F1-uutisia

[Ehrnsten]

Kohtelaisen törkeetä, että McLaren Electric Systems sai ECU-sopparin... aika paljon paree ois ollu Magneti Marelli, joka jo nyt toimittaa monelle tiimille ecut!

 

[Ghost_Glove]

Mikä on F-1 auton kaasutusjärjestelmä?

Samaa sanamuotoa kummastelin kans... Liekö sit liittyvän kaasupolkimen järjestelmiin vai bensan ruiskutukseen??

Mut mistäs tosta mäccin osallisuudesta ECU hommaan on puhuttu?
Vai oonko nyt vaan ihan ulalla...

 

[verge]

Mut mistäs tosta mäccin osallisuudesta ECU hommaan on puhuttu?
Vai oonko nyt vaan ihan ulalla...

Jonkun lähteen mukaan "Microsoft MES" tarkoittaisi "Microsoft McLaren Electronics Systemiä". FIA vain syystä tai toisesta ei ilmeisesti ole sitä nimeä suoraan käyttänyt. Liekö olisi vähän hyvitystä sitä F1-johtajiston muutoksesta.

 

[WebSlave]

Jonkun lähteen mukaan "Microsoft MES" tarkoittaisi "Microsoft McLaren Electronics Systemiä". FIA vain syystä tai toisesta ei ilmeisesti ole sitä nimeä suoraan käyttänyt. Liekö olisi vähän hyvitystä sitä F1-johtajiston muutoksesta.

Olisikohan "avioliitto" tuore ja McLaren Electronic Systems muuttanut nimensä tarjouskilpailua varten? Saatan olla sokea, mutten nopeasti vilkaisemalla huomannut minkäänlaista mainintaa Microsoftista ko. lafkan sivuilla.
http://www.mclarenelectronics.com/

 

[Törni]

Macci ja Mikkisofta tekee yhessä tulevaisuuden elektroniikat. kaikkiin F1:n.

moni auto pääsee maaliin?

Meinaatko että Alonson matka päättyy ensi kaudella konerikon sijasta bluescreeniin

 

[Ratahans]

Kohtelaisen törkeetä, että McLaren Electric Systems sai ECU-sopparin... aika paljon paree ois ollu Magneti Marelli, joka jo nyt toimittaa monelle tiimille ecut!

Juu, on törkeetä. Niin ja se että mennään ja valitaan joidenkin tallien hovirengastoimittaja yksioikeudella.

Eiköhän kyse ole kuitenkin siitä että jotkin tallit olisi saanut liikaa valtaa. Bernie ja kumppanit tekevät vain mahdollisimman tehokasta businestä. Tallien välinen balanssi kuntoon, taikka mene ja tiedä vaikka ovat sopineet keskenään koko shown jo vuosia etukäteen.

 

[jupla]

Häkkisestä kun on höpötetty niin muistin wanhentuneen uutisen. Silverstonen GP:ssä Mika yllätti pressi-luolan näyttäytymisellään. Syy Mikan käyntiin oli kuvattavana poseeraaminen, tämän verran luin suomalaisista medioista. MSa:ssa kerrottiin tarkemmin: kaikki 13 elossa olevaa maailmanmestaria kuvattiin 100kg painavalla polaroid-kameralla, joita on olemassa vain kaksi. Kuvat (koko 50 x 60 cm) tulevat valmisteilla olevaan F1-kirjaan, jonka kustantaja on Kraken Sport & Media ltd. Kirjaan tulee sivuja noin 800, kuvia 2000, painoa vaatimattomat 35 kg! Hinta on nelinumeroinen euroluku. Hyvä lahjavinkki!

 

[Bleu]

MSa:ssa kerrottiin tarkemmin: kaikki 13 elossa olevaa maailmanmestaria kuvattiin 100kg painavalla polaroid-kameralla, joita on olemassa vain kaksi. !

Brabham, P.Hill, Surtees, Stewart, Fittipaldi, Lauda, Andretti, Scheckter, Jones, Piquet, Rosberg, Prost, Mansell, Schumacher, D.Hill, Villeneuve, Häkkinen, Alonso. Tuosta tulee muuten 18.

 

[jupla]

Brabham, P.Hill, Surtees, Stewart, Fittipaldi, Lauda, Andretti, Scheckter, Jones, Piquet, Rosberg, Prost, Mansell, Schumacher, D.Hill, Villeneuve, Häkkinen, Alonso. Tuosta tulee muuten 18.

