2006 Toyota TF106

[butterfly]

Lahde: www.Team-toyota-f1.com


When the new season starts, the TF106 will get almost a complete new skin as the new aerodynamic package is added to the car. Mike Gascoyne, our technical director chassis who was in Barcelona for last week‘s test, has said the car will get a major update with a new front wing, new sidepods, new diffuser and new side bodywork along with other improvements.

Eli on siihen aika paljon tulossa uutta osaa aerodybamiikkaan. En tieda onko radikaalia mutta ainakin suorituskykya tuo lisaa :thumbup:

 

[amino]

Eli on siihen aika paljon tulossa uutta osaa aerodybamiikkaan. En tieda onko radikaalia mutta ainakin suorituskykya tuo lisaa :thumbup:

Tai siis ainakin sitä tavoitellaan...

 

[formulastara]

Näinkö? Itse olet kyllä tulkinnut tuota Gascoynen haastattelua varsin tarkoitushakuisesti kun siinä ei varsinaisesti aerodynamiikasta puhuttu, etenkin kun ihan yleinen tieto on, että Toyotalla aerodynamiikkaan ei kiinnitetä uudessa autossa huomiota ensimmäisenä. Toki on mahdollista, että Toyota jatkaa edelleen konservatiivisella linjalla, mutta tuosta haastattelustahan sitä on turha alkaa päättelemään.

Ehkä, jotenkin alkaa vaan tuntua siltä, että Miken täytyy jo alkaa selittelemään lehdistölle, kun suuria on puheet, mutta auto ei hullua hurskaammaksi ulkonäön suhteen muutu.

Nyt on taas tulossa sitten huippuradikaalit muutokset. Saapa nähdä hyytyykö staran hymy, vai joutuuko tipahtamaan taas penkiltä uudem aeroihmeen edessä. :wink:

 

[butterfly]

(ajat epävirallisia)
1. Alonso Renault 1.16,956 90 kierrosta
2. Button Honda 1.17,114 58
3. Montoya McLaren 1.17,273 53
4. de la Rosa McLaren 1.17,425 109
5. Barrichello Honda 1.17,492 60
6. Heidfeld BMW-Sauber 1.17,588 116
7. Villeneuve BMW-Sauber 1.18,069 91
8. Webber Williams 1.18,281 86
9. Kovalainen Renault 1.18,938 77
10. Trulli Toyota 1.19,430 103
11. R.Schumacher Toyota 1.19,681 84
12. Rosberg Williams 1.19,965 29
13. Monteiro MF1 1.21,911 29


(MTV3)

No, ei toyota VOI olla melkein 3 sekkaa hitaampia kuin rellu. Mitahan ne oikein radalla pyorii? No, ensi viikolla tulee uusi aeropaketti ja sit ois hyva jo nopeuden loytya. Mutta ihmettelenpa kumminkin. Tuntuu etta ajat ovat nyt hitaampia kuin silloin auton esittelyn aikaan. Mistahan nakisi etta minkalaisia stintteja ne on ajanut?

 

[Otto Hokkanen]

The revised TF106 uncovered

 

[butterfly]

Huomenna nahaan miten auto kulkee. Mitas foorumin asiantuntijat sanovat uudistuksista silmamaaraisesti? Isoimmat muutokset ponttooneihin ja lisaa harpakkeita ilmenny. OOtan kylla mielenkiinnolla huomisia aikoja :ahem:

 

[markot]

Härpäkkeitä, lisää vaan härpäkkeitä prkl! :jaska:

MAX, tajua kieltää säännöillä kaikki rungosta ulkonevat osat (ts. härpäkkeet) autoista. Tällöin ei olisi tarvittu v8 moottori sääntöä ollenkaan. Mikäli kisoista halutaan näyttäviä ja tapahtumarikkaita niin onnistumusen kaava on paljon tehoa ja vähän aerodynaamista pitoa!

 

[Ghost_Glove]

Eli nyt päästiin eroon kantti-ponttooneista...

Mutta mielestäni aika pieniä muutoksia... jos nämä ovat niitä joiden piti koko auton ulkonäkö muuttaa aivan toiseksi... Uus etusiipi ja erilaiset ponttoonit
noin tiivistettynä...

 

[DFiaA]

Aika jännät levyt tossa ponttoonin edessä.

 

[formulastara]

No onhan tuossa jo vähän yritystä. Ponttoonit muistuttavat Williamsin viime vuotisia.

Mutta mutta. Eipä taida riittää nuo "uudistukset". On taas vaihdeltu lähinnä härpäkkeiden ja tuuletusaukkojen paikkoja. Noh, toivotaaan, että uudet veikkaukset ovat osuneet oikein. Plus pari härpäkettä lisää.. Pettymys mikä pettymys :nope:

 

[azai]

Siinäpä ero.

Ei kyllä kamalasti eroa. Japanilaista vallankumousta. Ei kai tuo Gascoyne ole niin konservatiivi :jaska:

Voittaja-auto? EI!

 

[Zep]

Täällähän nyt on kummaa meininkiä kun koko ajan haukutaan autoa liian konservatiiviseksi. Vaikka itsekin ihailen "uusia uria avaavia" autoja, niin onhan se huomattavasti järkevämpää kehittää autoa pikkuhiljaa kun laittaa aina kaikkea uusiksi. Aerodynamiikan osalla ollaan kuitenkin -nykyisten sääntöjen rajaamana- niin pienissä nyansseissa nykyään, että helpommin tulee takapakkia.

Sitä paitsi ei tällä foorumilla taida kovinkaan montaa sen luokan ammattilaista olla, jotka jotain osaavat noista kuvista arvioida...

