Ay testaa rajoja

[jaska]

AY-liikkeen rivitkin alkaa rakoilla. Jota Ihalaisen kommenteista on mielestäni voinut havaita jo jonkin aikaa...

Metallin Vuorenmaa kehottaa keskeyttämään AKT:n lakon
(17.11. 10:47)

Metallityöväen liiton puheenjohtaja Erkki Vuorenmaa (sd.) kehottaa Auto- ja kuljetusalan työntekijäliittoa keskeyttämään lakkonsa. Vuorenmaan mukaan tuloneuvottelut keskeyttänyt autoalan pattitilanne on pystyttävä laukaisemaan mahdollisimman pian.

Merimies-Unionin hallitus on päättänyt, etteivät merimiehet tee AKT:n lakon piiriin kuuluvaa työtä Helsingin satamissa. Unioni on valmis myös tukitoimiin, jos tukea pyydetään.

Bussilakko on laajentunut Helsingin satamiin ja tavarakuljetuksiin. Auto- ja kuljetusalan työntekijäliiton tukilakot pysäyttivät aamukuudelta toiminnan Sompasaaressa ja Länsisatamassa sekä ADR-Haanpää-yhtiön kemikaalikuljetukset.

Lakon jatkuessa vaikutukset alkavat näkyä kuluttajille noin viikon kuluessa.

Ett silleen!!!!!!!!

 

[jps]

AY-kenttä voi hajota aikalailla, kun lomautusvaroituksia alkaa ropisemaan, samalla kun Tupo kaatuu jo ennenkuin neuvottelut ovat alkaneet.

 

[sooda]

Jotain erikoista kyllä tulee tapahtumaan työnantajarintamassakin. Uskon että vientiteollisuus pistää hyvin pian linja-autoliikenteen työnantajaliiton aisoihin ja neuvottelemaan. Vai siirtyykö Connex ulkomaille???? Jos työntekijäpuoli on viisi vuotta pyytänyt neuvotteluja osa-aikaisista kuljettajista eikä työnantaja ole korvaa lotkauttanut, on asia aika ihmeellinen.

EK:n sisällä moni katuu katkerasti Fagernäsin valintaa toimitusjohtajaksi. Pässinpää koko inisijä.

 

[jaska]

Vai siirtyykö Connex ulkomaille????

Kuten otsikossa todettu, ei tuo tomaatteja espanjasta, mutta kuskit Tallinasta. Nyt joku tallinalainen liikemies pistää henkilöstönvukrausfirman pystyyn ja myy Connexille kuskit halvalla..

Jos työntekijäpuoli on viisi vuotta pyytänyt neuvotteluja osa-aikaisista kuljettajista eikä työnantaja ole korvaa lotkauttanut, on asia aika ihmeellinen.

Mistäs tuon 5v repäisit ?
Ett silleen!!!!!!!

 

[Off-Topic]

Sieltä Tallinnasta on tarjokkaita kyllä äijiä korvaamaan ne täkäläiset pomotkin. Mutta pykälien mukaanhan tossa pitäis mennä, näyttäis toi duunarien solidaarisuuskin olevan vähän koetuksella. Hauska nähdä kuinka isoks asia kehittyy, tästä näyttää nyttemmin muotoutuneen lähinnä arvovaltakysymys. Alunperin homma on hoidettu Connexin johdon tasolta todella ala-arvoisen huonosti, mahtavat saada kiitosta ja olla ylpeitä itsestään. Tosta kuskien korvaamisesta muuten, sehän oliskin hyvä ratakisu korvata ne Virolaisilla kuskeilla. Maksettais sitten niille vaikka osa-aikais palkkaa, ja sitten noille entisille kuskeille työttömyyspäivärahaa ja erilaisa sosiaaliavustuksia. Se se olis halpaa Connexille ja voisivat sitten tarjota kaupungille palvelujaan halvalla jolloin se säästäis rutkasti. Ja verot senkun pienenis. Reagan muuten aika alkuvaiheessa presidentin uraansa anto ukaasin lakkoileville lennonjohtajille ja kun nää ei siihen suostuneet, anto kenkää ja otti uudet tilalle. Siinä kuitenkin tais olla enempi yleispoliittisia kytköksiä myös sen osalta, että niitä uusia saatiin tilalle nopeesti ja riittävästi hommattua.

 

[jaska]

Siinä kuitenkin tais olla enempi yleispoliittisia kytköksiä myös sen osalta, että niitä uusia saatiin tilalle nopeesti ja riittävästi hommattua.

tais armeijan lennonjohtajat hoitaa homman...

