Hakutulokset

Eikä asiasta silloin kyseltäisi tekijöitä ralliradion kautta

Juu eipä silloin olisi mitään sanomista. Paitsi että ehkä tällaisen maanomistajan kanssa yhteistyö ei välttämättä jatkuisi enää.

Kyllä B-ryhmän aikaan oli paremmin! Ai eikö? No WRC-aikakauden alussa ainakin? Ai ei?…

Pystyyhän vieläkin ostamaan. Ei tehdaspelit halpoja silloinkaan olleet. Ja onhan Rally2 ja etenkin Rally3 tosi paljon siviiliauton näköisiä. Ja kulkevat vähintään sen mitä silloiset pääluokan autot.

Suurajoista 1991 GTV:n kooste. Tämän lopussa näkyy se Bossen kaato Murakassa

Ja eri asia kaataa vähän heinikkoa tai poistaa kuivia oksia nähdäkseen paremmin – tässä oli tavoitteena saada aikaan ulosajoja

Säännöt määräävät, että yhden loopin aikana ajetaan enintään neljä metsäerikoiskoetta.

Minä taas pidän Kruununperää enemmän pimeisiin ralleihin soveltuvana loikotuspätkänä, jossa ei myöskään ole hirveästi peltokapasiteettia MM-rallin katsojamäärille. Lautaperä taisi olla kovasti samankaltainen. Jukojärvi ja Urria on tervetulleita.

Joo, Savo on ongelmallinen sekä peltoalueiden että väliteiden puutteen vuoksi. Myös hankala nuotittaa koska pitkä kierto lähtöön. Siitamaan pääsee helposti mutta niin pääsisi myös Uskilaan jonka voisi ajaa Uskilan kylälle asti ja tanssilavalta kääntyä pienelle tielle. Koivulahteen saisi myös...

Silloin se ei ollut varsinaisesti etähuolto, koska keskushuoltoa ei ollut. Nykyään Rönnissä saisi vaihtaa renkaat, ei muuta.

Puolakkaan on vaikea saada yleisöä vähäisten väliteiden vuoksi, ja Yijäläntie on paljon käytetty testitie. Kuohun vauhtipätkä sopisi paremmin pimeään ralliin mutta kaiteita voi aina suojata paaleilla.

Siitama menee niin lähelle Tamperetta että sinne ei kannata ajaa lenkin ekana pätkänä. Västilän jatkona esimerkiksi toimisi. Aiemmin olisin sanonut että liian nopea pätkä, mutta jos Myhinpää käy niin kyllä Siitamakin. Shikaaneja ei tarvita, koska siinä on sopivasti risteykset rytmittämässä...

Kai se pitäisi tehdä niin että joko kaikki neljä pätkää välillä Jämsä-Tampere ja renkaanvaihto Jämsässä/Länkipohjassa tai sitten kuten aiemmin ehdotin että yksi pätkä Jämsässä päivän ekana ja vikana, kolme lähempänä Tamperetta ja renkaanvaihto Tampereella. Esim: Västilä - Savo - Uskila -...

https://www.mapfab.com/map/AdWs/Himos-Power-17.3-km Tässä olis myös versio tosta powerista. Startti vois olla jopa Onkimajärventiellä asti jos kilsoja on liikaa.

👀

Tää olis kova! Ja vaikka jätettäis Pöykyntie pois jos kilsoja on liikaa (Surkee 2016 startti) niin olis silti!

Tämähän on tarkalleen 2009 perjantain lenkki :D Tiilimaa vähän haastava yleisölle ja Karikko tavallaan osa samaa tieverkostoa, ei näitä voisi ajaa peräkkäin järkevästi. Karikko myös enemmän sellaista talvirallin tiestöä. Ehkä ei kannata ajatella että koko lenkki ajettaisiin noin pienellä...

👀

No aloitetaan nyt tämä kun keskustelu meinasi alkaa tämän vuoden ketjussa. Aloitetaan taas arvioimalla tämän vuoden reitti Rannankylä: voisko ajaa vaikka eri suuntaan? Tai sitten Ruuhimäkeen shake? Harju: ajaa asiansa Laukaa: hyvin uudistettu, nyt vielä kun ajettaisiin eri suuntaan niin olis...

Tänään klo 21 Joonaksen twitchissä vielä jälkistriimi katselupaikoista, jos joku ei saanut tarpeekseen :)