11. Talli: Super Aguri F1

[DFiaA]

Nyt mennään lujaa. Ei siis Suzukin toimesta, vaan McLarenin

 

[Rusina]

Iden paras on tällä hetkellä jo luokkaa 1.24.981 .. eli tuli sellainen viiden sekunnin parannus!

Mielenkiintoisesti Ide:n 20 ensimmäistä kierrosta olivat umpisurkeita jopa verratessa Saton nopeimpaan, mutta viimeksi ajettu 7 kierroksen setti oli heti alusta lähtien sekunti kaupalla nopeampia kuin Saton. Mitähän he muuttivat autossa?

 

[Rusina]

Nyt mennään lujaa. Ei siis Suzukin toimesta, vaan McLarenin

Huolettaa vain hieman tuo Mäkkien ja muiden Michelin-leirissä olevien vauhti; yksi kierros ajetaan huippuvauhtia ja sitten ajat tippuvat selvästi..Bridgestone-kuskien kohdalla on päinvastoin

 

[roenick97]

Huolettaa vain hieman tuo Mäkkien ja muiden Michelin-leirissä olevien vauhti; yksi kierros ajetaan huippuvauhtia ja sitten ajat tippuvat selvästi..Bridgestone-kuskien kohdalla on päinvastoin

Bridgestonethan ovat olleet vuosi edellä välikelin kumeissa ja sateella ku micukat

 

[DFiaA]

Huolettaa vain hieman tuo Mäkkien ja muiden Michelin-leirissä olevien vauhti; yksi kierros ajetaan huippuvauhtia ja sitten ajat tippuvat selvästi..

Hyvä että kulkee aika.ajossa. Kisassa pysyy kärjessä kun on vaan enemmpän pensaa :ahem:

 

[Ghost_Glove]

Ohan tossa etusiiven päätylevyt hieman erilaiset sekä takasiivestä muutama siipi pois. Mut mitat taitaa olla hakusessa etu ja takasiivessä. Toivottavasti kohta korjaavat.

Just... Mun mielestä etusiiven päätylevyt ovat kyllä aivan samat. Eriväriset vaan.

Ja totta kai sielä takasiivessä nyt voi olla eri määrä profiileja. Onhan joka radalla omat siipensä... Mutta varsinkin takasiipi on kyllä hassun näkönen.
Oliko siivet takasiivet tollasia joskus?? :eek!:

Mut totta tosiaan, pakkohan autoa on muuttaa ennen kauden alkua koska tuo ei ole sääntöjen mukanen... Mihkähän suuntaan vaan sitten muutokset vaikuttaa?

 

[Turbis]

Aguri Suzuki uskoo, että Sato ja Ide nousee palkintopallille 2-3 vuoden kuluessa :eek!: niin, ehkä jonkun muun auton ratissa

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2006/02/427002

 

[Zep]

Mutta varsinkin takasiipi on kyllä hassun näkönen.
Oliko siivet takasiivet tollasia joskus?? QUOTE]

Kuten moni on ylempänä vihjaillut, takasiiven päätylevyt eivät täyttäne nykyisiä sääntöjä -kuten ei taida moottorikoppakaan..? Elikkä pientä "paisumista" pitäisi olla niillä suunnilla.

 

[Bobakki]

Mutta varsinkin takasiipi on kyllä hassun näkönen.
Oliko siivet takasiivet tollasia joskus?? QUOTE]

Kuten moni on ylempänä vihjaillut, takasiiven päätylevyt eivät täyttäne nykyisiä sääntöjä -kuten ei taida moottorikoppakaan..? Elikkä pientä "paisumista" pitäisi olla niillä suunnilla.

Juu, moottorin päälle kaivataan lisää mainostilaa ennen kuin täyttää säännöt. Samoin etusiipi on liian matalalla, tuosta kaksoiskölihässäkästä en mene sanomaan, olisiko sekin. Taustapeilitkin taitaa olla liian pienet.

 

[FO110K]

Juu, moottorin päälle kaivataan lisää mainostilaa ennen kuin täyttää säännöt. Samoin etusiipi on liian matalalla, tuosta kaksoiskölihässäkästä en mene sanomaan, olisiko sekin. Taustapeilitkin taitaa olla liian pienet.

ja takasiiven ylätasot on liian korkealla, niitähän tiputettiin myös alaspäin sillon jossakin välissä...