Edelleenkin odotan tietoa, että miten niin homma hoidettiin Connexin osalta todella huonosti. Tietoa, ei väitöksiä.
Ett silleen!!!!!!

 

[Off-Topic]

Homma hoidettiin sikäli huonosti, että lähdettiin ensinnäkin rajoja koettelemaan työntekijöiden kanssa niistä keskustelematta. Se ei toi maailma oo niin helppoa kun halonhakkuu, ja aika hyviin tuloksiin pääsee myös luomalla yritykseen jonkinlaista ilmapiiriä ja pitämällä työntekijöistä huolta. Voi miettiä esimerkiks sitä, että onko pääasia, että 200000 euron laitteen kuljettaja saa mahdollisimman pientä palkkaa, vai olisko sellasellakin jotain merkitystä talouden kananlta miten se kuski kohtelee sitä työkaluaan?

 

[Formulanomi]

Edelleenkin odotan tietoa, että miten niin homma hoidettiin Connexin osalta todella huonosti. Tietoa, ei väitöksiä.

Niin eiköhän nuo työnantajienkin välittämät asiat ole lähinnä väitöksiä. Ei faktatietoa.

Faktatietoa on, että lakko on työtuomioistuimen mukaan laiton. Mutta käsittääkseni siinä ei mitattukaan työntekijöiden väittämiä rikkomuksia.

http://www.akt.fi
Lehdistötiedote 8.11.2004


Työnantajajärjestöjen räikeää politiikkaa matkustajien kustannuksella


Työnantaja ei edes halua neuvotella pääkaupunkiseudun bussilakosta

Tiistaina-aamuna pääkaupunkiseudulla alkaneen bussilakon taustalla pelataan työnantajajärjestöjen räikeää järjestöpoliittista peliä. - Työnantajajärjestöt pelaavat nyt kovaa järjestöpoliittista peliä pääkaupunkiseudun matkustajien kustannuksella. Työnantajat eivät edes halua ratkaista ongelmaa, kun ne ovat ilmoittaneet neuvotteluhaluttomuutensa, sanoo Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n puheenjohtaja Timo Räty.

Hän viittaa Elinkeinoelämän Keskusliiton EK:n viime viikkoina käynnistämään keskusteluun lakko-oikeuden rajoittamisesta. - Työnantajajärjestö haluaa tehdä tästä lakon, jotta he voivat vaatia lakko-oikeuden rajoittamista. Työnantajat ajavat nyt omia tarkoitusperiään välittämättä vähääkään siitä, että liikenne ja matkustajat kärsivät.

Puheenjohtaja Räty korostaa, että ratkaisun avaimet työtaisteluun ovat työpaikalla. - Työntekijät ovat koko ajan olleet valmiit neuvottelemaan asiasta. Työnantaja kuitenkin sulki neuvotteluoven, korostaa Räty.

Hän arvioi, että Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT haluaa pääkaupunkiseudun bussiliikenteestä koekentän, jossa yritetään ajaa läpi epätyypillisten työsuhteiden käyttö koko maan linja-autoliikenteessä.

- Työnantajapuoli on jo 10 vuoden ajan pyrkinyt kilpailuttamista hyväksikäyttäen huonontamaan työehtoja. Bussiliikenteen kilpailuttaminen on johtanut muun muassa aikataulujen kiristymiseen ja yrityskohtaisten etujen romuttamiseen. Nyt pyritään sitten rikkomaan alan yleissitova työehtosopimus, arvioi Räty.

Hän peräänkuuluttaa uhkaavassa työtaistelussa sekä YTV:n että pääkaupunkiseudun kaupunkien roolia kuljetusten tilaajina. - Kuljetusten tilaajat voivat asiallisten neuvottelujen kautta vaikuttaa uhkaavan työtaistelun alkamiseen.

Työnantaja pyrkii luomaan pääkaupunkiseudulle pätkätöiden markkinat

Connex- ja Concordia-yhtiöt ovat määrätietoisesti pyrkineet palkkaamaan yrityksiin osa-aikaisia, tarvittaessa työhön kutsuttavia ja erilaisia pätkätyöntekijöitä. Tarkoituksena on saada pääkaupunkiseudun bussiliikenteestä pätkätyöläisten markkinat.

