Copterlinen helikopteri pudonnut mereen

[Hurmurisija]

Onko minulla ikävä ajattelutapa, vai onko tuossa Melarannan sanavalinnassa otettu mukaan vielä terrorismin mahdollisuus?

Veikkaan että ajattelutapasi on ikävä. Tietenkin terrorismin mahdollisuus on olemassa, mutta aika epätodennäköistä se lienee. Vaikka jokin olisi räjähtänytkin, niin ei välttämättä pommi. Itse uskon tekniseen vikaan.

 

[Observer]

Yllättävän ehjältä näyttää tuota katkeamista lukuunottamatta.

 

[Olga]

TV:n uutisissa sanoivat että etuosa oli hajonnut pahemmin kuin aiemmin tiedettiin.

 

[Il Tempo Gigante]

...

Kuulin eilen huiman jutun. Kaksi edellisellä ollutta miestä kertoi. Kun kopteri oli laskeutunut niin pilotit katselivat roottoreita ja nousivat sillä 20-30 metrin korkeuteen ja laskeutuivat. Jos tuo on totta niin huh, huh.

Lähde ?

 

[Puupää]

Mutta oliko huolto asianmukaista? Ja jos lentäjät huomasivat jotain tavallisesta poikkeavaa ja silti jatkoivat lentoja :nope:

Niinpä, mutta onko siis oletus, että kun kone putosi niin huolto tms. on ollut huonoa ja siten firma syyllinen ja siten sitä on syytä ruoskia ja mustamaalata?

 

[DFiaA]

Niinpä, mutta onko siis oletus, että kun kone putosi niin huolto tms. on ollut huonoa ja siten firma syyllinen ja siten sitä on syytä ruoskia ja mustamaalata?

No jos kone (todennäköisesti) putosi teknisestä viasta johtuen, mustamaalaus on aiheellista. Kopteri on sellainen peli, että teknisten vikojen kanssa on vielä vähemmän leikkimistä kuin lentokoneessa.
Nämä Copterlinen kopterit on vielä aika kovassa käytössä. Itse en ainakaan ole pitänyt Copterlineä turvallisuudeltaan finnairin luokassa. Varmaan huollot tehdään ja kaikkea, mutta pieni firma ja rahaa on tehtävä ...

 

[abc]

Niinpä, mutta onko siis oletus, että kun kone putosi niin huolto tms. on ollut huonoa ja siten firma syyllinen ja siten sitä on syytä ruoskia ja mustamaalata?

Ei oletus, mutta jos osoittautuu, että huolto on laiminlyönyt juttuja niin kyllä mä melko kovalla kädellä rankaisisin noita heppuja

 

[Puupää]

No jos kone (todennäköisesti) putosi teknisestä viasta johtuen, mustamaalaus on aiheellista.

Eli ensin SYYLLINEN ja sitten pitää todistaa syyttömyytensä Mielenkiintoista... Eikö ensin tutkittaisi ja sitten hutkittaisi?

 

[Olga]

Miksi?

Mustan laatikon kohtalokin jäi lauantai-iltana epäselväksi, kun Viron valtakunnansyyttäjä Andres Ülviste päätti, ettei sitä saa lähettää Yhdysvaltoihin tutkittavaksi.
Musta laatikko oli määrä lennättää tänään Washingtoniin, jossa Yhdysvaltojen liikenneturvaneuvoston oli määrä purkaa laatikon tiedot. Mustassa laatikossa pitäisi olla nauhoitukset kopterin ohjaajien keskusteluista toistensa ja lennonjohdon kanssa sekä kopterin ja lennon tekniset tiedot.
Mustan laatikon sisältöä ei pystytä purkamaan Suomessa tai Virossa.

