Ferrari f2004
- Viestiketjun aloittaja Ville85
- Aloituspäivämäärä
Vanha ennätys näytti olevan pari vuotta vanhan auton hallussa, joten ei tämä floppi-Ferrari vakuuta vieläkään. Todennäköisesti myös oli aika viileää ja auto alipainoinen. McLaren ja varsinkin Williams ovat ehdottomia ennakkosuosikeja kun moottorit käynnistetään Australiassa.
DFiaA
I told you so
- Liittynyt
- 7.2.2001
- Viestit
- 14430
HehhehMusta Pekka sanoi:Hei Moi ja kukkuluuruu, tulin just lomalta ja olis pari videoo testeistä
Shumi ei pidä Rosbergin testeistä - jotenka... Shumi style !
Burtin kolari espaniassa...
Siinä vähän esimakua testeistä, kyllä oli rajua menoa...
Onks peli F1-challenge vai mikä, näyttää sen verran jäällä luistelemiselta tuo meno
Barrichello murskasi Mugellon rataennätyksen
09.02.2004 20:42
Brasilialaiskuljettaja Rubens Barrichello ajoi maanantaina Ferrarin uudella F2004-autolla Mugellon radan uudeksi epäviralliseksi kierrosennätykseksi 1.18,704.
Barrichello ajoi Firenzen lähellä sijaitsevalla radalla päivän aikana 74 kierrosta. Michael Schumacherin vuonna 2002 ajama ennätys alittui yli kahdella sekunnilla.
Ferrari jatkaa uuden autonsa testejä Fioranon radalla tiistaina.
(MTV3)
---
Eli näin kovaa menee jo uusi Ferrari. Täytyy sanoa, että odotukset ja alun innostus Kimin mestaruusmahdollisuuksien suhteen ovat laskeneet melkoisesti parin viimeviikon aikana. Näyttäisi siltä tällä hetkellä, että mestaruudesta taistelevat Williams ja Ferrari. Barrichellon puheet Renaultista voidaan varmaan jättää omaan arvoonsa. Tuskin Renault mestaruustaistoon yltää. Ehkä pari osakilpailuvoittoa voi irrota kuitenkin.
No, seurataan miten MP4-19 toimii seuraavissa testeissä ja toivotaan, että vauhti paranisi. Australiassa se totuus kuitenkin vasta nähdään... Fiilikset ovat kuitenkin aika laimeat tällä hetkellä. Jos ei Kimi pärjää, niin sitten pidetään Montoyan puolesta peukkuja. Pääasia on kuitenkin se, että Ferrarin valtakausi päättyisi.
09.02.2004 20:42
Brasilialaiskuljettaja Rubens Barrichello ajoi maanantaina Ferrarin uudella F2004-autolla Mugellon radan uudeksi epäviralliseksi kierrosennätykseksi 1.18,704.
Barrichello ajoi Firenzen lähellä sijaitsevalla radalla päivän aikana 74 kierrosta. Michael Schumacherin vuonna 2002 ajama ennätys alittui yli kahdella sekunnilla.
Ferrari jatkaa uuden autonsa testejä Fioranon radalla tiistaina.
(MTV3)
---
Eli näin kovaa menee jo uusi Ferrari. Täytyy sanoa, että odotukset ja alun innostus Kimin mestaruusmahdollisuuksien suhteen ovat laskeneet melkoisesti parin viimeviikon aikana. Näyttäisi siltä tällä hetkellä, että mestaruudesta taistelevat Williams ja Ferrari. Barrichellon puheet Renaultista voidaan varmaan jättää omaan arvoonsa. Tuskin Renault mestaruustaistoon yltää. Ehkä pari osakilpailuvoittoa voi irrota kuitenkin.
No, seurataan miten MP4-19 toimii seuraavissa testeissä ja toivotaan, että vauhti paranisi. Australiassa se totuus kuitenkin vasta nähdään... Fiilikset ovat kuitenkin aika laimeat tällä hetkellä. Jos ei Kimi pärjää, niin sitten pidetään Montoyan puolesta peukkuja. Pääasia on kuitenkin se, että Ferrarin valtakausi päättyisi.
Musta Pekka
Well-known member
F1 Challengehan se siinä... on viä paljo enemmän paljo parempia videoita mutta en jaksa niitä täällä levitellä...J.Heldenview sanoi:Hehheh
Onks peli F1-challenge vai mikä, näyttää sen verran jäällä luistelemiselta tuo meno
Musta Pekka
Well-known member
Asiaa Asiaa !Karpow sanoi:
Musta Pekka
Well-known member
en näe tuossa kyllä mitään lisäsiivekettä paitti jos tarkoitatte tuon oikean siivekkeen alla olevaa levyä? eihän se edes tuota downforcea koska siinä ei ole edes mitään kulmaa...kessel sanoi:
Joo, eihän siinä tarvitse paljoa olla lentokoneen siiven muotoa (väärinpäin, tietty), kun se jo tuottaa hieman downforcea. Toisaalta, onko tuo semmoisella linjalla, että estäisi "suuttimista" tulevien höyryjen pääsyn sekoittamaan takasiivelle menevää ilmavirtaa? Oli mikä oli, mutta jos kysytään niin väittävät sitä noiden "aironhankaimien" tueksi.E. Tuhero sanoi:
Musta Pekka
Well-known member
Siivekkeen kulmallahan sitä justiinsa tuotetaan ! (ainakin tavallaan)E. Tuhero sanoi:
Musta Pekka
Well-known member
Niimpä, varmaan päästää vähä moottorin kuumia ilmoja pois... miksei muilla oo tollasta ? ei ainakaa koneitten varmaa pitäis poksahdella :doubtful:Ratahans sanoi:Mielenkiintoinen huomio on myös nuo ilmanpoistoputket pakoputkien vieressä. Taitaa hainevät olla historiaa Ferrarilla
Otto Hokkanen
Well-known member
Etsi kuva F1-autosta.Musta Pekka sanoi:
Ota silmä käteesi.
Kyllähän joka autossa on jonkinlaiset "savupiiput" tai muut reiät tuohon tarkoitukseen. Ennen lämpöiset ilmat ulostettiin yleensä sivuponttoonin kyljen takaosessa olevasta aukosta, nykyisin (ainakin lähes) poikkeuksestta ponttoonien päältä.
Musta Pekka
Well-known member
No annappa kuvia missä olisi? en ole ainakaan paljo nähnyt paitti jotai ilman puhaltimia ponttooneista mutta mitä järkeä olisi ohjata ilma moottorista auton bonttoonien etuosaanOtto Hokkanen sanoi:
no annappa kuvia noista savupiipuista ? :doubtful:Otto Hokkanen
Well-known member
Jordanissa on viime vuosina aikalailla vakiokäytännöksi muodostunut hormi tuossa ponttoonin päällä, ihan ulkoreunassa, aivan pikkusiivekkeen etupuolella.
Renault'lla on vastaavat "savupiiput" kuin Jordanilla. Tässä esittely autossa hormit on ummessa päästään, kuten myös kylmällä ilmalla ajettaessa... Lisäksi Rellulla on noiden piippujen läheisyydessä kolme rakoa luultavasti samaa tarkoitusta vasten.
Jaguarilla on melko mielenkiintoinen ratkaisu. Ponttoonien päällä olevien pikkusiipien takana, pakoputkien vieressä avautuu aukot poistoilmalle.
Myös BAR on ihan omilla linjoillaan. Ponttoonien siipihässäkän alla sijaitsee viistot aukot.
Kuvat eivät ehkä olleet ihan parhaat mahdolliset, mutta en oikein jaksanut parempia etsiskellä.