Kyllä. Kaikesta huolimatta viihdearvoa tästä kosteasta Monacon kisasta löytyi ja hakkaa sen suhteen mennen tullen esim. tämän vuoden Barcelonan kisan joka taas tuloksensa puolesta oli keskivertolle härmäläiselle penkkiurheilijalle "iloisempi" tapahtuma...WebSlave sanoi:
2008 Monacon GP 22-25.5 - Kilpailu
- Viestiketjun aloittaja Nikos
- Aloituspäivämäärä
Se kuva ei tainnut liittyä tapaukseen jossa Kimi ajoi pitkäksi, bemari toki kuvista löytyy mutta pika-analyysin perusteella kyseessä saattaisi olla Heidfeldin auto, toisekseen kuvasi perusteella Kimi olisi ollut mutkassa kevyesti ennen bemaria, kun taas tv-kuvan perusteella Kimin pitkäksiajo tapahtui selvästi Kubican takana...WebSlave sanoi:
kouvotsvoni
Banjottu
Anteeksi. Nyt iski kyllä itselle suonenveto korvien väliin:thumbfh: Kovalaisella ollut kyllä pitkin kautta paskaa tuuria..Sue_me sanoi:Hajottiko Heikki rattinsa itse
Rapu-70
Well-known member
- Liittynyt
- 26.8.2005
- Viestit
- 544
Suurin yllätys itelle oli, että Räikkönen pystyy sitten ajamaan tommosiakin kisoja. En muista, että Kimille olis missään kisassa vaihdettu kahta keulaa..
Toinen huolestuttava juttu oli se, että Ferrari ei nyt tallina venynyt mihinkään huippusuoritukseen, Kimin rengaskämmi ja taktiikkasohlaukset on kyllä sellasta, mikä sataa nyt suoraan Mäcin laariin.
BMWllä alkaa olla se tilanne, että Heidfeld on ihan murennettu ja ainoastaan Kubica on pelissä mukana. Millainen sopimustilanne Heidillä muuten on?
Seuraavaan kisaan lähdetäänkin ihan toisesta tilanteesta kun aikaisemmin tällä kaudella. Hamiltoni on saanut juonesta kiinni, Massa on Ferrarin se tasaisemmin pisteitä napsinut kuski ja Räikkönen ei vaan tunnu saavan aika-ajoja kulkemaan. Lisäksi pistejohto meni vaikka eihän näillä eroilla vielä suurta väliä ole. Enemmän vaan nyt huolestuttaa Räikkösen suoritusten laskeva trendi. Kovalaisen pitää kyllä kohta ajaa se nappikisa, muuten alkaa olla sellainen tilanne, että Hessua aletaan vielä selkeämmin ajattamaan Hamiltonin apupoikana. Kubica alkaa olla ihan kivasti mukana kärkikahinoissa jo joka kisassa ja varmasti se voittokin jossain vaiheessa tilille kilahtaa tällä kaudella.
Toinen huolestuttava juttu oli se, että Ferrari ei nyt tallina venynyt mihinkään huippusuoritukseen, Kimin rengaskämmi ja taktiikkasohlaukset on kyllä sellasta, mikä sataa nyt suoraan Mäcin laariin.
BMWllä alkaa olla se tilanne, että Heidfeld on ihan murennettu ja ainoastaan Kubica on pelissä mukana. Millainen sopimustilanne Heidillä muuten on?
Seuraavaan kisaan lähdetäänkin ihan toisesta tilanteesta kun aikaisemmin tällä kaudella. Hamiltoni on saanut juonesta kiinni, Massa on Ferrarin se tasaisemmin pisteitä napsinut kuski ja Räikkönen ei vaan tunnu saavan aika-ajoja kulkemaan. Lisäksi pistejohto meni vaikka eihän näillä eroilla vielä suurta väliä ole. Enemmän vaan nyt huolestuttaa Räikkösen suoritusten laskeva trendi. Kovalaisen pitää kyllä kohta ajaa se nappikisa, muuten alkaa olla sellainen tilanne, että Hessua aletaan vielä selkeämmin ajattamaan Hamiltonin apupoikana. Kubica alkaa olla ihan kivasti mukana kärkikahinoissa jo joka kisassa ja varmasti se voittokin jossain vaiheessa tilille kilahtaa tällä kaudella.