Joo, jutussa lukikin, että 13 muuta elossaolevaa, muttei sekään vielä riitä. Vihreitä sattuu!

 

[vermula]

Renault-pomo: Haluamme Räikkösen
18.07.2006 11:57
Kimi Räikkönen (Kuva: Team McLaren Mercedes)

Renault'n F1-yksikön johtaja Alain Dassas on espanjalaisen AS-urheilulehden mukaan myöntänyt, että talli käy parhaillaan neuvotteluja McLarenin Kimi Räikkösen kanssa ensi kauden kuljettajasopimuksesta.

- Mikään salaisuus ei ole, että neuvottelemme Räikkösen kanssa. Hän on meidän suunnitelmissamme etusijalla. Jos pääsemme sopimukseen, olemme todella tyytyväisiä, koska silloin olisimme hankkineet yhden tämän hetken parhaista kuljettajista, joka on kaiken lisäksi nuori, lehti siteerasi Dassasia.

Dassasin kerrotaan kommentoineen myös Renault'n suomalaisen testikuljettajan Heikki Kovalaisen mahdollisuuksia ajaa kilpaa tallissa ensi kaudella.

- Kokemattoman kuljettajan ajattaminen on aina riski. Nykyään vaaditaan tuloksia nopeasti, mikä on ongelma tulokaskuskille, Dassas sanoi.

AS-lehden mukaan Dassas kertoi mielipiteitään lounaalla ranskalaistoimittajien kanssa Magny-Coursin kisaviikonlopun aikana.

Viikonloppuna AS uutisoi, että Räikkösen manageri Steve Robertson olisi tavannut perjantaina Renault-tallin tiloissa tallipäällikkö Flavio Briatoren. Noin 20 minuuttia kestäneissä neuvotteluissa oli määrä hioa suomalaiskuskin sopimuksen yksityiskohtia. Lehti väitti jopa, että Renault julkistaisi Räikkösen sopimuksen ja Briatoren jatkopestin viimeistään tällä viikolla.

Renault etsii korvaajaa McLarenille siirtyvälle Fernando Alonsolle. Varikolla on tosin liikkunut myös huhuja, joiden mukaan Alonso yrittäisi keplotella itseään irti McLaren-sopimuksestaan. Renault'n toinen kuljettaja Giancarlo Fisichella on tehnyt jatkosopimuksen ensi kaudeksi.

Edit: tämä olikin jo vanha toisessa toikissa, mut tänään maikkarilla tämmönen uutinen, kuuluu tähän selkeesti.

 

[Ghost_Glove]

Noihin quoteihin vois tietty laittaa, että mistä ne on. Ihan jos asia peräisyydenkin takia... Eli se

... ja silleen.

mutta asiaan...

Tietenkin Renu haluaa Kimin. Kova tarvehan niillä olis valovoimasella huippukuskilla.. Ihan jo niiden sponssienkin takia..

Vika tikki kun kiinnittivät Fisicon.. Vaikka kaverista tykkäänkin. Lieneekö Fisicon sopimus vielä purettavissa?

 

[Hurmurisija]

Dassasin kerrotaan kommentoineen myös Renault'n suomalaisen testikuljettajan Heikki Kovalaisen mahdollisuuksia ajaa kilpaa tallissa ensi kaudella.

- Kokemattoman kuljettajan ajattaminen on aina riski. Nykyään vaaditaan tuloksia nopeasti, mikä on ongelma tulokaskuskille, Dassas sanoi.

Tallilla lienee suht selvä ja jossain määrin perusteltu mielikuva Kovalaisen nopeudesta, joten pitäisikö tästä päätellä, ettei Heikki olekaan niin nopea kuin on hypetetty? Ei kai Kovalainen kuitenkaan enää niiiiin kokematon ole?

 

[vermula]

Tallilla lienee suht selvä ja jossain määrin perusteltu mielikuva Kovalaisen nopeudesta, joten pitäisikö tästä päätellä, ettei Heikki olekaan niin nopea kuin on hypetetty? Ei kai Kovalainen kuitenkaan enää niiiiin kokematon ole?

Kyse ei ole vain nopeudesta. Kun mä katson Heikkiä tai Nicoa, ja vertaan Kimiin, Sumiin tai Alonsoon, niissä on selkeä ero. Ensinmainitut on vähän liian villejä tyyppejä emotionaalisesti, liikaa hymyä jatkuvasti, liikaa intoilua ja touhua, että ne vois olla tarpeeks keskittymiskykyisiä olemaan jatkuvasti huipulla. En osaa paremmin kuvata mitä ajattelen, mut ne vaikuttaa liian vaikutusalttiilta. Tämä on tietysti vain minun mielipiteeni, mut vaikka nopeudessa ei olis vikaa, ne ei yllä kolmen huippukuksin tasolle.

