Hakutulokset

Ekana päivänä kaasu hirtti kiinni ja Markku ajoi kaksi pätkää vauhtia virta-avaimella säätämällä. Tämän lisäksi tai tämän seurauksena tukivarret vääntyivät ja vetoakseli katkesi. Siinä annettiin heti kolme minuuttia tasoitusta. Sitten viimeisenä päivänä meni vielä rengas niin, että Markku ja...

https://www.rally-maps.com/Miljoonaralli-Laihia-1989 Vanhaa kunnon Miljoona-Cuppia. Samalla jälleen kaino toive, että mikäli joltain löytyy laatikosta lisää Miljoona-Cupin kisoja (pl. Tikkurila 1989, Uusikaupunki ja Kerava 1990), niin niiden julkisaattaminen olisi mahtava temppu. Tämä Laihian...

Ei se kaukana ole. 1988 oli jo lähtökohtaisesti aivan karmea kausi kilpailullisesti. 1987 oli osoittanut, että Mazdalla ei ehdi ja vähistä spesiaalikisojen haastajista Renaultkin jättäytyi leikistä pois täksi kaudeksi. Lisäksi Kankkunen ja Toyota ehti mukaan vasta kauden ollessa jo hyvässä...

Kieltämättä, kyllähän tuo ero kärkeen näyttää kasvavan sitä mukaa, mitä nopeammille pätkille mennään. Ainakin jos katsotaan keskinopeudella mitattuna kisan viittä nopeinta pätkää. p.s. Juwrassa on EK20 Västilän pituudeksi merkitty 17,70 km (120,00 km/h), mutta tuloksissa pätkän pituudeksi on...

Ehdottomasti, mutta se kuului vahvasti asiaan ja on etenkin 2000-luvulta katsottuna vallan ok. Pähkinänkuoressa niin, että 80-luvulla haukuttiin N-ryhmän autoja ja 90-luvulla AKK:ta. Ja mikäli näistä ei keksitty valittamista, niin sitten haukuttiin yleisöä.

Toisessa keskustelussa tulin puolivahingossa sivunneeksi vuoden 1989 Suurajoja ja Miki Biasionin suoritusta. Kun tutkin pätkäaikoja, niin olin vilpittömästi yllättynyt, miten kelvollista vauhtia tuossa vaiheessa vielä tuleva kaksoismestari paikoitellen piti. Ja varmuuden vuoksi sellainenkin...

Vahva kannatus Uudenmaan kisalle.

No jaa, toisaalta voi perustellusti sanoa niinkin, että jos on voittanut Monten, Portugalin, Safarin, Akropoliksen, Argentiinan ja San Remon, niin kyllä sillä pre-1995 MM-sarjassa vähintään synninpäästön saa, mitä kisojen kiertämiseen tulee. Lisäksi - ja mitenkään väittämättä, että Biasion olisi...

Miki menee kyllä heittämällä sille aliarvostetut mestarit-listalle. Toki 1988 ja 1989 kilpailua oli harvinaisen vähän, mutta tosiaan Biasionin vauhti jo 1986 S4:lla oli "suomalaistallissa" melko kilpailukykyistä. 1987 oli sitten jo tosissaan taistelemassa Kankkusen ja Alenin kanssa MM:stä...

Tämä ei ole tarkoitettu millään tavalla vähättelyksi, mutta ainahan niissä autonkehityshommissakin tarvitaan sen autonkehittäjän kannalta myös "tuuria" = hyvä kuljettaja. Jos Mitsulla ei olisi vuosina 1996-1999 ollut kuljettajana Mäkistä, tuskin autolla olisi mestaruuksiakaan voitettu. Ts...

Tai kymmenennen sijan - ja tämä kauden loppupuolella, jolloin on johtanut tallikaveriaan 22 pisteellä ja pahimman kilpailijatallin ykköskuljettaja on ollut ottamassa ko. kilpailusta voittopisteitä ja nousemassa vakavasti mestaruustaistoon.

Tämä. Tietysti Loebin saavutuksia listattaessa mykistävät yhdeksän MM-titteliä ja ne n. sadat tuhannet MM-rallivoitot nostetaan aina - sinänsä ymmärrettävästi - keskiöön, mutta kyllä tuo täysin maaginen comeback 2018 kuuluu erittäin vahvasti siihen samaan mykistävien saavutusten listaan...

...ja tämä kaikki 13 rallissa!

Tämä taitaa liittyä siihen tarinaan Grönholmin Jyskälä-testeistä 1998? Jos Sainzin uraa ajatellaan, niin on aivan selvää, ettei mitään tällaista sopimusta ole voinut olla olemassa kuin korkeintaan Lancialla 1993 ja Fordilla 1996-1997. Se, että ns. asiakasauton kuljettajaan on suhtauduttu...

https://www.rallit.fi/teemu-suninen-vahvisti-laajemman-mm-ohjelman-tiimi-on-jostain-loytanyt-lisaa-rahaa-tai-mita-lie/ No nythän tulee mukavia uutisia ihan putkessa.

Vahvaa jälleennäkemisen riemua! Itselläni oli tämä video ammoisina VHS-aikoina jonain kopionkopionkopiona ja kuvanlaatu tietysti sen mukainen. Jos ei koko teosta malta katsoa, niin voi tarkistaa ainakin ajasta 35:04 Jyskälä-runkia Hassista (toki suurin näistä on jo muista lähteistä tuttuja) tai...

Kyllä tähän paikkaan olisivat sortuneet niin Loeb kuin Röhrlkin.