Ferrari F2008

[JPP]

Eikös Ferkun pitänyt offseason testien perusteella olla muita talleja joku 0,5-08 sekuntia kierroksella nopeampia? Missäs välissä muut on näin paljon kiinni ottaneet. Tosin harjautuneiden silmien mukaan Bemarin ja Toyotankin piti näyttää hitailta, mutta ihan hyvinhän ne on kulkeneet.

Maalissa riittää, että ajaa ruutulipulle yli ennen seuraavana tulevaa, aikaerosta ei jaeta erikseen pisteitä.

edit. Selvennetty lausetta, jota en itsekään meinannut ymmärtää vaikka sen juuri olin kirjoittanut.

 

[DaSilva]

Mitä toi tekee Ferrari F2008 topicissa? et oo Massapostitusta kelannu toho mainostamiseen?

Mitä? Mitäs mä oon mainostanu??

Miten nyt Ferrarin pienoismalli littyy Ferrariin..Jaa-a, ehkä joku haluaa vaikka ostaa sellasen.

 

[Karvis]

Mitä? Mitäs mä oon mainostanu??

Miten nyt Ferrarin pienoismalli littyy Ferrariin..Jaa-a, ehkä joku haluaa vaikka ostaa sellasen.

Ferrarin pienoismalli:doubtful:

 

[DaSilva]

Luitko viestini? "Tarjous voimassa vain tänään" tarkoitti juuri sitä, eli pienoismalli oli vuorokauden myynnissä. Tuote vaihtuu joka päivä. Mulla ei aiheesta tän enempää, halusin jeesata ihmisiä enkä "mainostaa".

 

[312T4]

F 2008 tulee olemaan yhtä hyvä kuin F 2002 ja F 2004:ahem:

 

[formulastara]

F 2008 tulee olemaan yhtä hyvä kuin F 2002 ja F 2004:ahem:

Ehkä. Minusta vähän tiukempi taisto olisi kyllä paikallaan. Bemari ja Laren mukaan, jottei menis ihan kruisailuksi kärjen osalta.

 

[Misa1]

McLaren tulee tekemään yllätyksen ens kisassa. Saattepa nähdä ja siinä onkin sitten haastetta poikineen

 

[Oberfeldwebel]

McLaren tulee tekemään yllätyksen ens kisassa. Saattepa nähdä ja siinä onkin sitten haastetta poikineen

Bahrainissa Lewis yllätti. Mitähän tapahtuu kun McLaren yllättää?

 

[Misa1]

Bahrainissa Lewis yllätti. Mitähän tapahtuu kun McLaren yllättää?

Sitä odotellessa :alppu:

 

[Dev]

Bahrainissa Lewis yllätti. Mitähän tapahtuu kun McLaren yllättää?

Kumpikin ajaa Alonson vaihdelaatikosta sisään.

 

[Hauki]

Siitä Ferrarin uudesta keulakonseptista kun on liikuskellut kaikenlaisia huhuja, niin tämän Ilta-Sanomien jutun mukaan se olisi tulossa Barcelonan testeihin. Saa nähdä sitten onko ankka tällä kertaa...

 

[Trone]

Siitä Ferrarin uudesta keulakonseptista kun on liikuskellut kaikenlaisia huhuja, niin tämän Ilta-Sanomien jutun mukaan se olisi tulossa Barcelonan testeihin. Saa nähdä sitten onko ankka tällä kertaa...

Ovat taas saattaneet vaan löytää kivan Ferrari-photoshoppauksen ja noudattaneet Ilta-Sanomien standardeja lähdekritiikissä...

 

[Rednef]

 

[bigbear]

Vielä on matkaa näihin nokkiin

 

[Mediaprofeetta]

Nuo vanhat formulat näyttää ihan polkuautoilta. Jänskä ajatella, että noillakin on joskus ajettu kilpaa ihan tosissaan.

 

[formulastara]

Tuo alin kuva noista Ferrareista. Sehän on keulaltaan aivan kuin F-2008. Vähän leveämpi vain. Ferrari ottaa retrosuunnittelun käyttöön.:thumbup:

 

[miksu]

Vielä on matkaa näihin nokkiin

[/IMG]

:alppu: Rock'n'Roll

 

[CamoN]

Ilmeisesti se nokan kärjen ilmanottoaukko on hävinnyt niiden uusien aukkojen takia, kun jäähdytysilmaa voidaan ottaa sisään nokan alapinnasta tms.

Harmi kun ei ole parempaa kuvaa, mutta kai tuo nyt nimenomaan on se uusi nokka. Ettei tuo ole joku kolmas viritys jossa ei ole mitään reikiä.

 

[Jeeves]

HEIKKI KULTA

Ei mikään radikaalimuutos


Radikaaleilla keularatkaisuilla ennen Ferraria formula 1 -maailmaa järisytti viimeksi Williams, jolle naisinsinööri Antonia Terzi piirsi vuodeksi 2004 ns. nokattoman auton.

Yritys meni pahasti pieleen ja siitä luovuttiin nopeasti.

- Ferrarin uutuus ei suinkaan ole niinkään radikaali kehitysversio. Se on toki iso edistysaskel, mikäli talli saa sen toimimaan suunnitelmiensa mukaan, sanoo F1-teknologiaan perehtynyt TS:n avustaja Paolo Filisetti.

- Tällaista muutosta ei voisi tehdä, jos käytössä ei jo valmiiksi olisi erittäin hyvin aerodynamiikaltaan toimiva auto.

- On turha odottaa, että uusi keula antaisi puolta sekuntia lisävauhtia. Parannus mitataan kenties sadasosissa tai korkeintaan reiluna kymmenyksenä.

- Tavoitteena on saavuttaa parempi aerobalanssi ja ajettavuuuden vakaus. Sitä kautta Ferrarin iskukyky aika-ajon nopealla kierroksella paranee, Filisetti arvioi.

Ilmavirta ohjautuu keulaan puhkaistuista rei’istä auton alle, mutta rataan sitova downforce-voima ei niinkään lisäänny.

- Tärkeintä on, että jatkossa Ferrari voi käyttää siivessä pienempää kulmaa menettämättä nykyistä downforce-tehoaan. Se säästää renkaita ja auttaa jarrutuksissa, Filisetti painottaa.

Ei jestas mitä tekstiä. Johan tuon nyt siilikin tajuaa, että ilma virtaa nimenomaan keulan alapuolelta yläpuolelle, tuottaen täten juurikin sitä "downforce-voimaa".

Ja tosiaan, turha kuvitella että keula antaisi puoli sekuntia lisävauhtia. Tosin toisessa uutisessa juuri uutisoitiin, että uuden keulan ansiosta mentiin puoli sekuntia nopeammin kuin edellisellä keulalla. Make up your mind.

 

[Mangelo]

Olisko käännösvirhe tuo ilman kulkusuunta?

Ja mun mielestä tuo kyllä on aika radikaali. Ei ole viime aikoina liiemmin reikäisiä keuloja näkynyt... Williamsin keula sen sijaan oli lähinnä visuaalinen teos joka ei auttanut mitään...