Coulthard avautuu! Kimi ei vielä niin hyvä kuin Mika!

[Misa1]

Tähän mennessä Kimi on tupeloinut kyllä ihan samalla tahdilla kuin Häkä, joten noita vertauksia on edes turha tehdä!

Häkkinen oli uransa aikana yksi vähiten omia virheitä tehnyt kuljettaja, joten tämä naukkis nyt keksii omasta päästään näitä "hyviä" mielipiteitään!

Ja silloin kun mies teki oman karkeimman virheensä, eli Imolan vaihtovirheen johtoasemasta(joka sekin oli itseasiassa tekninen vika), näytti hän tunteensa selkeästi! Ja mitä tekevät idiootti tifosot? Kivittävät Ferrarin pahinta vihollista, Vittu mitä luusereita!?! :mad_old:

Täytyykö tuota edes paljon ihmetellä miksi Häkä on esim. saksassa suositumpi kuin heidän oma poika Schumi?

Häkkinen on kymmenen kertaa suurempi mestari kuin Schumi tulee koskaan olemaan vaikka Schumi uransa aikana voittaisi 20 kertaa enemmän mestaruuksia!

Kaikenlaisia sankareita sitä täältäkin löytyy? :dunno: :jaska:

 

[Aiwinar]

Mun ymmärtääkseni Kimi ei oo vielä ollu kilpailukiellossa törttöilyn takia. Mutta mutta, vaikuttaisi siltä että nykyajan autot on helpompia ajaa kuin esim. 10v sitten.

 

[formulastara]

Tähän mennessä Kimi on tupeloinut kyllä ihan samalla tahdilla kuin Häkä, joten noita vertauksia on edes turha tehdä!

Häkkinen oli uransa aikana yksi vähiten omia virheitä tehnyt kuljettaja, joten tämä naukkis nyt keksii omasta päästään näitä "hyviä" mielipiteitään!

Ja silloin kun mies teki oman karkeimman virheensä, eli Imolan vaihtovirheen johtoasemasta(joka sekin oli itseasiassa tekninen vika), näytti hän tunteensa selkeästi! Ja mitä tekevät idiootti tifosot? Kivittävät Ferrarin pahinta vihollista, Vittu mitä luusereita!?! :mad_old:

Täytyykö tuota edes paljon ihmetellä miksi Häkä on esim. saksassa suositumpi kuin heidän oma poika Schumi?

Häkkinen on kymmenen kertaa suurempi mestari kuin Schumi tulee koskaan olemaan vaikka Schumi uransa aikana voittaisi 20 kertaa enemmän mestaruuksia!

Kaikenlaisia sankareita sitä täältäkin löytyy? :dunno: :jaska:

Tarkoitit varmaan Monzan vaihtovirhettä? Imolassa auto lähti kanttarin päältä lapasesta

 

[Misa1]

Se törttöily mistä Häkä sai kilpailukiellon aikanaan on aina ollut vähän kyseenalainen? Minun mielestä niin tunnetuksi tullut normaali kilpailutilanne nykyaikana! Mutta siihen aikaan se katsottiin Häkän syyksi! Nyt kun Schumi on saanut tehdä suurinpiirtein mitä tahansa, niin hankala on enää muillekkaan antaa mitään kilpailukieltoa! Sakkoja vaan, joko rahallisia tai ajallisia!?

Mitä tulee tuohon Monza-Imola juttuun, niin joo ne meni päinvastoin mutta auto ei lähtenyt kanttarin päällä lapasesta, vaan autosta hajosi muistaakseni jarrut! Hieman eriasia kun mainitaan miksi auto lähtee lapasesta, eikö?

Se milloin Häkältä lähti auto lapasesta kanttarin päällä oli Spa 2000, vaikka voittikin kisan uskomattomalla ajolla ja loistavalla ohituksella spinnin jälkeen! :ahem:

 

[Oho]

Se törttöily mistä Häkä sai kilpailukiellon aikanaan on aina ollut vähän kyseenalainen? Minun mielestä niin tunnetuksi tullut normaali kilpailutilanne nykyaikana! Mutta siihen aikaan se katsottiin Häkän syyksi! Nyt kun Schumi on saanut tehdä suurinpiirtein mitä tahansa, niin hankala on enää muillekkaan antaa mitään kilpailukieltoa! Sakkoja vaan, joko rahallisia tai ajallisia!?

Mitä tulee tuohon Monza-Imola juttuun, niin joo ne meni päinvastoin mutta auto ei lähtenyt kanttarin päällä lapasesta, vaan autosta hajosi muistaakseni jarrut! Hieman eriasia kun mainitaan miksi auto lähtee lapasesta, eikö?

