Siis en mä tätä meinannut vaan nimenomaan, että F1 on riippuvainen hondan moottoreista tai oli siinä vaiheessa ja Red Bullilla kaksi tallia, niin jännästi yhteisymmärrys löytyi. Eli tarkoitin just että onkohan F1 sarja luvannut kustantaa jatko-ajan ja vähä vilauttaa muutaman setelitukon että kaksi tiimiä pysyy gridillä.
Just tää. Kuitenkin kyseessä on bisness ja kaikki halua rahaa niin olisi naiivia ajatella, etteikö tietynlaista kaupppaa käytäisi kuliseissa, että show pyörii.
Maksaakohan FIA edelleen Ferrarille ylimääräistä rahaa?
Ainakaan ei ole kuulunut muutakaan. Aina concordeneuvotteluiden alla tämäkin ottaa kierroksia, kun eihän se ihan tasa-arvoista ole, vaikka onkin ylivoimaisesti vanhin talli
Ihan takuu varmasti saa Ferkku enemmän massia kun muut ja olihan heillä yhteenaikaan jopa veto oikeus sääntömuutoksiin, en tiedä onko enään. Eipä ole kauaa aikaa kun Ferkku uhkas lähteä ja siirtyä LeManssiin, mistä muustakaan oli kyse, kun paremman sopparin lypsystä. Oliko Montezemolo joka kävi heiluttamassa ruutulipua jonakin vuonna LeManssissa ja näyttämässä, että muitakin vaihtoehtoja on. Myös perinnetallit Mäkki ja ilmeisesti Williams saa enemmän rahaa koska ovat olleet pitkään mukana. RB llä on myös erikois status sarjassa kun ovat mukana kahdella tallilla.
No on Mersullakin aika kova panostus sarjaan, oma nimikkotalli sekä 12% osuus Aston Martinista joka nousee 2023 20% osuuteen. Toisaalta yksityisistä henkilöistä Toto Wolfilla on 33% omistus Mercedes F1 tallista ja n.5% siivu Aston Martinista. Muistaakseni pappa Strollilla on myös jokin osuus Mercedes F1 tallista eli ne 2 tallia ovat aika vahvasti kimpassa. Tuosta Strollin osuudesta johtuen Hilfiger mainokset on Mersun kuskeilla (Strollin omistama tuotemerkki)
Tarkoittaako nuo prosenttiosuudet osuutta Aston Martin automerkistä vai F1 tallista? Minulla on se käsitys, että Aston Martin on mukana formuloissa vain nimellisesti, kuten Alfa Romeo. Toisin sanoen muuta yhteyttä Astonilla ja Strollilla ei ole kuin raha. Sponsoroimalla vain nimensä autoon ei vaadi lähimainkaan sellaista panostusta kuin oikean tallin pyörittäminen. Siinä mielessä Mersua ja Red Bullia ei voi verrata toisiinsa.
Stroll omistaa osan Aston Martinista, myös Mersu omistaa osan Aston Martin automerkista, ei F1 tiimistä. Eli Aston Martin ei omista F1-tiimiä, mutta Stroll omistaa osan molemmista. Vähän sama kuin Red Bull, omistaja on sama, mutta energiajuomavalmistaja on vain nimenä mukana.
Niin, keskusteluhan lähti siitä, että Red Bullilla on neljä omaa autoa hallinnan alla ja -Teme- väitti miehekkäästi Mersulla olevan jotain vastaavaa vipuvartta oman tallinsa ja Astonin kautta. Totuus on siis lopulta se, ettei Mersulla ole käytännössä mitään yhteyttä Astonin Strollitehtaaseen kuin pieni osa sponsorin roolissa.
Tuo Astonin omistuspohja on varsin kimurantti, Mersu omistaa 20% ja Strollin johtama konsortium 18.3% josta Strollilla 25% osuus. Tuossa yhteenliittymässä on myös mm.Wolff mukana.
Kyseessä oli alle 5 prosentin ylitys eli pieni rike. Sakkoja tai huomautus tms.
Eikä ollut. FIA:niin mukaan rikkomus oli suurempi kuin asteikon kevyin rikkomus. Selkeitä numeroita eivät vielä uskaltaneet julkistaa -- jos koskaan uskaltavatkaan. Red Bull jäi housut kintuissa kiinni lajin raiskaamisesta ja rangaistuksena tulee olemaan asian hyssyttely.
Siis niin täytyy olla, mutta tulokset ei tule muuttumaan. Siittä lyön vaikka sormen pantiksi.
