Ferrari 248 (F2006)

[Mosse]

Eikös se ollut Bridgestone jota noista kemikaaleista syytettiin? No, muistaakseni tuolloin kumpikin rengasvalmistaja syytti toista vilpistä, joten aika tasan taisi mennä ...

No niinpä tais olla. Ainakin renkaan raspaaminen kiellettiin heti.

 

[Ghost_Glove]

kiviä syytettiin usan gp:n yhteydessä...
Tais olla sillon häkän vikan usan gp:n yhteydessä tuo jupakka..

Mut varmasti tilanne on tasotettu jo moneen kertaan...

 

[poko]

HyväVuosi ja slicksit takasin :ahem:

 

[Ghost_Glove]

Just kolmosen tulosruudussa pulkkisen timo sano jotta "ferrari testasi seitsemän
päivää bahrainissa ja kokemusta tuolta ajalta kertyi 1062 kierrosta"!!!!! :eek!:

Ihan piti tarkistaa... F1Racingin tietojen mukaan sain laskettua yhteensä
1059 kierrosta. Että kyllä niitä aika kasa näköjään on...
En kyl meinannu uskoo ku timppa ton sano, mut pakko se kai on..

Toihan tekee varmaan jotain neljä-viis tuhatta kilsaa ainakin??

 

[WebSlave]

Just kolmosen tulosruudussa pulkkisen timo sano jotta "ferrari testasi seitsemän päivää bahrainissa ja kokemusta tuolta ajalta kertyi 1062 kierrosta"!!!!!

Osa tietenkin vanhalla autolla ja moottorilla.

 

[belated]

Osa tietenkin vanhalla autolla ja moottorilla.

468 kierrosta uudella autolla. Uuden auton kanssa oli niin paljon ongelmia (varaosat loppui kesken), että Schumikin siirtyi vanhan auton rattiin viimeisenä päivänä Massan jälkeen (uuden jäätyä vielä kertaalleen radan sivuun.)

 

[Bobakki]

Hävyttömästi mainostan omia tuotoksiani - Ralfilla oli varsin jyrkkä mielipide Ferrarin menestysmahdollisuuksista Bildin haastattelussa.

Ferrarin menestysmahdollisuuksista Ralfilla on antaa tyly tuomio. "Ferrari ei ole yhtä hyvä kuin Renault, Honda tai McLaren. Koska Toyota on nyt Bridgestone-talli, olen nähnyt heidän datansa", nuorempi Schumacher paljastaa. "He eivät tule voittamaan mestaruutta. He ovat selvästi Renault'n jäljessä. Jolleivät he yhtäkkiä löydä sataa kiloa ylimääräistä painoa autostaan, he ovat pahasti jäljessä", hän jatkaa.

http://www.f1-forum.fi/uutiset/?n=2006-3/6025

 

[Vilkku]

Hävyttömästi mainostan omia tuotoksiani - Ralfilla oli varsin jyrkkä mielipide Ferrarin menestysmahdollisuuksista Bildin haastattelussa.



http://www.f1-forum.fi/uutiset/?n=2006-3/6025

Niin ja Toyotan mahdollisuudet voittaja-autoksi kuulema ovat edelleen
kaukana. Kyllä Ralf tietää. Mutta tietääkö oikein. Ja tutkinut Ferrarin data-tietoja. En tiennytkään, että ne niin julkisia ovat.

 

[butterfly]

Hävyttömästi mainostan omia tuotoksiani - Ralfilla oli varsin jyrkkä mielipide Ferrarin menestysmahdollisuuksista Bildin haastattelussa.



http://www.f1-forum.fi/uutiset/?n=2006-3/6025

Kyllahan hyvaa voi mainostaa

Ja asiaan. Bridgestone vaikuttaa kylla heikommalta kuin michelin juuri nyt joka kylla sitten vaikuttaa suoraan ferrarin ym bridgestone tallien suorituskykyyn. Saa nahda auttaako bahrainin korkeampi lampotila brisukkatalleja. Ralf vahan lupasi sita puheissaan. Ei ferrari eika toyota kylla mun mielesta ihan voittaja-autoja nyt ole. Podiumautoja kyllakin. Ehka kauden puolivaliin mennessa on autoihin ja renkaisiin vauhtia tullu lisaa jolloin voisi brisukkatallit haastaa michelin tallit?

 

[DFiaA]

Nyt kun Bridgestone tuo sellaiset renkaat Bahrainiin että Ferrari saa leuat loksahtamaan ja jauhot suuhun. En kyllä uskalla veikata veikata yhtään Ferraria vastaan tai puolesta :nope:

 

[Ghost_Glove]

Joo ne testas sielä kuitenin pariviikkoo... Vähän ihmettelen jos ferrari ei ollenkaan kulje bahrainissa... Mut kuten edellä, en lähde veikkaan kyl suuntaan enkä toiseen.

Muuten mun mielestä noi Halfin jutut alkaa meneen jo säälittäviks... Koko ajan se on niin tiennyt ettei velipoikansa menesty ja nyt se on jo nähnyt ferrarin datatkin. Varmaan on myös päässyt vertaamaan ferrarin dataa renun, hondan ja mäkkärin vastaaviin kun noin tietää...
Ja räikkösestäkin sen piti päästä avautuun... voi voi, kyllä Halfin osakkeet on täälä päässä laskenu viimeaikoina... :thumbfh:

 

[belated]

Joo ne testas sielä kuitenin pariviikkoo... Vähän ihmettelen jos ferrari ei ollenkaan kulje bahrainissa... Mut kuten edellä, en lähde veikkaan kyl suuntaan enkä toiseen.

