F1-uutisia

[Balthazar]

Mitäs täällä itketään renkaista, Kimihän menee Ferrarille, eikös? :wink:

Ja Monty jää Larenille?

 

[Ghost_Glove]

Rellu on sitten sitoutunut ykkösiin kaudelle 2012 asti kun concorde-sopimuksen allekirjoittivat. Hyvä niin, ja Kovalaisenkin kannalta positiivinen asia.

Mahtaa alonsoa harmittaa...

 

[Ghost_Glove]

Mielestäni ihme ininää flaaviolta... Minkäs teet kun renkaat vaihtuu.
Olisko reilua tojoo tai williamsia kohtaan jos nyt siirtymistä bstonen kumeihin helpotettais?
Kuuluu pelin henkeen moinen...

Itse asiassa renulla taidetaan olla huolissaan ferrarin nykysestä rengastilanteesta ja näin koitetaan pakottaa bstone paljastamaan jo nyt tietoja misukka talleille... Ehkä näinkin, ehkä ei... Mutta turha valittaa!

 

[tsinivuo]

Ja Monty jää Larenille?

Kyllä kyllä. Saataisko jopa ihan Prost vs. Senna tyyppistä ilakointia, kun kumpikaan Alonso eikä Montoya ole tunnettuja diplomaattisten kommentien antamisesta. Montoya toki saisi myös uuden mahiksen taistella huippukuskia vastaan. Kimiä vastaan homma meni plörinäksi, mutta nyt olisikin jo valmiiksi tallissa ja tuntee tavat sekä ihmiset, jolloin omaisi tietyn etulyöntiaseman Alonsoon nähden.
Kutsutaan sitä vaikka arvonnostatuskaudeksi.

 

[DFiaA]

Ja Monty jää Larenille?

Todennäköisesti, Dennis on sanonut lyövänsä kuskilinjan lukkoon tässä kuussa.

 

[Banaani]

Kimiä vastaan homma meni plörinäksi, mutta nyt olisikin jo valmiiksi tallissa ja tuntee tavat sekä ihmiset, jolloin omaisi tietyn etulyöntiaseman Alonsoon nähden.
Kutsutaan sitä vaikka arvonnostatuskaudeksi.

Itse mietin sitä että kumman toiveet otetaan enemmän huomioon. Jos ja kun Alonsolla on täysin erillainen ajotyyli, on tallin pakko valita ykköskuski sillä muuten voitoista on turha haaveilla.

Eli Alonsosta ykköskuski ja Monty huristelee jäännöspisteille.

 

[Ghost_Glove]

Itse mietin sitä että kumman toiveet otetaan enemmän huomioon. Jos ja kun Alonsolla on täysin erillainen ajotyyli, on tallin pakko valita ykköskuski sillä muuten voitoista on turha haaveilla.

Eli Alonsosta ykköskuski ja Monty huristelee jäännöspisteille.

Tätä mä olen kans miettinyt... Lähinnä siltä kantilta, että onko
mahdollista saada sama auto sopimaan kovin erilaisille kuskeille?

 

[DFiaA]

Tätä mä olen kans miettinyt... Lähinnä siltä kantilta, että onko
mahdollista saada sama auto sopimaan kovin erilaisille kuskeille?

Tietyssä mittakaavassa varmasti saa sopimaan molempien ajotyyleille, mutta onko se silloin nopea molempien käsissä on eri juttu. Kimiltä hauska kommentti:

Kimi Räikkönen ei pistäisi hanttiin, vaikka rattinappeihin tulisi vaikka lisää hallintalaitteita.

- Kyllä sen oppii, kunhan vain käyttää riittävästi, McLarenin suomalaistähti tuumii.

- Ei siinä virheitä juuri tule. Ja jos osaa käyttää koko laitteistoa, niin se tekee auton kyllä paljon paremmaksi. Jos vaikka auto puskee, niin kun muuttelee lukkoja, eipä puske enää.