Kimi onneksi pyysi Sutililta anteeksi, mutta siitäkin huolimatta harmittaa Sutilin puolesta todella paljon. Tuo että neljäs sija häntäpään autolla vesisateessa tuntuu olevan aika epäonninen yhdistelmä, vrt. Badoer & Nürre 1999.
Hamiltonilla taisi käydä kuten Jean Alesilla tämän ottaessa uransa ainoan voiton. Alesillahan taisi auto levitä melkein heti maaliviivan jälkeen ja Hamiltonilla puhkesi kumi maalissa.
Hamiltonilla taisi käydä kuten Jean Alesilla tämän ottaessa uransa ainoan voiton. Alesillahan taisi auto levitä melkein heti maaliviivan jälkeen ja Hamiltonilla puhkesi kumi maalissa.
Bleu
Olivier Bocques Fan Club
- Liittynyt
- 14.4.2000
- Viestit
- 9312
Alesi innostui voitostaan niin että nousi seisomaan autossaan, sitten kun oli lähdössä uudestaan liikkeelle tupelsi auton sammuksiin.Teme-84 sanoi:
Badoerin tapaus tuli itsellenikin mieleen tuosta mitä Sutilille tapahtui. Tai Barrichello Doningtonissa -93, joskin Rubensin auto oli hieman parempi kuin Minardi -99 tai Force India nyt. Ei mikään huippuauto Jordan toki ollut, voisi tasoltaan verrata ehkä nykyiseen Toro Rossoon.
Kapteeni Koo
Well-known member
- Liittynyt
- 15.6.2007
- Viestit
- 125
Pakko päästää tämä ulos systeemistäni:
Alkaa usko taasen horjumaan Räikköseen. Muistan elävästi, että tasan vuosi sitten oli samanlaista fiilistä ilmassa. Ei Kimillä tullut kisoista oikein yhtään mitään. Voi vain toivoa, että vauhti alkaa löytymään nyt. Menee muuten taas liian vaikeaksi.
Huh, nyt helpotti. Toki Kimiä ja Heikkiä kannatan kovasti, mutta kun on vaikeaa radalla kisasta toiseen, niin usko loppuu.
T: Kapteeni Koo
Alkaa usko taasen horjumaan Räikköseen. Muistan elävästi, että tasan vuosi sitten oli samanlaista fiilistä ilmassa. Ei Kimillä tullut kisoista oikein yhtään mitään. Voi vain toivoa, että vauhti alkaa löytymään nyt. Menee muuten taas liian vaikeaksi.
Huh, nyt helpotti. Toki Kimiä ja Heikkiä kannatan kovasti, mutta kun on vaikeaa radalla kisasta toiseen, niin usko loppuu.
T: Kapteeni Koo
retypeNick
Iltalehti kunniaan
Kuinka nopeatsi drivethrough on pakko tehdä? Eikös Schumi aikanaan säästänyt sen voittokierrokselle?
Olisiko kimi voinut tykittää jotain 15 kierrosta ja tehdä sitten. Koska siis erot sen SC:n jälkeen kasvo todella nopeasti. 3 kierrosta ja 9sec ero. Jos olisi tykittänyt jotain 10 kierrosta olisi sijoitus saattanut pysyä rangaistuksesta huolimatta.
Olisiko kimi voinut tykittää jotain 15 kierrosta ja tehdä sitten. Koska siis erot sen SC:n jälkeen kasvo todella nopeasti. 3 kierrosta ja 9sec ero. Jos olisi tykittänyt jotain 10 kierrosta olisi sijoitus saattanut pysyä rangaistuksesta huolimatta.
Bleu
Olivier Bocques Fan Club
- Liittynyt
- 14.4.2000
- Viestit
- 9312
3 kierroksen sisään pitää tehdä rangaistuskäynti. Schumin kohdalla silloin kolmas kierros sattui olemaan kisan viimeinen.