Työnantajat ovat neuvottelussa 4.11. myöntäneet suoraan, että pätkätyöläisten käyttö johtuu rahasta. Tällaisten työntekijöiden käyttäminen on työnantajalle huomattavasti edullisempaa kuin vakituisessa, kokoaikaisessa työsuhteessa työskentelevien. Pätkätyöläisille ei tarvitse mm. maksaa sairausajan palkkoja, ei tarvitse antaa pekkasia eikä tarvitse miettiä työvuorolistoja.

Ongelmista on neuvoteltu Connexilla jo puolitoista vuotta ja Concordiallakin kuukausikaupalla. Työnantaja ei kuitenkaan ole luopunut pätkätyöläisten käytöstä.

Viime perjantaina työntekijät kyllästyivät työnantajien vitkutteluun, ja ilmoittivat työtaistelun aloittamisesta tiistaina 9.11. Työnantajat ilmoittivat olevansa tyytyväisiä, kun ennen työtaistelun alkamista oli vielä aikaa neuvotteluille. Kun työnantaja oli keskustellut asiasta ALT:n toimitusjohtaja Hannu Parvelan kanssa, suhtautuminen kuitenkin muuttui. Nyt ei enää ollutkaan neuvotteluhalukkuutta.

Tämä osoittaa, että päätösvalta yritysten henkilöstöpolitiikasta onkin työnantajaliitolla eikä työnantajilla. Vastuuton henkilöstöpolitiikka kohdistuu työntekijöiden lisäksi matkustajiin, joita kuljettajat haluavat palvella, kunhan sen voi tehdä kohtuullisten työehtojen ja työskentelyolosuhteiden vallitessa. Työntekijöiden mielestä kuljettajan työ on erittäin vastuullista, ja se on tehtävä ammattitaitoisen ja vastuunsa tuntevan kuljettajan toimesta, sanoo AKT:n puheenjohtaja Timo Räty.

Eiköhän aikakin jo ilmaise, että huonosti on asiaa käsitelty.

Mistä työtaistelussa on kysymys?

Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT teki pääkaupunkiseudun bussiliikenteestä koekentän, jossa yritetään ajaa läpi epätyypillisten työsuhteiden käyttö koko maan linja-autoliikenteessä.
Työnantaja yrittää murtaa linja-autonkuljettajien takuupalkkajärjestelmän ja muuttaa työsuhteet työehtosopimuksen vastaisesti osa-aikaisiksi. Linja-autoalan työehtosopimuksessa todetaan, että osa-aikaisten työntekijöiden määrä on rajoitettu yhteen per toimipaikka. Vasta viimeinen työntekijä, jolle ei ole tarjota kokopäivätyötä, voi olla osa-aikainen. Nyt kuitenkin työnantaja on häikäilemättömästi lisännyt osa-aikaisia kuljettajia polkien samalla kokopäiväisten oikeutta työhön.

AKT ei katso tätä vuonna 1995 sovitun takuupalkkajärjestelmän romutusyritystä sivusta. Työnantaja yrittää romuttaa alan yleissitovan työehtosopimuksen. AKT:n kanta on, että jokaisella työntekijällä on oikeus tulla toimeen ja elättää itsensä ja perheensä palkallaan. Tämä koskee myös muita AKT:n sopimusaloja, joilla kaikilla on tosiasiallinen uhka töiden pilkkomisesta ja osa-aikaistamisesta.

Tässä siis AKT:n kanta.

Jos asioita halutaan tarkastella objektiivisesti on syytä ottaa huomioon.

Ylipäätään pidän tätä lakkoa aikalailla periaatteellisena ja "Suomalaisia kusetetaan" toikin hengen mukaisesti olen kirjoitellut. Miksikään lakkokenraaliksi en kuitenkaan halua ryhtyä.

 

[Formulanomi]

Laitetaas vielä tämä. Analogia "suomalaisia kusetetaan" -toikin kanssa on aika samanlaista.

AKT:n Räty vaatii muutosta työehtosopimusjärjestelmään

- Työnantaja on rikkonut työehtosopimusta, ja yrittää nyt vaatia tuomioistuimelta oikeutusta laittomalle teolleen, arvioi Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliiton AKT:n puheenjohtaja Timo Räty puhuessaan lauantaina Helsingissä Liikenneopetusalan 50-vuotisjuhlassa.

Hän vaati muutosta työehtosopimusjärjestelmään. - Jos työnantaja esittää jonkun toimenpiteen käyttöönottoa ja työntekijät riitauttavat sen työehtosopimuksen vastaisena, työnantaja saa ottaa sen käyttöön vasta, kun toimenpiteen laillisuus on vahvistettu, viittasi Räty meneillään olevaan linja-autoliikenteen työtaisteluun.

