Kun tälläkin hetkellä katsoo Lotuksen menoa, niin Ferrarille siirtyminen tuntuu huomattavasti paremmalta vaihtoehdolta kakkoskuskin asemasta huolimatta. Alonso on yksi tämän hetken kovimmista mittatikuista, joten Alonsolle häviäminen ei ole mikään häpeä, ellei kyse ole todellisesta floppaamisesta. Toisaalta McLaren-aikana auto ei ollenkaan sopinut Heikille ja se näkyi vauhdissa, joten nyt on sama riski kun Ferrarin voi automaattisesti olettaa suunnitellun Alonsoa varten.
Heikki Kovalainen - Suomussalmen ilopilleri
- Viestiketjun aloittaja DaSilva
- Aloituspäivämäärä
- Status
W124
Well-known member
- Liittynyt
- 21.4.2008
- Viestit
- 716
Kyllä. Nopeutta olisi ollut vieläkin enemmän, mutta Heikki epäonnistui nopeuden kaivamisessa.
Nopein aika syntyi ensimmäisellä yrittämällä. Toisella muut paransivat ja Heikki ei. Kaikesta huolimatta Heikki oli Jarnoa nopeampi.
Kuinka kovaa Heikki olisi Lotuksellaan voinut päästä?
Miksi Heikki oli Jarnoa nopeampi vaikka epäonnistui "nopeimmalla" yrityksellään?
Todella kova aika-ajotulos Kovalaiselta.
Olisiko Kovalainen ajanut punaisissa haalareissa Buttonin edelle?
Tällöin Alonso olisi voitu pelata nelospaikalle kisassa.
Eetoss
Aloittelija
- Liittynyt
- 28.7.2009
- Viestit
- 113
Ennen kauden alkua muistelen Kovalaisen sanoneen, että häntä on kuunneltu tarkkaan auton suunnittelussa. Ohjaus on ilmeisesti hänelle juuri sopiva. Jos auto sopii hyvin hanskaan, tulee kilpailukykyiseksi (vrt tallitoveri).
Auton ohjaustakin voidaan säätää kuljettajan mieltymysten mukaisesti, toki suunnittelu asettaa säädöille raja-arvot.
W124
Well-known member
- Liittynyt
- 21.4.2008
- Viestit
- 716
Jotain tämän kaltaista se voisi olla. Ei Trullia muuten viedä aika-ajossa tuolla tavalla. Heikki oli nyt 0,1 Trullia nopeampi, mutta mahdollisuuksia lienee ollut jopa 0,5 sekunnin nopeuseroon. Mielenkiintoista nähdä miten ero alkaa kehittyä itse kisassa. Omat odotukseni ovat nyt korkealla - annan siis Heikille painetta.
Itse uskon, että kehityksessä kuunnellaan Heikkiä paljon, koska hän on se Lotus-kaksikoista, joka tulevaisuudessa pokkaa hedelmät, jos niitä on tullakseen. Trulli jatkaa F1:ssä ainoastaan pari kautta maksimissaan, mutta Heikillä on saumaa jatkaa vaikka viisi vuotta, jos motivaatio, tallin kehitystahti ja suorituskyky ovat kohdallaan.
W124
Well-known member
- Liittynyt
- 21.4.2008
- Viestit
- 716
Tallin houkuttelevuuteen vaikuttaa moni seikka. Historia, suorituskyky ja kuntokäyrä. Historia ja suorituskyky ovat Lotuksella huonoja, mutta kuntokäyrä on nyt voimakkaasti nouseva. Lotus on houkuttelevuudeltaan jo Force Indian luokkaa(siis kuljettajan näkykulmasta).
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13786
W124
Well-known member
- Liittynyt
- 21.4.2008
- Viestit
- 716
Ha haa. Kyllä kyllä.
yhdysvallat
Well-known member
- Liittynyt
- 8.3.2007
- Viestit
- 117
Pikemminki itkupilli
kouvotsvoni
Banjottu
Nopeimmista kierroksista huomasin seuraavaa:
Pikkasen vielä, niin pisteillekin mahdollisuuksia olisi.