 

[Mickey]

Kyse ei ole vain nopeudesta. Kun mä katson Heikkiä tai Nicoa, ja vertaan Kimiin, Sumiin tai Alonsoon, niissä on selkeä ero. Ensinmainitut on vähän liian villejä tyyppejä emotionaalisesti, liikaa hymyä jatkuvasti, liikaa intoilua ja touhua, että ne vois olla tarpeeks keskittymiskykyisiä olemaan jatkuvasti huipulla. En osaa paremmin kuvata mitä ajattelen, mut ne vaikuttaa liian vaikutusalttiilta. Tämä on tietysti vain minun mielipiteeni, mut vaikka nopeudessa ei olis vikaa, ne ei yllä kolmen huippukuksin tasolle.

No johan on päätelmä............. :eek!: :yuck:

 

[pyrydaman]

joo kohtalaisen mielenkiintonen, "jos kuski hymyilee ni se ei voi pärjätä"

 

[vermula]

No en mä ihan noin sitä tarkottanu. Oleellinen asia oli kuitenkin keskittymiskyky. Ettekö itse näe jotain eroa noiden kolmen ja muiden välillä, muuta kuin nopeus?

 

[Hurmurisija]

No en mä ihan noin sitä tarkottanu. Oleellinen asia oli kuitenkin keskittymiskyky. Ettekö itse näe jotain eroa noiden kolmen ja muiden välillä, muuta kuin nopeus?

En tiedä, mitä tuosta voi päätellä, mutta mielenkiintoinen huomio joka tapauksessa. Se on totta, että Schumi, Kimi ja Alonso keskittyvät suorituksiinsa hiton intensiivisesti. Siihen kai toistuvat nopeat kierroksetkin osaltaan perustuvat.

 

[jupla]

Vaihteeksi F1-taulukointia. Silverstonen jälkeen luotettavuustilastoja:

Tiimeistä Renault ykkönen, yhteensä 956 ajettua kierrosta (992 max). Muut:
2. BMW Sauber 949
3. Ferrari 911
4. Honda 902
5. McLaren-Mercedes 840
6. Midland-Toyota 817
7. Toro-Rosso-Cosworth 807
8. Toyota 762
9. Super-Aguri-Honda 731
10. Red-Bull-Ferrari 710
11. Williams-Cosworth 642

Toyota melkoinen notkahtaja, RBF ja Williams surkeita. Tosin iso osa keskeytyksistä on ollut kolareita.

Kuskeista ykkönen tietenkin Alonso maksimillaan 496. Itselleni yllätyskakkonen on Barrichello 492, kolmonen Heidfeld 483. Räikkönen 11. (412), Rosberg 18. (361), kaikki kisat ajaneista viimeisenä Webber 281 kierrosta.

Päivitystä, Ranskan jälkeinen tilanne:

1. Renault 1382 kierrosta (max 1418)
2. Ferrari 1335
3. BMW-Sauber 1237
4. Toro-Rosso-Cosworth 1154
5. Honda 1135
6. Toyota 1123
7. McLaren-Mercedes 1063
8. Red-Bull-Ferrari 1058
9. Midland-Toyota 1008
10. Williams-Cosworth 905
11. Super-Aguri-Honda 870

Toro-Rosso noussut, Midland laskenut eniten. Montoyan Indyn häsäkkä tuntuu McLarenin saldossa.

Kuskit:
1. Alonso 709 (eli 100%!)
2. M. Schumacher 684
3. Fisichella 673
4. Massa 651
5. Heiffeld 621
6. Liuzzi 617
7. Villeneuve 616
8. Barrichello 594
9. Coulthard 585
10. R. Schumacher 681
11. Räikkönen 552
..16. Rosberg 502
..20. Webber 403

Barrichello rojahti aika alas. Onkohan kukaan aiemmin ajanut tässä vaiheessa kautta kierroksista 100%?

 

[Charlie]

Onkohan kukaan aiemmin ajanut tässä vaiheessa kautta kierroksista 100%?

Ihan hatusta heitän, että M. Schumacher ajoi kaudella 2002 kaikki kisakierrokset. Oli ainakin jokaisessa kisassa palkintopallilla.

 

[Bleu]

Barrichellolla vuonna 2004 taisi olla myös täydet kierrokset tässä vaiheessa.