Ghost_Glove
Jääkausi
Oon kattellu kuvista ennenkin, että toyota (joku vois sanoo: ihme!) on kans omaksunut ferrarin esittelemät "käännetyt"pakoputket...
2006: myllyt
- Viestiketjun aloittaja Ghost_Glove
- Aloituspäivämäärä
azai
Pornokeisari
Niin no, onkos se ihme kun Toyotalla on kokemusta tehdasvakoilusta Ferraria kohtaanGhost_Glove sanoi:
Ghost_Glove
Jääkausi
Juuri tuohon viittasinkin... :wink:
Hurmurisija
Well-known member
- Liittynyt
- 3.3.2002
- Viestit
- 3307
Miten tehonpuute näkyy katsojalle? Minä en huomannut mitään eroa.Putukka sanoi:
Bobakki
@f1hog
Aika epeli oot jos sen huomaat. Sikäli kun se jotakuta kiinnostaa, niin Bahrainissa nopeusmittauspisteessä mennään 20 km/h hitaammin kuin viime vuonna.Joni sanoi:
Ghost_Glove
Jääkausi
Ihan hyviä koneita on nuo vee-kasitkin...
Mutta enemmän niissä tuntuu olevan sointi eroja kuin vee-kympeissä..
V10:t kuullosti kaikki aika samalta, mut tänään kun in-car kameroista kuunteli niin ainakin cosworth erottu omalla äänellään...
Mutta enemmän niissä tuntuu olevan sointi eroja kuin vee-kympeissä..
V10:t kuullosti kaikki aika samalta, mut tänään kun in-car kameroista kuunteli niin ainakin cosworth erottu omalla äänellään...
petrolhead
heh , petrolhead
Kisassa mahdollisesti entisestään vähentyneinä ohituksina.Hurmurisija sanoi:
Niin tai näin, minun(kin) reseptini olisi paljon tehoa ja vähän pitoa.
Ghost_Glove
Jääkausi
Mutta mahdollista on, että käy toisinkin päin... eli ohituksia tulee lisää tai siis ohitus mahdollisuuksia..petrolhead sanoi:
Ihan vaan aattelin, jotta jos V10:ssä oli kuulemma "liikaakin" tehoa ja näissä nykysissä sitä on sen verran, että kaiken voi lyödä peliin niin nyt kun lähdetään mutkasta niin ei ainakaan ole sitten minkään sortin varareserviä mitä käyttää jos toinen koittaa rinnalle ja itse on ehkä tehnyt kämmin mutkassa...
Josta siis toivon, että takana tuleva voisi päästä suoralle paremmin imuun ellei jopa ohi heti mutkan jälkeen...
No huomenna nähdään! Mutta kumarrus ja kiitos italialaiselle auton ja moottorin harmonialle! :thumbup: :alppu:
toozi
Well-known member
- Liittynyt
- 19.1.2006
- Viestit
- 383
No niin, nyt on sitten autot ja myllyt nähty tositoimissa ja suht hyvältähän meno näyttää. Suurin yllätys on Cossun vauhti, firman V10 kun ei ollut erityisen tehokas eikä kestävä ja rahakin on varmasti tiukalla kun Ford on pois kuvioista. Nyt on ilmeisesti saatu moottoriasiat järjestykseen, miten pelit sitten kestää huomenna jää nähtäväksi. Maallikon silmään tuossa Cossun kuvassa ainakin jäähdytyspuoli näyttäis tehokkaalta.
Iltalehdestä poimittua:
Cossu 760hv / 20000 r/min
Honda, Toyota, BMW 19200 r/min
Renault, Ferrari n.740hv
Mercedes 710hv
Mikälie tietolähde ollut, mutta näytti mittareiden mukaan Renaultin kone pyörivän 19000 r/min TV:ssä. Mitenkähyvin noi telkun mittarit sitten pitää paikkansa, mutta aika loogisia ovat kyllä olleet. Toro rosso V10 16500 niin kuin pitikin. Samoin BMW viimevuonna 19000.
Huomisen kisaan veikkaan Alonsoa voittajaksi, näyttäis tuon erinomaisen kaavion perusteella olleen raskas polttoainekuorma. Tosin nykyään sallittu renkaanvaihto saattaa sekoittaa kuvioita.
