Hakutulokset

Norsunluunrannikon kisassa 1982 on ollut kyllä draamaa kyllikseen. Pöytä oli tosiaan katettu Moutonille, ja on melkein uskomatonta, että Audin hurjasta panostuksesta huolimatta homma meni lopulta mönkään. Mouton starttasi kisaan numerolla 2 ja perässä numerolla 5 tuli Mikkola. Hannun auto oli...

Kun kilpailijat saapuivat yli 1200 km:n ja 16 tunnin ajon (ajoaika 9 tuntia) jälkeen ensimmäiselle 14 tunnin mittaiselle tauolle loisteliaaseen hotelliin, oli Michele Moutonin johto kahdeksan minuuttia. Michele oli aivan poikki. Paitsi rankka ajo, oli tytöltä vienyt terän myös se, että hän sai...

Nähtäväksi jää, miten tätäkin nyt sitten sovelletaan esim. viranomaisohjeiden noudattamisen suhteen. Uusilla rajoituksilla ei kuitenkaan ole vaikutusta Veikkausliigan ja Superpesiksen otteluihin. Äkkiseltään voisi kysyä, että miksi sitten olisi muihinkaan tapahtumiin? Viranomaisella on tietysti...

Siitä oli varmaan vähän joka suuntaan "tietoa" liikkeellä. Alen on muistellut, että hänelle ja Lancialle oli annettu FISA:n toimesta ymmärtää Olympuksen voittajan olevan myös maailmanmestari. Tai että FISA:n San Remoa koskeva päätös tulisi noudattamaan tällaista henkeä. Ja voihan se olla, että...

No niin, kuten wanha kansa sanoisi, don't believe the hype.

Kun tässä on vuoden 1986 Monten pätkäajoista juteltu, niin tässä vielä kokonaisuudessaan: Muutama huomio: - Jean-Claude Andruet ehti ajaa kolmesti pätkäajoissa kympin joukkoon historian huonoimmalla ralliautolla, Citroen BX 4TC:llä - Villi veikkaus, että Jacques Panciatici on ensimmäinen...

Kyllä siitä hurja taistelu olisi ainakin tullut. Sen lisäksi, että pelissä oli MM-rallin voitto, ajoivat Zanussi ja Cerrato myös Italian mestaruudesta. Ja tämä vielä lisäksi tilanteessa, jossa Peugeot oli jo varmistanut merkkimestaruuden. Kyllä Zanussi olisi kenties saanut Todtiltakin käskyn...

Tämä on kyllä erikoinen suonenveto ollut Sabylta. Hänen ainoat pohja-aikansa koko kisassa (kokonaisia pätkiä puhtaalla assulla ei tainnut toki muuten liiemmin olla).

Tähän piti vielä kommentoida, että käsittääkseni Mazdaa pidettiin pienestä moottorista huolimatta kauden 1987 alla hyvinkin valmiina pakettina ja Salonen oli tallilta todellinen tähtihankinta. Mazda oli kuitenkin kilpaillut 323:lla jo koko kauden 1986 ja kaiken uskottiin ilmeisesti olevan...

No niin... täytyy huomenna hakea MAOL joltain kirpparilta ja tarkistaa miten se yhteenlasku nyt menikään. Mutta tosiaan, näinhän se oikeasti oli: 1. Toivonen 2. Salonen +27 3. Saby +36 4. Mouton +57 5. Biasion +1.09

Markku vaikuttaa ainakin ihan rauhalliselta siinä Pulkkisen "kato autot repii niin helvetisti" haastattelussa (jossa Salonenkin on muuten mukana) joka on tehty kisan ekana päivänä jonkun pätkän lähdössä (?) odotellessa. Ainakaan siinä ei mistään ongelmista mainittu.

Kyllä, ihan peräkkäin tulivat ykkösen maaliin. Tässä ollaan pätkän viimeisissä mutkissa.

Vuoden 1986 Korsikan pätkäaikoja on pyöritelty täällä joskus ennenkin, mutta tuore Tomin nuoteista-podcastin Salos-jakso antoi sysäyksen palata aiheeseen uudestaan. Kun kuuntelin Salosen muisteluja, tuli ensin sellainen fiilis, että nyt taitaa Timo muistaa Korsikan alkupätkien tapahtumat itsensä...

Kyllä. Ehkä se auttoi, että oli molempia, soraa ja assua. Jos en ihan väärin laskenut, niin tuossa vaiheessa oli ajettu 7 pätkää assulla ja 24 soralla (ja se yksi peruutettu). Joskin pätkäkilometreissä ero ei ollut noin suuri. Tuo tauko, jonka aikana Peugeotit hylättiin, oli muuten pitkä -...

Tilanne 32/41 erikoiskokeen jälkeen (eli ennen Peugeotin hylkäämistä): 1. Biasion 3:38.29 2. Kankkunen +15 3. Cerrato +29 4. Zanussi +46 5. Alen +1.18 6. Saby +2.34 Jäljellä oli siis kahdeksan pätkää (155,41 km), kaikki assulla. Olihan tuossa Lancian, tai tarkemmin Alenin, kannalta sinänsä...

Lisäksi Uuden-Seelannin osalta monesti (kuten yllä mainitussa jaksossa sekä myöskin Superautojen Aika-videolla) puhutaan, miten kisa oli Salosen ja Vatasen tiukka kaksinkamppailu. Alussa Röhrl vei kisaa, kunnes osin saksalaisen rengasongelmien vauhdittamana Salonen nousi kärkeen. Kärkeen...

Joo, oli siellä muutama kohta, mutta tässä heittäisin pallon enemmän Tuomisen suuntaan, jolla vaikutti olevan tulokset aika hukassa. Äkkiähän ne toki ewrc:stä tarkistaa, mutta ehkä keskustelua voisi ennemmin ohjata niin, että ne tulokset olisivat siinä pohjalla kuin että niiden muistelu jätetään...

Kyllä Renault tuosta Chatriot'n kakkostilasta sai pisteet - vaikka ei sillä valmistajien sarjan kannalta ollut toki mitään merkitystä. Tuolloin ei merkkipisteisiin vaadittu merkiltä erillistä ilmoittautumista MM-sarjaan saati tehtaan ilmoittajana olemista yksittäiseen kilpailuun.

Juu ei, ihan jo mainitsemistasi turvallisuussyistä ja ehkä "tunnetasolla" muutenkin. Paradoksaalista kieltämättä, mutta MM-ralli ilman yleisöä ei olisi läheskään samankaltainen häväistys kuin jonkun kyläkisan ajaminen tienvarret tyhjänä. Pidän edelleen kiinni mantrasta, että pääasia, jotta...

Hyvä. Tätä vaihtoehtoa sovelletaan toivottavasti mahdollisuuksien mukaan muissakin kisoissa.