjolla molemmille kuskeille, mutta vain Lewis käytti sitä. Heikki halusi käyttää vanhaa etusiipeä. Kilpailun jälkeen Whitmarsh arvioi, että Heikinkin olisi pitänyt ottaa se uusi etusiipi käyttöön. Saksassa Lewis sai McLarenin uuden kehitysversion käyttöönsä, kun talli ennätti valmistaa niitä vain yhden kappaleen. Seuraavassa kisassa Unkarissa molemmilla McLaren-kuskeilla oli tämä uusi auto käytössään. Muuten McLaren antoi ilmeisesti 2009 kummallekin kuljettajalleen samat kehitysosat. Maikkarin puolesta Heikkiä usein haastatellut Oskari Saari on vihjaillut, että McLarenin päivitysosat eivät olisi osuneet kuljettajille yhtä tasapuolisesti kaudella 2008.
Jarno on siis tallin synkistelevä suomalainen ja Heikki halaava italiaano.
Sussa alkaa tulemaan esiin samoja piirteitä kuin Heikilläkin. Vaikka niskaan tulisi tsunami niin siitäkin löytyy jotain positiivista ja jaksat uskoa parempaan. :dunno:Järvilehto ei usko Lotuksen menestysmahdollisuuksiin lähivuosina ja siksi hän ei ymmärrä, että Kovalainen uskoo Lotuksen olevan kahden vuoden päästä huipputalli. Järvilehto huolehti televisiossa, että Heikki ei pääse parempiin talleihin jos häviää Trullille, mutta eipä Kovalainen suunnittelekaan vaihtavansa tallia lähiaikoina. Ainakin Heikin puheista paistaa, että mies uskoo Lotukseen ja suunnittelee ajavansa siellä MM-pisteistä ja palkintosijoista parin vuoden sisällä.
Ja kun ei Kovalaisella ole kiirettä muihin talleihin, niin miksipä murehtia jos Jarno sattuu joskus voittamaan hänet aika-ajoissa vajaan kymmenyksen erolla? Pääasia on, että Heikki on antanut parastaan ja että talli on tyytyväinen Heikin esityksiin.
Kovalaisen kannalta asiat ovat siis hyvin, ja Järvilehto murehtii turhaan. Jarno Trullin tilanne on hieman toinen, koska miehellä alkaa jo olla ikää. Trulli ei oikein malttaisi odotella kovin monta vuotta Lotuksen vauhdin parantumista, koska iän myötä kuljettajan vauhti väistämättä hidastuu.
Aina kannattaa uskoa parempaan. :thumbup: Ei se tilanne ainakaan luovuttamisella ja itsesäälissä rypemisellä parane. Parsa ei loppuenlopuksi ollut sellainen askel eteenpäin kuin kuviteltiin. Mutta kyllä ne sieltä vielä...:idea:
Niin, kaikkihan tietävät että heti kun tulee vastoinkäymisiä, ei siinä sen kummempaa kuin ranteet vaan auki.