Iltalehdestä poimittua:
Cossu 760hv / 20000 r/min
Honda, Toyota, BMW 19200 r/min
Renault, Ferrari n.740hv
Mercedes 710hv
Mikälie tietolähde ollut, mutta näytti mittareiden mukaan Renaultin kone pyörivän 19000 r/min TV:ssä. Mitenkähyvin noi telkun mittarit sitten pitää paikkansa, mutta aika loogisia ovat kyllä olleet. Toro rosso V10 16500 niin kuin pitikin. Samoin BMW viimevuonna 19000.
Huomisen kisaan veikkaan Alonsoa voittajaksi, näyttäis tuon erinomaisen kaavion perusteella olleen raskas polttoainekuorma. Tosin nykyään sallittu renkaanvaihto saattaa sekoittaa kuvioita.
naukkis
Well-known member
- Liittynyt
- 9.5.2004
- Viestit
- 727
Kun moottori kiertää 20000 kierrosta minuutissa bensalle jää todella vähän aikaa sekoittua imuilmaan ja höyrystyä ja mitä kauemmaksi imukanavassa bensa suihkutetaan sitä enemmän saadaan aikaa kyseisille tapahtumille. Suorasuihkutus sopii tiettyihin tilanteisiin mutta äärimmäisen kiertävissä koneissa siitä olisi vain haittaa, varsinkin kun suihkusuutin sylinterissä veisi väkisin tilaa venttiileiltä.Ghost_Glove sanoi:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
F1Racing-lehti. Kannattaa myös ottaa huomioon, että nuo arviot ovat jostain helmikuun puolesta välistä, eli ennen Mercedeksen uutta moottoriversiota, jonka sanottiin tuovan 50 hv lisää. Oletettavasti muidenkin tehot ovat jonkin verran kasvaneet.toozi sanoi:
mustavihannes
"Nothing quite like it"
Helppohan sitä on veikkailla kun kukaan ei voi sanoa mitään oikeaa tietoa puolesta eikä vastaan :thumbup: Ainoa todellinen ero, joka veekaseista kilpailun kannalta seuraa, on jarrutusmatkojen lyheneminen jota pehmeämmät renkaat vielä tehostavat. Jarrutusmatkojen lyheneminen tarkoittaa automaattisesti ohittamisen vaikeutumista. Mikä käytännön vaikutus tällä todellisuudessa on, jää nähtäväksi. Kaikenlaiset puheet jostain "tehoreserveistä" joita kymppikoneilla muka voitiin käyttää, ovat kyllä aivan tuulesta temmattuja. Ei kai mikään tiimi ajata moottoreitaan "puolivaloilla" jotta tiukassa tilanteessa olisi vielä vähän potkua "reservissä"? Kuulostaa ihan Driven-leffan meiningiltä jossa suoralla vaan lyötiin pienempää silmään ja ohitettiin kaikki.toozi sanoi:
Ghost_Glove
Jääkausi
En tarkoittanut, että V10:ssä olis ollut tarkotuksella käyttämätöntä tehoa... Tietenkään!! Mut kuten sumikin sanoi niin V10:en tehon kanssa sai olla varovainen ja sitä kautta sitä kaikkee ei voinut lyödä ainakaan kerrasta peliin tuhoamatta renkaitaan nopeaan tahtiin...
Eli tuosta vaan aattelin, että V10:llä saatto koittaa paikata virhettään renkaiden kustannuksella... ehkä... mahdollisesti...
Mutta eni vei mielestäni näimme tänään (paljon) enemmän ohituksia kuin männä vuosina... :thumbup:
Eli tuosta vaan aattelin, että V10:llä saatto koittaa paikata virhettään renkaiden kustannuksella... ehkä... mahdollisesti...
Mutta eni vei mielestäni näimme tänään (paljon) enemmän ohituksia kuin männä vuosina... :thumbup:
petrolhead
heh , petrolhead
Hyvin oli potkua V10:ssä, Liuzzi poletti yhdenneksitoista, ennen Toyotia, Midlandeja ja toista Hondaa. Ottaen huomioon että auton aerodynamiikka ei varmasti ole yhtä hiottu kuin mm. edellämainittujen, niin moottorissa täytyy Woimaa.
Olisin odottanut päinvastaista kun tehoa vähennetään ja pitoa lisätään.
Niinpä !Ghost_Glove sanoi:
Olisin odottanut päinvastaista kun tehoa vähennetään ja pitoa lisätään.MaranelloRed
'Buongiorno a tutti'
Tämän päivän kisan perusteella suurimman vaikutuksen minuun teki Williamsin moottori. Ja tietenkin äänet olivat tässä ratkaisevassa osassa. Kulkukin oli ilmeisesti aivan kohdallaan.
Viimeksi muokattu: