Autoveroveikkaus

[Matxi]

Ohhoh!
Octavia RS 2.0TDI:n hinta PITÄISI pudota neljä ja puoli tonnia. :eek!: :eek!:
37000€ -> 32500€

 

[Matxi]

Haha!

Mercedes-Benz S 65 AMG
Vanhalla verolla : 331 000€
Uudella verolla : 422 100€
Haha.
SL 65 AMG:n hinta nousee vielä enämpi.
SLR McLarenkin nousee vain vajaa 180 000 euroa.

 

[Matxi]

http://www.ilta sanomat.fi/autot/autovero.asp

 

[Jacques]

Tämä lakihan kuulostaa minusta ihan onnistuneelta..
Toivottavasti samankaltaiseen päästöpohjaiseen autoveromalliin mentäisiin muissakin maissa (tai siis en tiedä kuinka monessa maassa näin on jo nyt?).

 

[Matxi]

Tämä lakihan kuulostaa minusta ihan onnistuneelta..
Toivottavasti samankaltaiseen päästöpohjaiseen autoveromalliin mentäisiin muissakin maissa (tai siis en tiedä kuinka monessa maassa näin on jo nyt?).

Olisi saanut mielestäni pudota pienempipäästöisillä vieläkin enemmän.

 

[Oho]

Tämä lakihan kuulostaa minusta ihan onnistuneelta..
Toivottavasti samankaltaiseen päästöpohjaiseen autoveromalliin mentäisiin muissakin maissa (tai siis en tiedä kuinka monessa maassa näin on jo nyt?).

Joo muutetaan alkoholiverolakia siten, että tyhjästä tuopista peritään 5000 euroa veroa ja otetaan kepukkapullosta vero pois.

Ihan perseestä, ois pannut sen 15c lisää bensan hintaan ja jättänyt tommosen pelleilyn pois. Syrjäseuduista puhuminen on joutavaa, eihän pääkaupunkiseudulla asuvillekkaan kompensoida kymmeniä prosentteja korkeampia asumiskustannuksia millään tavalla ainakaan lainsäätäjän toimesta.

 

[Jacques]

Olisi saanut mielestäni pudota pienempipäästöisillä vieläkin enemmän.

Toki, mutta on kyllä hyvä tämäkin. Askel parempaan suuntaan.

 

[Jacques]

Joo muutetaan alkoholiverolakia siten, että tyhjästä tuopista peritään 5000 euroa veroa ja otetaan kepukkapullosta vero pois.

Ihan perseestä, ois pannut sen 15c lisää bensan hintaan ja jättänyt tommosen pelleilyn pois. Syrjäseuduista puhuminen on joutavaa, eihän pääkaupunkiseudulla asuvillekkaan kompensoida kymmeniä prosentteja korkeampia asumiskustannuksia millään tavalla ainakaan lainsäätäjän toimesta.

En nyt oikein ymmärtänyt pointtia tässä kommentissasi. :doubtful:

 

[Wilpuri]

Haha!

Mercedes-Benz S 65 AMG
Vanhalla verolla : 331 000€
Uudella verolla : 422 100€
Haha.

Helv kun pitikin siirtää laiskuuksissani ostohetkeä. No, rahaa se vain..:jaska:

 

[Runar ja Kyllikki]

Ei pelkkä polven rikkominen riitä. Toisen jalankaan puuttuminenkaan ei vielä riitä autoveron palautukseen. Taitaa jalan puuttuminen olla vain 40% invaliditeetti. Säännöt ovat ehdottomasti liian tiukat. Autoveron palautuksen saa vain uuteen autoon ja suuri osa tuntemistani vammaisista on niin pienituloisia että eivät kuunaan pysty uutta autoa ostamaan. Autoveron palautus pitäisi ehdottomasti ulottaa myös käytettyihin autoihin. Sehän on pelkkää matematiikkaa. Yksi kiertokeino on ostaa käytetty auto Saksasta jolloin se rekisteröidään ensi kertaa Suomeen ja siitä voidaan tehdä autoveronpalautus. Invalideille on tullut Saksasta arviolta 500 autoa.