Valtionsyyttäjän mukaan laatikkoa ei saa lähettää Yhdysvaltoihin, jotta tutkinnassa ei syntyisi eturistiriitaa. Kopteri on valmistettu Yhdysvalloissa. Toinen syy on etäisyys. Mustan laatikon kanssa matkustaa tutkija, ja syyttäjän mielestä matkan pitäisi olla lyhyempi.
Mustan laatikon sisältämät tiedot tulevat tarpeeseen, sillä turman syy jäi vielä avoimeksi, vaikka onnettomuustutkijat pääsivät lauantaina tutustumaan hylkyyn.

On vähän ihmeellistä tuo tiedottaminen ja selittäminen. :dunno:
Olettaakohan Viron valtionsyyttäjä, että sinne USA:aan mennään laivalla vai miksi tuo matka niin pitkältä vaikuttaa.

 

[DFiaA]

Eli ensin SYYLLINEN ja sitten pitää todistaa syyttömyytensä Mielenkiintoista... Eikö ensin tutkittaisi ja sitten hutkittaisi?

No sitähän ne kovasti yrittä että hutkimista vältetään, kun ei mustaa laatikkoakaan aiota tutkia.

 

[Archie]

.. kun ei mustaa laatikkoakaan aiota tutkia.

Missä niin sanotaan? Onnettomuuksia on sattunut aina, ja tulee aina sattumaan. On täysin turha kuvitella, että voimme hallita ympäristöämme niin hyvin, että mitään pahaa ei koskaan satu. On vain hyväksyttävä, että onnettomuuksia sattuu ja pyrittävä ottamaan niistä opiksi. Huoltoyhtiön, copterlinen, pilottien syyllistäminen tässä vaiheessa on lähes säälittävää, kun turman syystä ei vielä ole mitään faktatietoa.

 

[patriot]

Mielenkiintoista... Mikäköhän mahtoi olla lopullinen syy putoamiseen..

Iltalehti:


"Turma ei johtunut lapaongelmista"
13.8.2005 13:13

Copterlinen toimitusjohtajan mukaan arviot lapaongelmasta kopteriturman taustalla ovat vääriä merestä nostetun hylyn vaurioiden perusteella.

Copterlinen toimitusjohtajan Kari Ljungbergin mukaan kuvat merestä nostetusta kopterin hylystä näyttävät, että turma ei johtunut lapojen tai pyrstöroottorin ongelmista.

- Sen näkee, että jos se olisi ollut lapaongelma, niin roottorijärjestelmä olisi vaurioitunut ja irronnut kokonaan, mutta kaikki on paikallaan, Ljungberg sanoi STT:lle lauantaina.

Se tarkoittaa Ljungbergin mukaan sitä, että lavoilla ei ole tekemistä onnettomuuden kanssa. Hän ei halunnut arvioida muita mahdollisia onnettomuuden syitä.

Kari Ljungberg ei ollut seuraamassa hylyn nostoa.

 

[DFiaA]

Huoltoyhtiön, copterlinen, pilottien syyllistäminen tässä vaiheessa on lähes säälittävää, kun turman syystä ei vielä ole mitään faktatietoa.

Ei se kopteri ilman syytä tipu. Olkoon se vaikka kerosiinin loppuminen tahi sairauskohtaus.

 

[patriot]

Ei se kopteri ilman syytä tipu. Olkoon se vaikka kerosiinin loppuminen tahi sairauskohtaus.

Ei kuitenkin kannattaisi odottaa ennen kuin ketään arvostelee! TANA!

 

[Sammypiru]

Näyttää kuvassa olevan renkaat/laskutelineetkin näkyvissä.

[spekuloi]
Kunhan mustaalaatikkoa päästään tutkimaan, niin nauhalta saadaan kaivettua esiin keskustelu "Ei helvetti, pyrstö vispaa..." Ja tutkijalautakunta toteaa, että kopterin pyrstö oli murtunut lennon aikana ja lopulliseen muotoonsa mennyt sitten vasta veteen pudotessaan/pohjaan vajoessaan. Tämänkaltaista vikaa ei varmaankaan minkäänlaisilla huoltotoimenpiteillä pystytä välttämään ja en edes tiedä, onko koskaan kopterista pyrstö murtunut kesken lennon, mutta kerta se ensimmäinenkin.[/spekuloi]

 

[Miguel]

Pyrstö on saattanut myös murtua koneen iskeytyessä veteen.