Se milloin Häkältä lähti auto lapasesta kanttarin päällä oli Spa 2000, vaikka voittikin kisan uskomattomalla ajolla ja loistavalla ohituksella spinnin jälkeen! :ahem:

94 Hockenheimissa Häkällä oli ehdollinen päällä jostain Silverstonen tötöilyistä, muuten startti oli lähinnä ylioptimistinen yritys, joita on ennen ja jälkeen näkynyt rangaistuksetta pilvin pimein.

98 Levis jarrut Monzassa. Jarrut oli käsittääkseni koottu väärin, toisella puolella toinen pala kantoi ja kului pois.

99 Imolassa Bassasta ulos tullessa, Häkä nosti katseensa varikkotauluun, sai toisen takarenkaan kiilattua päällysteen ja nurtsin väliin, fillarin nousetessa radalle auto heitti ja väärään asiaan keskittynyt Häkkinen ei saanut tilannetta tarpeeksi nopeasti korjattua.

99 Monzassa auto Häkä ei tyytynyt kakkoseen vaan vaihtoi ykköselle, miksi softa ei, vaikka olisi saanut, estänyt tapahtumaa oli hiukan kummaa. Kyse oli herpaantumisesta kuten esim. Sennalla Monacossa joskus 80 luvun lopulla ja täydellisellä Schumacherilla Indianapoliksessa 00.

Spassa Häkkisen auto lähti jarrutuksen lopussa, kun Mika oli pannut toisen takafillarin määrälle maalille. Kanttaria ei kohdassa tainnut edes olla. Kiinniotto olikin sitten mestarinäyte. Ukko udotti kunnes etufillarit tippuivat heikosti pitävälle alustalle ja polkas jarrua.

 

[formulastara]

Tuosta -99 Imolasta näyttää olevan vähän erilaisia näkemyksiä liikkeellä.

Mistä tämä varikkotauluun katsominen on peräisin? Lähde kehiin.

Mutta ei kai siinä mistään teknisestä viasta kuitenkaan ollut kyse? Toisin kuin Monzassa.

 

[Charlie]

Joidenkin henkilöiden olisi varmaan syytä vetää välillä henkeä ja pistää faktat kuntoon. Sen verran asiavirheitä pursuavaa tekstiä näyttää tulevan. En muuten ole kuullutkaan, että Häkkisen Imolan tai Monzan ulosajoihin vuonna -99 olisi liittynyt minkäänlaista teknistä vikaa.

 

[Oho]

Tuosta -99 Imolasta näyttää olevan vähän erilaisia näkemyksiä liikkeellä.

Mistä tämä varikkotauluun katsominen on peräisin? Lähde kehiin.

Mutta ei kai siinä mistään teknisestä viasta kuitenkaan ollut kyse? Toisin kuin Monzassa.

Ei tässä mitään lähteitä kaivata, ei tää mikään väitöskirja ole, ja tuskin ne lähteet ketään vakuuttaisi. Muistan jostain lukeneeni kommentin suoraan hevosen suusta. Vai oisko ollut Keke joka asian tiimoilta kommentoi. Oli miten oli Larenin pilttuu oli hyvin lähellä Bassan ulostuloa, jos Mika taulun halusi nähdä oli hänen sitä katsottava jo ennen kuin hän oli kunnolla suoralla.

 

[Oho]

En muuten ole kuullutkaan, että Häkkisen Imolan tai Monzan ulosajoihin vuonna -99 olisi liittynyt minkäänlaista teknistä vikaa.

Ei kait siinä mitään teknistä vikaa ollut, softat vaan sallivat vaihtamisen ykköselle, vaikka järjestelmä olisi saanut kieltäytyä.

En tiedä oliko Häkkinen liian itsepintainen vai oliko askin ohjaussoftat vaan niin hanurista, ettei ne tajunneet koneen stumppaavan ihan liian pienin sisällä olevan vaihteen takia, kuten kävi.

 

[imthesun]

Kimi ja MsC vain ovat kisassa aina täydellisiä ei siitä pääse mihinkään.

Viimeksi taisi tulla naurettua oikein urakalla MsC:n jarrutesteille Monacon tunnelissa.
Sitä edellisellä kaudella niitä ns. täydellisiä kisoja oli vielä enemmän

 

[hannu^]

Ei kait siinä mitään teknistä vikaa ollut, softat vaan sallivat vaihtamisen ykköselle, vaikka järjestelmä olisi saanut kieltäytyä.

En tiedä oliko Häkkinen liian itsepintainen vai oliko askin ohjaussoftat vaan niin hanurista, ettei ne tajunneet koneen stumppaavan ihan liian pienin sisällä olevan vaihteen takia, kuten kävi.