Kovalainen taitaa olla Vettelin lisäksi ainut kuski, joka on pessyt tallitoverin puhtaasti. Vaikka Trulli oli paremmilla sijoilla Australiassa, niin Kovalainen oli Trullin edellä ennen keskeytystä ja nopeampi aika-ajoissa, joten itse ainakin lasken Australian Kovalaiselle. Malesiassa ei jäänyt mitään seliteltävää, koska Kovalainen pesi huonolla kierroksella Trullin aika-ajoissa ja kisassa eroa oli jo melkein varikkopysähdyksen verran ennen Trullin keskeytystä. Hyvältä siis näyttää Suomussalmen kuhan kannalta tallin sisäinen taisto.
Toro Rossolla oli lopussa renkaat aivan sökönä, Heikki otti lopussa parissa kierroksessa 10 sek eron kiinni. Silti läpi kisan lupaavaa vauhtia, eteenkin alussa pehmeillä renkailla. Kovilla renkailla vauhti hidastu muihin verrattuna. Heikki ajeli alussa jopa kovempaa kuin Mersut :thumbup:
Sepä se onkin, että kestääkö Lotari ajaa pitempiä vetoja vähän hiljempaa? Minusta tuntuu, että vähillä pysähdyksillä kannatta Lotus yrittää vrt muut pysähtelee useammin.
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4391
Kuten Australiassa todettiin Lotuksen oli vaikea saada lämpöjä renkaisiin joka taasen lämpimissä olosuhteissa on heille etu koska renkaat kestää pidempään.
En tiedä varmasti miten Heikin rengas strategia loppupeleissä meni mutta ymmärrykseni mukaan ajettiin pehmeä-pehmeä-kova-kova, nopeuden puolesta taasen pehmeä-pehmeä-pehmeä-kova olisi voinut tuoda paremman lopputuloksen.
En tiedä varmasti miten Heikin rengas strategia loppupeleissä meni mutta ymmärrykseni mukaan ajettiin pehmeä-pehmeä-kova-kova, nopeuden puolesta taasen pehmeä-pehmeä-pehmeä-kova olisi voinut tuoda paremman lopputuloksen.
Lunssila
Well-known member
- Liittynyt
- 6.6.2008
- Viestit
- 18217
Kovalainen ajoi kahdella stopilla. Renkaat olivat pehmeä-pehmeä-kova.
hippi
Well-known member
- Liittynyt
- 13.4.2009
- Viestit
- 2695
Kiinassa pitäisi taas olla ennakkotietojen mukaan viileämpää. Katsotaan saako Team Lotus renkaat toimimaan siellä, vai käykö kuten Australiassa.
hippi
Well-known member
- Liittynyt
- 13.4.2009
- Viestit
- 2695
Niinpä. Ja Alguersuarilla oli tismalleen sama strategia. Tuoreilla renkailla Toro Rosso oli pari sekuntia Lotusta nopeampi kierroksella, mutta kuluneilla renkailla Heikki otti taas Alguersuaria kiinni. Force India oli Malesian kisassa Toro Rossoa nopeampi, ja nämä kaksi tallia näyttäisivät olevan Team Lotuksen tähtäimessä sitten kun palataan Eurooppaan ja kehityskilpailu pääsee täyteen vauhtiin.
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4391
Gascoyne lupaili 0.8 sekan parannusta Barcelonaan blow diffun ja muiden uudistusten myötä. Toivotaan että Lotus saa Intian voiman ja TR:n kiinni.
Menestys onkin sitten kiinni strategiasta ja pelisilmästä. Top 10 joukkoon on kuitenkin melko vaikea ajaa kun 8 "varmoja" (RB, Ferrari, Mclaren, Renault) ja loppupaikkoja kärkkyy Mersu, Williams, TR, Force India ja Lotus
Menestys onkin sitten kiinni strategiasta ja pelisilmästä. Top 10 joukkoon on kuitenkin melko vaikea ajaa kun 8 "varmoja" (RB, Ferrari, Mclaren, Renault) ja loppupaikkoja kärkkyy Mersu, Williams, TR, Force India ja Lotus
- Status