Pikkuluokat mukaan luettuna Hamiltonilla muuten nyt Monacossa ajettuna 5 kisaa, tuloksena 4 voittoa ja 1 kakkossija.
Pikkuluokat mukaan luettuna Hamiltonilla muuten nyt Monacossa ajettuna 5 kisaa, tuloksena 4 voittoa ja 1 kakkossija.
Olipahan luettavaa tuo eilinen keskustelu. Voittaja vaihtui ties montako kertaa kisan aikana. :alppu:
Mutta mikä kisa! Mielenkiinto säilyi aivan loppuun asti! Harmittaa tietysti suomalaisten puolesta. Kimi ajoi taatusti yhden uransa huonoimmista kisoista. Tuli elävästi mieleen Schumacherin kisa kaudelta 1998. No Kimi seuraa suuren mestarin jalanjäljissä. Liekö alla ollut kuivankelin säädöt vai mikä oli, koska yleensä Kimi on sateella loistava.
Ferrari-tiimi saa kyllä sapiskaa myös rengassekoilustaan. Ilman Kimin rangaistusta kisasta olisi voinut tulla aivan erilainen Kimin osalta. Sääli.
Ja Heikki... Eikö epäonni voisi jo hellittää? Nyt ei toiminut ratti. Kovalaisen ajo oli sateella mainiota sitä yhtä lievää kolaria toisen Hondan(?) kanssa. Ilman rattisekoilua Heikillä olisi ollut varmasti mahdollisuudet voittaa koko kisa, kun otetaan huomioon, että rengasrikon kärsinyt Hamilton lopulta voitti sen.
Hamilton ajoi kyllä hienon kisan. Hauskasti autojen voimasuhteet vaihtelivat pitkin kisaa. Ensin Massa oli ylivoimainen, sitten Hamilton ja lopussa Kimi oli nopein (joka puoltaa epäilyäni kuivankelisäädöistä Kimin autossa). Kubica oli tasaisin kisassa. Massa osoitti jälleen miksei hänestä tule koskaan mestaria. Nopea yhdellä kierroksella, epätasainen suorittaja itse kisassa ja virhealtis. Kimiä kritisoineet voisivat myös katsoa miten Alonso ajoi. Eipä ollut kaksinkertaisen mestarin suorituksessakaan hurraamista... Melkoista säheltämistä. Ihmettelen kyllä miksei kukaan muu kokeillut monsuunirenkaita, koska niillä saatiin ainakin kisan alkuvaiheessa valtava etu välikelin renkaita vastaan.
No... Jos vanhat merkit pitävät paikkansa, Kimi petraa taas loppukaudesta. Eikä tällä kertaa olla 26 pistettä perässä. Olen luottavainen edelleen, että mestaruus pokataan Suomeen jälleen tälläkin kaudella. :thumbup: :thumbup:
Voittaja vaihtui ties montako kertaa kisan aikana. :alppu: Mutta mikä kisa! Mielenkiinto säilyi aivan loppuun asti! Harmittaa tietysti suomalaisten puolesta. Kimi ajoi taatusti yhden uransa huonoimmista kisoista. Tuli elävästi mieleen Schumacherin kisa kaudelta 1998. No Kimi seuraa suuren mestarin jalanjäljissä.
Liekö alla ollut kuivankelin säädöt vai mikä oli, koska yleensä Kimi on sateella loistava.Ferrari-tiimi saa kyllä sapiskaa myös rengassekoilustaan. Ilman Kimin rangaistusta kisasta olisi voinut tulla aivan erilainen Kimin osalta. Sääli.
Ja Heikki... Eikö epäonni voisi jo hellittää?