Lisäksi tuota palautettavan veron määrää pitäisi rajusti nostaa. Se ei kai ole noussut mainittavasti likemmäs 20-25 vuoteen. Joskus ammoisina aikoina palautus saattoi olla jopa 50-75% auton hinnasta. Nyt se on maksimissaankin n. 3800 euroa ja halvemmista autoista vielä vähemmän. 10 000 euron autoista palautus lienee käytännön merkitykseltään aika lähellä nollaa.
Jos ja kun on tarkoitus, että liikuntaesteisetkin pystysivät hankkimaan itselleen liikkumavälineen, niin nykyisillä summilla alkuperäinen tarkoitus on kadonnut aikoja sitten. Nykyisellään kyseinen veronpalautus on vain alennus autosta niin varakkaalle ihmiselle, että pystyy uuden auton ostamaan ilman osamaksua. Ei sellainen, että sen avulla myös vähävaraisempi liikuntaesteinen pystyisi itselleen liikkumavälineen hankkimaan. Jo tuo, että kyseistä autoa ei voi osamaksulla ostaa, vain käteisellä (joko omalla rahalla tai pankkilainalla tms), karsii osan porukasta pois.

 

[SOKO]

Pääkaupunkiseudulla asuvan kannalta autoveron muutoksella voi olla aika ikäviä seurauksia. Uudella mallilla typpipäästöissä pahimmillaan jopa 5 kertaa bensa-autoja pahemmat dieselautot saavat etua. Toki autojen koon pienentyminen voi korjata tilannetta ja tulevaisuudessa tarjolle tulee myös tehokkaampia menetelmiä pienhiukkaspäästöjen vähentämiseen. Lähivuosina ilmanlaatu kuitenkin heikkenee väistämättä.

Liikenteen hiilidioksiidipäästöjen vähentämisen kannalta verouudistus on kokonaisuudessaan epäonnistunut. Henkilöautojen määrän kasvu syö pois sen edun, jonka siirtyminen bensasta dieseliin muutoin voisi tuoda.

Todellisena tavoitteena lieneekin se, että Suomen autoverotuksen tasoa alennetaan ja tätä kautta nopeutetaan autojen kiertoa. Tämän tavoitteen saavuttaminen todennäköisesti myös onnistuu nykyisellä mallilla. Pahemminkin olisi tietysti voinut käydä. Jotkut pääkirjoitustoimittajat ehtivät jo perätä "turvallisuusnäkökohtien" huomioimista veromallissa, mikä käytännössä tarkottaisi sitä, että autoveronalennus ulottuisi myös isoimpiin henkilöautoihin, jotka mielletään mediassa turvallisemmiski.

 

[sooda]

Lisäksi tuota palautettavan veron määrää pitäisi rajusti nostaa. Se ei kai ole noussut mainittavasti likemmäs 20-25 vuoteen. Joskus ammoisina aikoina palautus saattoi olla jopa 50-75% auton hinnasta. Nyt se on maksimissaankin n. 3800 euroa ja halvemmista autoista vielä vähemmän. 10 000 euron autoista palautus lienee käytännön merkitykseltään aika lähellä nollaa.
Jos ja kun on tarkoitus, että liikuntaesteisetkin pystysivät hankkimaan itselleen liikkumavälineen, niin nykyisillä summilla alkuperäinen tarkoitus on kadonnut aikoja sitten. Nykyisellään kyseinen veronpalautus on vain alennus autosta niin varakkaalle ihmiselle, että pystyy uuden auton ostamaan ilman osamaksua. Ei sellainen, että sen avulla myös vähävaraisempi liikuntaesteinen pystyisi itselleen liikkumavälineen hankkimaan. Jo tuo, että kyseistä autoa ei voi osamaksulla ostaa, vain käteisellä (joko omalla rahalla tai pankkilainalla tms), karsii osan porukasta pois.

Oikeaa asiaa. Palautus pitäisi ulottaa myös käytettyihin autoihin. Voidaanhan vero-osuus määritellä Saksasta tuotuihinkin niin miksei silloin myös Suomen markkinoilla myytäviin?

