F1-uutisia

[Vilperi]

Pakko ihmetellä kyllä ihan ääneen jotta mitä olisi Hamiltonin tähän mennessä pitänyt saada aikaan että debyytti olisi ollut vakuuttava joidenkin mielestä?

 

[Japapapa]

Pakko ihmetellä kyllä ihan ääneen jotta mitä olisi Hamiltonin tähän mennessä pitänyt saada aikaan että debyytti olisi ollut vakuuttava joidenkin mielestä?

Onko joku erityisesti painottanut, ettei se olisi ollut vakuuttava. Mielestäni on oltu vain sitä mieltä, että alkukauden menestys on hyvän auton ansiota.

 

[Mediaprofeetta]

Pakko ihmetellä kyllä ihan ääneen jotta mitä olisi Hamiltonin tähän mennessä pitänyt saada aikaan että debyytti olisi ollut vakuuttava joidenkin mielestä?

tokihan hamilton on vakuuttava ollut. Mutta turhan moni unohtaa kuinka hyvä mäclaren tällä hetkellä on. tuon tasosella kasalla pitääkin olla palkinnoilla

 

[Hurmurisija]

Onko joku erityisesti painottanut, ettei se olisi ollut vakuuttava. Mielestäni on oltu vain sitä mieltä, että alkukauden menestys on hyvän auton ansiota.

Paskat. Kyllä sillä kuskillakin nyt sentään joku osuus on. Kuinka moni tulokas olisi tehnyt yhtä kypsää ja nopeaa jälkeä samalla autolla?

 

[Japapapa]

Paskat. Kyllä sillä kuskillakin nyt sentään joku osuus on. Kuinka moni tulokas olisi tehnyt yhtä kypsää ja nopeaa jälkeä samalla autolla?

Sanoinko taas, että kuskilla ei olisi osuutta?

 

[Hevimies]

No tottaki menestys on aina myös hyvän auton ansiota. :jaska: Mutta Hamilton on superlahjakkuus. Ei tarvitse kuin katsella miten kaveri on dominoinut noita alempia sarjoja niin tajuaa että kyseessä on ihan erityinen tapaus. :thumbup:

 

[MaranelloRed]

Pakko ihmetellä kyllä ihan ääneen jotta mitä olisi Hamiltonin tähän mennessä pitänyt saada aikaan että debyytti olisi ollut vakuuttava joidenkin mielestä?

Samaa mieltä. Hyvälläkin autolla voi epäonnistua mutta niin ei tässä tapauksessa todellakaan ole käynyt.

 

[patriot]

tokihan hamilton on vakuuttava ollut. Mutta turhan moni unohtaa kuinka hyvä mäclaren tällä hetkellä on. tuon tasosella kasalla pitääkin olla palkinnoilla

Ei siihen moni rookie pysty.

 

[kouvotsvoni]

Ei siihen moni rookie pysty.

Ei ole kaksinkertainen mestarikaan ollut joka kerta tällä kaudella pallilla, vaikka sama auto alla.

 

[Mikkoz84]

Siis jos Hamiltonin suorituksia verrataan Alonsoon niin onhan Hamilton ollut suorastaan loistava rookieksi.

 

[maradona]

No tottaki menestys on aina myös hyvän auton ansiota. :jaska: Mutta Hamilton on superlahjakkuus. Ei tarvitse kuin katsella miten kaveri on dominoinut noita alempia sarjoja niin tajuaa että kyseessä on ihan erityinen tapaus. :thumbup:

Totta kyllä, mutta Hamiltonilla on saattanut pitkän Dennis-yhteyden ansiosta olla alemmissa luokissa aina vähintäänkin yhtä hyvä kalusto kuin muillakin.

En silti tarkoita, ettei Lewis olisi kova kuski, itsenikin on vakuuttanut jo.

 

[Mangelo]

Pakko ihmetellä kyllä ihan ääneen jotta mitä olisi Hamiltonin tähän mennessä pitänyt saada aikaan että debyytti olisi ollut vakuuttava joidenkin mielestä?

Nigelin kanssa olen samoilla linjoilla. Ylistetään sitten, kun Hamiltoni on vaikka voittanut kisan tai lyönyt tallikaverinsa mestaruuspisteissä. Nythän kaikki muut Ferrari ja McLaren kuskit ovat jo voittaneet, paitsi Hamilton. Kolme podiumia ei ole mikään ihmeellinen suoritus tuolla autolla etenkään, kun Alonso on vielä yleensä ollut nopeampi. Rookieksi hän on tietysti ajanut hyvin, mutta ei hän siellä aja rookieiden kanssa kilpaa! Nykyään ihmisillä on niin lyhyt pinna että pitää löytää maailmanmestarit etukäteen ja hypettää taivaisiin. Varmaan puolet lähtöruudun kuskeista on laulettu tulevaisuuden mestareiksi :alppu:

 

[Jere1983]

Se, että eroa bemariin on aika reilusti mahdollistaa sen, että vaikka aika-ajossa tulee tallikaverilta puol sekkaa turpaan on sijoitus silti neljäs. Verrataan vaikka Heikkiin jolla puolen sekan tappio merkkaa lähtöruutua jossain 15 tienoilla kun tallitoveri on kympin sakissa. Hamilton on kuitenkin joka kisassa onnistunut lyömään jonkun kolmikosta Massa-Räikkönen-Alonso ettei ihan turhasta rattimiehestä ole missään nimessä kyse. Oma veikkaus on, että Lewis ottaa tällä kaudella yhden voiton, on pisteissä kolmas ja vetää Monacossa kaiteisiin

 

[Trone]

Toro Rosson F1-tallin pääinsinööri Laurent Mekies paljastaa Autosportille tallin muuttaneen autojensa väritystapaa kilpailukyvyn parantamiseksi. Jatkossa Toro Rosson autoissa ei ole "tarramainoksia", vaan autot maalataan paremman aerodynaamisen kilpailukyvyn saavuttamiseksi. Talli on päätynyt tähän ratkaisun testien myötä.

