Räikkösen ralliura

[WebSlave]

Opettelis latvala eka ajamaan ennenku neuvoo Räikköstä.

No kyllähän se rallia sentään Kimiä paremmin ajelee. Tiellä pysyessään paremmin kuin kukaan muu välillä.

Vähän on sellainen kutina, että Kimillä on samanlaisia tielläpysymisvaikeuksia kuin Latvalalla. Eli yritystä ja tahtoa löytyy hieman yli taitojen.

Tunturi-rallin se ainaki vie :ahem:

Onkos se vielä edes selvää ajaako Kimi sen Citikan WRC-autolla vai omalla Puntollaan?

En voi itse henkilökohtaisesti ymmärtää miten Kimi taustajoukkoineen tuon sopimuksen oikein taikoi. Luulisi tuolle paikallekin olevan kysyntää kun ensivuoden sarjassa potentiaaliset autot ovat muutenkin vähissä.

Vaikkei tämä enää yllätyksenä tullutkaan kaikkien huhujen jälkeen, niin kieltämättä aika hyvän pestin on aika vähillä näytöillä saanut. Loeb olisi saanut yhden kisan Toro Rossolla, Kimi sai käytännössä kokonaisen kauden viidenneksi parhaalla autolla.

 

[Black Leopard]

Onkos se vielä edes selvää ajaako Kimi sen Citikan WRC-autolla vai omalla Puntollaan?

Ainakin WRC.comin mukaan tuo on Kimin ensiesiintyminen C4:n ratissa.

 

[Kartturi]

No kyllähän se rallia sentään Kimiä paremmin ajelee. Tiellä pysyessään paremmin kuin kukaan muu välillä.

Tää on kans näitä. Jos kisan ratkaisee se, että kuka tulee suurimmalla nopeudella kurviin, eikä sillä ole väliä selviääkö koko mutkasta, niin onhan se J-M aika voittaja.

Kyllä Kimi muutamia pisteitä saa ja varmasti väläyttelee kisassa kuin kisassa, mutta koko kisan ajaminen kärjen tahtiin ekalla kaudella olisi yllätys.

 

[mariko]

Ajatelkaa nyt, olet luonut urasi rallin varaan ja toinen tulisi neljän rallin(tällä hetkellä) kokemuksella ja löytyisi tuloslistalta ylempää. Ei siinä voisi kuin peiliin katsoa.

Eli kyllä meidän kannattanee ottaa Kimistä mallia ja lähteä jalat maassa katsomaan rupeaako WRC citikka taittumaan realististen odotusten mukaisesti. Tällöin voidaan odottaa jatkossa sitä todellista menestystä.

En voi itse henkilökohtaisesti ymmärtää miten Kimi taustajoukkoineen tuon sopimuksen oikein taikoi. Luulisi tuolle paikallekin olevan kysyntää kun ensivuoden sarjassa potentiaaliset autot ovat muutenkin vähissä.

Kuvastaa ukon arvostusta "alan piireissä",uskon että tulee yllättämään vielä monet hemmot.

 

[V10]

Luen rivien välistä keskustelua rata-/rallikuljettajien tasosta. Oma näkemykseni on selkeä. Rallissa voi helpommin menestyä järeällä rahaa säästämättömällä valmennuksella. Lapset pääsevät ajamaan kisaa koppiautoilla vasta 15v ikäisenä, kun viisitoista vuotiaalla rataketulla voi olla takanaan satoja kilpailuja erilaisilla mikroilla. Kimi Räikkönen on läpäissyt aivan eri tasolla olevan seulan verrattuna yhteenkään rallikuljettajaan. Oppiiko hän sitten vuodessa huippukuskiksi rallissa jää nähtäväksi. Keneltäkään rallikuskilta se ei ole onnistunut, vai onko?

