WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Kyllä sponsoreitakin on huomioitu. Erityisesti takasiiven päätylevyjen ja moottorikatteen koossa. Moottorikatteeseenhan tuli se tarpeeton jatke jo ennen kuin hainevä keksittiin.
Autot vm. 2009
- Viestiketjun aloittaja Fagerholm
- Aloituspäivämäärä
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Toistaseksi urheilullisuus on vielä edellä, ainakin näyttäs näitten sääntöjen (2009) perusteella. Ja ne sponsoreita miellyttävät säännöt eivät ole lähtökohtaisesti vauhtiin vaikuttavia juttuja, vaikka varmaan siihen vaikuttavatkin.. (esim just takasiiven päätylevyt, ei kummosta väliä minkä kokoiset tms..)
Quklis
oiyp)ia
On noi viimevuotiset autot kyllä kauniita näihin tämänvuoden vempeleisiin verrattuna..
Varsinkin nyt, kun silmä on tottunut uusiin muotoihin (lähinnä takasiipeen), näyttävät autot varsin hienoilta. Sanoisin, että autot ovat jopa selvästi viime vuosien autoja hienompia. Aerodynamiikan ja härpäkkeiden karsiminen tekee asiaa :thumbup:. Nyt viime vuosien autojen takasiivet näyttävät jopa luonnottoman leveiltä 
Jan1
Well-known member
Täysin samaa mieltä. Varsinkin tuo uusi Ferrari näyttää omasta mielestä kauneimmalta autolta aikoihin.Varsinkin nyt, kun silmä on tottunut uusiin muotoihin (lähinnä takasiipeen), näyttävät autot varsin hienoilta. Sanoisin, että autot ovat jopa selvästi viime vuosien autoja hienompia. Aerodynamiikan ja härpäkkeiden karsiminen tekee asiaa :thumbup:. Nyt viime vuosien autojen takasiivet näyttävät jopa luonnottoman leveiltä
Latyrx
Vaihtopenkin Eberi
Nyt kun tosiaan on tottunut kauden 2009 autoihin niin on ne selkeästi kauniimpia kuin esim. 2008 autot. Härpäkkeet iskee heti silmään kun katselee noita vanhoja autoja ja eikös se niin mene että yksinkertainen on kaunista.
No niin, nyt kun ollaan jo lähes viimeisiä testejä vetämässä, ja BGP:kin on päässyt mukaan, sekä FI ja TR julkaisseet kärrynsä, niin tähän saumaan autoista pientä arviota.
Ferrari: Edelleen toiseksi tyylikkäin auto radalla. Nopeus tuntuu olevan suht kohillaan. Ei kuitenkaan mikään selkeä ennakkosuosikki. Luotettavuus voi olla pieni muotoinen ongelma. KERSistä ei tietoa ottavatko käyttöön.
McLaren: Ei tunnu pyyhkivän hyvin. Tallin pomot vakuuttelee, että kaikki kunnossa mutta kukaan muu ei taida pitää tallia vahvimpana tällä hetkellä? Ulkonäkö on suorastaan hirveä, pois lukien takasiipi, joka on joukon tyylikkäimpiä. Luotettavuus on myös hieman kysymysmerkki mutta KERSin oletetaan olevan kunnossa ja käytössä ensimmäisessä kisassa 99% varmuudella(jos on Heikkiä uskominen).
BMW: Aika pitkälti tuntuu olevan Ferrarin kanssa samalla viivalla. Vaikuttaisi siltä, että luotettavuus kunnossa. Ulkonäkö on mitä on, neutraali, jos ajattelee näiden nykysääntöjen sanelemia ehtoja. Keula hieman hirvee. KERS ilmeisesti kuitenkin alun huhuista huolimatta kysymysmerkki.
Renault: Karmeen näkönen vekotin mutta alun vikojen jälkeen ilmeisesti auto on saatu käyttäytymään johdonmukaisesti. Onko sitten riittävästi nopeutta haastamaan kärki muutoinkin kuin satunnaisilla Alonson hyvillä suorituksilla. Luultavasti ei. KERS myös kysymysmerkki mutta luotettavuus vaikuttaisi olevan ihan ok.
Williams: Yksi parhaimman näkösistä alkuun mutta menivätpä sitten keksimään hienon porsaanreiän ensimmäiselle härpäkeviritelmälle :nope: Vaikuttaa luotettavalta mutta nopeutta ei lopulta kuitenkaan taida löytyä kärkikahinoihin. Toyotan kans omanlainen perä, tuoko sitten paljonkin etua, hankala sanoa. Myös KERS on erilainen kuin muilla mutta eivät ilmeisesti ota alkuun sitä käyttöön.
Toyota: Yksi karsemmain oloisista keulavirityksistä. Yllättänyt kuitenkin vauhdillaan ja luotettavuudellaan. Voi hyvinkin pystyä alkuun haastamaan kärjen. Omaa myös erilaisen perän Williamsin tyyliin. KERS on tässäkin hieman kyssäri, ilmeisesti alottavat ilman.
