F1-uutisia

[F1-fani82]

Mitä rahoitusta oli sillä Jean Alesin ryhmittymällä? Oliko japanilaista vai arabi?

 

[M.Webber]

- Olen opetellut olemaan välittämättä paineista. Tiedän, että minun pitää pysyä keskittyneenä ja olla välittämättä politikoinnista ja muusta. Vaikka ei se viime vuonnakaan vaikuttanut, Hamilton selitti.[/I] (MTV3)

Näinhän Lewis selitti ennen Brasilian kisaakin. " Olen todella rento, minulla ei ole paineita jne.", vaikka ulkoinen olemus ja kisan lopputulos kertoi muuta. Huvittavaa myös, että politikoinnin mestari sanoo että on välittämättä politikoinnista. No, jospa hän on oppinut jotain...

Vieläkin naurattaa Lewiksen ja isänsä kommentit ennen Brasilian kisaa: "Ferrarit ovat poissa mm-taistelusta" ja Anthonyn kommentti aika-ajon jälkeen: "Räikkönen, who?" Sori tämä vahingonilo..pakko oli päästä sanomaan.

 

[forti]

Mitä rahoitusta oli sillä Jean Alesin ryhmittymällä? Oliko japanilaista vai arabi?

Mclarenin tukema Direxiv, jonka tehdas olisi sijainnut Dubaissa

 

[talakem]

Autosportin mukaan Agurin kauppa on täysin vailla vahvistusta...


It is understood that British consultancy firm Magma Group, which is led by former Ford of Europe boss Martin Leach, was ready to table a deal for a takeover in equity in the team. Sources suggest the company and its partners travelled to Japan to put forward their proposal, but the idea was rejected by Suzuki.

http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/65467

 

[äxä]

- Ferrarilla on hyvä auto, mutta mielestäni oli hivenen outoa, että he eivät olleet meidän kanssamme kaikissa samoissa testeissä. He olivat erittäin nopeita Bahrainissa, mutta meillä ei ole mitään tietoa siitä, mitä he siellä tekivät, Hamilton jatkoi.

Tänään Kämpin lehdistötilaisuudessa Kimi vahvisti että Bahrainissa olisi päästy vielä paljon kovempaakin, sillä eivät edes kokeilleet siellä aika-ajoa. Repikää siitä.

 

[F1-fani82]

Suomalainen F1-talli

En tiedä onko tämä mikään uusi uutinen tai uutinen ollenkaan.

IS F1 -liitteessä oli, että vuonna 1989 Keke ja KOP-pankki neuvotteli Tyrrellin ostanisesta ja muuttamisesta suomalaiseksi talliksi. Kuljettajana olisi toiminut JJ Lehto ja toisena kuljettajana mahdollisesti Stefan Johansson.

Tarkoitus oli, että rahoitus olisi tullut KOP:ilta ja muilta suomalaisyrityksiltä. Hinta oli jo haarukoitu 10% sisään. Tallipäällikönä olisi ollut Keke ja Ken Tyrrell neuvonantajana.

 

[jupla]

MSa avasi tänään nettisivunsa.

 

[talakem]

En tiedä onko tämä mikään uusi uutinen tai uutinen ollenkaan.

IS F1 -liitteessä oli, että vuonna 1989 Keke ja KOP-pankki neuvotteli Tyrrellin ostanisesta ja muuttamisesta suomalaiseksi talliksi. Kuljettajana olisi toiminut JJ Lehto ja toisena kuljettajana mahdollisesti Stefan Johansson.

Tarkoitus oli, että rahoitus olisi tullut KOP:ilta ja muilta suomalaisyrityksiltä. Hinta oli jo haarukoitu 10% sisään. Tallipäällikönä olisi ollut Keke ja Ken Tyrrell neuvonantajana.

Onneksi ei... se talli olisi kaatunut komeasti.... :alppu:

Tosin sitten meillä olisi ollut Suomen valtion F1 talli...

 

[Wesselius]

..Eikös James Hunt vienyt mestaruuden 1976 McLarenillaan pisteen erolla Niki Laudaan?
----

Olihan tuo Stirling Moss ihan kohtuullinen menestyjä ilman mestaruutta: Neljä kertaa sijoittui kakkoseksi ja kolme kertaa kolmoseksi.

hehehe, ei ei ei. kylmenee kylmenee!!

vastoinkäymiset -> uhoaminen -> paineet -> epäonnistuminen -> selittely
eikös tää ole ihan tuttu kaava jostain.. maclaren.. brittikuski.. hmmm

okei mä paljastan, se on meidän "this is my season" DC! hämillä alkaa olla nyt jo samanlaista sävyä tuossa uhoamisessa.

 

[zUsT]

Skotti kenties:doubtful:

 

[WebSlave]

Skotti kenties:doubtful:

Brittikuskistahan oli kyse. On skotitkin brittejä, vaikkeivät englantilaisia olekaan.

 

[jameson]

MSa avasi tänään nettisivunsa.

hyvä mut harmi kun ei enkkukielellä ole

 

[jupla]

MSa -lehdestä:

Muut kymmenen tallia eivät olleet syksyllä kovin innoissaan, kun McLaren Electronic Systems otettiin yhteiseksi elektroniikaksi kaikkiin autoihin. Nyt näyttää siltä, ettei McLaren ainakaan kärsi päätöksestä.

Viimeisissä testeissä huomattiin, että Kovalaisen ja Hamiltonin startit olivat erinomaisia. Kuulon perusteella oli havaittavissa, että McLaren pystyy starttaamaan pienemmillä kierrosluvuilla verrattuna esim. Ferrariin, arviot M 12 000 ja F 14 000 kierrosta minuutissa. Sisäpiirin lähteiden mukaan tämä johtuu McLarenin paremmasta MESiin perehtymisestä ja etua on ainakin ensimmäisten kisojen verran.