 

[mjs]

Koska jo tämän vuoden Jyskälässä tuli yllätyttyä Kimin potentiaalista niin enpä lähde sen kummemmin hehkuttamaan tai alasampumaan äijän mahdollisuuksia, tosin jo pelkästään Kimin kyvyllä hallita mitä tahansa ajamaansa ajopeliä muutama WRC-luokan vakiopelle tulee ottamaan kuokkaansa ensi kaudella. Jos Kimi on sillä asenteella liikenteessä että tämä ralliprojekti kestää tasan ensi vuoden ja sinä aikana pitää voittaa niin ei tule onnistumaan, kyllä se vähän harjoitteluakin vaatii. Eli toivottavasti on liikenteessä vähän pitkäjänteisemmällä suunnitelmalla kuin vuoden projektilla, nähtäväksi jää.

 

[Hurmurisija]

Eli toivottavasti on liikenteessä vähän pitkäjänteisemmällä suunnitelmalla kuin vuoden projektilla, nähtäväksi jää.

Rallissa kokemus on tärkeää, koska muuttuvia tekijöitä on paljon. On eri asia ajaa eri alustoilla, ajaa mutkaan tasaisella ja mutkaan nypyssä tai mutkaan sateella ja mutkaan edellisen auton hiekoittamalla asfaltilla tai painaa menemään sumussa tai ehkä jäisellä. Rengasvalintojenkin pitäisi osua kohdalleen.

Radalla ajaessa korostuu ehkä enemmän raaka nopeus kuin rallissa, joka vaatii enemmän taktista silmää.

Jos kaikki osuu kohdalleen, voi joku tuntemattomampikin nimi väläyttää muutamalla pätkällä, mutta ennen kuin saavuttaa sekä tasaisuuden, varmuuden että nopeuden, pitää tahkota kilometrejä jonkinmoinen määrä.

 

[Ffast]

Voi Loeb tai Sordo-parkaa

Kimi Citroenille! Hehkuttaa nyt Ilta-Sanomat ja muu suomalainen media. Niiden ammattitaidottomasta, älykääpiömäisestä hypetyksestä saa sen kuvan että Kimi siirtyy Citroenille! Kimi Citroenille!

Öhöm. Tästä saa sen käsityksen että joko Loeb tai Sordo menettää nyt tallipaikkansa :thumbup:

 

[Jippo]

Kimi Citroenille! Hehkuttaa nyt Ilta-Sanomat ja muu suomalainen media. Niiden ammattitaidottomasta, älykääpiömäisestä hypetyksestä saa sen kuvan että Kimi siirtyy Citroenille! Kimi Citroenille!

Öhöm. Tästä saa sen käsityksen että joko Loeb tai Sordo menettää nyt tallipaikkansa :thumbup:

Pienet on murheet jos tuollaisesta asiasta täytyy ruveta poraamaan... Citroenillahan on kaksi teamiä WRC:ssä joista toiseen Kimi menee ajamaan, miten se sinun mielestäsi sitten olisi pitänyt uutisoida?

 

[Pärre]

Kimille nostan päähinettäni siitä, että hän rohkenee oikeasti vaihtaa lajia. Onhan nuo Rossit ja monet muutkin kovat luut kokeilleet sitä sun tätä moottoripärtsäilyn muotoa ja sen jälkeen uunoilleet, josko sitä ihan tosissaan yrittäisi jossain uudessa lajissa. Uunoileminen on kuitenkin yksi asia, räyhäkkä yritys jotain muuta. Siihen vaaditaan seikkailuhenkeä ja rohkeutta laittaa itsensä likoon. Jos homma menee ihan reisille, tuskin siitä nimittäin Räikköselle suoranaisesti mitään hyötyä on. Tuli tässä mieleeni muisto ammoisilta ajoilta, kun Road Racingin moninkertainen maailmanmestari Giagomo Agostini yritti aikoinaan tehdä uutta uraa formuloissa. Ei onnannut. Mike Hailwood ja ennen kaikkea John Surtees tosin tekivät hyvää tulosta rata-autoilussa, entisiä prätkähemmoja kumpikin. Ehkä asfaltilta asfaltille siirtyminen on kuitenkin helpompaa kuin asfaltilta soralle, lumelle ja ties mille alustalle siirtyminen, vaikka allaolevien pyörien määrissä olisikin eroa, mene ja tiedä.

F-ykkösistä rallin MM-sarjaan, se taitaa kyllä olla historian eka kerta. Vaan eipä mennä tapahtumien edelle. Mielenkiintoista tätä on seurata.