TR & RB: Näiden ero tulee alkuun kuskeista ja koneesta. Ilmeisesti Renun kone saattaa nyt olla jopa sarjan paras, kun saivat kehittää sitä poikkeusluvalla. Joten RB on siltä osin luultavasti hieman edellä. Samoin auton kehityksessä RB on hieman edellä kun saivat uuden auton alle aikaisemmin. Erikoinen kärry, muihin nähden poikkeuksellinen keula sekä varsinkin perän jousitus/ripustusratkaisu. Newey voi yllättää uusien sääntöjen avulla mutta en usko nousevan haastamaan kärkeä. KERSin kohdalta en kyllä veikkaa mitään.
FI: Ruma ankanpoikanen josta tuskin joutsenta kasvaa. Mersun koneilla voi kulkea ihan hyvin, jopa emoaan kovempaa kun testejä katsoo. Luulen kuitenkin, että ottaa oman paikkansa hännänhuippuna ja siellä pysyy. Toivottavasti pysyvät kuitenkin jatkossa mukana.
BGP: Tämän takia tähän topicciin kirjoittelen. Tyylikkäin uusista ja hyvä, että pääsivät mukaan. Toivottavasti Brawnin hehkuttama "voittaja-auto" olisi edes vähän hehkutuksen arvoinen ja pesis siinä sivussa emotallin. Ei mulla tästä juuri muuta sanottavaa ole, vielä
Aika vähän siis sanottavaa yleensäkkään Nytkun joku vielä jaksais laittaa nämä kaikki kärryt vierekkäin samaan kuvaan, niin vois vertailla ajan kuluks
Ferrari: Edelleen toiseksi tyylikkäin auto radalla. Nopeus tuntuu olevan suht kohillaan. Ei kuitenkaan mikään selkeä ennakkosuosikki. Luotettavuus voi olla pieni muotoinen ongelma. KERSistä ei tietoa ottavatko käyttöön.
McLaren: Ei tunnu pyyhkivän hyvin. Tallin pomot vakuuttelee, että kaikki kunnossa mutta kukaan muu ei taida pitää tallia vahvimpana tällä hetkellä? Ulkonäkö on suorastaan hirveä, pois lukien takasiipi, joka on joukon tyylikkäimpiä. Luotettavuus on myös hieman kysymysmerkki mutta KERSin oletetaan olevan kunnossa ja käytössä ensimmäisessä kisassa 99% varmuudella(jos on Heikkiä uskominen).
BMW: Aika pitkälti tuntuu olevan Ferrarin kanssa samalla viivalla. Vaikuttaisi siltä, että luotettavuus kunnossa. Ulkonäkö on mitä on, neutraali, jos ajattelee näiden nykysääntöjen sanelemia ehtoja. Keula hieman hirvee. KERS ilmeisesti kuitenkin alun huhuista huolimatta kysymysmerkki.
Renault: Karmeen näkönen vekotin mutta alun vikojen jälkeen ilmeisesti auto on saatu käyttäytymään johdonmukaisesti. Onko sitten riittävästi nopeutta haastamaan kärki muutoinkin kuin satunnaisilla Alonson hyvillä suorituksilla. Luultavasti ei. KERS myös kysymysmerkki mutta luotettavuus vaikuttaisi olevan ihan ok.
Williams: Yksi parhaimman näkösistä alkuun mutta menivätpä sitten keksimään hienon porsaanreiän ensimmäiselle härpäkeviritelmälle :nope: Vaikuttaa luotettavalta mutta nopeutta ei lopulta kuitenkaan taida löytyä kärkikahinoihin. Toyotan kans omanlainen perä, tuoko sitten paljonkin etua, hankala sanoa. Myös KERS on erilainen kuin muilla mutta eivät ilmeisesti ota alkuun sitä käyttöön.
Toyota: Yksi karsemmain oloisista keulavirityksistä. Yllättänyt kuitenkin vauhdillaan ja luotettavuudellaan. Voi hyvinkin pystyä alkuun haastamaan kärjen. Omaa myös erilaisen perän Williamsin tyyliin. KERS on tässäkin hieman kyssäri, ilmeisesti alottavat ilman.
TR & RB: Näiden ero tulee alkuun kuskeista ja koneesta. Ilmeisesti Renun kone saattaa nyt olla jopa sarjan paras, kun saivat kehittää sitä poikkeusluvalla. Joten RB on siltä osin luultavasti hieman edellä. Samoin auton kehityksessä RB on hieman edellä kun saivat uuden auton alle aikaisemmin. Erikoinen kärry, muihin nähden poikkeuksellinen keula sekä varsinkin perän jousitus/ripustusratkaisu. Newey voi yllättää uusien sääntöjen avulla mutta en usko nousevan haastamaan kärkeä. KERSin kohdalta en kyllä veikkaa mitään.
FI: Ruma ankanpoikanen josta tuskin joutsenta kasvaa. Mersun koneilla voi kulkea ihan hyvin, jopa emoaan kovempaa kun testejä katsoo. Luulen kuitenkin, että ottaa oman paikkansa hännänhuippuna ja siellä pysyy. Toivottavasti pysyvät kuitenkin jatkossa mukana.
