Hakutulokset

Nosto ketjulle. Näyttää että haaveet mestaruudesta valuu samalla tavalla kuin vesi hanhen selästä Ferrarin voimalinjan epäluotettavuuden takia. Seuraavaksi toinen voimarata Kanada ja koneet paukkuu taas... Vaikeaksi tekee se että kilpailijat ovat selättäneet kauden alussa vaivanneet...

Binotolla tutisee nyt housun puntit... jo 4 keskeytystä Ferrari-moottorilla!

Ei ole Alfa vahvimmillaan teknisillä radoilla, näissä vetopidon merkitys kasvaa ja tämä ei ole vahvinta osa-aluetta Alfalle.

Makeen näköinen kärry Bottaksella! Todella todella hieno väritys...

Nämä kaikkihan on toteutettu yksityisin varoin, ainoa poikkeus taitaa olla Vantaa Circuit joka on ollut PKS-seudun julkihanke ja reliikki jostain 90-luvulta asti. Toteutettiin nytkin vajanaisesti...

Koska radalla ei ole mm. rengasvalleja mikään vakuutus ei korvaa mahdollisia vahinkoja, eivätkä he saa vakuutusta ennekuin ko. asiat on kunnossa. Puutteista johtuen rata-alue luokitellaan tällä hetkellä työmaaksi.

Indy unelma päättyi paria kierrosta liian aikaisin Hondan laukeamiseen....

Mun mielestä sarjan järjestävä organisaatio hoitaa rahdit juuri synergia etujen takia, ns. "kimppakyytejä". Tällä ei pitäisi olla merkitystä tallien kustannksiin.

Mikä oli Perezin ero Lelercciin ennen 2 stoppia? Olisiko päässyt ohi vaikka Lercci olisi tullut varikolle kierrosta myöhemmin? Nythän Lercillä paloi sekunteja(3-4sek) kun odotti Sainzin lähtöä alta...

Potkut ei ole koskaan ongelma työantajan niin halutessaan koska heillä on oikeus antaa potkut, ilman painavaa syytä, sanoilla "palveluksiasi ei enää tarvita". Palkka vaan juoksee näissä tapauksissa aina sopparin loppuun. Muistakaa case Kimi ja Ferrari.

Skyllä puhuttiin vaihteisto-ongelmasta koska perä oli irti Valtterin autosta. On se kumma kun eivät ole vielä saaneet perjantaita vielä kertaakaan menemään putkeen!

Perkele!

Nykyisissä F1-turboissa ei ole mekaanista yhteyttä pako- ja kompressiopuolilla. Pakokaasut pöyrittävät MGU-H:ta ja turbon komressiopuoli pyöriin sähköllä. Näin päästää viiveestä kokonaan eroon.

Tältä vaikuttaa varsiniin kun voimalinjan"sähkötehoa" nostettiin tälle kaudelle alitehoisuuden takia.

Lelercilla petti sunnuntaina turbo ja MGU-H.

Tähän nykyiset ongelma liittyy, nykyautoilla et voi ohjata ja jarruttaa (aka sukeltaa) vaan jarruttaminen tapahtuu auton ollessa suorassa ja siitä kääntö apexiin. Ricciardo mainitsi että on joutuut adoptoimaan kokonaan uuden ajotyylin uusien autojen johdosta.

Rellulakin oli sopeutumisvaikeuksia kunnes auto saatiin muutoksilla matchamaan hänen ajotyylilleen.

Ajotyyli ja auton ominaisuudet...

En laskisi Russelia tai Hamiltonia pois kisasta, kausi on pitkä ja Mersu saatiin kulkemaan. Toki näiden uhkaa pienentää se että ajavat toisiltaan pisteitä pois.

Lecercilla suhahti turbo kun voima katosi... phuiiiz.....