Nyt ei toiminut ratti. Kovalaisen ajo oli sateella mainiota sitä yhtä lievää kolaria toisen Hondan(?) kanssa. Ilman rattisekoilua Heikillä olisi ollut varmasti mahdollisuudet voittaa koko kisa, kun otetaan huomioon, että rengasrikon kärsinyt Hamilton lopulta voitti sen.Hamilton ajoi kyllä hienon kisan. Hauskasti autojen voimasuhteet vaihtelivat pitkin kisaa. Ensin Massa oli ylivoimainen, sitten Hamilton ja lopussa Kimi oli nopein (joka puoltaa epäilyäni kuivankelisäädöistä Kimin autossa). Kubica oli tasaisin kisassa. Massa osoitti jälleen miksei hänestä tule koskaan mestaria. Nopea yhdellä kierroksella, epätasainen suorittaja itse kisassa ja virhealtis. Kimiä kritisoineet voisivat myös katsoa miten Alonso ajoi. Eipä ollut kaksinkertaisen mestarin suorituksessakaan hurraamista... Melkoista säheltämistä. Ihmettelen kyllä miksei kukaan muu kokeillut monsuunirenkaita, koska niillä saatiin ainakin kisan alkuvaiheessa valtava etu välikelin renkaita vastaan.
No... Jos vanhat merkit pitävät paikkansa, Kimi petraa taas loppukaudesta. Eikä tällä kertaa olla 26 pistettä perässä. Olen luottavainen edelleen, että mestaruus pokataan Suomeen jälleen tälläkin kaudella. :thumbup: :thumbup:
Viimeksi muokattu:
Rälle
Well-known member
- Liittynyt
- 24.5.2000
- Viestit
- 397
Räikkösen Sutil-kolarista vielä...
En ole jaksanut lukea tätä toikkia alusta loppuun saakka, joten asiasta on jo mahdollisesti keskusteltu. Mutta toisin vielä näkökulmaa kyseiseen kolariin:
Sutil tiesi, että uusintalähdön jälkeen Kimillä on paikka tunnelin jälkeisessä jarrutuksessa haastaa hänet ja mennä ohi, mikäli jarrutuksen jättää riittävän myöhään. Kimin näkökulmasta tärkeintä oli pysyä Sutilin kontissa tunneliin lähtökiihdytyksessä. Tässä Kimi epäonnistui hieman ja Sutil pääsi ajamaan tunnelissa täysillä ilman, että Kimi pääsi yhtään lähemmäksi.
Sutil tuli ulos tunnelista ja aikoi jättää oman jarrutuksensa viime tinkaan, ettei Kimi pysty yrittämään ohitusta. Sutilin vauhti tunnelin jälkeen oli niin kova, että hidasteshikaani olisi varmasti mennyt suoraksi. Kimi ei ilmeisesti tajunnut tätä ja tuli itse omaan jarrutukseensa vielä kovempaa ja vielä myöhempään. Sillä hetkellä, kun Kimi tajusi, että nyt on vauhtia liian kovaa, niin hän painoi jarrua normaalia voimakkaammin, mikä aiheutti sen, että auto alkoi heittelehtiä ja Kimistä tuli matkustaja.
Kumpikaan osapuoli ei tätä tietenkään myönnä, mutta Sutil 'narutti' Kimin tuohon virheeseen... :tongue:
En ole jaksanut lukea tätä toikkia alusta loppuun saakka, joten asiasta on jo mahdollisesti keskusteltu. Mutta toisin vielä näkökulmaa kyseiseen kolariin:
Sutil tiesi, että uusintalähdön jälkeen Kimillä on paikka tunnelin jälkeisessä jarrutuksessa haastaa hänet ja mennä ohi, mikäli jarrutuksen jättää riittävän myöhään. Kimin näkökulmasta tärkeintä oli pysyä Sutilin kontissa tunneliin lähtökiihdytyksessä. Tässä Kimi epäonnistui hieman ja Sutil pääsi ajamaan tunnelissa täysillä ilman, että Kimi pääsi yhtään lähemmäksi.
Sutil tuli ulos tunnelista ja aikoi jättää oman jarrutuksensa viime tinkaan, ettei Kimi pysty yrittämään ohitusta. Sutilin vauhti tunnelin jälkeen oli niin kova, että hidasteshikaani olisi varmasti mennyt suoraksi. Kimi ei ilmeisesti tajunnut tätä ja tuli itse omaan jarrutukseensa vielä kovempaa ja vielä myöhempään. Sillä hetkellä, kun Kimi tajusi, että nyt on vauhtia liian kovaa, niin hän painoi jarrua normaalia voimakkaammin, mikä aiheutti sen, että auto alkoi heittelehtiä ja Kimistä tuli matkustaja.