 

[Bobakki]

Zepiä peesailen. Ensi viikon Barcelonan testien perusteella pitäisi olla mahdollista tehdä jo johtopäätöksiä suorituskyvyn suhteen, tällä viikolla Toyota on Vallelungassa Italiassa.

 

[Ghost_Glove]

Aika jännät levyt tossa ponttoonin edessä.

Tarkkaakin tarkempaa terminologiaa...
No ei vaan, tarkoitatko noita numerolla 1 merkattuja uudistuksia?
Eli siis ilmanohjaimia. Barge boardeiksiko niitä nimitetään maailmalla?

Munkin mielestä on aika hölmöö mennä sanoon, että pienet muutokset niin ei kulje... Ettäkö siis pienet muutokset = huono suorituskyky ??? :jaska:

Vaikka itse sanoinkin, että yllättävän pieniä on muutokset näissä kuvissa niin siltikin muutokset olivat juuri niitä mitä olin itse veikkaillut. Eli suurimpana nuo ponttoonien nätimmät muodot... Mikään aerodynamiikan spesiaali en ole, vaikka aihe onkin kiinnostava. Mutta mutta, kuka sen tietää edes, että onko tämä nyt se suuri muutos paketti vai vasta sen eka osa...

Ja lisätään nyt vielä, että ymmärtääkseni formuloiden aerodynamiikka on yleensä aika herkän sorttinen kaveri joten voipa olla, että juuri nämä silmämääräsesti pienet muutokset ovat ne jotka nostavat tojon ties kuinka korkeelle... Se tullaan näkemään ehkä jo ensi viikon aikana...

 

[formulastara]

Täällähän nyt on kummaa meininkiä kun koko ajan haukutaan autoa liian konservatiiviseksi. Vaikka itsekin ihailen "uusia uria avaavia" autoja, niin onhan se huomattavasti järkevämpää kehittää autoa pikkuhiljaa kun laittaa aina kaikkea uusiksi. Aerodynamiikan osalla ollaan kuitenkin -nykyisten sääntöjen rajaamana- niin pienissä nyansseissa nykyään, että helpommin tulee takapakkia.

Sitä paitsi ei tällä foorumilla taida kovinkaan montaa sen luokan ammattilaista olla, jotka jotain osaavat noista kuvista arvioida...

No kyllähän noista vertailukuvista suoraan näkee mitä siihen uudempaan on muutettu. Ja aika pienillä muutoksilla edelleen edetään, vaikka kyseessä olikin tämä paljon puhuttu "major update".

Ja tuo nyt on ainakin virhearvio, että nykyisin pelataan "pienillä nyansseilla". Pienempi moottori jo itsessään antaa tilaa kompaktimmalle muotoilulle - niin kuin olemme muiden tallien osalta nähneet - ja lisäksi pienemmän moottorin jäähdytystarve on vähäisempi, elikkä ainakin potentiaali nyansseja suuremmille muutoksille olisi ollut olemassa.

Toyota ottaa tällä kaudella takapakkia, veikkaan.

 

[Mikkoz84]

No kyllähän noista vertailukuvista suoraan näkee mitä siihen uudempaan on muutettu. Ja aika pienillä muutoksilla edelleen edetään, vaikka kyseessä olikin tämä paljon puhuttu "major update".

Ja tuo nyt on ainakin virhearvio, että nykyisin pelataan "pienillä nyansseilla". Pienempi moottori jo itsessään antaa tilaa kompaktimmalle muotoilulle - niin kuin olemme muiden tallien osalta nähneet - ja lisäksi pienemmän moottorin jäähdytystarve on vähäisempi, elikkä ainakin potentiaali nyansseja suuremmille muutoksille olisi ollut olemassa.

Toyota ottaa tällä kaudella takapakkia, veikkaan.

Täysin samaa mieltä ja veikkaan myös että takapakkia tulee ehkä pari podiumia voi tulla mutta siihen se jää. Luulisi että tuohon aerodynamiikkaan tulisi suurempaa päivitystä, kohtahan tuo on retroauto verrattuna muihin, taitaa tojolla aero jäbät olla joko kädetöntä sakkia tai sitten pelokkaita jolloin ei uskalleta alkaa mitään muuttelemaan.

 

[azai]

Täysin samaa mieltä ja veikkaan myös että takapakkia tulee ehkä pari podiumia voi tulla mutta siihen se jää. Luulisi että tuohon aerodynamiikkaan tulisi suurempaa päivitystä, kohtahan tuo on retroauto verrattuna muihin, taitaa tojolla aero jäbät olla joko kädetöntä sakkia tai sitten pelokkaita jolloin ei uskalleta alkaa mitään muuttelemaan.

Tsot tsot, älä nyt suututa Tojo poikia, räpsähtää muuten banni tänne! Itsekin taidan olla jo liipaisimella

 

[Otto Hokkanen]

Tsot tsot, älä nyt suututa Tojo poikia, räpsähtää muuten banni tänne! Itsekin taidan olla jo liipaisimella

Täällä mitään banneja saa. Ei kai koko palstalla edes ole yhtään moderaattoria.

 

[azai]

Täällä mitään banneja saa. Ei kai koko palstalla edes ole yhtään moderaattoria.

No ainakin suuren vihan päälle, taitaa tämänkin foorumin 80% autoilijoista omistaa japanilaisen auton, jolloin kritiikki ei ole sallittua japanilaisten suuntaan, mutta eurooppalaisia kyllä saa haukkua :wink:

Edit: Älkää ottako tosissanne, vaikka mieli tekisi

 

[Zeiar]

Näyttää kyllä melko retrolta tuo "uusi" toitsu. Tekniikkapuolihan Toyotalla on ilmeisesti ollut aina OK, mutta tuntuu tosiaan siltä, että aerodynamiikkapuolella ei oikein riitä näkemystä.