Hän suomi kovin sanoin suomalaista eliittiä. - Eliitti on ajamassa suomalaista yhteiskuntaa kohti moraalista, sosiaalista ja taloudellista rappiota. Suomi rikastuu lähes ennen näkemätöntä vauhtia, mutta yhteiskunnan eliitti vaatii ja jakaa itselleen rikastumisen hedelmät. Työväestölle eliitti on varannut vain maksajan roolin. Selviämisen rajamailla olevan elämän, joka muodostuu erilaisista alipalkatuista pätkätöistä ja alituisesta odotuksesta, milloin eliitti katsoo kulloinkin sopivaksi tarjota pientä keikkaa.

 

[jaska]

Niin eiköhän nuo työnantajienkin välittämät asiat ole lähinnä väitöksiä. Ei faktatietoa.

Muistaakseni olen tässä toikissa 2 otteeseen todennut totuuden lienevät työnantajien ja akt:n lauseiden välissä.

Connex- ja Concordia-yhtiöt ovat määrätietoisesti pyrkineet palkkaamaan yrityksiin osa-aikaisia, tarvittaessa työhön kutsuttavia ja erilaisia pätkätyöntekijöitä. Tarkoituksena on saada pääkaupunkiseudun bussiliikenteestä pätkätyöläisten markkinat.

Määrätietoisesti? Käsittääkseni n. 5% kuskeista on osa-aikasia ja ainakin osa omasta tahdostaan. Kuinka moni, sitä tuskin tietää kukaan, tuskin AKT:kään on jokaista haastatellut. Varmasti muutama on niille valittanut, mutta sanominen, että jokainen on puhasta schaissea. Hesarista oon lakon aikana bongannut molempien näkökantojen edustajan.
Ett silleen!!!!!!!!

 

[jaska]

Laitetaas vielä tämä. Analogia "suomalaisia kusetetaan" -toikin kanssa on aika samanlaista.

Sikäli hauskaa, että AKT vaatii työtuomioistuimen päätösten noudattamista, mutta ei itse noudata niitä. Kaksinaismoralismia jos mikä.
Ett silleen!!!!!!

 

[Formulanomi]

Muistaakseni olen tässä toikissa 2 otteeseen todennut totuuden lienevät työnantajien ja akt:n lauseiden välissä.

No miksi ihmeessä sinä sitten halusit Off-topicilta faktatietoa (ei olettamuksia) ! :jaska:

 

[jaska]

No miksi ihmeessä sinä sitten halusit Off-topicilta faktatietoa (ei olettamuksia) ! :jaska:

Koska en uskonut hänen väitteeseen 5v neuvotteluhalukkuudesta, jonka nuo sinunkin esimerkit todisti vääräksi...
Ett silleen!!!!!!!!

 

[Formulanomi]

Koska en uskonut hänen väitteeseen 5v neuvotteluhalukkuudesta, jonka nuo sinunkin esimerkit todisti vääräksi...

Vai Sooda....? Kirjoittiko Off-topic jotain 5 vuodesta...?
:jaska: :jaska: :jaska: :jaska:

 

[jaska]

Vai Sooda....? Kirjoittiko Off-topic jotain 5 vuodesta...?
:jaska: :jaska: :jaska: :jaska:

Hups
Ett silleen!!!!!!!!

 

[Formulanomi]

Hups
Ett silleen!!!!!!!!

Höps....

Eikä ne mitään "esimerkkejä" olleet...

 

[Off-Topic]

Ei oo omena kauas puusta pudonnut kun kattelee tota liittojen periaatteellisuutta ja Jaskan asenteita. Mutta kyllä ne siitä tasaantuu.....

 

[Sam]

Pidetään peukkuja:thumbup:

 

[sooda]

Mistäs tuon 5v repäisit ?
Ett silleen!!!!!!!

Ylen aamu-uutisissa haastateltu luottamusmies sanoi sanasta sanaan näin. Ja on kai sama onko se neljä tai viisi vuotta.
Mutta se voikin olla jopa kymmenen vuotta.(edit tämä lause lisätty)

 

[jaska]

Ylen aamu-uutisissa haastateltu luottamusmies sanoi sanasta sanaan näin. Ja on kai sama onko se neljä tai viisi vuotta.
Mutta se voikin olla jopa kymmenen vuotta.(edit tämä lause lisätty)

Ei mitenkään yllättävää, että luottamusmies "pikkasen" liiottelee... Kyllä AKT tuota huutaisi, jos noin olisi....
Ett silleen!!!!!!!