Pienistä puroista... :doubtful: Ei nyt ehkä kuitenkaan vielä taida siivittää ex-Minardia paaluvauhtiin.

 

[Totke]

Pienistä puroista... :doubtful: Ei nyt ehkä kuitenkaan vielä taida siivittää ex-Minardia paaluvauhtiin.

Kuulostaa lähinnä mainoskikalta, varsinkin kun oikein erikseen uutisoidaan. Eiköhän muutkin tallit olisi moisen jo tehneet jos vaikustus olisi edes jokusen tuhannesosan verran kierrosajassa

 

[Hevimies]

Kuulostaa lähinnä mainoskikalta, varsinkin kun oikein erikseen uutisoidaan. Eiköhän muutkin tallit olisi moisen jo tehneet jos vaikustus olisi edes jokusen tuhannesosan verran kierrosajassa

Eipä ole ainakaan kärkitallein autoissa ollut tarroja enää vuosiin

 

[Overhouse]

Totta kyllä, mutta Hamiltonilla on saattanut pitkän Dennis-yhteyden ansiosta olla alemmissa luokissa aina vähintäänkin yhtä hyvä kalusto kuin muillakin.

En silti tarkoita, ettei Lewis olisi kova kuski, itsenikin on vakuuttanut jo.

Eikö tämä seikka, että Hamilton on voinut ajaa jo pitkään hyvällä kalustolla vain vahvista sitä seikkaa, että kyseessä on huippulahjakkuus? Tuskin Formula-maailman suurimmat asiantuntijat syytäis rahaa keskinkertaisuuteen...

 

[Espilepsia]

Eikö tämä seikka, että Hamilton on voinut ajaa jo pitkään hyvällä kalustolla vain vahvista sitä seikkaa, että kyseessä on huippulahjakkuus? Tuskin Formula-maailman suurimmat asiantuntijat syytäis rahaa keskinkertaisuuteen...

Aina ei voi onnistua ja senhän tapaus Montoya McLarenilla opetti :wink:

 

[Andy]

Red Bullin F1-talli tuo RB3-autoonsa parannellun vaihdelaatikon viikonlopun Espanjan GP-kisaan. Se mahdollistaa vaihteen vaihtaminen siten, ettei veto katkea lähes ollenkaan.

Useimmilla talleilla on ollut jo aiemmin käytössään katkeamattoman vedon mahdollistava vaihdelaatikko, mutta Red Bull sai omansa valmiiksi vasta viimeviikkoisiin testeihin. Red Bullilla meni vaihdelaatikon kanssa aikaa, koska auton voimansiirto uusittiin viime kauden päätteeksi tallin siirryttyä Ferrarin moottoreista Renault'n koneisiin (MTV3)

Onko kukaan huomannut televisiolähetyksissä kun ruudussa aika-ajoin näkyy kaasun ja jarrun asennot, miten Red Bull -kuljettajat pumppaavat välikaasua jarrutuksissa alaspäin vaihdettaessa? Esim. McLaren-kuljettajat ym. eivät sitä tee. Voisin kuvitella, että se johtuu nimenomaan siitä, ettei Red Bullilla ole ollut käytössä vaihdeaskia, jossa veto ei katkea. Voisi kuvitella, että Red Bullin vaihdelaatikolla ilman välikaasua alaspäin vaihdettaessa peräpää käyttäytyisi epävakaasti. Ralf Schumacherin kaasun/jarrun asentoja näytettiin myös viime kisassa. Tämä taas painaa, kuten veljensä teki, jarrutuksen lopussa ennen mutkaan taittamista hieman kaasua jarrutuksen tasaamiseksi. Ei kuitenkaan pumppaa välikaasua.

Tätä välikaasun painamista jarrutuksessa alaspäin vaihdettaessa voi muuten kokeilla omallakin autolla painamalla päkiällä jarrupoljinta ja kytkimen ollessa alhaalla painamalla kantapäällä kevyesti kaasua samalla kun vaihdekeppiä siirtää pienemmälle vaihteelle. Alemmas vaihdosta jarrutuksen aikana tulee näin pehmeämpi.

 

[2Lman]

Eli asentavat toisen laatikon, jolloin ensimmäinen on parittomille 1,3,5,7 ja toinen parillisille 2,4,6 "pykälille". Todennäköisesti samassa, eksottisuudeltaan vähintään "hiilikuituisessa laatikossa"

Luulenpa, että nykyään kaikkien F1 autojen järjestelmä annostelee tarvittavan välikaasun vaihdettaessa, niin alas, kuin ylöspäin.

Välikaasua ammoin käytettiin, kun laatikko ei kunnolla muuten synkronoitunut ja periaatetta saattavat nykyisetkin vaatia. Tällöin komponenttien kokonaispaino saattaa tulla pienemmäksi ja takuulla hieman yksinkertaisemmaksi ja kenties siksi luotetavammaksi. Hieman vastaavasti polttoaineen ja moottorin kulutus kasvaa.