 

[Knoukka]

Olin tuona aamuna Tallinassa. Istuin aamulla Pub Saarenmaassa, mulla oli paluu MS Romantikalla kello 13.30. Kelin vaikuttaessa aika keinuttavalta päätinkin palata helikopterilla. Soitin Copterlineen klo 10.08, kysyin vapaita paikkoja ja lupasin tulla paikalle 11.30 jälkeen kunhan saan ensin haettua laivalta matkatavarani. Laivalle lähtiessäni törmäsin sattumalta vanhaan opiskelukaveriini, päätettiin mennä parille oluelle ja verestää kuulumisia laivamatkan ajan. Perillä Helsingissä kuulin uutiset. Jossitteluita on monia: mikä olisi ollut mun lentoni ja monia muita. Mutta itkuhan siitä tuli ja shokki. Muutama päivä meni aivan palasina.

 

[Il Tempo Gigante]

Haa.

Olin tuona aamuna Tallinassa. Istuin aamulla Pub Saarenmaassa, mulla oli paluu MS Romantikalla kello 13.30. Kelin vaikuttaessa aika keinuttavalta päätinkin palata helikopterilla. Soitin Copterlineen klo 10.08, kysyin vapaita paikkoja ja lupasin tulla paikalle 11.30 jälkeen kunhan saan ensin haettua laivalta matkatavarani. Laivalle lähtiessäni törmäsin sattumalta vanhaan opiskelukaveriini, päätettiin mennä parille oluelle ja verestää kuulumisia laivamatkan ajan. Perillä Helsingissä kuulin uutiset. Jossitteluita on monia: mikä olisi ollut mun lentoni ja monia muita. Mutta itkuhan siitä tuli ja shokki. Muutama päivä meni aivan palasina.

Olipa hurja juttu.

On hyvä että ihmisellä kavereita.

 

[jaska]

Hurja juttu ... kun näin kommenttisi tähän toikkiin, niin muistin keskustelumme noista, pari viikkoa sitten.

Kute ITG totes, onneksi on kavereita!

 

[Tolerantti]

Mielenkiintoista... Mikäköhän mahtoi olla lopullinen syy putoamiseen..

Iltalehti:

"Turma ei johtunut lapaongelmista"
13.8.2005 13:13

Copterlinen toimitusjohtajan Kari Ljungbergin mukaan kuvat merestä nostetusta kopterin hylystä näyttävät, että turma ei johtunut lapojen tai pyrstöroottorin ongelmista.

- Sen näkee, että jos se olisi ollut lapaongelma, niin roottorijärjestelmä olisi vaurioitunut ja irronnut kokonaan, mutta kaikki on paikallaan, Ljungberg sanoi STT:lle lauantaina.

Se tarkoittaa Ljungbergin mukaan sitä, että lavoilla ei ole tekemistä onnettomuuden kanssa. Hän ei halunnut arvioida muita mahdollisia onnettomuuden syitä.

Niin, tähän mennessä Ljungberg on kiistänyt kaikki esitetyt mahdollisuudet. Hänen toimintansa on sinällään loogista; samalla tavalla toimi Estonian rakentanut telakka aikoinaan, he eivät olleet tehneet virhettä. Maallikona kuvittelisin, että on mahdollista, että lapa on mennyt poikki, mutta ravistusaika on ollut niin lyhyt, ettei vaihteiston repeämää ole ehtinyt tapahtua. Toki syy voi olla joku muukin.

Spekuloin. Kun aikanaan edetään syyllisyys- ja korvauskysymyksiin, eletään Copterlinen kohtalonhetkiä. Mikäli yhtiön korvattavaksi tuomitaan suuria summia, lienee edessä konkurssi. Yhtiön pienuus ja omistuspohja huomioonottaen myös Ljungbergin henkilökohtainen talous lienee silloin katkolla.

PS. KnowHow:n kokemus on koskettava.