 

[PuoliPöhkö]

Veikkauksia kehiin. Kuinka iso on tuo äsken Nelosenkin uutisissa kerrottu, hallituksen lupaama jo syksyn aikana toteutava raju alennus, uusien vähäpäästöisten autojen autoveroon?
Itse veikkaan, että raju alennus esim. 20 000 euron autossa on oikeesti nimellinen, luokkaa 500-1000 euroa, josta alle pitkälti alle 500 euroa menee kuluttajan eduksi.

Noniin. Katsotaanpa piruuttaan satunnaisten, suht pienipäästöisten autojen osalta, kuinka hinnat ovat muuttuneet nyt kun uuden veron voimassaolon tasaantumisaikaa on vietetty viime vuosi :

Auton merkki ja malli ... uusi ovh ... vanha ovh ...muutos

Ford Ka 1.3 ..................10 570 ......10 990 .... - 420 (-3,8%)
Kia Rio 1.4 LX ...............14 990 ......15 990 .... -1 000 (-6,3%)
Mini Cooper S Autom......31 100 ......33 700 .... -2 600 (-7,7%)
Huyndai Getz 1.6 GLS ....16 290 ......19 000 .... -2 710 (-14,3%)
Skoda Roomster 1.4 TDI..20 890 ......24 810 .... -3 920 (-15,8%)
Ford Mondeo 1.8 TDCI ... 31 350 ..... 35 890 .... -4540 (-12,6%)
Opel Meriva 1.3 CDTI......22 400 ......27 100 .... -4 700 (-17,3%)
Seat Altea 1.9 TDI ........21 450 ......26 200 .... -4 750 (-18,1%)
Volvo V50 2.0D..............31 450 ......36 600 .... -5 150 (-14,1%)
BMW 520 D .................. 47 900 .....54 500 .... -6 600 (-12,1%)


Otin vertailuun autoja, joiden hinnan olisi odottanut pudonneen selvästi alhaisen kulutuksen vuoksi. Kaikkien pienten (ennestään edullisten) autojen veroale ei ole kuitenkaan päätynyt kuluttajalle saakka täysmääräisenä. Tästä esimerkkinä Ford Ka, jonka hinta on laskenut alle 4%, samaan aikaan kun samaisen pikkuautoluokan Hyundai Getz on pudottanut hintaansa yli 14%.

Tässä otoksessa Seat on pudottanut hintaansa suhteellisesti eniten.


Eli alkuperäiseen kysymykseen vastaus lienee noin 0 .... 5000 euroa ja keskimäärin selvästi yli 10 %. Eli ihan hyvin.

 

[kouvotsvoni]

Näemmä mitä isompi mottinen (kuluttavampi ja saastuttavampi), sitä enemmän hinnat laskeneet Olisko tällä jotain tekemistä polttoaineitten hintapiikin kanssa? Jenkeissähän ainaskin nuo isot koslat jäivät myyjille ja pikkuautoja alettu suosia jopa siellä päin maailmaa.

 

[Matxi]

Näemmä mitä isompi mottinen (kuluttavampi ja saastuttavampi), sitä enemmän hinnat laskeneet Olisko tällä jotain tekemistä polttoaineitten hintapiikin kanssa? Jenkeissähän ainaskin nuo isot koslat jäivät myyjille ja pikkuautoja alettu suosia jopa siellä päin maailmaa.

Noita noin 2 litraisia turbokiisselejä ei kyllä hyvällä tahdollakaan voi isomottisiksi sanoa. Ja juurikin niitä koneita joihin tuo veroale pitikin eniten vaikuttaa.

 

[kouvotsvoni]

Noita noin 2 litraisia turbokiisselejä ei kyllä hyvällä tahdollakaan voi isomottisiksi sanoa. Ja juurikin niitä koneita joihin tuo veroale pitikin eniten vaikuttaa.

No apaut 1,5 kertaa isompi moottorisia kuitenkin:frank:

 

[Matxi]

No apaut 1,5 kertaa isompi moottorisia kuitenkin:frank:

Jotka lienee kuitenkin >50% myydyistä autoista.
Ja tuossa vertailussa nuo pienimmät pudotukset on bensakoneissa (vaikka pieniä koneita onkin) ja muutenkin automaailman halvimmissa (uusissa peleissä siis)...