Joo vaikea sanoa. Jos vertaa niitä päiviä kun Honda ja Ferrari ajoi testiä Bahrainissa samoina päivinä, ero kasvoi Hondan eduksi ekan päivän 4 kymmenyksen erosta aina 1,6 sekunnin eroon neljännen päivän päätteeksi.

 

[Ghost_Glove]

Niin teki. mutta eikös ferrari saanu ihan hyviä aikoja sit kun ne yksin testas.. Nehän tais kokeilla uutta aeropakettia jo bahrainissa... Ainakin näin yhden kuvan jossa uus etusiipi ainakin oli autossa ja auto keskellä aavikkoo, eli varmaan bahrainissa...

 

[DFiaA]

Niin teki. mutta eikös ferrari saanu ihan hyviä aikoja sit kun ne yksin testas.. Nehän tais kokeilla uutta aeropakettia jo bahrainissa... Ainakin näin yhden kuvan jossa uus etusiipi ainakin oli autossa ja auto keskellä aavikkoo, eli varmaan bahrainissa...

Oliskohan kyseessä se spekuloitu ilmio, että kun radan pinnassa on paljon tuoretta Michelin kumia, Bridgestone tulee liukkaiksi?

Tässä kuvassa näkyy miten Ferrarin yksöisköli on kehittynyt. Ei ole mikään juurestaan kulmikas enää. Musta auton alapuoli pukee tuota :thumbup:

 

[Ghost_Glove]

Ferrarin etusiipi on lipsahtanut näkyviin...

Minusta tuo lusikka on hieman erilainen kuin testeissä...
Toki siipi on helppo vaihtaa, mutta erilaiselta tuo silti näyttää...

 

[Luckyman]

Ferrarilla epäilyttävät takasiivet

F1-sähkeet 11.3.

Kiivas kamppailu formula 1 -herruudesta johti jo ensimmäisiin kanteluihin.

Nimettöminä pysyneet tallit valittivat Bahrainin Grand Prix -aattona Ferrarin liian joustavista takasiivekkeistä.

Kansainväliset autoliiton FIA:n tekniset delegaatit testasivat mittalaitteillaan 248F1 -autojen takasiipien liikkuvuuden ja antoivat puhtaat paperit.

Kun Ferrari nappasi heti perään aika-ajosta eturivin lähtöruudut, napina jatkuu. Kilpailevat tallit eivät tyydy FIA:n tuomioon.

Tiettävästi Whiting ja Bauer tutkivat samalla myös muiden autojen takasiivekkeiden jouston ja niissä havaittiin epäilyttäviä väljyyksiä.

Mittaus suoritetaan kohdistamalla painolasti siivekkeeseen. Takasiivekkeen ylin elementti saa joustaa viisi ja etuelementti kaksi milliä.

Liikkuva siiveke vähentää ilmavastusta suoralla ja toisaalta parantaa jarrutustehoa mutkaan.

Kimi Räikköselle aika-ajossa sattunut ripustusrikko ei johtunut takasiivekkeen joustosta. Ripustukset pettivät toisen tukivarren murruttua valmistusvirheen vuoksi.

Manama/Heikki Kulta

Julkaistu 11.3.2006 20:51:25

Taas se alkoi. :thumbup: :doubtful:

 

[E. Tuhero]

Taas se alkoi. :thumbup: :doubtful:

Vilppiepäilyt ja yritykset kuuluu formula 1:siin kuin moottoririkot mersuun.

 

[kessel]

Jotenkin vaan viime vuosina vilppiepäilyissä joko haastavana tai vastaavana tallina on sangen usein fraari... :nope: Ilahduttavia poikkeuksia toki löytyy kuten BAR

 

[Otto Hokkanen]

Taas se alkoi. :thumbup: :doubtful:

Mulle tuli tuo takasiipien joustosta iniseminen mieleen jo ennen kauden alkua, kun yhä useampi talli esitteli autoja kera keskeltä tuetun siiven...

Ferrarin syyttäminen tosin ei tullut ensimmäisenä mieleen, sillä heiltähän löytyy myös keskituet/-tuki, jo(t)ka estänee liialliset joustot ainakin pääprofiilin osalta.

 

[HÖYNÄ]

Ecclestone tulossa Ferrarin omistajaksi? 12.3.2006,11:56:43

Ferrari-talli on ilmoittanut etsivänsä uusia sijoittajia ja talli onkin laittamassa myyntiin 15 prosentin osuutta. Yksi ostajaehdokkaista on F1-pomo Bernie Ecclestone, joka vahvistaa Gazzetta dello Sport-lehdessä olevansa kiinnostunut Ferrarin omistuksesta. Ecclestone kuitenkin painottaa kauppojen riippuvan siitä, kuinka paljon Ferrari pyytää osakkeistaan.

Ferrarin nykyisiä omistajia ovat FIAT, Enzo Ferrarin perilliset sekä italialaiset pankit. Ferrarin taloudellinen tilanne on hyvä, sillä viime vuonna talli teki reilusti voitollisen tuloksen. Sportti.com

Siitähän ne pidot paranee. Montakohan osaketta Mosley on hankkimassa+