Jotenkin mulle on jäänyt semmoinen kuva että spinni tapahtui kun takarenkaat menettivät pidon ylisuuren moottorijarrutuksen takia kun ykkönen meni sisään. Siinä sählingissä moottori pääsi sammumaan. Toki voi olla tosiaan myös niin että vaihde oli aivan liian lyhyt ja sammui kun kierrokset saavutti rajoittimen tjsp, ja renkaat lukkiutuivat sen johdosta.

Yksi juttu vielä mikä tuli mieleen, että aika ruhtinaalliset olot on näillä kuskeilla kun softat suojelee monelta jutulta. Ja miten paljon ollaankaan kehitytty noista Häkän ajoista. Ei siinä kuskille paljoa jää huolehdittavaa kun elektroniikka pitää huolen kaikesta. Tämän asian voisi järjestää myös niin että elektroniikka otetaan autosta huitsin nevadaan ja annetaan kuskien mieluummin hallita auto kokonaan.

 

[Oho]

Jotenkin mulle on jäänyt semmoinen kuva että spinni tapahtui kun takarenkaat menettivät pidon ylisuuren moottorijarrutuksen takia kun ykkönen meni sisään.

Näin minäkin sen tilanteen näin. Moottori stumppa käytännössä aina takafillareiden lukkiutuessa kytkin kun tuppaa olemaan kiinni. Autoissa on joinkin sortin anti stall laite ja nopeasti vapaalle vaihto stumppaamisen estämiseksi mutta tossa tilanteessa sellaisella ei millään ehtinyt hätiin.

 

[Mosse]

Mä muistelisin että siinä ratissa olisi ollut joku semi-systeemi jolla se heittäis napinpainalluksesta suoraan kakkoselle vai oliko se että pudottaa kaks vaihdetta kerrallaan. Joka tapauksessa Häkän moka.

Sen jälkeen tulikin Tifosien järjestämä kivi- /pullosade.

 

[hannu^]

Juu Häkähän myönsi heti varikolla että oma moka.

 

[Bobakki]

Mika:

Naturally I am very disappointed to have made a mistake which ruined the chance for me to extend my lead in the championship. After the start I pulled out a pretty good lead and I was feeling very comfortable with the car when on lap 29 I went into the first chicane, which I have taken all weekend in second gear and I made a mistake and selected first. The rear wheels partially locked up and I spun off with a stalled engine. Of course I am upset with myself but I will make sure this is the last error I make this year.'

 

[markoj]

"I will make sure this is the last error I make this year."

Tais pitää toi lupaus, ellen väärin muista.

 

[Bobakki]

Njoo, Nürburgringillä virheet taisi olla muiden kuin Mikan tekemiä. Aina väärät renkaat alla.

 

[markoj]

En mä tota renkulahommelia edes suoranaiseksi virheeksi laskis. Virhearvioinniksi ehkäpä. Niistä tallilla on kokemusta ja osaamista.

 

[pmv]

Se neljän kisan ajanjakso 99 kauden loppupuolella ei ollut Mikalta mikään paras suoritus. Spa-Monza.-Nürburgring-Malesia tuotti vain 12 pistettä, eli 3 pistettä per kisa eikä Mikalla ollut teknisiä ongelmia. Ehkä siinä oli sellainen mini-notkahdus, kun kumminkin näitä kisoja ennen ja jälkeen tuli ylivoimaiset voitot.

 

[markoj]

Olihan siellä tosiaan se Monzan kämmi. Spa taas oli vähä erikoinen ekan mutkan osalta. Ei kait ole vieläkään tietoa mitkä pelisäännöt David ja Mika oli sopinut tommosiin tilanteisiin. Mika kuitenki vaikutti aika vittuuntuneelta kisan päätyttyä. Mun uskon ja tuntuman mukaan nopeus ois riittänyt Davidin päihittämiseen. Nyrre oli sekava kisa ja Häkä/McLaren ei ollut ainoat alisuorittajat. Johdosta tais vetästä pihalle useampikin kuski. Ainakin David sen teki. Malesiassa taas Mika ja McLaren oli myöhemminkin hieman altavastaajana. Sumi dominoi jostain syystä tota rataa sen alkuvuosina ja tossa kisassa määräs pitkälle Häkän kisan kulun.

Mutta toki oli huono jakso ja tais olla varsin raskas Häkälle.

Edit: Mutta tuona vuonna Häkän pistemenetyksistä muutamista omista virheistä huolimatta suurin osa aiheutui hänestä riippumattomista tekijöistä.