F1-uutisia

[Oberfeldwebel]

Tästä oli huhuja helmikuun lopulla. Sanoivat, että McLaren tuntisi järjestelmän kuin omat taskunsa kun muut ovat opettelemassa sitä ja siitä johtuisi kyseinen ero.. Muutaman kisan verran saisivat hyötyä..

Mää oon ihmetelly sitä, että "kaikki" puhuu että hyöty olis muutaman kisan verran..

Miten ihmeessä muut tallit sais parissa kisassa Mäkin kiinni, jos ne ei sitä talvitestien aikana saanu, kilsoja kuitenkin suht mittava määrä GP viikonloppuihin nähen..

 

[Rusina]

Mää oon ihmetelly sitä, että "kaikki" puhuu että hyöty olis muutaman kisan verran..

Miten ihmeessä muut tallit sais parissa kisassa Mäkin kiinni, jos ne ei sitä talvitestien aikana saanu, kilsoja kuitenkin suht mittava määrä GP viikonloppuihin nähen..

Jos muut ovat saaneet kiinni McLarenia talvitestien aikana, mutteivät ole tietämyksessä vielä tarvittavan lähellä?

 

[Oberfeldwebel]

Jos muut ovat saaneet kiinni McLarenia talvitestien aikana, mutteivät ole tietämyksessä vielä tarvittavan lähellä?

Niin, jotenkin tuntuu vain mahdottomalta muiden saada McLaren koskaan kiinni (siis ero kurottua umpeen) ECU:n suhteen.

 

[CamoN]

Jos muut ovat saaneet kiinni McLarenia talvitestien aikana, mutteivät ole tietämyksessä vielä tarvittavan lähellä?

Niinpä. Eihän mikään estänyt McLarenia ajamasta testejä "kuin mikä tahansa muu talli", jolloin heidän syvempi tietämyksensä SECU:n hyväksikäytöstä ei näkynyt ulospäin. Nyt sitten kisoissa voidaan ottaa kaikki pienetkin temput käyttöön.

 

[Crockett]

Seuraavaa farssia odotellessa... Älytön veto tuo ecu. Kohta pyöritellään taas päätä ettei me mitään tiedetty.

 

[Leo]

"When three buttons on the steering wheel are pushed in a certain sequence"

Eli kun näitä kolmea nappulaa painelee okeassa järjestyksessä, tulee kiertäneeksi ohjelmiston. On selvää, että tuonlainen "bugi" ei synny vahingossa.

Voisin lyödä vetoa, että mclarenin kuskit tuntevat tuon koodin jo nyt.
Huiajaus ei tuon selvemmäksi voi tulla.

Ei tainnut tulla vahvistusta tuolle huhulle, mutta mistä sitä tietää. Jos larenit lähtevät hyvin viivalta monissa kisoissa, saattavat epäilykset siitä nousta. Taisi tuolla löydöllä olla jotain tekemistä Hondan kanssa. Ehkä katsoivat paremmaksi olla hiljaa ja hyötyä siitä itse.

Ehkä Mclarenilla on sittenkin vain parempi moottori ja voimansiirto, joka tekee eroa muihin...

 

[Mediaprofeetta]

mikä helvetin järki tuossa ECU:ssa edes on? miksi se ylipäätään otettiin käyttöön?

 

[Faustus]

Jotta voidaan valvoa, ettei luistonestoa käytetä.

 

[WebSlave]

mikä helvetin järki tuossa ECU:ssa edes on? miksi se ylipäätään otettiin käyttöön?

Elektronisten ajoapujen poiston takia. ECUt ovat olleet käytössä vähintään vuosikymmenen, ei sitä nyt "otettu käyttöön". Nyt se vain on kaikille sama.

 

[F1-fani82]

Mää oon ihmetelly sitä, että "kaikki" puhuu että hyöty olis muutaman kisan verran..

Miten ihmeessä muut tallit sais parissa kisassa Mäkin kiinni, jos ne ei sitä talvitestien aikana saanu, kilsoja kuitenkin suht mittava määrä GP viikonloppuihin nähen..

Odotellaan ja katsellaan, miltä startit näyttää Melbournessa. Ei vielä hötkyillä. Eihän se meitä haittaa, jos Heikki ponkaisee kärkeen

 

[Bobakki]

Miten ihmeessä muut tallit sais parissa kisassa Mäkin kiinni, jos ne ei sitä talvitestien aikana saanu, kilsoja kuitenkin suht mittava määrä GP viikonloppuihin nähen..

Vasta kilpailut tarjoavat suoran vertailukohdan, jossa nähdään, onko joku jollain osa-alueella edellä nyt ihan selkeimpiä tapauksia lukuun ottamatta.

 

[MaranelloRed]

Seuraavaa sutkausta odotellessa...................

