F1-uutisia

[Rip3]

Jännää nähdä mistä meinaa Mclada sen sekunnin kierrokselle repiä. Renkaat ovat samat, koneet pysyvät kutakuinkin samoina. No ilmeisesti tämä on se tie eli heikennetään muita ja sutkataan itse sen minkä ehditään.Säälittävää mcLaren säälittävää.:tongue:

Tämä provoa

Kyllähän tilanne on tunnistettu/tunnustettu McLarenilla, että Ferrari on huomattavasti nopeampi.

Ron Folioliivi aloitti heti ensimmäisen kisan jälkeen taas tämän sodan:jaska:

 

[Jeanlean]

Amerikkalaisen Speed tv-kanavan mukaan McLaren olisi muutaman muun tallin kanssa tehnyt Australian GP:n tuomaristolle tutkintapyynnön Ferrarin uudesta autosta. McLaren on epäillyt Ferrarin käyttävän autonsa pohjassa laittomia aerodynaamisia osia, jotka suurissa nopeuksissa venyvät yli säännöissä sallittujen mittojen, mutta ovat sääntöjen mukaisia auton ollessa pysähdyksissä. Vastaavanlaista keskustelua käytiin viime vuonna Ferrarin siivekkeistä, jotka vastaavalla tavalla venyivät suurissa nopeuksissa.

McLarenin tallipomo Ron Dennis kertoi, että muutaman kisan jälkeen nähdään mikä on sallittua ja mikä ei. Ferrarin tiedottaja totesi, että aina kun Ferrari on nopein, ryhtyvät muut tallit protestoimaan. Ei ole ensimmäinen kerta, kun Ferraria syytetään perusteettomasti laittomuuksista.

Tuomariston tarkastuksissa Ferrarin autoista ei löytynyt laittomuuksia.

Sportti.com

Ja Eiköhän se auto ole jo tarkastettu talven aikana teknisesti ja muiden asioiden kohdalta...Pakkohan FIA:n on tarkistaa asia jos joku talli haluaa protestoida autoa vastaan.

 

[wallu13]

Ei tuossa Dennis turhia ketään syyttele, toteaa vaan että jollakin tallilla on luultavasti viritelmä joka ei ole säännön hengen mukainen ja nyt pitää selvittää onko se FIA:n mielestä sallittu vai ei. Kyllä ne säännöt pitää edelleen olla Ferrarille samat vaikka siellä Kimi nyt ajaakin.

Katsotaan nyt ensin tuleeko tuosta ikinä mitään, toistaiseksi tuota ei juurikaan uutisoitu muualla.

No mutta, ennenhän Ferrarilla on aina ollut eri säännöt kuin muilla, miksi nyt Kimin tulon jälkeen pitäisi olla samat?

 

[Juzo]

Ja Eiköhän se auto ole jo tarkastettu talven aikana teknisesti ja muiden asioiden kohdalta...Pakkohan FIA:n on tarkistaa asia jos joku talli haluaa protestoida autoa vastaan.

Tietenkin auto läpäisee nykyisen FIA:n katsastuksen. Sama asia kuin se taipuvien siipien juttu, lähes kaikilla talleilla siivet taipuivat, mutta silti kaikki läpäisivät FIA:n tarkistuksen. FIA:lla ei varmaan ole tällä hetkellä sellaista mittalaitetta, jolla voitaisiin todeta tuollainen pohjalevyn joustaminen.

 

[justF1fan]

On vissiin sit käyny taas niin, ettei McLaren ole saanut oman autonsa pohjaa taipumaan, mutta on yrittänyt, niin pitää valittaa siitä kun se toimii muilla. :yuck:

 

[Sam]

Kimi voisi ehdottaa Dennisille, että antaa hänen testata päivän tai pari ja voidaan sen jälkeen todeta, että kyllä se McLarenkin kulkee kovempaa kuin miltä nyt näyttää

 

[Mikkoz84]

No mutta, ennenhän Ferrarilla on aina ollut eri säännöt kuin muilla, miksi nyt Kimin tulon jälkeen pitäisi olla samat?