 

[Rami]

Itse mietin sitä että kumman toiveet otetaan enemmän huomioon. Jos ja kun Alonsolla on täysin erillainen ajotyyli, on tallin pakko valita ykköskuski sillä muuten voitoista on turha haaveilla.

Eli Alonsosta ykköskuski ja Monty huristelee jäännöspisteille.

Alonso vuoden loppuun kiinni Rellulla, ei pääse testaamaan Mäcciä, paljonko Rellu viimeisintä tietoaan Alonsolle (loppukaudesta) voi olla mukava alkukausi, uusi auto, uudet renkaat, Montonen? tallikaverina

 

[DFiaA]

http://iltalehti.fi/osastot/formulat/200605174528829_fo.shtml

Tällaisista uutisista voisi vaikka muistuttaa kirjoittajaansa jälkikäteen.

 

[Ghost_Glove]

http://iltalehti.fi/osastot/formulat/200605174528829_fo.shtml

Tällaisista uutisista voisi vaikka muistuttaa kirjoittajaansa jälkikäteen.

Voipi olla niin.. Tosin oon kyllä tosta lonson kohtalosta melko samaa mieltä Melartin kanssa... Uskon myös kaverin ostaneen sian säkissä.. Mut se nähdään jo ens vuonna...

Mut komentit iltiksen jutusta...

Kaksi vuotta sitten Juan Pablo Montoya ja Ralf Schumacher olivat hyvissä ajoin päättäneet jättää Williamsin, ja seuraavalla kaudella talli romahtikin terävimmän huipun kynnykseltä monta kerrosta alemmaksi.

Niin kyllähän se vikan kisan voitto taitaa tätä tarinaa tukea.. No olihan kausi muuten kyllä aika vaisu..

Mutta seuraavassa Melart on kyllä NIIN oikeassa!!!

FERNANDO ALONSO on viime aikoina todennut korvaan pistävän usein uskovansa McLarenin palaavan pian takaisin kärkikamppailuun. Hänen on pakko uskoa.

Täytyy varmaan napata juttu talteen niin voi sit kattoo miten äijän (=Melart) käy...

 

[Ghost_Glove]

FIA avasi elektroniikkayksikön toimittajan haun

Tämä oli kai jo tiedossa, mutta hyvä, että päästään vihdoin eroon luistonestosta ja toivottavasti kaikista muistakin turhista kuskia auttavista vempeleistä...
Mitenköhän tämä vaikuttaa moottoreiden tehoihin? Saavatko valmistajat silti tehdä jotain moottorinohjaukseen liittyvää itsekin?

Kansainvälinen autoliitto FIA ilmoitti lauantaina avanneensa hakuprosessin F1-autojen moottoria ohjaavan standardisoidun elektroniikkayksikön (ECU) toimittajan löytämiseksi.

Kaudella 2008 kaikkiin F1-autoihin tulee samanlainen elektroniikkayksikkö, jotta autoista saadaan karsittua kuljettajien elektronisen apuvälineet kuten luistonesto. Näin karsitaan tallien kustannuksia ja parannetaan show'ta.

Valittu toimittaja saa sopimuksen vuosiksi 2008, 2009 ja 2010.

 

[Juzo]

McLaren and Toyota are to lose their votes on the 'F1 Commission' of 2008, according to media reports.

Speed TV claims that the body, which approves the teams' recommendations for things like rule changes, will no longer grant a vote to every team. Instead, there will be just six team votes, along with a vote for the FIA, one for Bernie Ecclestone, and one each for five Grand Prix.

It is understood that McLaren and Prodrive missed out because the FIA deems Williams to be the senior British team.