Kumpikaan osapuoli ei tätä tietenkään myönnä, mutta Sutil 'narutti' Kimin tuohon virheeseen... :tongue:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Kyllä se minun laittamani kuva on tasan juuri Kimi-Kubica-tilanteesta, kun sen itse nauhoittamaltani videolta omasta televisiostani kuvasin. Kelasin sitä muutenkin kerran jos toisenkin.kessel sanoi:
Nope. Kimin auto vilahtaa juuri kuvasta kun Kubica kartaa mutkasta ylämäkeen. Kimi tuli kyllä mutkaan ennen Kubicaa, mutta välimatka ei kasvanut kovin suureksi, koska Kimi luonnollisesti jarrutti. Ja Kubican mutkahan ei ollut niin kaukana kuin se, johon Kimi tähtäsi.
Kapteeni Koo
Well-known member
- Liittynyt
- 15.6.2007
- Viestit
- 125
Kyllähän Kimi aikaisemmin jarruttaa ku sutili, mutta karkaa lapasesta aika tyylillä Ferrari.
Kun auto lähtee heittelemään noin, niin ei voi painaa jarrua pohjaan, koska silloin perä menee samantien keulan ohi.
Itse näen asian siten, että joko kimi ajoi keula edellä sutilin perään tai kylki/perä edellä.
Video kolarista
Kun auto lähtee heittelemään noin, niin ei voi painaa jarrua pohjaan, koska silloin perä menee samantien keulan ohi.
Itse näen asian siten, että joko kimi ajoi keula edellä sutilin perään tai kylki/perä edellä.
Video kolarista
petrolhead
heh , petrolhead
Räikkösen peräänajosta:
Tilanne oli Kimille mielestäni "damned if you do, damned if you don't".
Jos Kimi olisi ajanut Sutilin perässä tuon jäljellä olevan 10 minuuttia , häntä olisi mollattu yrityksen / kilpa-ajotaidon puutteesta. Ei sekään ole maailmanmestarin ajoa sarjan nopeimmalla autolla.
Tosin oletin tuossa tilanteessa että Kimi odottaisi kierroksen kaksi pidempään (olisi päässyt lähemmäs ja rata olisi ollut harakiri-jarrutusta varten anteeksiantavampi, siis kuivempi).
Tilanne oli Kimille mielestäni "damned if you do, damned if you don't".
Jos Kimi olisi ajanut Sutilin perässä tuon jäljellä olevan 10 minuuttia , häntä olisi mollattu yrityksen / kilpa-ajotaidon puutteesta. Ei sekään ole maailmanmestarin ajoa sarjan nopeimmalla autolla.
Tosin oletin tuossa tilanteessa että Kimi odottaisi kierroksen kaksi pidempään (olisi päässyt lähemmäs ja rata olisi ollut harakiri-jarrutusta varten anteeksiantavampi, siis kuivempi).
Bobakki
@f1hog
Kuten täällä jo joku mainitsikin, niin Hamiltonin rengasrikko tuli hyvinkin todennäköisesti jäähdyttelykierroksella roskaa renkaisiin kerätessä.Teme-84 sanoi:
petrolhead
heh , petrolhead
Paniko kukaan muu muuten merkille miten pieni oli nopeusero noilla jotka joutuivat köröttelemään sen puoli kierrosta varikolle ilman etusiipeään verrattuna ehjiin autoihin?
Kertoo kai siitä miten vähän Monacon mutkissa saadaan downforcea kun rataa kierretään 1 min 30s vauhdilla.
EDIT : puolentoista minuutin kierroksella keskinopeudeksi tulee 133 km/h..
Kertoo kai siitä miten vähän Monacon mutkissa saadaan downforcea kun rataa kierretään 1 min 30s vauhdilla.
EDIT : puolentoista minuutin kierroksella keskinopeudeksi tulee 133 km/h..