 

[Rusina]

Bridgestonethan ovat olleet vuosi edellä välikelin kumeissa ja sateella ku micukat

Tosin puhuin vain kuivalla kelillä ajetuista kierrosajoista..

 

[Otto Hokkanen]

Ilmeisesti aerodynamiikkaa lukuunottamatta auto on jo se mitä Bahrainissakin. Uudet katteet laitetaan kiinni ensimmäistä kertaa ensi viikolla Silverstonessa:
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=27166

 

[Teme-84]

Saas nähdä miten Super Agurin ekoissa kisoissa käy. Barcelonan testissä Yuji Ide jäi Kimistä peräti 9 sekuntia.

 

[CaPtEeNi]

Saas nähdä miten Super Agurin ekoissa kisoissa käy. Barcelonan testissä Yuji Ide jäi Kimistä peräti 9 sekuntia.

Ensimmäinen kokemus F1-autolla. Kyllä ehtii parantaa yli 3 sekunttia.

 

[FO110K]

Ensimmäinen kokemus F1-autolla. Kyllä ehtii parantaa yli 3 sekunttia.

totta, mutta täytyy muistaa että kun siivet vaihdetaan uusiin pitäs tulla kaiken järjen mukaan n. 2-3sek lisää takapakkia verrattuna noihin vanhoihin...
eli vaikeet ekat kisat tulee jokatapauksessa Agurille...
(107% sääntöhän ei enää ole voimassa?)

 

[Jurva]

Just... Mun mielestä etusiiven päätylevyt ovat kyllä aivan samat. Eriväriset vaan.

Ja totta kai sielä takasiivessä nyt voi olla eri määrä profiileja. Onhan joka radalla omat siipensä... Mutta varsinkin takasiipi on kyllä hassun näkönen.
Oliko siivet takasiivet tollasia joskus?? :eek!:

Mut totta tosiaan, pakkohan autoa on muuttaa ennen kauden alkua koska tuo ei ole sääntöjen mukanen... Mihkähän suuntaan vaan sitten muutokset vaikuttaa?

Päätylevyn pikkusiivet ovat hieman eri asennoissa. Muuten samannäköiset. Eikös tuon Arrowsin ilmestymisvuoden jälkeen ole takasiiven profiilien määrää pienennetty.

 

[FO110K]

Päätylevyn pikkusiivet ovat hieman eri asennoissa. Muuten samannäköiset. Eikös tuon Arrowsin ilmestymisvuoden jälkeen ole takasiiven profiilien määrää pienennetty.

on, ja takasiipeä siirretty eteen- ja alaspäin myös...

 

[roenick97]

totta, mutta täytyy muistaa että kun siivet vaihdetaan uusiin pitäs tulla kaiken järjen mukaan n. 2-3sek lisää takapakkia verrattuna noihin vanhoihin...
eli vaikeet ekat kisat tulee jokatapauksessa Agurille...
(107% sääntöhän ei enää ole voimassa?)

No ei kai tuosta voi enään aerodynamiikka paljoa huonontua... Jospa vaik vaihteeksi parantuisi tuossa autossa...
Taitaapi olla aika sekasikiö, joten parasta voi toivoa tulokaalle :dunno: ...
Keväällä sitten viimeistään varmaan aat hiukan paranevat uuden kopan myötä sekä myöskin kokemuksenkin...

 

[williams]

voi voi..meinaakohan ne tosiaan saada tuon vanhan Arrowsin käyntiin avauskilpailussa, tiukkaa tehnee..no jaa, toisaalta jos lähtöruudukkoon saakka saavat tuon "lootan" niin onhan se kevyt auto työntää varikolle..(tai siltä se ainakin näytti silverstonen vapaissa 02.

 

[Otto Hokkanen]

voi voi..meinaakohan ne tosiaan saada tuon vanhan Arrowsin käyntiin avauskilpailussa, tiukkaa tehnee..

Käyntiinhän tuo pitäisi saada täsmälleen yhtä helposti kuin RA106