BGP: Tämän takia tähän topicciin kirjoittelen. Tyylikkäin uusista ja hyvä, että pääsivät mukaan. Toivottavasti Brawnin hehkuttama "voittaja-auto" olisi edes vähän hehkutuksen arvoinen ja pesis siinä sivussa emotallin. Ei mulla tästä juuri muuta sanottavaa ole, vielä
Aika vähän siis sanottavaa yleensäkkään
Nytkun joku vielä jaksais laittaa nämä kaikki kärryt vierekkäin samaan kuvaan, niin vois vertailla ajan kuluks Metanolman
Well-known member
f1onboard.com sivuilta bongattu kuva tämän vuoden autoista.
Poistettu jäsen 5082
Guest
kiitos hyvistä kuvista :thumbup:
Kun kattoo tota BGP:n autoo ja vertaa muihin ni siinä on selkeesti jyrkempi kulma keulassa, myöskin kaareva linja menee sulavasti sivuponttoonien kanssa samaa rataa.
Luuli että tolla keulalla sais paljon enemmän downforcea aikaseksi kuin monella muulla autolla noista kuvista. Tiedä sitten onko se etupään downforce edes ollut ongelma tällä kaudella ja onko siitä hirvittävää hyötyä. Jokatapauksessa näyttää kulkevan lujaa ja varmasti auton alle suuntautuva virtaus on ainakin pienempi kuin muilla
Enemmän tässä pitäs tietää lentokonetekniikasta kun näitä autoja vertailee :tongue:
Kun kattoo tota BGP:n autoo ja vertaa muihin ni siinä on selkeesti jyrkempi kulma keulassa, myöskin kaareva linja menee sulavasti sivuponttoonien kanssa samaa rataa.
Luuli että tolla keulalla sais paljon enemmän downforcea aikaseksi kuin monella muulla autolla noista kuvista. Tiedä sitten onko se etupään downforce edes ollut ongelma tällä kaudella ja onko siitä hirvittävää hyötyä. Jokatapauksessa näyttää kulkevan lujaa ja varmasti auton alle suuntautuva virtaus on ainakin pienempi kuin muilla
Enemmän tässä pitäs tietää lentokonetekniikasta kun näitä autoja vertailee :tongue:
gin
Aikuisten leikisti
Ei millään pahalla, mutta häh? Taidan nähdä omiani, kun mielestäni ovat aiiika erinäköisiä.
Crockett
-
- Liittynyt
- 28.3.2007
- Viestit
- 847
Jos tuolla logiikalla autoja kattoo niin kaikki ovat samannäkösiä. Ainoat samannäköset autot ovat molemmat Red Bullit.
Mun mielestä Toyota on noista rumin.
Hainevä, notkoselkä ja takasiiven päätylevy saa aikaan painavan näköisen takaosan ja aivan kuin auto oli taittunut kuljettajan kohdalta.
Vähän samaa vikaa Red Rossossa ja Toro Bullissa. Nokko sojottaa taivaaseen.:thumbfh:
Hainevä, notkoselkä ja takasiiven päätylevy saa aikaan painavan näköisen takaosan ja aivan kuin auto oli taittunut kuljettajan kohdalta.
Vähän samaa vikaa Red Rossossa ja Toro Bullissa. Nokko sojottaa taivaaseen.:thumbfh:
retypeNick
Iltalehti kunniaan
Siis ihan helkutin nopee... ainakin linjat näyttäis olevan helvetin hyvät. Jatkuu keulasta pebaan. Mitään tosin tiedä suunnittelusta, mutta kauneudelle löytyy silmää.
Lamaformulat miellyttävät kyllä silmää. Niissä on jotenkin samaa henkeä, kuin 90-luvun alun autoissa. Puhtaat linjat ilman härpättimiä, sliksirenkaat ja korkea takasiipi :thumbup:
Ex-Honda on kaunein, Force India (keulan osalta) rumin, muut siltä väliltä. Mäkkärin peräpää näyttää kuin Jorma Uotinen olisi sen suunnitellut.
Ex-Honda on kaunein, Force India (keulan osalta) rumin, muut siltä väliltä. Mäkkärin peräpää näyttää kuin Jorma Uotinen olisi sen suunnitellut.
Viimeksi muokattu:
Haigi
Well-known member
Heh,Jorma Uotinen,kyllä nuo mun mielestä kuitenkin aika hi-teciltä näyttää verraten 90-luvun kilpureihin,mutta onhan noissa jotain samaa,ainakin nuo korkeat nokkaprofiilit on palannut,kunhan vaan silmä tottuu tohon etu- ja takasiiven kokoeroon,niin ei nuo rumia ole :alppu:
Black Leopard
Pantera negra
Hainevät kieltoon niin nuohan olisivat erittäinkin kauniita. Onneksi kaikki eivät ole lähteneet käyttämään niitä - ainakaan vielä.