 

[Ffast]

Voi Loeb tai Sordo-parkaa

Pienet on murheet jos tuollaisesta asiasta täytyy ruveta poraamaan... Citroenillahan on kaksi teamiä WRC:ssä joista toiseen Kimi menee ajamaan, miten se sinun mielestäsi sitten olisi pitänyt uutisoida?

Olisiko asiallinen "Kimi valittu Citroenin satelliittitalliin" -uutisointi ollut totuudenmukaisempi? Vai onko tosiaan mielestäsi sama asia ajaa ykkös- tai kakkostallissa? Minun mielestäni ei, mutta korjaa ihmeessä, jos asiantuntijana olet eri mieltä. Jos olet samaa mieltä, älä vaivaudu kommentoimaan.

 

[JPP]

Olisiko asiallinen "Kimi valittu Citroenin satelliittitalliin" -uutisointi ollut totuudenmukaisempi? Vai onko tosiaan mielestäsi sama asia ajaa ykkös- tai kakkostallissa? Minun mielestäni ei, mutta korjaa ihmeessä, jos asiantuntijana olet eri mieltä. Jos olet samaa mieltä, älä vaivaudu kommentoimaan.

Perustahvo olisi tuosta päätellyt, että Kimi on valittu johonkin astronauttiohjelmaan.

 

[CARTer]

F-ykkösistä rallin MM-sarjaan, se taitaa kyllä olla historian eka kerta.

Stéphane Sarrazin? Hänhän on tähän mennessä ainoa F1-kuljettaja, joka on ajanut MM-rallissa pätkäpohjat ja kerännyt rallista MM-pisteitä. Eli siinä Räikköselle jonkinlainen mittatikku näin alkuun.

 

[ettelbruck]

...ainoa F1-kuljettaja, joka on ... kerännyt rallista MM-pisteitä.

Carlos Reutemann kahdesti podiumilla Argentiinan MM-rallissa. Siinä tavoitetta Kimille....Carlosiakin auttoi muiden kaadot.

 

[WebSlave]

Carlos Reutemann kahdesti podiumilla Argentiinan MM-rallissa. Siinä tavoitetta Kimille....Carlosiakin auttoi muiden kaadot.

On tietysti Sarrazinin neljännessä sijassakin noin aluksi ihan riittävä tavoite. Toki Carlos on sikäli parempi vertailukohta, että mies teki merkittävän F1-uran toisin kuin Stéphane. Argentiinalainen on kuitenkin GP-voittaja ja "melkein maailmanmestari".

 

[Pärre]

Stéphane Sarrazin? Hänhän on tähän mennessä ainoa F1-kuljettaja, joka on ajanut MM-rallissa pätkäpohjat ja kerännyt rallista MM-pisteitä. Eli siinä Räikköselle jonkinlainen mittatikku näin alkuun.

Lyhyt on muistini. Eihän siitä ole kuin tuokio kun Assassiini ajeli Subarulla melkoisen hyvin, eritoten pikiteitä. Niin, ja se Reutemanin akan poika. Lopettakaa jo meitin nöyryyttäminen!

Jim Clark oli hänkin etevä Fordin ralliauton ratissa. Vai kuka se oli? Vic Elford ainakin. Hän ajeli kaikella lujaa. Eikä pidä unohtaa Leo Kinnusta. Tai Hans Lainetta. Taisin vaan innostua vähän kun kuoleman kielissä hoippunut vanha ykköslajini saa yllättäin nostetta? Liioittelu on taitolaji.

 

[CARTer]

Itse näemmä aina unohdan Lolen ralliseikkailut :thumbfh:

Jim Clark oli hänkin etevä Fordin ralliauton ratissa

Veti aika miehekkäästi RAC-rallissa Mäkistä, Aaltosta ja Toivosta vastaan silloin kauan joskus. Oli parhaimillaan toinen yhdellä erikoiskokeella ja vain kymmenen sekuntia Mäkisen pätkäpohjista. Veti muistaakseni pihalle oltuaan yleiskilpailussa kymmenen kärjessä varsin kovan vetomiesporukan joukossa.