 

[Felix]

MSa -lehdestä:

Muut kymmenen tallia eivät olleet syksyllä kovin innoissaan, kun McLaren Electronic Systems otettiin yhteiseksi elektroniikaksi kaikkiin autoihin. Nyt näyttää siltä, ettei McLaren ainakaan kärsi päätöksestä.

Viimeisissä testeissä huomattiin, että Kovalaisen ja Hamiltonin startit olivat erinomaisia. Kuulon perusteella oli havaittavissa, että McLaren pystyy starttaamaan pienemmillä kierrosluvuilla verrattuna esim. Ferrariin, arviot M 12 000 ja F 14 000 kierrosta minuutissa. Sisäpiirin lähteiden mukaan tämä johtuu McLarenin paremmasta MESiin perehtymisestä ja etua on ainakin ensimmäisten kisojen verran.

Sehän tässä naurattaakin, että Mclaren lähtee todella raskaalla autolla liikkeelle 3-4 rivistä mutta ensimmäiseen mutkaan tullaan jo kärjessä, jonka jälkeen onkin sitten mukava körötellä loppumatka keulilla kun kukaan ei pääse ohi. "Luistonestoa" säädellään sitten kauden aikana tarpeen mukaan.

 

[M.Webber]

[

QUOTE=jupla]MSa -lehdestä:
Viimeisissä testeissä huomattiin, että Kovalaisen ja Hamiltonin startit olivat erinomaisia. Kuulon perusteella oli havaittavissa, että McLaren pystyy starttaamaan pienemmillä kierrosluvuilla verrattuna esim. Ferrariin, arviot M 12 000 ja F 14 000 kierrosta minuutissa. Sisäpiirin lähteiden mukaan tämä johtuu McLarenin paremmasta MESiin perehtymisestä ja etua on ainakin ensimmäisten kisojen verran.

[/QUOTE]

 

[F1-fani82]

MSa -lehdestä:
Viimeisissä testeissä huomattiin, että Kovalaisen ja Hamiltonin startit olivat erinomaisia. Kuulon perusteella oli havaittavissa, että McLaren pystyy starttaamaan pienemmillä kierrosluvuilla verrattuna esim. Ferrariin, arviot M 12 000 ja F 14 000 kierrosta minuutissa. Sisäpiirin lähteiden mukaan tämä johtuu McLarenin paremmasta MESiin perehtymisestä ja etua on ainakin ensimmäisten kisojen verran.

Tuohan voi johtua monesta muustakin seikasta, esim. moottorin väännön alueesta. Toki tuon on sanoneet "asiantuntijat", mutta silti.

 

[SOKO]

Tieto McLarenin edusta olisi hiukan huolestuttava, ellei Ferrarin Montezemolo olisi jo kertonut totuutta, eikä hänen tarvitse tehdä päätelmiä "korvakuulon" perusteella. Ferrari tulee olemaan 2008 kaudella ylivoimainen ja mestaruus ratkeaa jo paljon ennen viimeistä GP:tä. Voisi jopa toivoa, että McLaren onnistuisi nousemaan ensimmäisissä GP:ssä startin yhteydessä edes toisen Ferrarin edelle. Näin jännistystä löytyisi edes yksittäisiin kisoihin, vaikka Ferrarin kaksoisvoittoja ei mikään muu estäkään kuin kuljettajien täydellinen säheltäminen (pienet virheet Ferrari pystyy vaivatta paikkaamaan paremmalla taktisella osaamisellaan ja ylivertaisella motivaatiolla).

TYLSÄ KAUSI - olemme niin ylivoimaisia!
http://www.iltalehti.fi/formulat/200803067345727_fo.shtml

 

[Mediaprofeetta]

heh aikamoista optimismia. eiköhän McLaren ole taas kivenkova vastus.

 

[WebSlave]

TYLSÄ KAUSI - olemme niin ylivoimaisia!

Ylpeys kävi jonkin edellä, eikö?

Totta puhuen itsekin veikkaan tylsää kautta juuri samasta syystä. Toivottavasti olen väärässä.

 

[*Juppe*]

Tieto McLarenin edusta olisi hiukan huolestuttava, ellei Ferrarin Montezemolo olisi jo kertonut totuutta, eikä hänen tarvitse tehdä päätelmiä "korvakuulon" perusteella. Ferrari tulee olemaan 2008 kaudella ylivoimainen ja mestaruus ratkeaa jo paljon ennen viimeistä GP:tä. Voisi jopa toivoa, että McLaren onnistuisi nousemaan ensimmäisissä GP:ssä startin yhteydessä edes toisen Ferrarin edelle. Näin jännistystä löytyisi edes yksittäisiin kisoihin, vaikka Ferrarin kaksoisvoittoja ei mikään muu estäkään kuin kuljettajien täydellinen säheltäminen (pienet virheet Ferrari pystyy vaivatta paikkaamaan paremmalla taktisella osaamisellaan ja ylivertaisella motivaatiolla).

TYLSÄ KAUSI - olemme niin ylivoimaisia!
http://www.iltalehti.fi/formulat/200803067345727_fo.shtml

Minä jo kirjoitin palautetta Iltalehdelle, kun minun mielestäni mikään muu media maailmassa ei saanut Lucan puheista käännetyksi sellaista väitettä, että Ferrari olisi ylivoimainen. Jos löytyy italiankielen taitoisia, menkää Gazzetta Dello Sportin sivuille ja lukekaa sieltä väitettiinkö moista.

Jotenkin olen kuitenkin taipuvainen uskomaan, että Iltalehti tulkitsi "vähän" yli Montezemolon puheita.