Eli McLarenilla ei ole enää mitään sanavaltaa sääntömuutoksiin tuon jälkeen. FIA:n mielestä Williams on ilmeisesti vanhempi talli kuin McLaren. Täysin käsittämätöntä. Williamsia ei todellakaan voi laskea huipputallien joukkoon, mutta ehkäpä Williams suostuu helpommin niihin FIA:n säästösuunnitelmiin.

 

[WebSlave]

FIA:n mielestä Williams on ilmeisesti vanhempi talli kuin McLaren.

Noinhan tuo kaiketi pitäisi tulkita. Ilmeisesti McLarenin pitempää historiaa ei sitten lasketa, vaan tuijotetaan omistussuhteisiin. Aika erikoista. Omasta mielestäni tallien ja ratojen edustajia pitäisi kierrättää.

 

[Ghost_Glove]

Noinhan tuo kaiketi pitäisi tulkita. Ilmeisesti McLarenin pitempää historiaa ei sitten lasketa, vaan tuijotetaan omistussuhteisiin. Aika erikoista. Omasta mielestäni tallien ja ratojen edustajia pitäisi kierrättää.

No ei kai noi nyt valitut mitään ikuisia edustajia olekaan???

Vielä kun renu olis pitäny itsensä (benettonin) italialaisena oltas nähty kiva vääntö italian edustajasta... tai sit ne olis voitu korvata MF1:llä...

 

[Felix]

Oleellisin muutos tuossa on kuitenkin se, että käytännössä talleilla ei ole enää mitään sananvaltaa komissiossa. Kun yksinkertainen enemmistö riittää päätökseen, pystyvät FIA ja Bernie viiden kisajärjestäjän äänillä 7/13 AINA tekemään halutunlaisen päätöksen. En oikein ymmärrä mitä tallien edustajat edes kokouksissa enää tekevät, puhumassa kauniita? Mitäs ne Mosleyn hulluimmat ideat oikein olivatkaan...

 

[Bobakki]

Varsin hämmentävä lista kaiken kaikkiaan. Jos Red Bull on itävaltalainen ja BMW Sauber saksalainen, niin samoin on Midlandkin venäläinen. Ja McLarenin iänmäärityskikkailujen perusteella pitäisi Japanin edustajan olla Toyota, eikä Honda.

 

[DFiaA]

Oleellisin muutos tuossa on kuitenkin se, että käytännössä talleilla ei ole enää mitään sananvaltaa komissiossa. Kun yksinkertainen enemmistö riittää päätökseen, pystyvät FIA ja Bernie viiden kisajärjestäjän äänillä 7/13 AINA tekemään halutunlaisen päätöksen. En oikein ymmärrä mitä tallien edustajat edes kokouksissa enää tekevät, puhumassa kauniita? Mitäs ne Mosleyn hulluimmat ideat oikein olivatkaan...

Se komissio on enää pelkkä kumileimasin. Tosin väliäkö tuolla. Paluu siihen että FIA sanelee säännöt eikä tallit vain kinastele niistä. Jos ei kelpaa, voi perustaa oman sarjan.

 

[Castorani]

Eipä sillä komissiolla ole niin suurta merkitystä kuitenkaan, Mosley saa estetttyä halutessaan muutokset viimeistään World Motor Sport Councilissa, jonne ne menevät jos saavat hyväksyntänsä ensiksi Technical -tai Sporting Working Groupissa ja sen jälkeen tuolla F1 komissiossa.

Technical Working Group/Sporting Working Group
--->
F1 Comission
--->
FIA World Motor Sport Council
--->
Säännön muutos on hyväksytty (tai hylätty).

 

[WebSlave]

No ei kai noi nyt valitut mitään ikuisia edustajia olekaan???

Eipä kai. Mutta eipä McLarenillakaan sitten ole sen suurempaa etuoikeutta olla joka vuosi mukana. Tuo 1/maa tosin on outo valintakriteeri, koska se takaa Rellulle, BMW Sauberille ja Red Bullille vakiopaikat (Mutta ei MF1:lle, jostain syystä).