Odotan Räikkösen ajelevan ensi vuonna rallia Matthew Wilsonin ja Fordin "Arabien Räikkösen" Khalid al-Qassimin kanssa. Ei se vauhti kuitenkaan Jyväskylässä niin vakuuttavaa ollut, että ilman harjoittelua, ilman kokemusta nuotista yms. heti WRC-auton ratissa sijaa seitsemän korkeammalle ilman toisten ongelmia pääsisi. Ja kun mukana käytännössä on vain neljästä viiteen huippua, niin nuo odotukset lienevät täysin realistiset.

 

[CARTer]

Toki Carlos on sikäli parempi vertailukohta, että mies teki merkittävän F1-uran toisin kuin Stéphane. Argentiinalainen on kuitenkin GP-voittaja ja "melkein maailmanmestari".

Toisaalta Lole ajoi kolmanneksi kotirallissaan, jossa edestä putosi miehiä ja Carlos jäi molemmilla kerroilla voittajasta puolisen tuntia, kun taas Sarrazin ajoi sijoituksensa omalla vauhdillaan. :dunno:

 

[Joppe_001]

Tässä on nyt ollut juttua jos toistakin Räikkösen vauhdista. Oma mielipide on se, että en ole pettynyt jos pitää auton tiellä ja on maalissa alle 10 minuuttia voittajalle hävinneenä. Näin siis kauden alussa. Kyllä sitä vauhtia siitä sitten tulee, kunhan saa kokemusta. Kauden edetessä pitäisi pystyä haastamaan semmoisia suhareita kuten Matthew Wilson.

Koska toistaiseksi ainoat tilastot Räikkösen rallikyvyistä löytyy viime vuoden Jyskälästä, niin käytetään sitten niitä. Pätkäajoista on helppo huomata että kun ajettiin ekaa kertaa, jäi Kimi aika selvästi muista. Kun tultiin toiseen otteeseen samaa reittiä, pystyi Kimi haastamaan sellaisia kuskeja kuten Tuohino ja Alén. Selvä merkki siitä että vauhtia kyllä löytyy, ja Kimi on todella nopea sopeutumaan vieraaseen lajiin. Tältä pohjalta on melko hyvä ennustaa hyvää nousujohteisuutta. Tärkeintä olisi kuitenkin päästä maaliin. Vauhti kyllä tulee aikanaan, mutta ulosajot varmasti nakertaa itseluottamusta.

Vertailua Jyväskylästä perjantailta:

EK:t 1-5
Hänninen	+0,0
Alén		+11,7
Tuohino		+33,2
Flodin		+42,9
Räikkönen	+55,5

EK:t 6-10 (eli samat pätkät toiseen kertaan)
Hänninen	+0,0
Räikkönen	+36,9
Alén		+42,1
Tuohino		+43,4
Flodin		+1.07,2

Eli selvää parannusta heti kun uskalsi ajaa kovempaa. Samanlaista trendiä myös lauantailta, kunnes matka päättyi lepikkoon. Hänninen nyt kuitenkin on mun mielestä ihan WRC-kelpoinen kuski, ja näin ollen käy hyvästä mittarista. Tuohon nähden Kimin vauhti ei ollut lainkaan huonoa, varsinkin kun ottaa huomioon miehen kokemuksen soralta.

 

[tenutappi]

Tärkeintä olisi kuitenkin päästä maaliin. Vauhti kyllä tulee aikanaan, mutta ulosajot varmasti nakertaa itseluottamusta.

Kyllä se tärkeämpi niinpäin on että vauhtia löytyy, varmuus tulee sitten ajan kanssa.

Onhan se nähty jo niin monesti. Mieti vaikkapa Latvalaa, uskomaton potentiaali ja kun saa pään kohdalleen niin varmasti maailman nopeimpia rallikuljettajia, tällä hetkellä yksi kolmesta joka pystyy haastamaan Loebin vauhdillisesti.

Tollasesta kuljettajasta ei yksinkertaisesti kannata luopua. Noita kuuden sakkiin ajelijoita on kuitenkin "maailma väärällään"..