Katkeraa niin katkeraa :nope: Jos auto kerran läpäisee FIA:n tarkastuksen niin ei pitäisi olla kenelläkään nokan koputtamista, ei edes kateralla Ronilla. Näihin itkemisiin pitäisi säätää joku sanktio, jos joku talli alkaa syyttelemään ja mitään ei löydykkään niin penalttia pitäisi antaa.

 

[Juzo]

Katkeraa niin katkeraa :nope: Jos auto kerran läpäisee FIA:n tarkastuksen niin ei pitäisi olla kenelläkään nokan koputtamista, ei edes kateralla Ronilla. Näihin itkemisiin pitäisi säätää joku sanktio, jos joku talli alkaa syyttelemään ja mitään ei löydykkään niin penalttia pitäisi antaa.

Pitäs kyllä diskata kaikki Mcladan pellet, kun noin käyvät Ferraria laittomuuksista syyttelemään!

 

[IceManFani]

En kannata McLarenia.

Kannatan Suomalaisia kuskeja.

Ja kyllä sympatiani ovat myös tulokas Hamiltonin puolella.

Mutta sinun provosi MaranelloRed ovat SÄÄLITTÄVIÄ.

Emmä ainakaan tossa mitään provoa nähny, Se oli täyttä asiaa. :thumbup: :thumbup: Antaa Dennisin natista, ku huomaa että ne ei ikinä tule saamaan sitä sekuntia kiinni. Kyllä siellä McLadalla on niin kädetöntä porukkaa...

 

[oldez]

Säännöthän sanovat että liikkuvat aerodynaamiset osat ovat kiellettyjä, mutta tällä perusteella voitaisiin kaikki autot todeta sääntöjen vastaisiksi. Jokaisessa autossa siipi taipuu hieman ja katteet lepattavat jne. Eikä mitään autoa voida hylätä suoraan sillä perusteella että siinä on liikkuva aerodynaaminen osa, koska tosiaan kaikista autoista niitä löytyy. Eli pitää asettaa jonkinlaiset rajat sille että kuinka paljon jokin tietty osa voi sitten taipua. Tällä sitten oma mittaustapansa jonka pitää olla samanlainen. Tämä mittaustapa taas ptää ilmoittaa talleille etukäteen, jotta tallit voivat rakentaa autonsa siihen perustuen.

Tämä on nyt sitä missä insinöörit tulevat peliin ja kehittävä sitten sääntöjen suhteen että rakennetaan sitten sellainen auto, joka taipuu juuri sen sallitun määrän.

Toki sitten oikeasti räikeät tapaukset voidaan hylätä suoralta kädeltä (esim. hydraulisesti säätyvät siivet), mutta tollaset taipumiset ja venymiset sun muut ovatkin sitten oma lukunsa, koska on käytännössä on lähes mahdotonta tehdä auto joka ei jollain joustaisi jostain paikkaa ilmanvastuksen voimasta tai se ei olisi ainakaan kauhean nopea

 

[Jarvis]

Katkeraa niin katkeraa :nope: Jos auto kerran läpäisee FIA:n tarkastuksen niin ei pitäisi olla kenelläkään nokan koputtamista, ei edes kateralla Ronilla. Näihin itkemisiin pitäisi säätää joku sanktio, jos joku talli alkaa syyttelemään ja mitään ei löydykkään niin penalttia pitäisi antaa.

Niin läpäisihän se samaan tapaan kuin Renaultin massavaimentimet, lähes kaikkien tallien taipuvat siivet ja 97-98 McLarenin kolmas poljin

 

[Jeanlean]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/57511

Tässä on jo tarkempaa tietoa asiasta.

 

[belated]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/57511

Tässä on jo tarkempaa tietoa asiasta.

"Other teams mount their floor with a thin metal strut or cable, however these solutions are just as prone to flex at speed, as the support could bend under the pressure of passing under the car."

Huonolla tuurilla saattaa osua omaan nilkkaan Dennisin itkeminen.

 

[Jeeves]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/57511

Tässä on jo tarkempaa tietoa asiasta.