Sehän on päivänselvä juttu että etua on ja rajusti tuosta boksista. Enään on vain kysymys siitä että kuinka räikeästi sitä uskalletaan käyttää hyväksi. Junamaisesti kaksoivoittoja köröttelevät McLarenit joutuvat tulilinjalle välittömästi. Ei epäilystäkään tästä. Vahna paska ja kiero ahnehtija Ron D. on näyttännyt karvansa ja suuruutensa viimeisen vuoden aikana ja sama peli tulee jatkumaan nyt ECU boksin kautta. Farssia odotelessa.:alppu:

 

[jps]

MaranelloRed, tosi upea argumentti. Jos Ferrari kulkee hyvin tai lähtee ruudukosta hyvin, niin se on ammattitaitoa ja osaamista. Jos jokin muu auto lähtee paremmin, se on kusetusta, huijausta ja petosta.

 

[F1-fani82]

Ihme valitusta tuosta ECU:sta. Eihän McLaren sitä jyrännyt läpi vaan FIA hyväksyi sen. Täysin ymmärrettävää minusta, koska ns. ulkopuolisen olisi ollut todella vaikeaa tehdä vastaava ainakaan lyhyellä kokemuksella.

Nyt oli McLarenin vuoro hyötyä, Ferrari hyötyi rengasratkaisusta viimeksi.

 

[Ghost_Glove]

Ihme valitusta tuosta ECU:sta. Eihän McLaren sitä jyrännyt läpi vaan FIA hyväksyi sen. Täysin ymmärrettävää minusta, koska ns. ulkopuolisen olisi ollut todella vaikeaa tehdä vastaava ainakaan lyhyellä kokemuksella.

Ei jyrännyt, mutta asetti hinnan halvimmaksi....
Onko siinä sit eroo onkin toinen asia...
Pointti on kuitenkin se, että 107 prosenttia parempi vaihtoehto olis jos ECU:t nyt valmistais joku muu...

Mutta eniten mua tossa Heidin kommentissa kiinnostaa tuo, että Mäkeillä on "lähtöjärjestelmä" siis jokin automaaginen systeemi joka hoitaa lähdön Heidin mainitsemilta kierrosluvuilta jne jne...
Käsittääkseni kaikki automaattiset lähtöjärjestelmät on nyt kiellettyjä!!

Siinähän ei sit mitään oo jos Mersun kone vaan vääntää alhaalta paremmin kuin muut ja on sitkeempi alakerrasta. Mutta ei siihen mitään automaatioo enään saa käyttää....

 

[Misa1]

Se että McLarenit voivat lähteä liikkeelle alla 10000 kierroksilla tarkoittaa sitä, että Mersun kone vääntää alempaa tehokkaammin mitä Bemarin.

Kyse ei käsittääkseni ole mistään erillisestä, piilotetusta starttisysteemistä. Senhän sanoo jo tuo Quick-Nickin kommenttikin. Mersut voivat lähteä liikkeelle 9000 kierroksilla, he tarvitsevat paljon enemmän kierroksia. Sillon on selkeesti kyse koneesta ja sen parhaasta vääntöalueesta.

Mut ihan sama, vääntäkää te vaan jostain Microsoftin valmistamasta tuotteesta salaliittoteorioita MR:n tyyliin

 

[formulastara]

Me emme voi kyllä tietää, johtuuko mahdolliset Mclarenin paremmat startit Ecun paremmasta hyödyntämisestä vai vääntävämmästä moottorista. Eihän Heidfeltkään voi tietää, että Macci käyttäisi juuri 9000rpm:ää, kunhan olettaa, koska ilmeisesti Macci ei sudi lähdössä Bemarin tyyliin.

Katsotaan nyt ensin ne startit kuitenkin :thumbup:

edit. misa1 raottaa nyt niitä Mäccilaseja snadisti. Aina kun on kyse Larenista, niin sieltä tärähtää Mäccimyönteinen arvio alta aikayksikön

 

[Timppa78]

Eihän macci saanut etua siitä että kehitti ecu:n einän..? :thumbfh:

No ei, mistä ihmeestä Lada ois voinu tietää että ne jokaiselle tallille on sellasta väsäämässsä :eek!:

 

[Vice]

MaranelloRed voisi välillä kyllä myös ottaa ne tulipunaiset Ferrari-lasit pois silmiltään :nope:

 

[odetus]

Jos nyt otetaan kaikki lasit pois päästä niin en pidä ihmeenä jos Mclarenin startit olisivatkin hieman paremmat, tottakai he hyötyvät itse kehittämästään järjestelmästä mutta voihan se olla myös että heidän koneena vääntää paremmin alakierroksilla kuin esim. BMW:n vastaava. Tokihan se ihmetystä herättää mutta minkäs teet.