Kiitos linkistä.

Tosin edelleen kyllä vähän ihmettelen, miten ihmeessä tuo voisi vaikuttaa suoranopeuksiin, kun käsittääkseni diffuusori on ns. "drag-free"- aluetta, eli ilmanvastusta ei käytännössä katsoen ole. Korjatkaa jos olen väärässä.

Jos Ron on suoranopeuksista huolissaan, taitaa olla jo vähän myöhäistä. Ainakin koneen suhteen. :wink:

 

[Jeanlean]

but a post-race FIA inspection has cleared all teams. Still, team boss Ron Dennis believes some rule clarification could be issued soon by the FIA.


The Ferrari floor, for one, has passed scrutineering in every race it was used so far, at least since the Japanese Grand Prix last year.

Ferrari's case, at least, this part was already in use at the end of last season, as pointed out in autosport.com's 2006 Brazilian GP Technical Review.

Taitaa Dennis vaan olla tehnyt vähän liian hätäsen valituksen.

 

[Mosse]

Tuollaiset yksittäiset ratkaisut kuin massavaimennin, pohjalevy ym ym eivät tee autosta kuin kymmenyksen tai kaksi nopeamman. Räikkönen oli yli sekunnin Ladoja nopeampi avauksessa joten nou hätä vaikka siitä sanktiota tulisikin. Ja varsinkinkun tiedetään että mitään laitonta ei ole edes olemassa.

Ja kun tiedetään että ainoa asia, joilla tehdään sekunnin ero toiseen talliin, on renkaat, niin vois mr Dennis vaan yrittää saada ne Bridgestonet toimimaan.

Ulapalla on myös Renault renkaitten suhteen.:ahem:

Bemu hajuilla, ja loistava taktiikka lähteä pehmeillä liikkeelle. Siihen jäi Paragonin pojat, kuin täi tervaan.:tongue:

 

[Aqualizer]

Tuohon Ferrarin pohjaan liittyen jossain kirjoitettiin, että vauhdin kiihtyminen suorilla aiheuttaa pohjassa aerodynaamisen sakkauksen, jonka seurauksena vastus vähenee ja suoranopeus kasvaa. Mutkissa (eli hiljaisemmissa nopeuksissa) sakkaustila loppuu ja aerodynaaminen pito alkaa jälleen vaikuttamaan.

Edit: No tuossa edeltävässä autosportin linkissähän tuota juttua selitetäänkin

Asiasta kuudenteen, käsi ylös ketä huvittaa tämä Whitmarshin HIEMAN keinotekoinen vertaus Schumin ja Hamiltonin debyyttikisoista

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2007/03/513277

 

[Teme-84]

Miten yllättävää että esim. Bemarin taktiikka-asioissa ja sitten Ferrari-jutussakin äänessä on juuri Ron Dennis

 

[JPP]

Asiasta kuudenteen, käsi ylös ketä huvittaa tämä Whitmarshin HIEMAN keinotekoinen vertaus Schumin ja Hamiltonin debyyttikisoista

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2007/03/513277

Suorastaan aavemaisen samankaltaiset debyytit kieltämättä. Etten jopa sanoisi kuin kaksi marjaa, kuten kyseiset kuskitkin. Heh.

 

[IceManFani]

Tuohon Ferrarin pohjaan liittyen jossain kirjoitettiin, että vauhdin kiihtyminen suorilla aiheuttaa pohjassa aerodynaamisen sakkauksen, jonka seurauksena vastus vähenee ja suoranopeus kasvaa. Mutkissa (eli hiljaisemmissa nopeuksissa) sakkaustila loppuu ja aerodynaaminen pito alkaa jälleen vaikuttamaan.

Edit: No tuossa edeltävässä autosportin linkissähän tuota juttua selitetäänkin

Asiasta kuudenteen, käsi ylös ketä huvittaa tämä Whitmarshin HIEMAN keinotekoinen vertaus Schumin ja Hamiltonin debyyttikisoista

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2007/03/513277

\o/ <--- molemmat kädet ylhäällä. Aika huvittavaa jep, jep.